本发明涉及汽车零件技术领域，具体为一种高精密的汽车零件套筒。
背景技术：
套筒是指套筒扳手的简称，因其是套在各类扳手之上并且形如筒状，故被大家俗称为套筒，是常用的生产、维修、生活工具，套筒扳手是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母，但是目前市场上的汽车零件套筒尚有很多不足之处，就比如：
1.目前市场上的汽车零件套筒不具备测试扭矩大小的功能，由于目前市场上的汽车零件套筒结构存在缺陷，其缺少一种能够对扭矩大小进行检测的机构，导致该装置功能性较少，无法满足不同使用者的需求，所以目前市场上的汽车零件套筒并不实用；
2.目前市场上的汽车零件套筒不便于组装和拆卸，由于目前市场上的汽车零件套筒结构存在缺陷，其缺少一种能够便于拆卸和组装的机构，导致不方便组装和拆卸，不利于该装置的维护和保养，所以目前市场上的汽车零件套筒并不实用。
所以我们提出了一种高精密的汽车零件套筒，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种高精密的汽车零件套筒，以解决上述背景技术提出的目前市场上的不具备测试扭矩大小和不便于组装拆卸的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高精密的汽车零件套筒，包括基体、圆柱棒和扭矩测试仪，所述基体中间设置有第一六棱柱，且基体外侧开设有通孔，并且基体两端设置有第二六棱柱，所述第二六棱柱内部开设有六棱孔，所述圆柱棒外侧设置有第一防滑纹，且圆柱棒上下两端设置有限位螺纹杆，并且限位螺纹杆与限位螺母构成螺纹连接，所述基体内部开设有凹槽，且凹槽内部设置有挡块，并且挡块与弹簧构成弹性机构，所述扭矩测试仪右端设置有第二防滑纹，且扭矩测试仪左端设置有卡块，并且卡块开设有卡槽。
优选的，所述基体的外形为圆柱形结构，且基体有1个，并且基体的直径小于第一六棱柱的直径。
优选的，所述通孔有2个，且通孔关于基体的中心左右对称设置，并且通孔的直径大于圆柱棒的直径。
优选的，所述第二六棱柱有2个，且第二六棱柱关于基体的中心左右对称设置，并且第二六棱柱的直径大于六棱孔的直径。
优选的，所述限位螺纹杆有2个，且限位螺纹杆关于圆柱棒的中心上下对称设置，并且限位螺纹杆的螺纹直径小于限位螺母的螺纹孔直径。
优选的，所述凹槽有2个，且凹槽关于基体的中心上下对称设置，并且凹槽的尺寸大于挡块的尺寸，所述挡块的尺寸小于卡槽的尺寸，且挡块与卡槽构成卡合机构，并且卡槽关于卡块的中心上下对称设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.该高精密的汽车零件套筒设置有扭矩测试仪、基体和第二六棱柱，因此该装置可以侧视扭矩大小，其工作原理是：将扭矩测试仪左端的卡块卡入基体右端的六棱孔中完成组装，再将基体左端的六棱孔对插入待检测对象，用手握住第二防滑纹，并慢慢旋转第二防滑纹，此时扭矩测试仪显示扭矩大小，完成对待检测对象的扭矩检测，增加了实用性；
2.该高精密的汽车零件套筒设置有卡块、卡槽、圆柱棒、基体、限位螺纹杆和限位螺母，因此该装置便于拆卸和组装，其工作原理是：将扭矩测试仪左端的卡块对准基体右端第二六棱柱中的六棱孔插入，直到卡块中的卡槽与基体内部凹槽中的挡块卡合，同时扭矩测试仪左端卡合进六棱孔中，再将圆柱棒插入通孔中，将限位螺母拧在限位螺纹杆上即可完成组装，十分方便，增加了实用性。
附图说明
图1为本发明基体正视结构示意图；
图2为本发明基体侧视结构示意图；
图3为本发明扭矩测试仪结构示意图；
图4为本发明基体、扭矩测试仪组合局剖结构示意图；
图5为本发明圆柱棒、基体组合结构示意图；
图6为本发明图4中a处放大结构示意图。
图中：1、基体；2、第一六棱柱；3、通孔；4、第二六棱柱；5、六棱孔；6、圆柱棒；7、第一防滑纹；8、限位螺纹杆；9、限位螺母；10、凹槽；11、挡块；12、弹簧；13、扭矩测试仪；14、第二防滑纹；15、卡块；16、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种高精密的汽车零件套筒，包括基体1、第一六棱柱2、通孔3、第二六棱柱4、六棱孔5、圆柱棒6、第一防滑纹7、限位螺纹杆8、限位螺母9、凹槽10、挡块11、弹簧12、扭矩测试仪13、第二防滑纹14、卡块15和卡槽16，基体1中间设置有第一六棱柱2，且基体1外侧开设有通孔3，并且基体1两端设置有第二六棱柱4，第二六棱柱4内部开设有六棱孔5，圆柱棒6外侧设置有第一防滑纹7，且圆柱棒6上下两端设置有限位螺纹杆8，并且限位螺纹杆8与限位螺母9构成螺纹连接，基体1内部开设有凹槽10，且凹槽10内部设置有挡块11，并且挡块11与弹簧12构成弹性机构，扭矩测试仪13右端设置有第二防滑纹14，且扭矩测试仪13左端设置有卡块15，并且卡块15开设有卡槽16。
基体1的外形为圆柱形结构，且基体1有1个，并且基体1的直径小于第一六棱柱2的直径，保证第一六棱柱2能够社会在基体1外侧，使该装置结构稳定合理，增加了实用性。
通孔3有2个，且通孔3关于基体1的中心左右对称设置，并且通孔3的直径大于圆柱棒6的直径，保证圆柱棒6能够安插进通孔3中，使该装置结构稳定合理，增加了实用性。
第二六棱柱4有2个，且第二六棱柱4关于基体1的中心左右对称设置，并且第二六棱柱4的直径大于六棱孔5的直径，保证六棱孔5能够开设在第二六棱柱4中，使该装置结构稳定合理，增加了实用性。
限位螺纹杆8有2个，且限位螺纹杆8关于圆柱棒6的中心上下对称设置，并且限位螺纹杆8的螺纹直径小于限位螺母9的螺纹孔直径，保证限位螺母9能够与限位螺纹杆8螺纹连接，使该装置结构稳定合理，增加了实用性。
凹槽10有2个，且凹槽10关于基体1的中心上下对称设置，并且凹槽10的尺寸大于挡块11的尺寸，挡块11的尺寸小于卡槽16的尺寸，且挡块11与卡槽16构成卡合机构，并且卡槽16关于卡块15的中心上下对称设置，保证挡块11能够卡合卡槽16，且挡块11能够在凹槽10中滑动，使该装置结构稳定合理，增加了实用性。
工作原理：在使用该高精密的汽车零件套筒时，首先将该装置组装起来，将扭矩测试仪13左端的卡块15对准基体1右端第二六棱柱4中的六棱孔5插入，直到卡块15中的卡槽16与基体1内部凹槽10中的挡块11卡合，同时扭矩测试仪13左端卡合进六棱孔5中，再将圆柱棒6插入基体1中的通孔3中，将限位螺母9拧在限位螺纹杆8上即可完成组装，接下来开始测试扭矩，将基体1左端的六棱孔5对插入待检测对象，再用手握住扭矩测试仪13右端的第二防滑纹14，并慢慢旋转第二防滑纹14，此时扭矩测试仪13显示扭矩大小，完成对待检测对象的扭矩检测，增加了实用性，需要拆卸时，将限位螺母9拧出圆柱棒6，将圆柱棒6从基体1中的通孔3中取下，再将扭矩测试仪13向右拉，直到卡块15中的卡槽16与基体1中的挡块11脱离，即可完成拆卸，十分方便，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种高精密的汽车零件套筒，包括基体（1）、圆柱棒（6）和扭矩测试仪（13），其特征在于：所述基体（1）中间设置有第一六棱柱（2），且基体（1）外侧开设有通孔（3），并且基体（1）两端设置有第二六棱柱（4），所述第二六棱柱（4）内部开设有六棱孔（5），所述圆柱棒（6）外侧设置有第一防滑纹（7），且圆柱棒（6）上下两端设置有限位螺纹杆（8），并且限位螺纹杆（8）与限位螺母（9）构成螺纹连接，所述基体（1）内部开设有凹槽（10），且凹槽（10）内部设置有挡块（11），并且挡块（11）与弹簧（12）构成弹性机构，所述扭矩测试仪（13）右端设置有第二防滑纹（14），且扭矩测试仪（13）左端设置有卡块（15），并且卡块（15）开设有卡槽（16）。
2.根据权利要求1所述的一种高精密的汽车零件套筒，其特征在于：所述基体（1）的外形为圆柱形结构，且基体（1）有1个，并且基体（1）的直径小于第一六棱柱（2）的直径。
3.根据权利要求1所述的一种高精密的汽车零件套筒，其特征在于：所述通孔（3）有2个，且通孔（3）关于基体（1）的中心左右对称设置，并且通孔（3）的直径大于圆柱棒（6）的直径。
4.根据权利要求1所述的一种高精密的汽车零件套筒，其特征在于：所述第二六棱柱（4）有2个，且第二六棱柱（4）关于基体（1）的中心左右对称设置，并且第二六棱柱（4）的直径大于六棱孔（5）的直径。
5.根据权利要求1所述的一种高精密的汽车零件套筒，其特征在于：所述限位螺纹杆（8）有2个，且限位螺纹杆（8）关于圆柱棒（6）的中心上下对称设置，并且限位螺纹杆（8）的螺纹直径小于限位螺母（9）的螺纹孔直径。
6.根据权利要求1所述的一种高精密的汽车零件套筒，其特征在于：所述凹槽（10）有2个，且凹槽（10）关于基体（1）的中心上下对称设置，并且凹槽（10）的尺寸大于挡块（11）的尺寸，所述挡块（11）的尺寸小于卡槽（16）的尺寸，且挡块（11）与卡槽（16）构成卡合机构，并且卡槽（16）关于卡块（15）的中心上下对称设置。
技术总结