本实用新型是一种转向油管压板固定装置，属于转向油管技术领域。
背景技术：
转向油管是汽车转向系统中用于控制液压油流入流出的重要管路，现有的转向油管和转向器的连接及密封结构都是采用空心螺栓结构，固定连接时需要对进油管以及回流管分别进行拧紧固定，固定不够便捷，且长时间使用后连接处容易滑丝脱落，固定不够稳固，现在急需一种转向油管压板固定装置来解决上述出现的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种转向油管压板固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，固定效果好，安装连接可靠牢固。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种转向油管压板固定装置，包括便于固定机构、进油管、回流管以及油泵，所述油泵左侧设置有便于固定机构，所述油泵左侧安装有进油管，所述进油管下侧安装有回流管，所述便于固定机构包括第一固定压板、橡胶防护垫、螺杆、螺帽、限位挡板、套管、连接板、弧形卡槽以及第二固定压板，所述油泵左端面安装有连接板，所述连接板左端面固定有螺杆，所述螺杆环形侧面左侧安装有第一固定压板，所述第一固定压板右侧安装有第二固定压板，所述第一固定压板以及第二固定压板内部开设有弧形卡槽，所述弧形卡槽内部安装有橡胶防护垫，所述螺杆环形侧面左侧套设有螺帽，所述第一固定压板右侧设置有限位挡板，所述限位挡板右侧安装有套管。
进一步地，所述螺帽规格与螺杆规格相匹配。
进一步地，所述第一固定压板与第二固定压板规格相同。
进一步地，所述限位挡板与套管组成了卡紧定位组件，卡紧定位组件设置有两组，且两组卡紧定位组件规格相同，两组卡紧定位组件分别套设于进油管以及回流管环形侧面。
进一步地，所述第一固定压板以及第二固定压板内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓规格与螺纹孔规格相匹配。
进一步地，所述第一固定压板以及第二固定压板内部开设有槽孔，所述槽孔内径略大于螺杆直径。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种转向油管压板固定装置，因本实用新型添加了第一固定压板、橡胶防护垫、螺杆、螺帽、限位挡板、套管、连接板、弧形卡槽以及第二固定压板，该设计能够对管路连接处进行便捷稳固的安装固定，解决了原有转向油管安装连接不够稳固的问题，提高了本实用新型的固定牢固性。
因螺帽规格与螺杆规格相匹配，该设计方便了螺帽与螺杆的紧闭连接，因第一固定压板与第二固定压板规格相同，该设计便于通过第一固定压板与第二固定压板对进油管以及回流管进行固定安装，因限位挡板与套管组成了卡紧定位组件，卡紧定位组件设置有两组，且两组卡紧定位组件规格相同，两组卡紧定位组件分别套设于进油管以及回流管环形侧面，提高了该设计的合理性，本实用新型结构合理，便于组合安装，固定效果好，安装连接可靠牢固。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种转向油管压板固定装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种转向油管压板固定装置中便于固定机构的正视剖视图；
图3为本实用新型一种转向油管压板固定装置中便于固定机构的左视图；
图中：1-便于固定机构、2-进油管、3-回流管、4-油泵、11-第一固定压板、12-橡胶防护垫、13-螺杆、14-螺帽、15-限位挡板、16-套管、17-连接板、18-弧形卡槽、19-第二固定压板、111-螺纹孔、112-槽孔、113-紧固螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种转向油管压板固定装置，包括便于固定机构1、进油管2、回流管3以及油泵4，油泵4左侧设置有便于固定机构1，油泵4左侧安装有进油管2，进油管2下侧安装有回流管3。
便于固定机构1包括第一固定压板11、橡胶防护垫12、螺杆13、螺帽14、限位挡板15、套管16、连接板17、弧形卡槽18以及第二固定压板19，油泵4左端面安装有连接板17，连接板17左端面固定有螺杆13，螺杆13环形侧面左侧安装有第一固定压板11，第一固定压板11右侧安装有第二固定压板19，第一固定压板11以及第二固定压板19内部开设有弧形卡槽18，弧形卡槽18内部安装有橡胶防护垫12，螺杆13环形侧面左侧套设有螺帽14，第一固定压板11右侧设置有限位挡板15，限位挡板15右侧安装有套管16，该设计解决了原有转向油管安装连接不够稳固的问题。
螺帽14规格与螺杆13规格相匹配，该设计方便了螺帽14与螺杆13的紧闭连接，第一固定压板11与第二固定压板19规格相同，该设计便于通过第一固定压板11与第二固定压板19对进油管2以及回流管3进行固定安装，限位挡板15与套管16组成了卡紧定位组件，卡紧定位组件设置有两组，且两组卡紧定位组件规格相同，两组卡紧定位组件分别套设于进油管2以及回流管3环形侧面，提高了该设计的合理性，第一固定压板11以及第二固定压板19内部开设有螺纹孔111，螺纹孔111内部安装有紧固螺栓113，紧固螺栓113规格与螺纹孔111规格相匹配，该设计通过螺纹连接提高了连接处的稳固性，第一固定压板11以及第二固定压板19内部开设有槽孔112，槽孔112内径略大于螺杆13直径，该设计便于通过槽孔112对螺杆13进行定位安装。
作为本实用新型的一个实施例：工作人员首先将第一固定压板11通过弧形卡槽18卡套于进油管2以及回流管3环形侧面左侧，然后将第二固定压板19通过弧形卡槽18卡套与进油管2以及回流管3环形侧面右侧，将紧固螺栓113插入第一固定压板11以及第二固定压板19内部的螺纹孔111中，通过螺纹连接将第一固定压板11与第二固定压板19进行安装连接，通过橡胶防护垫12可以对进油管2以及回流管3外表面进行防磨损保护，然后将第一固定压板11以及第二固定压板19右端面与限位挡板15紧闭贴合，将螺帽14通过螺纹旋紧与螺杆13环形侧面，通过螺帽14与螺杆13对进油管2以及回流管3进行固定安装，提高了本实用新型的固定牢固性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种转向油管压板固定装置，包括便于固定机构、进油管、回流管以及油泵，其特征在于：所述油泵左侧设置有便于固定机构，所述油泵左侧安装有进油管，所述进油管下侧安装有回流管；
所述便于固定机构包括第一固定压板、橡胶防护垫、螺杆、螺帽、限位挡板、套管、连接板、弧形卡槽以及第二固定压板，所述油泵左端面安装有连接板，所述连接板左端面固定有螺杆，所述螺杆环形侧面左侧安装有第一固定压板，所述第一固定压板右侧安装有第二固定压板，所述第一固定压板以及第二固定压板内部开设有弧形卡槽，所述弧形卡槽内部安装有橡胶防护垫，所述螺杆环形侧面左侧套设有螺帽，所述第一固定压板右侧设置有限位挡板，所述限位挡板右侧安装有套管。
2.根据权利要求1所述的一种转向油管压板固定装置，其特征在于：所述螺帽规格与螺杆规格相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种转向油管压板固定装置，其特征在于：所述第一固定压板与第二固定压板规格相同。
4.根据权利要求1所述的一种转向油管压板固定装置，其特征在于：所述限位挡板与套管组成了卡紧定位组件，卡紧定位组件设置有两组，且两组卡紧定位组件规格相同，两组卡紧定位组件分别套设于进油管以及回流管环形侧面。
5.根据权利要求1所述的一种转向油管压板固定装置，其特征在于：所述第一固定压板以及第二固定压板内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓规格与螺纹孔规格相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种转向油管压板固定装置，其特征在于：所述第一固定压板以及第二固定压板内部开设有槽孔，所述槽孔内径略大于螺杆直径。
技术总结