本发明涉及检验设备领域，具体涉及一种汽车轮胎加压状态侧面抗划检验装置。
背景技术：
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。薄壁齿轮是一些相对自身尺寸壁厚较薄的环形齿轮和轮幅宽度较小的盘形齿轮。
薄壁齿轮在加工时，采用三爪卡盘夹紧，其壁较薄，三爪卡盘容易将其夹变形。而且薄壁齿轮需要打孔，由于薄壁齿轮较薄，加工时，采用铣刀或者车刀等加工，薄壁齿轮容易变形。此为，现有技术的不足之处。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎加压状态侧面抗划检验装置，方便轮胎加压状态侧面抗划检验。
本发明采用如下技术方案实现发明目的：
一种汽车轮胎加压状态侧面抗划检验装置，包括底板，其特征在于：所述底板固定连接固定板，所述固定板固定连接圆环，所述圆环内设置有锥齿轮一，所述锥齿轮一轴承连接所述固定板，所述固定板固定连接电机支架，所述底板固定连接对称电动推杆，对称的所述电动推杆的推杆端分别固定连接检验机构，所述电机支架固定连接移动机构。
作为本技术方案的进一步限定，所述检验机构包括十字板，对称的所述电动推杆的推杆端分别固定连接所述十字板，所述十字板固定连接对称的滑槽一的一端，对称的所述滑槽一的另一端分别固定连接顶板，所述十字板固定连接对称的导向块。
作为本技术方案的进一步限定，所述顶板固定连接电机一，所述电机一的输出轴穿过所述顶板，所述电机一的输出轴固定连接圆轴一，所述圆轴一轴承连接所述十字板，所述圆轴一设置有斜形圆环轨道。
作为本技术方案的进一步限定，对称的所述滑槽一内分别设置有齿轮，对称的所述齿轮的中心轴分别轴承连接对应的所述滑槽一，对称的所述齿轮的中心轴分别固定连接连杆的一端，对称的所述连杆的另一端分别固定连接圆球，对称的所述圆球分别设置在所述斜形圆环轨道内。
作为本技术方案的进一步限定，对称的所述齿轮分别啮合齿条，对称的所述齿条分别固定连接竖杆，对称的所述竖杆分别穿过对应的所述导向块，对称的所述竖杆分别固定连接l形杆，对称的所述l形杆的竖杆分别设置有一组均匀分布的圆孔，所述圆孔匹配划检针。
作为本技术方案的进一步限定，所述移动机构包括电机二，所述电机支架固定连接所述电机二，所述电机二的输出轴固定连接圆板二，所述圆板二的偏心处固定连接圆杆，所述圆杆设置在滑槽二内，所述滑槽二固定连接圆轴二，所述圆轴二固定连接所述锥齿轮一，所述圆轴二轴承连接圆台，所述圆台固定连接螺杆，所述螺杆螺纹连接圆板一。
作为本技术方案的进一步限定，所述圆环轴承连接一组沿圆周方向均匀分布的圆轴三，每个所述圆轴三的一端分别固定连接锥齿轮二，一组所述锥齿轮二分别啮合所述锥齿轮一，一组所述锥齿轮二设置在所述圆环内，每个所述圆轴三分别固定连接一组对称的固定杆其中一个，每组对称的所述固定杆分别固定连接连接板的一端。
作为本技术方案的进一步限定，每组对称的所述固定杆分别固定连接l形板，每个所述l形板分别铰连接三角块，每个所述三角块分别固定连接弹簧的一端，每个所述弹簧的另一端分别固定连接对应的所述l形板。
与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：
(1)本装置通过巧妙的设计，使圆球与斜形圆环轨道匹配，带动齿轮往复转动，实通过齿轮与齿条的配合，实现l形杆带动划检针往复的上下移动，实现对轮胎的抗划检验。
(2)本装置通过巧妙的设计实现轮胎的间歇移动，使电机二每转动一圈，轮胎沿圆周方向移动一定的距离，方便观察，通过圆杆带动滑槽二往复摆动，实现圆轴二往复转动，圆轴二通过锥齿轮的啮合带动相关元件运动，使三角块及弹簧往复摆动，圆轴二逆时针转动时，三角块带动轮胎向前移动，圆轴二顺时针转动时，三角块沿轮胎移动，实现轮胎间歇移动，方便观察。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图一。
图2为本发明的局部立体结构示意图一。
图3为本发明的局部立体结构示意图二。
图4为本发明的局部立体结构示意图三。
图5为本发明的局部立体结构示意图四。
图6为本发明的局部立体结构示意图五。
图7为本发明的立体结构示意图二。
图中：1、顶板，2、十字板，3、电动推杆，4、底板，5、电机一，6、滑槽一，7、齿轮，8、连杆，9、导向块，10、圆轴一，11、斜形圆环轨道，12、划检针，13、圆孔，14、l形杆，15、竖杆，16、圆球，17、螺杆，18、圆板一，19、圆台，20、圆轴二，21、电机支架，22、固定板，23、圆环，24、锥齿轮一，25、锥齿轮二，26、三角块，27、弹簧，28、l形板，29、圆杆，30、滑槽二，31、圆板二，32、电机二，33、连接板，34、固定杆，35、圆轴三，36、齿条。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。
术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
以下对示例性实施例的描述参照附图。不同图中相同的参考标号标出相同或相似的元件。以下详细描述并不限制本发明。相反，本发明的范围由所附权利要求限定。为了简单起见，以下实施例关于本系统的术语和结构进行说明，然而接下来将要说明的实施例并不局限于此系统，而是可应用于任何可以应用的其它系统。
如图1-图7所示，本发明包括底板4，所述底板4固定连接固定板22，所述固定板22固定连接圆环23，所述圆环23内设置有锥齿轮一24，所述锥齿轮一24轴承连接所述固定板22，所述固定板22固定连接电机支架21，所述底板4固定连接对称电动推杆3，对称的所述电动推杆3的推杆端分别固定连接检验机构，所述电机支架21固定连接移动机构。
所述检验机构包括十字板2，对称的所述电动推杆3的推杆端分别固定连接所述十字板2，所述十字板2固定连接对称的滑槽一6的一端，对称的所述滑槽一6的另一端分别固定连接顶板1，所述十字板2固定连接对称的导向块9。
所述顶板1固定连接电机一5，所述电机一5的输出轴穿过所述顶板1，所述电机一5的输出轴固定连接圆轴一10，所述圆轴一10轴承连接所述十字板2，所述圆轴一10设置有斜形圆环轨道11。
对称的所述滑槽一6内分别设置有齿轮7，对称的所述齿轮7的中心轴分别轴承连接对应的所述滑槽一6，对称的所述齿轮7的中心轴分别固定连接连杆8的一端，对称的所述连杆8的另一端分别固定连接圆球16，对称的所述圆球16分别设置在所述斜形圆环轨道11内。
对称的所述齿轮7分别啮合齿条36，对称的所述齿条36分别固定连接竖杆15，对称的所述竖杆15分别穿过对应的所述导向块9，对称的所述竖杆15分别固定连接l形杆14，对称的所述l形杆14的竖杆分别设置有一组均匀分布的圆孔13，所述圆孔13匹配划检针12。
所述移动机构包括电机二32，所述电机支架21固定连接所述电机二32，所述电机二32的输出轴固定连接圆板二31，所述圆板二31的偏心处固定连接圆杆29，所述圆杆29设置在滑槽二30内，所述滑槽二30固定连接圆轴二20，所述圆轴二20固定连接所述锥齿轮一24，所述圆轴二20轴承连接圆台19，所述圆台19固定连接螺杆17，所述螺杆17螺纹连接圆板一18。
所述圆环23轴承连接一组沿圆周方向均匀分布的圆轴三35，每个所述圆轴三35的一端分别固定连接锥齿轮二25，一组所述锥齿轮二25分别啮合所述锥齿轮一24，一组所述锥齿轮二25设置在所述圆环23内，每个所述圆轴三35分别固定连接一组对称的固定杆34其中一个，每组对称的所述固定杆34分别固定连接连接板33的一端。
每组对称的所述固定杆34分别固定连接l形板28，每个所述l形板28分别铰连接三角块26，每个所述三角块26分别固定连接弹簧27的一端，每个所述弹簧27的另一端分别固定连接对应的所述l形板28。。
所述电机一5、所述电机二32及所述电动推杆3分别电性连接控制器。
本发明的工作流程为：对控制器进行调试，使控制器根据轮胎型号控制电机一5、电机二32及电动推杆3。初始状态时，电动推杆3全伸出。
拧下圆板一18，将轮胎放到圆台19中心，拧紧圆板一18，使圆板一18和圆台19夹紧轮胎，轮胎接触三角块26，并压缩弹簧27。
打开控制器，控制器控制电动推杆3收缩，电动推杆3带动检验机构向下移动，直到检验机构的l形杆14向下移动到合适位置，控制器关闭电动推杆3。在两侧圆孔13内分别固定数量及位置合适的划检针12，使划检针12端部插入轮胎。
控制器打开电机一5和电机二32，电机一5带动圆轴一10转动，圆轴一10带动圆球16沿斜形圆环轨道11往复移动，圆球16带动连杆8往复摆动，当圆球16沿斜形圆环轨道11由下向上移动时，连杆8向上摆动，当圆球16沿斜形圆环轨道11由上向下移动时，连杆8向下摆动，连杆8带动齿轮7往复摆动，齿轮7带动齿条36往复移动，齿条36带动竖杆15沿导向块9往复移动，竖杆15带动l形杆14及划检针12往复上下移动。
电机二32带动圆板二31转动，圆板二31带动圆杆29逆时针转动同时沿滑槽二30移动，圆杆29带动滑槽二30往复摆动，滑槽二30带动圆轴二20往复转动(先逆时针转动，然后顺时针转动)，圆轴二20带动锥齿轮一24往复转动，锥齿轮一24带动锥齿轮二25往复转动，锥齿轮二25带动圆轴三35往复转动，圆轴三35带动固定杆34、连接板33及l形板28往复摆动，当圆轴二20逆时针转动时，三角块26顺时针摆动，带动轮胎转动，轮胎带动圆台19、螺杆17及圆板一18转动，当圆轴二20顺时针转动时，三角块26逆时针摆动，在弹簧27及划检针12的的作用下，三角块26沿轮胎表面移动。圆轴二20逆时针转动时，三角块26带动轮胎向前移动，圆轴二29顺时针转动时，三角块26沿轮胎移动，实现轮胎间歇移动，方便观察。
轮胎向前移动时，l形杆14带动划检针12往复的上下移动，实现在轮胎表面划s形划痕，当轮胎停止运动时，划检针12在轮胎表面划1字划痕并阻止其反向运动。
不断移动划检针12插入轮胎深度，进行观察。
试验结束后，关闭电机一5和电机二32，取出划检针12，控制器控制电动推杆3全伸出，取出轮胎。
整篇说明书中所提到的“一个实施例”或“实施例”意味着结合实施例所述的具体特征、结构或特性包括在所公开的主题的至少一个实施例中。因而，在整篇说明书中各处出现的用语“在一个实施例中”或“在实施例中”不一定指同一实施例。此外，可采取任何合适的方式将具体特征、结构或特性结合在一个或多个实施例中。应当理解的是，本说明书并非意图限制本发明。相反，示例性实施例意图涵盖备选方案、改型方案和等同方案，它们包括在如由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。此外，在示例性实施例的详细描述中，阐述了许多具体细节以提供对主张权利的发明的综合理解。然而，本领域技术人员应该理解的是，各种实施例也可在不具备这些具体细节的情况下予以实施。
虽然以特别的结合在实施例中描述了这些示例性实施例的特征和元件，但各特征和元件均可在不具备实施例的其它特征和元件的情况下单独使用，或与本文所公开的其它特征和元件相结合或不结合地使用。
此书面描述使用了包括最佳模式在内的实例来公开本发明，并且还使本领域的任何技术人员能够实施本发明，包括制作和利用任何装置或系统以及执行任何所结合的方法。本发明可取得专利权的范围通过权利要求来限定，并且可包括本领域技术人员所想到的其它实例。如果此类其它实例具有与权利要求的文字语言并无不同的结构元件，或者它们包括与权利要求的文字语言中所记载的结构元件等同的结构元件，则认为此类其它实例包含在权利要求的保护范围内。
1.一种汽车轮胎加压状态侧面抗划检验装置，包括底板(4)，其特征在于：
所述底板(4)固定连接固定板(22)，所述固定板(22)固定连接圆环(23)，所述圆环(23)内设置有锥齿轮一(24)，所述锥齿轮一(24)轴承连接所述固定板(22)；
所述固定板(22)固定连接电机支架(21)；
所述底板(4)固定连接对称电动推杆(3)；
对称的所述电动推杆(3)的推杆端分别固定连接检验机构；
所述电机支架(21)固定连接移动机构。
2.如权利要求1所述的汽车轮胎加压状态侧面抗划检验装置，其特征在于：所述检验机构包括十字板(2)，对称的所述电动推杆(3)的推杆端分别固定连接所述十字板(2)，所述十字板(2)固定连接对称的滑槽一(6)的一端，对称的所述滑槽一(6)的另一端分别固定连接顶板(1)，所述十字板(2)固定连接对称的导向块(9)。
3.如权利要求2所述的汽车轮胎加压状态侧面抗划检验装置，其特征在于：所述顶板(1)固定连接电机一(5)，所述电机一(5)的输出轴穿过所述顶板(1)，所述电机一(5)的输出轴固定连接圆轴一(10)，所述圆轴一(10)轴承连接所述十字板(2)，所述圆轴一(10)设置有斜形圆环轨道(11)。
4.如权利要求3所述的汽车轮胎加压状态侧面抗划检验装置，其特征在于：对称的所述滑槽一(6)内分别设置有齿轮(7)，对称的所述齿轮(7)的中心轴分别轴承连接对应的所述滑槽一(6)，对称的所述齿轮(7)的中心轴分别固定连接连杆(8)的一端，对称的所述连杆(8)的另一端分别固定连接圆球(16)，对称的所述圆球(16)分别设置在所述斜形圆环轨道(11)内。
5.如权利要求4所述的汽车轮胎加压状态侧面抗划检验装置，其特征在于：对称的所述齿轮(7)分别啮合齿条(36)，对称的所述齿条(36)分别固定连接竖杆(15)，对称的所述竖杆(15)分别穿过对应的所述导向块(9)，对称的所述竖杆(15)分别固定连接l形杆(14)，对称的所述l形杆(14)的竖杆分别设置有一组均匀分布的圆孔(13)，所述圆孔(13)匹配划检针(12)。
6.如权利要求1所述的汽车轮胎加压状态侧面抗划检验装置，其特征在于：所述移动机构包括电机二(32)，所述电机支架(21)固定连接所述电机二(32)，所述电机二(32)的输出轴固定连接圆板二(31)，所述圆板二(31)的偏心处固定连接圆杆(29)，所述圆杆(29)设置在滑槽二(30)内，所述滑槽二(30)固定连接圆轴二(20)，所述圆轴二(20)固定连接所述锥齿轮一(24)，所述圆轴二(20)轴承连接圆台(19)，所述圆台(19)固定连接螺杆(17)，所述螺杆(17)螺纹连接圆板一(18)。
7.如权利要求6所述的汽车轮胎加压状态侧面抗划检验装置，其特征在于：所述圆环(23)轴承连接一组沿圆周方向均匀分布的圆轴三(35)，每个所述圆轴三(35)的一端分别固定连接锥齿轮二(25)，一组所述锥齿轮二(25)分别啮合所述锥齿轮一(24)，一组所述锥齿轮二(25)设置在所述圆环(23)内，每个所述圆轴三(35)分别固定连接一组对称的固定杆(34)其中一个，每组对称的所述固定杆(34)分别固定连接连接板(33)的一端。
8.如权利要求7所述的汽车轮胎加压状态侧面抗划检验装置，其特征在于：每组对称的所述固定杆(34)分别固定连接l形板(28)，每个所述l形板(28)分别铰连接三角块(26)，每个所述三角块(26)分别固定连接弹簧(27)的一端，每个所述弹簧(27)的另一端分别固定连接对应的所述l形板(28)。
技术总结