一种具有减振装置的燃油供给系统的制作方法

1.本实用新型涉及燃油供给系统，特别是一种具有减振装置的燃油供给系统。


背景技术：

2.参见图1，图1为现有技术的燃油供给系统结构示意图。在现有结构的燃油系统中，浮子20通过浮子销30与本体10连接，浮子20在重力的作用下相对于本体10的底平面会自然下垂一定的角度a(如图1)。浮子20在发动机运行过程中始终处于上下振动状态。当浮子20因振动导致其下垂角度a过大时，易造成浮子20的上浮力会受到一定阻碍，从而导致进油系漏油。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的上述问题，提供一种具有减振装置的燃油供给系统。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种具有减振装置的燃油供给系统，包括本体和安装在所述本体上的浮子，所述浮子通过浮子销与所述本体连接，所述本体上设置有用于安装所述浮子销的安装臂，其中，所述燃油供给系统还包括用于减小所述浮子与所述本体的底平面之间夹角的减振装置，所述减振装置安装在所述浮子销上，并与所述浮子的底部抵接。
5.上述的具有减振装置的燃油供给系统，其中，所述减振装置为减震扭簧。
6.上述的具有减振装置的燃油供给系统，其中，所述减震扭簧包括扭簧主体、延伸臂和连接臂，所述延伸臂和连接臂分别与所述扭簧主体连接，所述扭簧主体安装在所述浮子销上，所述延伸臂沿所述浮子的底部平面方向延伸并抵靠在所述浮子的底部平面上，所述连接臂沿所述安装臂方向延伸并抵靠在所述安装臂上。
7.上述的具有减振装置的燃油供给系统，其中，所述扭簧主体包括对称设置的两个环形圈，所述环形圈的内径与所述浮子销的外径适配，所述环形圈套装在所述浮子销上。
8.上述的具有减振装置的燃油供给系统，其中，所述连接臂包括延伸段和抵靠段，所述延伸段为对称设置的两段金属丝，每个所述金属丝的一端分别与一个所述环形圈连接，每个所述金属丝的另一端分别与所述抵靠段的两端连接。
9.上述的具有减振装置的燃油供给系统，其中，所述延伸臂包括对称的两段延伸金属丝，每个所述延伸金属丝的一端分别与一个所述环形圈连接。
10.上述的具有减振装置的燃油供给系统，其中，所述延伸金属丝的另一端包括一弯折部。
11.上述的具有减振装置的燃油供给系统，其中，所述弯折部为与所述延伸金属丝夹角大于或等于90度的弯折金属丝。
12.上述的具有减振装置的燃油供给系统，其中，所述弯折部为与所述延伸金属丝的另一端连接的金属环。
13.上述的具有减振装置的燃油供给系统，其中，所述扭簧主体、延伸臂和连接臂为一体结构件。
14.本实用新型的有益功效在于：
15.本实用新型可在发动机运行中，减小浮子上下振动的幅度，起到浮子减振的效果；同时因浮子振动幅度小，其下垂角度b也随之减小，从而降低了该燃油供给系统进油系的漏油风险。
16.以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
17.图1为现有技术的燃油供给系统结构示意图；
18.图2为本实用新型一实施例的燃油供给系统结构示意图；
19.图3为本实用新型一实施例的减振装置结构示意图。
20.其中，附图标记
21.现有技术
22.10
ꢀꢀ
本体
23.20
ꢀꢀ
浮子
24.30
ꢀꢀ
浮子销
25.本实用新型
[0026]1ꢀꢀ
本体
[0027]
11
ꢀꢀ
安装臂
[0028]2ꢀꢀ
浮子
[0029]3ꢀꢀ
浮子销
[0030]4ꢀꢀ
减振装置
[0031]
41
ꢀꢀ
扭簧主体
[0032]
42
ꢀꢀ
延伸臂
[0033]
43
ꢀꢀ
连接臂
具体实施方式
[0034]
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：
[0035]
参见图2，图2为本实用新型一实施例的燃油供给系统结构示意图。本实用新型的具有减振装置4的燃油供给系统，包括本体1和安装在所述本体1上的浮子2，所述浮子2通过浮子销3与所述本体1连接，所述本体1上设置有用于安装所述浮子销3的安装臂11，所述燃油供给系统还包括用于减小所述浮子2与所述本体1的底平面之间夹角b的减振装置4，所述减振装置4安装在所述浮子销3上，并与所述浮子2的底部抵接。
[0036]
参见图3，图3为本实用新型一实施例的减振装置4结构示意图。本实用新型的所述减振装置4优选为减震扭簧。其中，所述减震扭簧包括扭簧主体41、延伸臂42和连接臂43，所述延伸臂42和连接臂43分别与所述扭簧主体41连接，所述扭簧主体41、延伸臂42和连接臂43优选为一体结构件，所述扭簧主体41安装在所述浮子销3上，所述延伸臂42沿所述浮子2
的底部平面方向延伸并抵靠在所述浮子2的底部平面上，所述连接臂43沿所述安装臂11方向延伸并抵靠在所述安装臂11上。所述扭簧主体41包括对称设置的两个环形圈，所述环形圈的内径与所述浮子销3的外径适配，所述环形圈套装在所述浮子销3上。所述连接臂43包括延伸段和抵靠段，所述延伸段为对称设置的两段金属丝，每个所述金属丝的一端分别与一个所述环形圈连接，每个所述金属丝的另一端分别与所述抵靠段的两端连接。所述延伸臂42包括对称的两段延伸金属丝，每个所述延伸金属丝的一端分别与一个所述环形圈连接。所述延伸金属丝的另一端包括一弯折部。所述弯折部可为与所述延伸金属丝夹角大于或等于90度的弯折金属丝。或者，所述弯折部可为与所述延伸金属丝的另一端连接的金属环。
[0037]
本实用新型的减震扭簧可直接安装在浮子销3上，减振扭簧上的延伸臂42可托住浮子2的下方，使浮子2的下垂角度b始终小于现有技术中浮子2自然下垂角度a。在发动机运行中，浮子2受到减震扭簧的作用力，减小了浮子2上下振动的幅度，起到了浮子2减振的效果。同时，因浮子2振动幅度减小，下垂角度b也随之减小，从而降低了该燃油供给系统进油系的漏油风险。
[0038]
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

技术特征：
1.一种具有减振装置的燃油供给系统，包括本体和安装在所述本体上的浮子，所述浮子通过浮子销与所述本体连接，所述本体上设置有用于安装所述浮子销的安装臂，其特征在于，所述燃油供给系统还包括用于减小所述浮子与所述本体的底平面之间夹角的减振装置，所述减振装置安装在所述浮子销上，并与所述浮子的底部抵接。2.如权利要求1所述的具有减振装置的燃油供给系统，其特征在于，所述减振装置为减震扭簧。3.如权利要求2所述的具有减振装置的燃油供给系统，其特征在于，所述减震扭簧包括扭簧主体、延伸臂和连接臂，所述延伸臂和连接臂分别与所述扭簧主体连接，所述扭簧主体安装在所述浮子销上，所述延伸臂沿所述浮子的底部平面方向延伸并抵靠在所述浮子的底部平面上，所述连接臂沿所述安装臂方向延伸并抵靠在所述安装臂上。4.如权利要求3所述的具有减振装置的燃油供给系统，其特征在于，所述扭簧主体包括对称设置的两个环形圈，所述环形圈的内径与所述浮子销的外径适配，所述环形圈套装在所述浮子销上。5.如权利要求4所述的具有减振装置的燃油供给系统，其特征在于，所述连接臂包括延伸段和抵靠段，所述延伸段为对称设置的两段金属丝，每个所述金属丝的一端分别与一个所述环形圈连接，每个所述金属丝的另一端分别与所述抵靠段的两端连接。6.如权利要求4或5所述的具有减振装置的燃油供给系统，其特征在于，所述延伸臂包括对称的两段延伸金属丝，每个所述延伸金属丝的一端分别与一个所述环形圈连接。7.如权利要求6所述的具有减振装置的燃油供给系统，其特征在于，所述延伸金属丝的另一端包括一弯折部。8.如权利要求7所述的具有减振装置的燃油供给系统，其特征在于，所述弯折部为与所述延伸金属丝夹角大于或等于90度的弯折金属丝。9.如权利要求7所述的具有减振装置的燃油供给系统，其特征在于，所述弯折部为与所述延伸金属丝的另一端连接的金属环。10.如权利要求3、4或5所述的具有减振装置的燃油供给系统，其特征在于，所述扭簧主体、延伸臂和连接臂为一体结构件。
技术总结
一种具有减振装置的燃油供给系统，包括本体和安装在所述本体上的浮子，所述浮子通过浮子销与所述本体连接，所述本体上设置有用于安装所述浮子销的安装臂，该燃油供给系统还包括用于减小所述浮子与所述本体的底平面之间夹角的减振装置，所述减振装置安装在所述浮子销上，并与所述浮子的底部抵接。本实用新型可在发动机运行中，减小浮子上下振动的幅度，起到浮子减振的效果；同时因浮子振动幅度小，其下垂角度也减小，从而减小了该燃油供给系统进油系的漏油风险。系的漏油风险。系的漏油风险。


技术研发人员：徐小平 叶秀峰 钱光明
受保护的技术使用者：华益机电有限公司
技术研发日：2020.05.12
技术公布日：2021/3/9