【技术领域】
本发明涉及光电仪器技术领域，尤其涉及一种具有限位功能的车载装置。
背景技术：
用于光学测量的车载设备中有多种光电设备，为了获得光电设备的光电信号，车载的光电设备都要有电源、线路板等元器件需要安装在机箱中，这个机箱安装在车载设备的固定部件中。
现有的车载机箱存在以下缺陷：托板组件在箱体中推拉的过程中，箱体两端位置能够限位，但中间过程中没有限位结构。箱体安装在车载设备的固定部件中，在车开动过程中，箱体中的托板组件不能被完全固定住，这样会使托板组件上的线路板等元件因在箱体中往复运动受到振动，导致线路板等元件的损坏。且托板组件由于受箱体结构的限制，在检修和维护托板组件上的线路板时，需将托板组件拖出箱体，不仅费时费力，还容易二次损坏托板组件上的线路板。
鉴于此，实有必要提供一种新的具有限位功能的车载装置以克服上述缺陷。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种固定效果良好、移动方便且结构相对简单的具有限位功能的车载装置。
为了实现上述目的，本发明提供一种具有限位功能的车载装置，包括箱体、滑动连接于所述箱体中的托板组件、连接于所述箱体一端的门板以及抵接于所述门板靠近所述箱体一侧的可调节的弹性结构；所述箱体的两端分别设置有一个限位结构，所述托板组件能够滑动于所述箱体的两端的限位结构之间；所述托板组件的两端分别抵接于一个限位结构与所述弹性结构。
在一个优选实施方式中，所述箱体包括间隔相对设置的两个侧板及分别设置于所述两个侧板上的两个滑轨；所述托板组件包括托板及分别设置于所述托板两侧的两个滑块，所述两个滑块分别滑动连接于所述两个滑轨上。
在一个优选实施方式中，每个滑轨包括底板以及自所述底板的两侧边缘延伸形成的两个限位板，所述底板固定连接于对应的侧板，所述底板与所述两个限位板围成滑槽；每个滑块包括卡块及固定连接于所述卡块上的支撑架，所述支撑架上设置有滚珠；所述两个滑块的卡块分别卡持于对应的滑槽中，所述支撑架抵接于所述限位板并通过所述滚珠滑动于对应的限位板上。
在一个优选实施方式中，所述支撑架包括间隔设置的两个支撑板以及连接所述两个支撑板的固定板，所述滚珠设置于所述支撑板上；所述卡块夹于所述两个支撑板之间且所述两个支撑板背离所述卡块的表面分别抵接于对应滑轨的两个限位板上；固定件穿过所述固定板及所述托板实现所述滑块与所述托板的固定连接。
在一个优选实施方式中，所述托板组件还包括把手结构；所述托板包括顶板及分别自所述顶板两侧延伸形成的间隔设置的连接板，所述固定板抵接于并固定连接于一个连接板；所述把手机构设置于所述顶板远离所述两个连接板的一端，所述托板通过所述把手结构与所述弹性结构抵接。
在一个优选实施方式中，每个滑轨为槽状结构开设于一个侧板上，所述两个滑块分别卡持于对应的滑轨上实现所述托板与所述箱体的滑动连接。
在一个优选实施方式中，所述门板上开设有多个通孔，所述箱体上开设有对应于所述多个通孔的多个配合孔，固定件穿过对应的通孔与配合孔实现所述门板与所述箱体的固定连接。
在一个优选实施方式中，所述门板的一端转动连接于一个侧板，另一端抵接于另一个侧板并通过固定件与对应抵接的侧板固定连接。
在一个优选实施方式中，所述弹性结构为橡胶垫。
在一个优选实施方式中，所述弹性结构为气囊。
本发明提供的具有限位功能的车载装置，通过在箱体内设置滑轨，方便所述托板组件滑入或者滑出所述箱体；通过在所述箱体的一端设置门板及门板上的把手结构，方便所述托板组件受力；另外通过在所述把手结构与所述门板之间设置弹性结构，使得所述托板组件紧固的固定于箱体中。本发明提供的具有限位功能的车载装置，固定效果良好、移动方便且结构相对简单。
【附图说明】
图1为本发明提供的具有限位功能的车载装置的示意图。
图2为图1所示的具有限位功能的车载装置一个实施例的截面图。
图3为图2所示的区域a的局部放大图。
图4为图1所示的具有限位功能的车载装置另一个实施例的截面图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。
本发明提供一种具有限位功能的车载装置100，包括箱体10、滑动连接于所述箱体10中的托板组件20、连接于所述箱体10一端的门板30以及抵接于所述门板30靠近所述箱体10一侧的可调节的弹性结构40。
请参照图1及图2，具体的，所述箱体10的两端分别设置有一个限位结构50，所述托板组件20能够滑动于所述箱体10的两端的限位结构50之间，对所述托板组件20进行初步的限位。所述托板组件20的两端分别抵接于一个限位结构50与所述弹性结构40，对所述托板组件20进行二次限位，保证所述托板组件20能够牢固的固定于所述箱体10中。
请一并参照图3，本实施例中，所述箱体10包括间隔相对设置的两个侧板11及分别设置于所述两个侧板11上的两个滑轨12。所述托板组件20包括托板21及分别设置于所述托板21两侧的两个滑块22，所述两个滑块22分别滑动连接于所述两个滑轨12上，其中所述托板21用于固定线路结构。所述托板21通过所述两个滑块22滑动连接于所述箱体10对应的两个滑轨12上，方便所述托板组件20滑入或者滑出所述箱体10，进而方便所述托板21上线路的检修与维护。
进一步的，每个滑轨12包括底板121以及自所述底板121的两侧边缘延伸形成的两个限位板122，所述底板121固定连接于对应的侧板11，所述底板121与所述两个限位板122围成滑槽123。所述滑轨12与所述侧板11分离设置，方便更换所述托板组件20的滑动路径。
请参照图4，在其他实施方式中，每个滑轨12为槽状结构开设于一个侧板11上，所述两个滑块22分别卡持于对应的滑轨12上实现所述托板21与所述箱体10的滑动连接。所述滑轨12开设有所述侧板11上，简化了所述箱体10的结构，节约了所述箱体10的内部空间。
请继续参照图3，每个滑块22包括卡块221及固定连接于所述卡块221上的支撑架222，所述支撑架222上设置有滚珠2201。所述两个滑块22的卡块221分别卡持于对应的滑槽123中，所述支撑架222抵接于所述限位板122并通过所述滚珠2201滑动于对应的限位板122上。所述滑块22一方面起到卡持定位的作用，另一方面用于支撑所述支撑架222。所述滚珠2201设置于所述支撑架222上，用于减小所述滑块22在对应滑轨12上滑动的阻力，使得所述托板21能够更加省力的滑入或者滑出箱体10。
更进一步的，所述支撑架222包括间隔设置的两个支撑板2221以及连接所述两个支撑板2221的固定板2222，所述滚珠2201设置于所述支撑板2221上。所述卡块221夹于所述两个支撑板221之间且所述两个支撑板221背离所述卡块221的表面分别抵接于对应滑轨12的两个限位板122上。固定件穿过所述固定板2222及所述托板21实现所述滑块22与所述托板21的固定连接。
本实施例中，所述托板组件20还包括把手结构23。所述托板21包括顶板211及分别自所述顶板211两侧延伸形成的间隔设置的连接板212，所述固定板2222抵接于并固定连接于一个连接板212。所述把手机构23设置于所述顶板211远离所述两个连接板212的一端，所述托板21通过所述把手结构23与所述弹性结构40抵接。所述把手结构23不仅用于在带动所述托板组件20滑动的时候方便所述托板组件20受力，另一方面与所述弹性结构40抵接，对所述托板组件20起到限位作用。本实施方式中，所述把手结构23的数量为两个。
进一步的，所述门板30上开设有多个通孔31，所述箱体10上开设有对应于所述多个通孔31的多个配合孔101，固定件穿过对应的通孔31与配合孔101实现所述门板30与所述箱体10的固定连接。
在其他实施方式中，所述门板30的一端转动连接于一个侧板11，另一端抵接于另一个侧板11并通过固定件与对应抵接的侧板11固定连接，既保证了所述门板30的紧固固定，又方便了所述门板30的打开与闭合。
本实施方式中，所述弹性结构40为橡胶垫。橡胶垫不仅能够起到一定的缓冲固定作用，还能够隔离静电。
在其他的实施方式中，所述弹性结构40为气囊。气囊不仅质量轻而且弹性好，能够较好的保护所述托板21上的线路板。
本发明提供的具有限位功能的车载装置100，通过在箱体10内设置滑轨12，方便所述托板组件20滑入或者滑出所述箱体10；通过在所述箱体10的一端设置门板30及门板30上的把手结构23，方便所述托板组件20受力；另外通过在所述把手结构23与所述门板30之间设置弹性结构40，使得所述托板组件20紧固的固定于箱体10中。本发明提供的具有限位功能的车载装置100，固定效果良好、移动方便且结构相对简单。
本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
1.一种具有限位功能的车载装置，其特征在于：包括箱体、滑动连接于所述箱体中的托板组件、连接于所述箱体一端的门板以及抵接于所述门板靠近所述箱体一侧的可调节的弹性结构；所述箱体的两端分别设置有一个限位结构，所述托板组件能够滑动于所述箱体的两端的限位结构之间；所述托板组件的两端分别抵接于一个限位结构与所述弹性结构。
2.如权利要求1所述的限位功能的车载装置，其特征在于：所述箱体包括间隔相对设置的两个侧板及分别设置于所述两个侧板上的两个滑轨；所述托板组件包括托板及分别设置于所述托板两侧的两个滑块，所述两个滑块分别滑动连接于所述两个滑轨上。
3.如权利要求2所述的限位功能的车载装置，其特征在于：每个滑轨包括底板以及自所述底板的两侧边缘延伸形成的两个限位板，所述底板固定连接于对应的侧板，所述底板与所述两个限位板围成滑槽；每个滑块包括卡块及固定连接于所述卡块上的支撑架，所述支撑架上设置有滚珠；所述两个滑块的卡块分别卡持于对应的滑槽中，所述支撑架抵接于所述限位板并通过所述滚珠滑动于对应的限位板上。
4.如权利要求3所述的限位功能的车载装置，其特征在于：所述支撑架包括间隔设置的两个支撑板以及连接所述两个支撑板的固定板，所述滚珠设置于所述支撑板上；所述卡块夹于所述两个支撑板之间且所述两个支撑板背离所述卡块的表面分别抵接于对应滑轨的两个限位板上；固定件穿过所述固定板及所述托板实现所述滑块与所述托板的固定连接。
5.如权利要求4所述的限位功能的车载装置，其特征在于：所述托板组件还包括把手结构；所述托板包括顶板及分别自所述顶板两侧延伸形成的间隔设置的连接板，所述固定板抵接于并固定连接于一个连接板；所述把手机构设置于所述顶板远离所述两个连接板的一端，所述托板通过所述把手结构与所述弹性结构抵接。
6.如权利要求2所述的限位功能的车载装置，其特征在于：每个滑轨为槽状结构开设于一个侧板上，所述两个滑块分别卡持于对应的滑轨上实现所述托板与所述箱体的滑动连接。
7.如权利要求1所述的限位功能的车载装置，其特征在于：所述门板上开设有多个通孔，所述箱体上开设有对应于所述多个通孔的多个配合孔，固定件穿过对应的通孔与配合孔实现所述门板与所述箱体的固定连接。
8.如权利要求1所述的限位功能的车载装置，其特征在于：所述门板的一端转动连接于一个侧板，另一端抵接于另一个侧板并通过固定件与对应抵接的侧板固定连接。
9.如权利要求1所述的限位功能的车载装置，其特征在于：所述弹性结构为橡胶垫。
10.如权利要求1所述的限位功能的车载装置，其特征在于：所述弹性结构为气囊。
技术总结