本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件用便于脱模的模具及其脱模方法。
背景技术：
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，因此汽车配件在生产过程中需要使用到注塑模具，但是现有的汽车配件用注塑模具在使用时不便于脱模，往往注塑模具脱模都是借助外界工具，这样容易使模具损坏，因此不便于人们使用。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供一种汽车配件用便于脱模的模具及其脱模方法，具备便于脱模的优点，解决了现有的汽车配件用注塑模具在使用时不便于脱模，往往注塑模具脱模都是借助外界工具，这样容易使模具损坏，因此不便于人们使用的问题。
本发明的一种汽车配件用便于脱模的模具及其脱模方法，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下模具，所述底座顶部的两侧均固定连接有侧架，所述侧架的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有合模气缸，所述合模气缸的输出端固定连接有上模具，所述上模具内腔的两侧均开设有注塑孔；
所述底座的前侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的背侧贯穿至底座的内腔并固定连接有齿轮，所述齿轮的左侧啮合有调节齿板，所述调节齿板的左侧固定连接有移动板，所述移动板和调节齿板的顶部均固定连接有顶料板，所述顶料板的顶部贯穿底座和下模具并延伸至下模具的内腔，所述顶料板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部设有横板。
本发明的一种汽车配件用便于脱模的模具，其中所述上模具两侧的底部均固定连接有侧板，所述侧板的底部固定连接有上模具，所述下模具两侧的顶部均固定连接有侧座，所述侧座的内腔开设有导向孔，所述导向孔的内腔与导向杆的表面呈插接连接。
本发明的一种汽车配件用便于脱模的模具，其中所述下模具顶部的两侧均固定连接有密封垫，所述密封垫的顶部与上模具的底部紧密接触。
本发明的一种汽车配件用便于脱模的模具，其中所述横板的两端均与下模具的内腔活动连接，所述横板的底部与顶板的顶部呈活动连接。
本发明的一种汽车配件用便于脱模的模具，其中所述移动板和调节齿板的底部均固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底部与底座内壁的底部固定连接。
本发明的一种汽车配件用便于脱模的模具，其中所述移动板前侧的底部和背侧的底部均固定连接有导向滑杆，所述底座内壁的前侧和背侧均开设有限位滑槽，所述导向滑杆的一侧与限位滑槽的内壁呈滑动连接。
本发明的一种汽车配件用便于脱模的模具，其中所述顶料板的两侧均固定连接有滑块，所述导向套内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑块的外侧呈滑动连接。
本发明的一种汽车配件用模具的脱模方法，其脱模方法还包括以下步骤：
a、合模：通过合模气缸带动上模具向下移动，通过上模具的移动带动导向杆插入导向孔的内部，此时上模具与密封垫接触，直至上模具和下模具闭合；
b、注塑冷却：通过注塑孔向下模具内倒入坯料，直至坯料冷却成型；
c、脱模：通过伺服电机带动转轴转动，转轴带动齿轮转动，通过齿轮的转动带动调节齿板向上移动，通过调节齿板的移动带动顶料板在导向套内滑动，同时顶料板的移动带动顶板移动，顶板的移动推动横板将模具顶出脱模。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过伺服电机带动转轴转动，转轴带动齿轮转动，通过齿轮的转动带动调节齿板向上移动，通过调节齿板的移动带动顶料板在导向套内滑动，同时顶料板的移动带动顶板移动，顶板的移动推动横板将模具顶出脱模，达到了便于脱模的优点，解决了现有的汽车配件用注塑模具在使用时不便于脱模，往往注塑模具脱模都是借助外界工具，这样容易使模具损坏，因此不便于人们使用的问题。
2、本发明通过限位滑槽，使导向滑杆在底座内移动更加顺畅，进一步的对移动板移动位置起到导向的效果，防止移动板在移动过程中会出现位移的现象，通过滑槽，使顶料板在移动过程中更加稳定，避免顶料板在底座内移动过程中会晃动。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明底座结构的剖视图；
图3为本发明导向套结构的俯视图；
图4为本发明导向滑杆和导向滑槽结构的连接侧视图。
图中：1、底座；2、伺服电机；3、下模具；4、顶板；5、侧座；6、导向孔；7、导向杆；8、上模具；9、支撑板；10、合模气缸；11、注塑孔；12、侧板；13、密封垫；14、侧架；15、横板；16、移动板；17、调节齿板；18、导向套；19、顶料板；20、转轴；21、齿轮；22、支撑弹簧；23、连接板；24、滑块；25、滑槽；26、导向滑杆；27、限位滑槽。
具体实施方式
以下将以图式揭露本发明的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本发明，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
本发明的底座1、伺服电机2、下模具3、顶板4、侧座5、导向孔6、导向杆7、上模具8、支撑板9、合模气缸10、注塑孔11、侧板12、密封垫13、侧架14、横板15、移动板16、调节齿板17、导向套18、顶料板19、转轴20、齿轮21、支撑弹簧22、连接板23、滑块24、滑槽25、导向滑杆26和限位滑槽27部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-4，本发明的一种汽车配件用便于脱模的模具及其脱模方法，包括底座1，底座1的顶部固定连接有下模具3，底座1顶部的两侧均固定连接有侧架14，侧架14的顶部固定连接有支撑板9，支撑板9的底部固定连接有合模气缸10，合模气缸10的输出端固定连接有上模具8，上模具8内腔的两侧均开设有注塑孔11，上模具8两侧的底部均固定连接有侧板12，侧板12的底部固定连接有上模具8，下模具3两侧的顶部均固定连接有侧座5，侧座5的内腔开设有导向孔6，导向孔6的内腔与导向杆7的表面呈插接连接，下模具3顶部的两侧均固定连接有密封垫13，密封垫13的顶部与上模具8的底部紧密接触；
底座1的前侧固定连接有伺服电机2，伺服电机2的输出端固定连接有转轴20，转轴20的背侧贯穿至底座1的内腔并固定连接有齿轮21，齿轮21的左侧啮合有调节齿板17，调节齿板17的左侧固定连接有移动板16，移动板16和调节齿板17的底部均固定连接有连接板23，连接板23的底部固定连接有支撑弹簧22，支撑弹簧22的底部与底座1内壁的底部固定连接，移动板16前侧的底部和背侧的底部均固定连接有导向滑杆26，底座1内壁的前侧和背侧均开设有限位滑槽27，导向滑杆26的一侧与限位滑槽27的内壁呈滑动连接，通过限位滑槽27，使导向滑杆26在底座1内移动更加顺畅，进一步的对移动板16移动位置起到导向的效果，防止移动板16在移动过程中会出现位移的现象，移动板16和调节齿板17的顶部均固定连接有顶料板19，顶料板19的两侧均固定连接有滑块24，导向套18内腔的两侧均开设有滑槽25，滑槽25的内壁与滑块24的外侧呈滑动连接，通过滑槽25，使顶料板19在移动过程中更加稳定，避免顶料板19在底座1内移动过程中会晃动，顶料板19的顶部贯穿底座1和下模具3并延伸至下模具3的内腔，顶料板19的顶部固定连接有顶板4，顶板4的顶部设有横板15，横板15的两端均与下模具3的内腔活动连接，横板15的底部与顶板4的顶部呈活动连接。
本发明的一种汽车配件用模具的脱模方法，其脱模方法还包括以下步骤：
a、合模：通过合模气缸10带动上模具8向下移动，通过上模具8的移动带动导向杆7插入导向孔6的内部，此时上模具8与密封垫13接触，直至上模具8和下模具3闭合；
b、注塑冷却：通过注塑孔11向下模具3内倒入坯料，直至坯料冷却成型；
c、脱模：通过伺服电机2带动转轴20转动，转轴20带动齿轮21转动，通过齿轮21的转动带动调节齿板17向上移动，通过调节齿板17的移动带动顶料板19在导向套18内滑动，同时顶料板19的移动带动顶板4移动，顶板4的移动推动横板15将模具顶出脱模。
在使用本发明时：首先通过合模气缸10带动上模具8向下移动，上模具8带动侧板12和导向杆7移动，直至上模具8和下模具3闭合，而导向杆7插入导向孔6的内部，随后通过注塑孔11向下模具3内倒入坯料进行注塑，待冷却成型后通过伺服电机2带动转轴20转动，通过转轴20的转动带动齿轮21转动，通过齿轮21的转动带动调节齿板17向上移动，通过调节齿板17的移动带动移动板16移动，通过移动板16的移动带动导向滑杆26在限位滑槽27内部滑动，通过移动板16的移动带动连接板23移动，通过连接板23的移动使支撑弹簧22发生形变，同时移动板16的移动带动顶料板19向上移动，而顶料板19带动滑块24在滑槽25内部滑动，通过顶料板19的移动带动顶板4移动，通过顶板4的移动推动横板15向上移动，通过横板15的移动对模具进行脱模（本文中出现的电器元件均与外界的主控器以220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备）。
以上所述仅为本发明的实施方式而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。
1.一种汽车配件用便于脱模的模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有下模具（3），所述底座（1）顶部的两侧均固定连接有侧架（14），所述侧架（14）的顶部固定连接有支撑板（9），所述支撑板（9）的底部固定连接有合模气缸（10），所述合模气缸（10）的输出端固定连接有上模具（8），所述上模具（8）内腔的两侧均开设有注塑孔（11）；
所述底座（1）的前侧固定连接有伺服电机（2），所述伺服电机（2）的输出端固定连接有转轴（20），所述转轴（20）的背侧贯穿至底座（1）的内腔并固定连接有齿轮（21），所述齿轮（21）的左侧啮合有调节齿板（17），所述调节齿板（17）的左侧固定连接有移动板（16），所述移动板（16）和调节齿板（17）的顶部均固定连接有顶料板（19），所述顶料板（19）的顶部贯穿底座（1）和下模具（3）并延伸至下模具（3）的内腔，所述顶料板（19）的顶部固定连接有顶板（4），所述顶板（4）的顶部设有横板（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用便于脱模的模具，其特征在于：所述上模具（8）两侧的底部均固定连接有侧板（12），所述侧板（12）的底部固定连接有上模具（8），所述下模具（3）两侧的顶部均固定连接有侧座（5），所述侧座（5）的内腔开设有导向孔（6），所述导向孔（6）的内腔与导向杆（7）的表面呈插接连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件用便于脱模的模具，其特征在于：所述下模具（3）顶部的两侧均固定连接有密封垫（13），所述密封垫（13）的顶部与上模具（8）的底部紧密接触。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用便于脱模的模具，其特征在于：所述横板（15）的两端均与下模具（3）的内腔活动连接，所述横板（15）的底部与顶板（4）的顶部呈活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用便于脱模的模具，其特征在于：所述移动板（16）和调节齿板（17）的底部均固定连接有连接板（23），所述连接板（23）的底部固定连接有支撑弹簧（22），所述支撑弹簧（22）的底部与底座（1）内壁的底部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件用便于脱模的模具，其特征在于：所述移动板（16）前侧的底部和背侧的底部均固定连接有导向滑杆（26），所述底座（1）内壁的前侧和背侧均开设有限位滑槽（27），所述导向滑杆（26）的一侧与限位滑槽（27）的内壁呈滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件用便于脱模的模具，其特征在于：所述顶料板（19）的两侧均固定连接有滑块（24），所述导向套（18）内腔的两侧均开设有滑槽（25），所述滑槽（25）的内壁与滑块（24）的外侧呈滑动连接。
8.一种汽车配件用模具的脱模方法，其特征在于：其脱模方法还包括以下步骤：
a、合模：通过合模气缸（10）带动上模具（8）向下移动，通过上模具（8）的移动带动导向杆（7）插入导向孔（6）的内部，此时上模具（8）与密封垫（13）接触，直至上模具（8）和下模具（3）闭合；
b、注塑冷却：通过注塑孔（11）向下模具（3）内倒入坯料，直至坯料冷却成型；
c、脱模：通过伺服电机（2）带动转轴（20）转动，转轴（20）带动齿轮（21）转动，通过齿轮（21）的转动带动调节齿板（17）向上移动，通过调节齿板（17）的移动带动顶料板（19）在导向套（18）内滑动，同时顶料板（19）的移动带动顶板（4）移动，顶板（4）的移动推动横板（15）将模具顶出脱模。
技术总结