本发明属于模具制造技术领域，涉及一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构。
背景技术：
多年来，随着模具工业的不断发展，中国注塑模具发展相当迅速，注塑模具在整个模具行业中所占的比例越来越高。通常，当需要成型带有螺纹的塑件时，其相应的模具结构相对复杂一些，塑件上的螺纹分为内螺纹和外螺纹，一般情况下，内螺纹用螺纹型芯成型，外螺纹用螺纹型环成型。根据不同螺纹的具体生产要求，螺纹部分的模具结构设计也有所不同，其脱出螺纹的方式也各异。在结构允许的前提下，可将塑料件的内螺纹设计成分段内螺纹，采用斜推杆内抽芯来成型。若要求具有完整的内螺纹，则其成型方法主要有如下三种：其一、强制脱模，当对产品精度等方面要求不高且牙高不超过1.5mm时可采取用此方法，采用该种脱模方式需要使用弹性较好的塑料；其二、模外手动脱模，将螺纹型芯做成活动镶件，模外人工取出，此类模具结构简单，但脱模效率低，劳动强度大，不能实现自动化；其三、旋转机构自动脱螺纹，该种模具生产效率高，劳动强度小，易实现自动化，适合批量生产。在工业生产中，大部分的带有螺纹的塑件都是有精度要求的，例如俄罗斯啤酒储存罐的瓶盖，瓶盖和瓶体配合后要求不漏气，这就对瓶盖自身尺寸以及螺纹精度提出了要求，同时，此类产品一般都是大批量生产，对于这类产品，强制脱模和模外手动脱模的方法就不再适用。对于尺寸和结构等方面有要求的螺纹塑件，生产商通常会采用旋转机构来进行脱模。
目前，市面上很多注塑模具内设有内螺纹的脱模机构，如中国专利专利号为：“201310648147.7，申请公布日为2014年4月9日”的塑料模具内螺纹浮动止转脱模机构。该专利的具体结构包括上、下复板，上复板下安装定模板，下复板上安装模脚，模脚上安装动模底板、下齿轮固定板、上齿轮固定板、过渡齿轮固定板和动模座板，动模座板上安装动模板，动模板和定模板之间有模腔，模腔中有产品，产品内壁设置内螺纹，在动模座板上设置螺纹芯子，螺纹芯子的头部与内螺纹相配合，螺纹芯子通过齿轮传动组件由动力带动旋转，模脚之间设置上、下顶板和顶针，顶针的头部与注塑后的料柄相接触，螺纹芯子外壁设置止转镶块，止转镶块上设有止转销子，止转销子嵌入产品壁体底部中，动模座板中安有浮动弹簧，动模板中制有限位槽，限位槽中设置限位螺钉，限位螺钉穿过浮动弹簧连接动模座板。
该申请案的脱模机构能够方便地进行脱模，但是该脱模机构结构较为复杂，依靠顶针顶在塑件料件上，从而将塑件顶出模具外，这种方式因有顶针板系统，模具厚度较高，有时会因为模厚超高而需要换更大注塑机生产，这样模具成本和产品生产成本都将增加；还有该脱模机构中仅有压缩弹簧顶出推板，无法调节顶出力度，在退螺纹顶出时极易拉伤塑件的尾牙，造成产品报废；另外该脱模机构还有一个重大缺点，因螺纹芯子中心有顶针，螺纹芯子无法加工冷却水路，造成产品成型周期增加，产品成本显著升高。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、制造成本低，脱模机构运作可靠，能够有效避免拉伤产品螺纹尾牙，螺纹精度高，工作更加可靠的螺纹连接盖模具的预顶脱模机构。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构，包括动模块，所述的动模块的分模面上设置有能相对于动模块平行导向位移的推板，该推板上设置有贯通孔，所述的动模块上具有用于产品螺旋脱模的螺纹退杆，该螺纹退杆与动模块转动配合，所述的螺纹退杆伸进对应的贯通孔中，该螺纹退杆与推板形成产品型腔，其特征在于，所述的推板和动模块之间设置有能控制推板相对于动模块两次往复位移并能使产品从产品型腔中充分脱离的驱动装置。
本螺纹连接盖模具的预顶脱模机构主要在推板和动模块之间设置有驱动装置，通过驱动装置控制推板相对于动模块两次往复位移，使产品边退螺纹边顶出脱模，结构稳定，脱模机构运作可靠，能够有效避免拉伤产品螺纹尾牙。
在上述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中，所述的驱动装置包括气缸、电磁阀、节气阀和空压机，所述的气缸依次通过节气阀、电磁阀和空压机连接，所述的气缸设置于推板和动模块之间，该气缸的气缸杆和推板固定，该气缸的气缸体和动模块固定，该气缸通过电磁阀控制使推板两次往复位移，所述的推板和动模块之间还设置有预顶在推板上的压缩弹簧。通过压缩弹簧的弹性作用力，该推板始终具有向外平行导向位移的趋势，当螺纹退杆旋转，产品在退螺纹脱模时，该推板在压缩弹簧、气缸的共同作用下，推板在动模块上向外平行缓慢导向位移，即推板带动产品在螺纹退杆上向外位移；当推板向外平行缓慢导向位移一定距离后，该压缩弹簧处于完全舒张的状态，该推板失去压缩弹簧的弹性力的作用；该气缸继续推动推板向外平行缓慢导向位移，直至螺纹退杆和产品两者螺纹完全脱开；此时，电磁阀换向工作，推板在气缸的作用下向内平行位移，产品在推板上与螺纹退杆轴向抵靠脱离，由于通过推板带动产品和螺纹退杆轴向抵靠进行脱离，该产品的内端口和螺纹退杆可能存在相对套设轴向连接，该电磁阀换向工作，推板在气缸的作用下向外平行位移，一秒后，电磁阀再次换向工作，推板在气缸的作用下迅速向内平行位移，产品在螺纹退杆的端部迅速被推板弹开，推板的两次顶出确保产品完全脱模，结构稳定。
在上述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中，所述的推板的内端端面上设置有装配槽一，所述的动模块的分模面上设置有装配槽二，所述的气缸的气缸杆穿设于所述的推板的装配槽一中并用螺栓固定，所述的气缸的气缸体固设于动模块的装配槽二中，当气缸的气缸杆、气缸体相对缩合时，该推板的内端面和动模块的分模面相对抵靠，所述的推板的内端端面上还设置有弹簧槽一，所述的动模块的分模面上还设置有弹簧槽二，所述的压缩弹簧舒张或缩合始终位于弹簧槽一、弹簧槽二之间。这样设置的目的是确保推板和动模块的抵靠接触，确保压缩弹簧始终在弹簧槽一、弹簧槽二中，有效防止压缩弹簧在弹簧槽一、弹簧槽二中脱离。
在上述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中，所述的动模块包括动模底座和动模前座，所述的动模底座和动模前座平行间隔分布，所述的动模底座上固设置有液压马达，所述的螺纹退杆和液压马达的主轴平行分布，该螺纹退杆和液压马达的主轴之间设置有两级减速传动装置。这样设置的目的是能更好的控制螺纹退杆的旋转速度，方便螺纹退杆和产品的退螺纹配合。
在上述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中，所述的两级减速传动装置包括螺纹退杆和液压马达的主轴之间具有平行设置的传动轴，所述的传动轴上同轴向固设有链轮一、传动齿轮一，该链轮一、传动齿轮一同轴向间隔分布，所述的液压马达的主轴上固设有链轮二，所述的液压马达的主轴的链轮二和链轮一之间设置有链条，该液压马达的主轴的链轮二和链轮一通过链条传动形成一级减速传动，所述的螺纹退杆上固设有传动齿轮二，所述的传动齿轮二、传动齿轮一啮合传动形成二级减速传动。采用链条传动和齿轮传动结合的方式进行螺纹退杆的退螺纹脱模，传动更加平稳，工作更加可靠，同时该两级减速传动的传动距离大，结构紧凑，占用体积小。
在上述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中，所述的传动轴的一端通过轴承一转动连接在动模底座上，所述的传动轴的另一端通过轴承二转动连接在动模前座上，所述的链条、液压马达的主轴上的链轮二、传动轴上的链轮一均位于动模底座和动模前座的两者间隔处，该链条的一端挂在链轮二上，该链条的另一端挂在链轮一上。这样设置的目的是更加合理的利用了传动空间的装配，结构紧凑，结构稳定。
在上述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中，所述的螺纹退杆包括冷却轴芯和螺纹轴套，所述的冷却轴芯的后端穿设固定在动模底座上，该冷却轴芯的前端穿设在动模前座中，所述的螺纹轴套同轴向套设在冷却轴芯上并旋转设置于动模前座内，该冷却轴芯和螺纹轴套旋转配合，所述的传动齿轮二固定套设在螺纹轴套上。这样设置的目的是螺纹轴套在旋转运作时，同心度更高，螺纹轴套旋转更加平稳，螺纹轴套退螺纹结构更加平稳。
在上述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中，所述的推板的贯通孔的后端的孔口处固设置有耐磨轴套，所述的螺纹轴套的前端的外直径的大小和耐磨轴套的内直径的大小适配，该螺纹轴套的前端和耐磨轴套轴向滑动配合。设置耐磨轴套的目的是能有效防止螺纹轴套的前端和推板的贯通孔轴向滑动适配的磨损，结构稳定性高，使用寿命长。
在上述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中，所述的螺纹轴套和动模前座之间设置有若干个深沟球轴承，每个深沟球轴承沿螺纹轴套的轴向方向间隔分布。这样设置的目的是能使螺纹轴套在动模前座中稳定旋转，结构稳定性高。
在上述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中，所述的动模底座包括动模底板和轴芯固定板，该动模底板和轴芯固定板平行叠加抵靠固定，所述的动模前座包括动模支撑板和动模固定板，该动模支撑板和动模固定板平行叠加抵靠固定。这样设置的目的是方便螺纹退杆装配。
与现有技术相比，本螺旋连接盖模具的预顶脱模机构的优点为：设有推板，推板和动模块之间设置气缸、压缩弹簧，通过气缸和压缩弹簧双重作用力下解决产品边退螺纹边顶出；当螺纹轴套和产品在退螺纹初期，在气缸和压缩弹簧双重作用力下，解决推板刚开始平行位移力不够的问题，在退螺纹后期，该压缩弹簧处于完全舒张的状态，推板失去压缩弹簧的弹性力的作用，该气缸继续工作顶推板向外平行缓慢位移，防止产品螺纹拉伤；在试模的时候可以通过节气阀调节输入气缸的气压，来改变气缸的顶出力，控制推板向外平行导向位移的速度和力度；压缩弹簧用来预顶推板，设置气缸用来控制推板两次往复位移，将产品顶出，用电磁阀控制气缸，电磁阀每接收到一次信号控制气缸的一次往复动作，用时间控制来实现推板的工作两次，采用推板和产品的向外反向配合，推出产品；再移动推板，通过推板和螺纹轴套的相对运动，使产品和螺纹轴套相对轴向抵靠顶出产品，顶出可靠，且螺纹轴套的痕迹留在产品的内侧，对产品表面无伤害；本发明结构设计合理、简单，脱模机构运作可靠，能够有效避免拉伤产品螺纹尾牙的最后半圈，脱螺纹工作稳定更加可靠。
附图说明
图1是本螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中产品未退螺纹状态的剖视结构示意图。
图2是本螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中产品退螺纹状态的剖视结构示意图。
图3是本螺纹连接盖模具的预顶脱模机构中产品被螺纹轴套相对轴向顶出状态的剖视结构示意图。
图中，1、推板；2、气缸；3、电磁阀；3a、节气阀；4、空压机；5、压缩弹簧；6、液压马达；7、传动轴；8、链轮一；9、传动齿轮一；10、链轮二；11、链条；12、传动齿轮二；13、轴承一；14、轴承二；15、冷却轴芯；16、螺纹轴套；17、耐磨轴套；18、深沟球轴承；19、动模底板；20、轴芯固定板；21、动模支撑板；22、动模固定板。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1、图2和图3所示，本螺纹连接盖模具的预顶脱模机构主要由动模块组成，动模块的分模面上设置有能相对于动模块平行导向位移的推板1，该推板1上设置有贯通孔，动模块上具有用于产品螺旋脱模的螺纹退杆，该螺纹退杆与动模块转动配合，螺纹退杆伸进对应的贯通孔中，该螺纹退杆与推板1形成产品型腔，推板1和动模块之间设置有能控制推板1相对于动模块两次往复位移并能使产品从产品型腔中充分脱离的驱动装置。
在实际制造时，该驱动装置的具体实施方式为：主要由气缸2、电磁阀3、节气阀3a和空压机4组成，气缸2依次通过电磁阀3、节气阀3a和空压机4连接，气缸2设置于推板1和动模块之间，该气缸2的气缸2杆和推板1固定，该气缸2的气缸2体和动模块固定，该气缸2通过电磁阀3控制使推板1两次往复位移，所述的推板1和动模块之间还设置有预顶在推板1上的压缩弹簧5；具体的讲：该推板1的内端端面上设置有装配槽一，动模块的分模面上设置有装配槽二，气缸2的气缸2杆穿设于所述的推板1的装配槽一中并用螺栓固定，气缸2的气缸2体固设于动模块的装配槽二中，当气缸2的气缸2杆、气缸2体相对收合时，该推板1的内端面和动模块的分模面相对抵靠，推板1的内端端面上还设置有弹簧槽一，动模块的分模面上还设置有弹簧槽二，压缩弹簧5舒张或缩合始终位于弹簧槽一、弹簧槽二之间。
在实际制造时，该动模块主要由动模底座和动模前座组成，动模底座和动模前座平行间隔分布，动模底座上固设置有液压马达6，螺纹退杆和液压马达6的主轴平行分布，该螺纹退杆和液压马达6的主轴之间设置有两级减速传动装置；在实际设计时，该两级减速传动装置的具体实施方式为：螺纹退杆和液压马达6的主轴之间具有平行设置的传动轴7，传动轴7上同轴向固设有链轮一8、传动齿轮一9，该链轮一8、传动齿轮一9同轴向间隔分布，液压马达6的主轴上固设有链轮二10，液压马达6的主轴的链轮二10和链轮一8之间设置有链条11，该液压马达6的主轴的链轮二10和链轮一8通过链条11传动形成一级减速传动，螺纹退杆上固设有传动齿轮二12，传动齿轮二12、传动齿轮一9啮合传动形成二级减速传动；具体的讲：该传动轴7的一端通过轴承一13转动连接在动模底座上，传动轴7的另一端通过轴承二14转动连接在动模前座上，链条11、液压马达6的主轴上的链轮二10、传动轴7上的链轮一8均位于动模底座和动模前座的两者间隔处，该链条11的一端挂在链轮二10上，该链条11的另一端挂在链轮一8上。
在实际制造时，该螺纹退杆主要由冷却轴芯15和螺纹轴套16组成，冷却轴芯15的后端穿设固定在动模底座上，该冷却轴芯15的前端穿设在动模前座中，螺纹轴套16同轴向套设在冷却轴芯15上并旋转设置于动模前座内，该冷却轴芯15和螺纹轴套16旋转配合，传动齿轮二12固定套设在螺纹轴套16上。
在实际应用时，该推板1的贯通孔的后端的孔口处固设置有耐磨轴套17，螺纹轴套16的前端的外直径的大小和耐磨轴套17的内直径的大小适配，该螺纹轴套16的前端和耐磨轴套17轴向滑动配合；该螺纹轴套16和动模前座之间设置有若干个深沟球轴承18，每个深沟球轴承18沿螺纹轴套16的轴向方向间隔分布。
在实际制造时，该动模底座主要由动模底板19和轴芯固定板20组成，该动模底板19和轴芯固定板20平行叠加抵靠固定，该动模前座主要由动模支撑板21和动模固定板22组成，该动模支撑板21和动模固定板22平行叠加抵靠固定。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了推板1；气缸2；电磁阀3；节气阀3a；空压机4；压缩弹簧5；液压马达6；传动轴7；链轮一8；传动齿轮一9；链轮二10；链条11；传动齿轮二12；轴承一13；轴承二14；冷却轴芯15；螺纹轴套16；耐磨轴套17；深沟球轴承18；动模底板19；轴芯固定板20；动模支撑板21；动模固定板22等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
1.一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构，包括动模块，所述的动模块的分模面上设置有能相对于动模块平行导向位移的推板（1），该推板（1）上设置有贯通孔，所述的动模块上具有用于产品螺旋脱模的螺纹退杆，该螺纹退杆与动模块转动配合，所述的螺纹退杆伸进对应的贯通孔中，该螺纹退杆与推板（1）形成产品型腔，其特征在于，所述的推板（1）和动模块之间设置有能控制推板（1）相对于动模块两次往复位移并能使产品从产品型腔中充分脱离的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构，其特征在于，所述的驱动装置包括气缸（2）、电磁阀（3）、节气阀（3a）和空压机（4），所述的气缸（2）依次通过电磁阀（3）、节气阀（3a）和空压机（4）连接，所述的气缸（2）设置于推板（1）和动模块之间，该气缸（2）的气缸杆和推板（1）固定，该气缸（2）的气缸体和动模块固定，该气缸（2）通过电磁阀（3）控制使推板（1）两次往复位移，所述的推板（1）和动模块之间还设置有预顶在推板（1）上的压缩弹簧（5）。
3.根据权利要求2所述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构，其特征在于，所述的推板（1）的内端端面上设置有装配槽一，所述的动模块的分模面上设置有装配槽二，所述的气缸（2）的气缸杆穿设于所述的推板（1）的装配槽一中并用螺栓固定，所述的气缸（2）的气缸体固设于动模块的装配槽二中，当气缸（2）的气缸杆、气缸体相对缩合时，该推板（1）的内端面和动模块的分模面相对抵靠，所述的推板（1）的内端端面上还设置有弹簧槽一，所述的动模块的分模面上还设置有弹簧槽二，所述的压缩弹簧（5）舒张或缩合始终位于弹簧槽一、弹簧槽二之间。
4.根据权利要求1或3所述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构，其特征在于，所述的动模块包括动模底座和动模前座，所述的动模底座和动模前座平行间隔分布，所述的动模底座上固设置有液压马达（6），所述的螺纹退杆和液压马达（6）的主轴平行分布，该螺纹退杆和液压马达（6）的主轴之间设置有两级减速传动装置。
5.根据权利要求4所述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构，其特征在于，所述的两级减速传动装置包括螺纹退杆和液压马达（6）的主轴之间具有平行设置的传动轴（7），所述的传动轴（7）上同轴向固设有链轮一（8）、传动齿轮一（9），该链轮一（8）、传动齿轮一（9）同轴向间隔分布，所述的液压马达（6）的主轴上固设有链轮二（10），所述的液压马达（6）的主轴的链轮二（10）和链轮一（8）之间设置有链条（11），该液压马达（6）的主轴的链轮二（10）和链轮一（8）通过链条（11）传动形成一级减速传动，所述的螺纹退杆上固设有传动齿轮二（12），所述的传动齿轮二（12）、传动齿轮一（9）啮合传动形成二级减速传动。
6.根据权利要求7所述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构，其特征在于，所述的传动轴（7）的一端通过轴承一（13）转动连接在动模底座上，所述的传动轴（7）的另一端通过轴承二（14）转动连接在动模前座上，所述的链条（11）、液压马达（6）的主轴上的链轮二（10）、传动轴（7）上的链轮一（8）均位于动模底座和动模前座的两者间隔处，该链条（11）的一端挂在链轮二（10）上，该链条（11）的另一端挂在链轮一（8）上。
7.根据权利要求6所述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构，其特征在于，所述的螺纹退杆包括冷却轴芯（15）和螺纹轴套（16），所述的冷却轴芯（15）的后端穿设固定在动模底座上，该冷却轴芯（15）的前端穿设在动模前座中，所述的螺纹轴套（16）同轴向套设在冷却轴芯（15）上并旋转设置于动模前座内，该冷却轴芯（15）和螺纹轴套（16）旋转配合，所述的传动齿轮二（12）固定套设在螺纹轴套（16）上。
8.根据权利要求7所述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构，其特征在于，所述的推板（1）的贯通孔的后端的孔口处固设置有耐磨轴套（17），所述的螺纹轴套（16）的前端的外直径的大小和耐磨轴套（17）的内直径的大小适配，该螺纹轴套（16）的前端和耐磨轴套（17）轴向滑动配合。
9.根据权利要求7所述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构，其特征在于，所述的螺纹轴套（16）和动模前座之间设置有若干个深沟球轴承（18），每个深沟球轴承（18）沿螺纹轴套（16）的轴向方向间隔分布。
10.根据权利要求4所述的一种螺纹连接盖模具的预顶脱模机构，其特征在于，所述的动模底座包括动模底板（19）和轴芯固定板（20），该动模底板（19）和轴芯固定板（20）平行叠加抵靠固定，所述的动模前座包括动模支撑板（21）和动模固定板（22），该动模支撑板（21）和动模固定板（22）平行叠加抵靠固定。
技术总结