本实用新型涉及车辆零部件领域，特别是涉及一种高压油管的接口组件及车辆。
背景技术：
现有技术中接口组件的装配过程比较繁琐，且必须由专业维修人员采用专业工具才能完成接口组件的装配或拆卸，导致装配或拆卸的时间比较长，效率较低。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的是要提供一种高压油管的接口组件，解决现有技术中接口组件不能快速完成装配或拆卸的过程，效率低的技术问题。
本实用新型的另一个目的是要提高接口组件的密封性。
本实用新型的又一个目的是要提供一种车辆。
特别地，本实用新型提供了一种高压油管的接口组件，包括：
内部中空的母接头，所述母接头上设有至少一个贯穿孔，以容纳卡接件，所述母接头的外部套设有可操作地沿所述母接头轴向移动的第一套件，所述第一套件上设有凸台，以在所述第一套件移动时遮蔽或暴露所述贯穿孔；以及
与所述母接头配合使用的公接头，所述公接头上设有第一凹槽；
当所述凸台遮蔽所述贯穿孔时，所述卡接件沿所述母接头的径向向背离所述第一套件的方向移动，以部分进入所述第一凹槽内，此时所述母接头与所述公接头处于锁止状态；当所述凸台暴露所述贯穿孔时，所述卡接件沿所述母接头的径向向靠近所述第一套件的方向移动，以从所述第一凹槽中移出，此时所述母接头与所述公接头处于解锁状态。
可选地，所述母接头包括依次连接的第一区段和第二区段，所述第一区段的内径大于所述第二区段的内径，所述第一区段的外径小于所述第二区段的外径，所述贯穿孔设置在所述第一区段上。
可选地，所述第一套件还包括第一本体，所述凸台由所述第一本体向所述母接头方向凸起，所述凸台的内径大于所述第一区段的外径，所述第一本体的内径大于所述第二区段的外径。
可选地，还包括：
弹性件，设置在所述第一本体的内壁与所述第一区段的外壁之间，所述弹性件的一端与所述第二区段相抵接，所述弹性件的另一端与所述凸台相抵接。
可选地，还包括：
密封件，设置在所述第一区段的内部靠近所述第二区段处，所述密封件的外壁与所述第一区段的内壁相贴合。
可选地，所述公接头包括第二本体以及套设在所述第二本体外部并与所述第二本体连接的第二套件，所述第二套件的内壁与所述第二本体的外壁间隔预设距离，所述预设距离大于所述第一区段的内壁与所述第一本体的外壁之间的距离。
可选地，所述第一区段的外壁上还设有第二凹槽，所述第二凹槽设置在所述贯穿孔远离所述第二区段的一侧，所述第二凹槽内卡接有挡圈，以限制所述第一套件的移动。
可选地，所述第一本体的外壁以及所述第二套件的内壁均设有螺纹，以使得所述第一本体与所述第二套件通过螺纹连接。
可选地，所述贯穿孔的数量为八个，八个所述贯穿孔沿所述母接头的周向均匀布置，所述卡接件为球状。
进一步地，本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述的接口组件。
本实用新型包括内部中空的母接头以及与母接头配合使用的公接头，母接头上设有至少一个贯穿孔，以容纳卡接件，母接头的外部套设有可操作地沿母接头轴向移动的第一套件，第一套件上设有凸台，以在第一套件移动时遮蔽或暴露贯穿孔，公接头上设有第一凹槽。当凸台遮蔽贯穿孔时，卡接件沿母接头的径向向背离第一套件的方向移动，以部分进入第一凹槽内，此时母接头与公接头处于锁止状态；当凸台暴露贯穿孔时，卡接件沿母接头的径向向靠近第一套件的方向移动，以从第一凹槽中移出，此时母接头与公接头处于解锁状态。本实用新型通过第一套件的移动来实现母接头与公接头的解锁或锁止，不需要依赖专业维修人员采用专业工具进行操作，对拧紧力矩要求较小，可实现快速装配和拆卸，效率较高。
进一步地，本实用新型还包括密封件，其设置在第一区段的内部靠近第二区段处，密封件的外壁与第一区段的内壁相贴合。本实用新型通过密封件的设置，从而可以提高快速插口的密封性。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本实用新型一个实施例的高压油管的接口组件的示意性爆炸图；
图2是图1所示高压油管的接口组件处于锁止状态的示意性半剖图；
图3是图2所示高压油管的接口组件处于锁止状态时的受力分析图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
图1是根据本实用新型一个实施例的高压油管的接口组件100的示意性爆炸图，图2是图1所示高压油管的接口组件100处于锁止状态的示意性半剖图。如图1和图2所示，高压油管的接口组件100一般性地可包括内部中空的母接头1以及与母接头1配合使用的公接头2，母接头1上设有至少一个贯穿孔13，以容纳卡接件3，母接头1的外部套设有可操作地沿母接头1轴向移动的第一套件4，第一套件4上设有凸台42，以在第一套件4移动时遮蔽或暴露贯穿孔13。公接头2上设有第一凹槽23，当凸台42遮蔽贯穿孔13时，卡接件3沿母接头1的径向向背离第一套件4的方向移动，以部分进入第一凹槽23内，此时母接头1与公接头2处于锁止状态。当凸台42暴露贯穿孔13时，卡接件3沿母接头1的径向向靠近第一套件4的方向移动，以从第一凹槽23中移出，此时母接头1与公接头2处于解锁状态。其中，母接头1和公接头2均通过焊接的方式与高压油管硬管相连接。
本实用新型通过第一套件4的移动来实现母接头1与公接头2的解锁或锁止，不需要依赖专业维修人员采用专业工具进行操作，对拧紧力矩要求较小，可实现快速装配和拆卸，效率较高。
进一步地，母接头1包括依次连接的第一区段11和第二区段12，第一区段11的内径大于第二区段12的内径，第一区段11的外径小于第二区段12的外径，贯穿孔13设置在第一区段11上。也就是说，母接头1是呈阶梯状的。
在一个实施例中，贯穿孔13的数量为八个，八个贯穿孔13沿母接头1的周向均匀布置，卡接件3为球状，卡接件3的数量与贯穿孔13的数量一致。这里，可以设置为钢球。卡接件3的作用主要是与公插头卡接，防止公接头2在受液压作用时从母接头1中脱出。本实用新型通过钢球来进行公接头2和母接头1的卡接，在公接头2插入母接头1后由于公接头2的四周均受到钢球的挤压，受力均匀可实现对中。
在另一个实施例中，贯穿孔13的数量为一个，一个贯穿孔13沿母接头1的周向布置，可以理解的成只设置一个呈环状的贯穿孔13也可以，相应地，卡接件3也设置成环状。
进一步地，第一套件4还包括第一本体41，凸台42由第一本体41向母接头1方向凸起，凸台42的内径大于第一区段11的外径，第一本体41的内径大于第二区段12的外径，这里，第一套件4可以是螺栓套。
进一步地，高压油管的接口组件100还包括弹性件6，其设置在第一本体41的内壁与第一区段11的外壁之间，弹性件6的一端与第二区段12相抵接，弹性件6的另一端与凸台42相抵接，这里，弹性件6可以选用弹簧。本实用新型设置弹性件6可以避免第一套件4在不受力的情况下向第二区段12方向移动，从而使得凸台42暴露贯穿孔13，防止快速接头突然解锁，引起不需要的麻烦。
进一步地，高压油管的接口组件100还包括密封件5，其设置在第一区段11的内部靠近第二区段12处，密封件5的外壁与第一区段11的内壁相贴合，这里，密封件5可以选择泡棉。本实用新型通过密封件5的设置，从而可以提高快速插口的密封性，当公接头2插入到母接头1内时会使密封件5压缩，从而达到密封的效果。
具体地，公接头2包括第二本体21以及套设在第二本体21外部并与第二本体21连接的第二套件22，第二套件22的内壁与第二本体21的外壁间隔预设距离，预设距离大于第一区段11的内壁与第一本体41的外壁之间的距离，这里，第二套件22可以是固定螺母，其与第二本体21可活动连接。
优选地，第一本体41的外壁以及第二套件22的内壁均设有螺纹，以使得第一本体41与第二套件22通过螺纹连接，可以防止第一套件4向第二区段12滑动。
进一步地，第一区段11的外壁上还设有第二凹槽14，第二凹槽14设置在贯穿孔13远离第二区段12的一侧，第二凹槽14内卡接有挡圈7，以限制第一套件4的移动，从而可以进一步防止第一套件4从母接头1滑落。
当高压油管接口组件100需要装配时，先将第一套件4向第二区段12方向移动，以移动第一套件4上凸台42的位置，从而暴露贯穿孔13，此时，卡接件3在贯穿孔13内向外滚动，然后将公接头2插入母接头1中，并压缩密封件5，之后将第一套件4恢复至初始位置，从而使得凸台42遮蔽贯穿孔13，以促使卡接件3卡进公接头2的第一凹槽23中，最后将第一套件4和第二套件22通过螺纹拧紧，完成高压油管接口组件100的装配。装配过程中，其主要用力点在于将第一套件4向第二区段12移动的力和将第一套件4恢复初始位置的力。
当高压油管接口组件100需要拆卸时，先将第一套件4和第二套件22通过螺纹拧开分离，然后将第一套件4向第二区段12方向移动，以移动第一套件4上凸台42的位置，从而暴露贯穿孔13，此时，卡接件3在贯穿孔13内向外滚动，从而从第一凹槽23中脱离，然后将公接头2从母接头1的内部拔出，最后将第一套件4恢复至初始位置，从而完成高压油管接口组件100的拆卸。装配过程和拆卸过程基本相似。
图3是图2所示高压油管的接口组件100处于锁止状态时的受力分析图。如图3所示，并参见图1和图2，当高压油管接口组件100完成装配后，当液压转向助力系统开始工作时，接口组件内存在压力，公接头2会受到液压推动的压力f，其f＝高压油管压强*密封件5与公接头2的接触面积。
进一步地，公接头2上第一凹槽23与卡接件3接触点的压力f可以分解为垂直于接触面的力f2和平行于接触面的力f1，f2压迫卡接件3与贯穿孔13的内壁、凸台42接触从而形成摩擦阻力，f1带动卡接件3旋转，并通过卡接件3与凸台42接触形成的摩擦阻力，有带动第一套件4向第二区段12移动的趋势，此时，弹性件6处于压缩状态，弹性件6的恢复力阻止第一套件4下移，同时第二套件22与第一套件4通过螺纹连接，从而阻止公接头2受力脱出，最终达到密封的目的，以上为本实用新型的密封原理。其中弹性件6的恢复力也等于装配时的压缩力，此力不宜过大，过大会导致装配困难。经分析计算，本实用新型处于装配完成状态时，弹性件6的压缩力约为60n(即6公斤力)，一个成年人轻松装配，第二套件22与第一套件4的拧紧力矩也很小，约12n，方便拧紧。
本实用新型还提供了一种车辆，其安装有上述任一项实施例中的接口组件100，对于接口组件100，这里不一一赘述。
本实用新型可以简化高压油管接口组件100装配过程，减少部分需要专业工具(如定扭扳手)的使用，对于提升装配速度以及售后可维修性具有很大的作用。相对于现有技术中高压管路接口的密封结构，本实用新型的装配工作量小,装配力矩要求低，不再需要采用定扭扳手进行力矩检查。对于该接口的装配，也不再需要专业维修人员进行操作，提升了部分维修保养工作的维修便利性，本实用新型的接口组件可重复进行装配，不用担心因拧紧次数过多导致接口组件损坏。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
1.一种高压油管的接口组件，其特征在于，包括：
内部中空的母接头，所述母接头上设有至少一个贯穿孔，以容纳卡接件，所述母接头的外部套设有可操作地沿所述母接头轴向移动的第一套件，所述第一套件上设有凸台，以在所述第一套件移动时遮蔽或暴露所述贯穿孔；以及
与所述母接头配合使用的公接头，所述公接头上设有第一凹槽；
当所述凸台遮蔽所述贯穿孔时，所述卡接件沿所述母接头的径向向背离所述第一套件的方向移动，以部分进入所述第一凹槽内，此时所述母接头与所述公接头处于锁止状态；当所述凸台暴露所述贯穿孔时，所述卡接件沿所述母接头的径向向靠近所述第一套件的方向移动，以从所述第一凹槽中移出，此时所述母接头与所述公接头处于解锁状态。
2.根据权利要求1所述的接口组件，其特征在于，
所述母接头包括依次连接的第一区段和第二区段，所述第一区段的内径大于所述第二区段的内径，所述第一区段的外径小于所述第二区段的外径，所述贯穿孔设置在所述第一区段上。
3.根据权利要求2所述的接口组件，其特征在于，
所述第一套件还包括第一本体，所述凸台由所述第一本体向所述母接头方向凸起，所述凸台的内径大于所述第一区段的外径，所述第一本体的内径大于所述第二区段的外径。
4.根据权利要求3所述的接口组件，其特征在于，还包括：
弹性件，设置在所述第一本体的内壁与所述第一区段的外壁之间，所述弹性件的一端与所述第二区段相抵接，所述弹性件的另一端与所述凸台相抵接。
5.根据权利要求2所述的接口组件，其特征在于，还包括：
密封件，设置在所述第一区段的内部靠近所述第二区段处，所述密封件的外壁与所述第一区段的内壁相贴合。
6.根据权利要求4所述的接口组件，其特征在于，
所述公接头包括第二本体以及套设在所述第二本体外部并与所述第二本体连接的第二套件，所述第二套件的内壁与所述第二本体的外壁间隔预设距离，所述预设距离大于所述第一区段的内壁与所述第一本体的外壁之间的距离。
7.根据权利要求2所述的接口组件，其特征在于，
所述第一区段的外壁上还设有第二凹槽，所述第二凹槽设置在所述贯穿孔远离所述第二区段的一侧，所述第二凹槽内卡接有挡圈，以限制所述第一套件的移动。
8.根据权利要求6所述的接口组件，其特征在于，
所述第一本体的外壁以及所述第二套件的内壁均设有螺纹，以使得所述第一本体与所述第二套件通过螺纹连接。
9.根据权利要求1所述的接口组件，其特征在于，
所述贯穿孔的数量为八个，八个所述贯穿孔沿所述母接头的周向均匀布置，所述卡接件为球状。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9中任一项所述的接口组件。
技术总结