本发明属于转轮技术领域，涉及一种箱体用减震轮。
背景技术：
很多箱体在移动时由于质量较大，一般会在其底部设置转轮，直接拖动会节省人力，但在拖动过程如果路面不平坦，转动由于颠簸会使轮体撞击路面，造成损伤，使轮体无法正常转动，甚至会对箱体内造成损伤，另外，在搬抬箱体后，放置箱体时，由于箱体较重，最先接触地面的轮体会受到较大撞击，造成转轮损坏。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种箱体用减震轮，有效起到缓震作用。
本发明所采用的技术方案是，一种箱体用减震轮，包括轮体，轮体轴线上设置有穿过其中心的长轴，长轴依次固定连接有减震弹簧和箱体连接杆，减震弹簧和箱体连接杆均与长轴垂直。
本发明的特点还在于，
长轴两端均设置有与长轴垂直的减震弹簧，减震弹簧连接有箱体连接杆，箱体连接杆与长轴垂直。
轮体两侧均设置有限位盘，限位盘与长轴固定连接。
轮体的外圆周面设置有柔性减震层。
柔性减震层为橡胶减震层。
本发明的有益效果是：
本发明一种箱体用减震轮，结构简单，使用方便；适用于不同箱体，适用性广，实用性强；通过在穿过轮体的长轴上设置减震弹簧，为轮体直接撞击地面时提供缓冲，实现减震，避免轮体损坏，以及箱体的损伤；使用寿命长，安全可靠。
附图说明
图1是本发明一种箱体用减震轮的结构示意图。
图中，1.轮体，2.长轴，3.减震弹簧，4.箱体连接杆，5.限位盘，6.柔性减震层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明一种箱体用减震轮，如图1所示，包括轮体1，轮体1轴线上设置有穿过其中心的长轴2，长轴2依次固定连接有减震弹簧3和箱体连接杆，减震弹簧3和箱体连接杆4均与长轴垂直。
长轴2两端均设置有与长轴2垂直的减震弹簧3，减震弹簧3连接有箱体连接杆4，箱体连接杆4与长轴2垂直。
轮体1两侧均设置有限位盘5，限位盘5与长轴2固定连接。
轮体1的外圆周面设置有柔性减震层6。
柔性减震层6为橡胶减震层。
本发明一种箱体用减震轮的主要部件作用具体如下：
长轴2为轮体1的轴，轮体1以长轴2为中心轴转动；
减震弹簧3与长轴2垂直设置，能够在轮体1撞击地面时起到缓震作用；
箱体连接杆4可通过连接件与箱体连接，将本发明的减震轮安装在箱体底部；
限位盘5对轮体1起到限位作用，避免轮体1在长轴2上移动；
柔性减震层6为轮体的圆周面起到保护作用，同时也具有一定的减震作用。
本发明一种箱体用减震轮的工作原理具体如下：
当轮体1向下撞击地面，柔性减震层6对轮体起到保护作用，接触地面，并实现第一层减震效果，轮体撞击地面时，地面给轮体1和长轴2向上的冲击力，箱体由于重力作用带动轮体1向下，向上和向下的力在减震弹簧3处得到缓冲，起到减震作用。
通过上述方式可知，本发明一种箱体用减震轮，适用于不同箱体，适用性广，实用性强；通过在穿过轮体的长轴上设置减震弹簧，为轮体直接撞击地面时提供缓冲，实现减震，避免轮体损坏，以及箱体的损伤；使用寿命长，安全可靠。
1.一种箱体用减震轮，其特征在于，包括轮体(1)，轮体(1)轴线上设置有穿过其中心的长轴(2)，所述长轴(2)依次固定连接有减震弹簧(3)和箱体连接杆，所述减震弹簧(3)和箱体连接杆(4)均与长轴垂直。
2.根据权利要求1所述的一种箱体用减震轮，其特征在于，所述长轴(2)两端均设置有与长轴(2)垂直的减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)连接有箱体连接杆(4)，所述箱体连接杆(4)与长轴(2)垂直。
3.根据权利要求1所述的一种箱体用减震轮，其特征在于，所述轮体(1)两侧均设置有限位盘(5)，所述限位盘(5)与长轴(2)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种箱体用减震轮，其特征在于，所述轮体(1)的外圆周面设置有柔性减震层(6)。
5.根据权利要求1所述的一种箱体用减震轮，其特征在于，所述柔性减震层(6)为橡胶减震层。
技术总结