本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种胎压传感器自动配置方法及装置。
背景技术：
汽车的轮胎气压是确保行车安全的一项重要指标。胎压传感器是监测这一指标的主要零部件。普通汽车通常会在每个轮胎里面安装具备无线信号传输功能的胎压传感器。其每个传感器都具备一个唯一的id(identitydocument，身份标示号)号，以用于信号接收设备区分传感器的位置。当汽车某一个轮胎气压不正常时信号接收设备可根据该id号准确向用户告知问题轮胎的位置。因此在汽车生产环节，就需要将每一个id对应的位置信息写入到信号接收设备中。通常情况下需要专业人员通过专用设备读取每个位置轮胎胎压传感器的id号，并且通过obd(on-boarddiagnostics，车载自动诊断系统)端口将id号按位置手动输入至信号接收设备中。
但是，现有的匹配方式对人员、设备的正确性均提出了较高的要求。在人工失误或设备异常的情况下容易出现匹配错误，并且难以发现错误，最终造成汽车制造企业的巨大损失。
技术实现要素：
鉴于上述问题，本发明提出了一种胎压传感器自动配置方法及装置，解决了目前胎压传感器与轮胎配置效率低且容易出错的问题。
第一方面，本申请通过一实施例提供如下技术方案：
一种胎压传感器自动配置方法，包括：
接收启动指令；基于所述启动指令，按照预设顺序对车辆的所有轮胎进行放气操作；接收胎压传感器基于所述放气操作发送的识别标识；基于所述预设顺序，将所述识别标识配置给当前进行所述放气操作的轮胎。
可选的，所述按照预设顺序对车辆的所有轮胎进行放气操作，包括：
按照预设顺序，并基于预设的触发条件对目标轮胎进行放气操作；其中，所述触发条件用于触发胎压传感器向控制器发送识别标识，目标轮胎为所述所有轮胎中的任一轮胎。
可选的，所述触发条件为在第一预设时长内降低预设气压。
可选的，所述将所述识别标识配置给当前进行所述放气操作的轮胎之前，还包括：
判断所述识别标识是否与已有标识相同；其中，所述已有标识为先于所述目标轮胎被配置的标识；若是，则清除所述识别标识，并保留所述已有标识，结束配置过程；若否，则将所述识别标识配置给所述目标轮胎。
可选的，所述接收启动指令之后，还包括：
基于对所述目标轮胎的放气操作，启动计时器进行计时并获得第一操作时长；在当前的所述放气操作触发所述胎压传感器生成识别标识之前，判断所述第一操作时长是否大于第二预设时长；若是，则生成配置失败信息，结束配置过程；若否，则等待执行所述接收胎压传感器基于所述放气操作发送的识别标识。
可选的，所述接收启动指令之后，还包括：
基于所述启动指令，启动计时器进行计时并获得第二操作时长；判断所述第二操作时长是否大于第三预设时长；若是，则生成配置失败信息，结束配置过程；若否，则继续所述放气操作和所述识别标识的配置。
可选的，所述预设顺序为：左前轮、右前轮、右后轮、左后轮。
第二方面，基于同一发明构思，本申请通过一实施例提供如下技术方案：
一种胎压传感器自动配置装置，包括：
启动模块，用于接收启动指令；操作模块，用于基于所述启动指令，按照预设顺序对车辆的所有轮胎进行放气操作；接收模块，用于接收胎压传感器基于所述放气操作发送的识别标识；配置模块，用于基于所述预设顺序，将所述识别标识配置给当前进行所述放气操作的轮胎。
第三方面，基于同一发明构思，本申请通过一实施例提供如下技术方案：
一种胎压传感器自动配置装置，包括处理器和存储器，所述存储器耦接到所述处理器，所述存储器存储指令，当所述指令由所述处理器执行时使所述胎压传感器自动配置装置执行上述第一方面中任一所述方法的步骤。
第四方面，基于同一发明构思，本申请通过一实施例提供如下技术方案：
一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。
本发明实施例中提供的一种胎压传感器自动配置方法及装置，首先接收启动指令，然后基于启动指令，按照预设顺序对车辆的所有轮胎进行放气操作；再接收胎压传感器基于放气操作发送的识别标识；最后，基于预设顺序，将识别标识配置给当前进行放气操作的轮胎。使用本发明方法实现了通过对轮胎进行预设顺序的放气操作，然后基于预设顺序就可完成对胎压传感器和识别标识的配置，在整个配置过程中无需人工输入胎压传感器的识别标识，可实现全过程的自动化配置，解决了目前胎压传感器与轮胎配置效率低且容易出错的问题。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
图1示出了本发明第一实施例提供的一种胎压传感器自动配置方法的流程图；
图2示出了本发明第一实施例中一示例性的实现胎压传感器自动配置方法的装置结构示意图；
图3示出了本发明第二实施例提供的一种胎压传感器自动配置装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
第一实施例
请参见图1，示出了本发明第一实施例提供的一种胎压传感器自动配置方法的流程图。所述方法包括：
步骤s10：接收启动指令；
步骤s20：基于所述启动指令，按照预设顺序对车辆的所有轮胎进行放气操作；
步骤s30：接收胎压传感器基于所述放气操作发送的识别标识；
步骤s40：基于所述预设顺序，将所述识别标识配置给当前进行所述放气操作的轮胎。
本实施例中在对胎压传感器进行映射配置的过程中，在收到启动指令后进行配置时，是通过对所有的轮胎进行放气操作来主动触发胎压传感器发出识别标识，并且放气操作是按照预设顺序进行的。在控制器接收到识别标识后按照其中预置的预设顺序进行匹配，从而就能够自动准确的完成胎压传感器识别标识的配置，无需人工操作。
需要说明的是，在本实施中所述的车辆可为生产制造过程中的车辆，也可以是完成制造的整车，例如在整车中可将车辆的档位置于汽车点火档，即ig-on档位，以保证车辆各部件正常工作。车辆可以是，轿车、货车、客车，等等，不作限制。该方法可应用于车辆上的控制器中，控制器可为车身控制模块(bodycontrolmodule，bcm)，在该车身控制模块中可存储有胎压传感器配置的预设顺序。预设顺序表示对轮胎进行配置的顺序。
在执行步骤s10之后，胎压传感器应当于控制器建立了通信连接，这样在后续配置过程可实现自动触发通信，实现识别标识的配置。
步骤s10：接收启动指令。
在步骤s10中，启动指令可有操作人员发出，也可由生产或维护过程中的生产设备存储的指令进行触发。以操作人员为例，操作人员可通过车辆上的中控台进行操作以触发启动指令，如中控台上的仪表；并发送给控制器，开始进行胎压传感器的自动配置。以生产设备为例，在车辆生产制造的过程中，生产设备可与控制器通信连接，当到达胎压传感器的配置工序时，生产设备可通过预设的程序生成启动指令，并发送给控制器以启动胎压传感器的配置流程。
步骤s20：基于所述启动指令，按照预设顺序对车辆的所有轮胎进行放气操作。
在步骤s20中，放气操作除人工放气以外，还可通过机械手或专用的充气装置对车辆轮胎的气门嘴的气门芯进行控制，以使其进行放气或充气。放气操作在收到启动指令之后进行。预设顺序可以为任意的顺序，例如预设顺序为先前轮，且先左轮，例如顺序可为左前轮、右前轮、左后轮、右后轮的顺序；也可以为先后轮，先右轮，例如顺序可为右后轮、左后轮、右前轮、左前轮的顺序；此外还可以是环形的顺序，从任意轮胎开始，绕车辆逐个进行放气操作，例如，从左前轮开始依次为：左前轮、右前轮、右后轮、左后轮。
在本实施两中需要逐个对轮胎进行放气操作，当对某个目标轮胎进行放气操作时，可基于胎压传感器预设的触发条件进行放气操作。该触发条件可用于触发胎压传感器向控制器发送识别标识，目标轮胎为所有轮胎中的任一轮胎。触发条件可根据需求对胎压传感器进行设置。具体的，该触发条件为第一预设时长内降低一预设气压，可触发胎压传感器发送识别标识。放气操作可恰好满足触发条件，也可超过触发条件。举个例子，当初发条件为30s内放气16kpa时，放气操作可为在30s内放气16kpa，即第一预设时长为30s，预设气压为16kpa。也可在放气操作上保证一定的冗余，在30s内放气稍大于16kpa，保证对胎压传感器进行有效的触发。
另外，在放弃操作的过程中可能会出现通信故障，例如胎压传感器与控制器之间连接中断，或者胎压传感器本申请处在故障等。此时，即使进行了正常的放气操作也无法触发胎压传感器。为了解决该问题，本实施例中还在增加了一计时器，该计时器可为控制器内预设的程序功能，也可为与控制器连接或集成的硬件。在控制器接收到启动指令之后，可启动计时器开始计时。并实时获取计时得到的对目标轮胎进行配置的第一操作时长，第一操作时长的计时在每次进行放气操作开始时进行重置。在当前的放气操作触发胎压传感器生成识别标识之前，判断第一操作时长是否大于第二预设时长，第二预设时长是控制器允许等待接收识别标识的最长时间。若胎压传感器故障或胎压传感器与控制器之间存在故障的话，控制器是不可能接收到识别标识的，因此，当第一操作时长大于了第二预设时长时就可向操作人员反馈失败。具体的，若第一操作时长大于第二预设时长时，控制器就可生成配置失败信息，并结束配置过程。配置失败信息可通过语音提示、外接屏幕显示等方式进行展示以提示操作人员。若第一操作时长小于第二预设时长时，则继续等待接收胎压传感器基于放气操作发送的识别标识。在本实施中，第二预设时长可为50～70s，例如可为55s、60s、65s等等，在该范围的预设时长可有效应对不同规格的轮胎，并且保证具有足够的时间进行放气操作，同时避免在出现故障时控制器等待时间过长。
通过上述增设计时器的方式可及时的发现在胎压传感器自动配置过程中出现的故障问题以通知操作人员，避免了配置过程中控制器的无意义等待，提高了配置效率。
此外，还可以另一实现方式进行计时，在控制器接收到启动指令之后，可启动计时器开始计时，并实时获取计时得到的第二操作时长。在对所有轮胎放气操作过程中间隔或实时判断第一操作时长是否大于第三预设时长，第三预设时长是控制器允许的完成所有配置的最长时间。这一计时方法相对于上一种(对每次放弃操作进行单独计时)计时方法可避免重置过程减少控制器的计算量，同时给每个轮胎的放气操作给出更多的可调整的操作时间。在本实施中，第二预设时长可为180～300s，例如可为200s、240s、260s等等，在该范围的预设时长可有效应对不同规格的轮胎，并且保证具有足够的时间进行放气操作，同时避免在出现故障时控制器等待时间过长。
步骤s30：接收胎压传感器基于所述放气操作发送的识别标识。
在步骤s30中，胎压传感器发送给控制器的识别标识可为胎压传感器的身份标识号(identitydocument，id)，如识别标识可为胎压传感器的mac地址(mediaaccesscontroladdres，mac)，还可为出厂唯一序列号，还可为预设的编号。
步骤s40：基于所述预设顺序，将所述识别标识配置给当前进行所述放气操作的轮胎。
在步骤s40中，预设顺序由于记录在控制器中，表示轮胎的排序。由于放气操作的顺序也是按照预设顺序进行的，因此识别标识也是按照预设顺序向控制器传输的。此时，识别标识按照预设顺序依次与控制器进行匹配即可完成胎压传感器与轮胎的映射配置。例如，在控制器中预设顺序为：a轮胎、b轮胎、c轮胎、d轮胎。当按照该预设顺序进行放气操作时，控制器第一次接收到的识别标识为0001，可将该识别标识配置给a轮胎，即：a轮胎-0001；控制器第二次接收到的识别标识为0002，可将该识别标识配置给b轮胎，即：b轮胎-0002；以此类推。最后，逐个将车辆的所有轮胎配置完成后关闭车辆电源即可。
进一步的，在实际生产过程中自动配置过程可能会由于环境因素的影响导致识别标识传输或接收后存在错误。为了解决该问题，本实施例中在控制器接收到识别标识之后且进行配置识别标识之前，可对控制器中已记录的其他轮胎的识别标识进行检查，以确定当前接收的识别标识是否错误。具体如下：
在控制器接收到目标轮胎对应的识别标识之后，判断识别标识是否与已有标识相同；其中，已有标识为先于目标轮胎被配置的标识。若是，说明接收到的识别标识可能存在错误，此时，清除该识别标识并保留已有标识，结束配置过程。若否，则执行步骤s40将识别标识配置给目标轮胎。
例如，在控制器中预设顺序为：a轮胎、b轮胎、c轮胎、d轮胎。当按照该预设顺序进行放气操作时，控制器第一次接收到的识别标识为0001，可将该识别标识配置给a轮胎，即：a轮胎-0001；控制器第二次接收到的识别标识为0002，可将该识别标识配置给b轮胎，即：b轮胎-0002；控制器第三次接收到的识别标识为0001，与第一次对应的识别标识存在重复，说明配置过程存在错误，此时可结束配置过程，并报错。报错方式可为控制器向中控仪表发送can(controllerareanetwork，控制器局域网络)信号。然后通过显示器或警示音提醒操作人员，以使操作人员重启启动配置过程，或手动进行胎压传感器的配置。通过上述配置过程进行错误的检查，在胎压传感器能够高效率的自动配置，并且能够提高配置过程的可靠性。
需要说明的是，在整个配置过程中还可对车辆电源的位置进行监测，判断点火开关是否置于off档，若是，则说明主动结束了胎压传感器的配置过程。
另外，在本实施例中还可通过执行两次配置过程，通过第二次配置过程的执行来进行胎压传感器的校验，第二次配置过程可先对预设顺序进行更新，并按照更新后的预设顺序执行步骤s10-s40。由于按照更新后的预设顺序进行校验，可进一步排除胎压传感器的配置过程中由于预设顺序导致的错误，提高可靠性。
本实施例中的方法，不仅实现了胎压传感器的自动配置，而且还通过设置计时器以及检测识别标识是否与已有标识重复，来确保胎压传感器配置过程的可靠性。
请参阅图2，本实施例还通过如下的一具体示例进行说明整个胎压传感器的配置过程：
车辆每个轮胎安装胎压传感器后，需要对轮胎位置与胎压传感器的id进行映射。车辆开关置于igon档后，用户对仪表操作开关以向控制器发送启动指令，进入胎压传感器配置学习流程。进入该流程后仪表显示进入学习流程，并显示对左前轮进行放气操作，此时对左前轮30s内放气超过16kpa后触发左前轮传感器发送id至控制器。当控制器接收到id后行配置，并向仪表发送左前轮配置学习完毕的信号。仪表触发蜂鸣器响一声，并提示对右前轮进行放气操作。
对右前轮30s内放气超过16kpa后触发右前轮传感器发送id至控制器。当控制器接收到id后进行配置，并向仪表发送由前轮学习完毕的信号。仪表触发蜂鸣器响一声，并提示用户对右后轮进行放气操作。
对右后轮30s内放气超过16kpa后触发右后轮传感器发送id至控制器。当控制器接收到id后进行配置，并向仪表发送右后轮学习完毕的信号。仪表触发蜂鸣器响一声，并提示用户对左后轮进行放气操作。
对左后轮30s内放气超过16kpa后触发左后轮传感器发送id至控制器。当控制器接收到id后进行配置，并向仪表发送左前轮学习完毕的信号。仪表触发蜂鸣器响一声。从进入学习流程到左后轮学习完毕时间不能超过240s。若在240s内全部学习完毕则判断为学习流程完毕，仪表显示漏气学习完毕触发蜂鸣器响3声。
综上所述，本发明实施例中提供的一种胎压传感器自动配置方法，首先接收启动指令，然后基于启动指令，按照预设顺序对车辆的所有轮胎进行放气操作；再接收胎压传感器基于放气操作发送的识别标识；最后，基于预设顺序，将识别标识配置给当前进行放气操作的轮胎。使用本发明方法实现了通过对轮胎进行预设顺序的放气操作，然后基于预设顺序就可完成对胎压传感器和识别标识的配置，在整个配置过程中无需人工输入胎压传感器的识别标识，可实现全过程的自动化配置，解决了目前胎压传感器与轮胎配置效率低且容易出错的问题。
第二实施例
请参阅图3，基于同一发明构思，本发明第二实施例提供了一种胎压传感器自动配置装置300。
所述胎压传感器自动配置装置300，包括：
启动模块301，用于接收启动指令；
操作模块302，用于基于所述启动指令，按照预设顺序对车辆的所有轮胎进行放气操作；
接收模块303，用于接收胎压传感器基于所述放气操作发送的识别标识；
配置模块304，用于基于所述预设顺序，将所述识别标识配置给当前进行所述放气操作的轮胎。
作为一种可选的实施方式，所述操作模块302还用于：
按照预设顺序，并基于预设的触发条件对目标轮胎进行放气操作；其中，所述触发条件用于触发胎压传感器向控制器发送识别标识，目标轮胎为所述所有轮胎中的任一轮胎。
作为一种可选的实施方式，所述触发条件为在第一预设时长内降低预设气压。
作为一种可选的实施方式，还包括判断模块用于，在将所述识别标识配置给当前进行所述放气操作的轮胎之前，判断所述识别标识是否与已有标识相同；其中，所述已有标识为先于所述目标轮胎被配置的标识；若是，则清除所述识别标识，并保留所述已有标识，结束配置过程；若否，则将所述识别标识配置给所述目标轮胎。
作为一种可选的实施方式，第一监测模块，用于在接收启动指令之后，
基于对所述目标轮胎的放气操作，启动计时器进行计时并获得第一操作时长；在当前的所述放气操作触发所述胎压传感器生成识别标识之前，判断所述第一操作时长是否大于第二预设时长；若是，则生成配置失败信息，结束配置过程；若否，则等待执行所述接收胎压传感器基于所述放气操作发送的识别标识。
作为一种可选的实施方式，第二监测模块，用于在接收启动指令之后，还包括：
基于所述启动指令，启动计时器进行计时并获得第二操作时长；判断所述第二操作时长是否大于第三预设时长；若是，则生成配置失败信息，结束配置过程；若否，则继续所述放气操作和所述识别标识的配置。
作为一种可选的实施方式，所述预设顺序为：左前轮、右前轮、右后轮、左后轮。
需要说明的是，本发明实施例所提供的胎压传感器自动配置装置300，其具体实现及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述方法实施例中相应内容。
第三实施例
基于同一发明构思，本申请第三实施例中提供了一种胎压传感器自动配置装置，包括处理器和存储器，所述存储器耦接到所述处理器，所述存储器存储指令，当所述指令由所述处理器执行时使所述胎压传感器自动配置装置执行上述第一实施例中任一方法的步骤。
需要说明的是，本发明实施例所提供的胎压传感器自动配置装置，其具体实现及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述方法实施例中相应内容。
第四实施例
基于同一发明构思，本申请第四实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一实施例中任一方法的步骤。
需要说明的是，本发明实施例所提供的计算机可读存储介质，其中的程序被处理器执行时实现的步骤所产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述方法实施例中相应内容。
需要说明的是，在本申请中单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
1.一种胎压传感器自动配置方法，其特征在于，包括：
接收启动指令；
基于所述启动指令，按照预设顺序对车辆的所有轮胎进行放气操作；
接收胎压传感器基于所述放气操作发送的识别标识；
基于所述预设顺序，将所述识别标识配置给当前进行所述放气操作的轮胎。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照预设顺序对车辆的所有轮胎进行放气操作，包括：
按照预设顺序，并基于预设的触发条件对目标轮胎进行放气操作；其中，所述触发条件用于触发胎压传感器向控制器发送识别标识，目标轮胎为所述所有轮胎中的任一轮胎。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述触发条件为在第一预设时长内降低预设气压。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述识别标识配置给当前进行所述放气操作的轮胎之前，还包括：
判断所述识别标识是否与已有标识相同；其中，所述已有标识为先于所述目标轮胎被配置的标识；
若是，则清除所述识别标识，并保留所述已有标识，结束配置过程；
若否，则将所述识别标识配置给所述目标轮胎。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述接收启动指令之后，还包括：
基于对所述目标轮胎的放气操作，启动计时器进行计时并获得第一操作时长；
在当前的所述放气操作触发所述胎压传感器生成识别标识之前，判断所述第一操作时长是否大于第二预设时长；
若是，则生成配置失败信息，结束配置过程；
若否，则等待执行所述接收胎压传感器基于所述放气操作发送的识别标识。
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述接收启动指令之后，还包括：
基于所述启动指令，启动计时器进行计时并获得第二操作时长；
判断所述第二操作时长是否大于第三预设时长；
若是，则生成配置失败信息，结束配置过程；
若否，则继续所述放气操作和所述识别标识的配置。
7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设顺序为：左前轮、右前轮、右后轮、左后轮。
8.一种胎压传感器自动配置装置，其特征在于，包括：
启动模块，用于接收启动指令；
操作模块，用于基于所述启动指令，按照预设顺序对车辆的所有轮胎进行放气操作；
接收模块，用于接收胎压传感器基于所述放气操作发送的识别标识；
配置模块，用于基于所述预设顺序，将所述识别标识配置给当前进行所述放气操作的轮胎。
9.一种胎压传感器自动配置装置，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器耦接到所述处理器，所述存储器存储指令，当所述指令由所述处理器执行时使所述胎压传感器自动配置装置执行上述权利要求1-7中任一所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。
技术总结