本实用新型涉及系能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置。
背景技术：
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
随着新能源汽车使用的增多，新能源汽车的需求量以及产量也随之增多，汽车门玻璃是一种易碎品，在车玻璃进行装配时，运输和存取都较为麻烦，公告号为cn203372595u的实用新型专利，提出一种可调式汽车门玻璃存放装置，包括框架，可通过相互配合的玻璃卡槽使汽车门玻璃定位，防止玻璃发生损坏，可以应用于试装车间及小批量汽车总装厂中玻璃的存储和运输，然而该实用新型专利在使用过程中，仅可以对固定大小的车门玻璃进行存储，当需要运输或存取较大或较小型号的车门玻璃时，可能会导致无法放置在装置上，在运输途中，由于卡槽与车门玻璃不匹配，导致车门玻璃滑落，而造成经济损失，给使用者带来了一定的麻烦。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置，解决了现有装置适应性差，无法同时运输不同大小车门玻璃的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置，包括底板，所述底板下方安装有万向轮，所述底板一侧安装有一对结构相同的推手，所述底板上方安装有放置结构，所述放置结构一侧安装有限位部。
优选的，所述放置结构包括伺服电机，所述伺服电机固接于底板上方，所述底板上方安装有支板，且位于伺服电机一侧，所述底板上方安装有安装块，且位于支板一侧，所述支板上开设有通孔，所述伺服电驱动端安装有螺纹杆，且所述螺纹杆穿过支板通孔，与安装块活动连接，所述支板与安装块之间安装有一对结构相同的固定杆，且位于螺纹杆两侧，所述螺纹杆上旋接有滑块，且所述滑块与一对所述固定杆滑动配合，所述滑块以及安装块上安装有一对结构相同的下插排，所述下插排内开设有若干结构相同的下插槽，所述底板上方安装有两对结构相同的立柱，两对所述立柱上套装有安装板，且所述安装板可在立柱上上下滑动，所述安装板下方安装有上插排，所述上插排上开设有若干结构相同的上插槽，且与下插槽一一对应，若干所述上插槽内安装有若干结构相同的适应弹簧，若干所述适应弹簧下端安装有若干结构相同的夹板，且位于上插槽内。
优选的，所述限位部包括限位板，所述限位板活动连接于底板侧壁面，所述限位板两侧活动安装有一对结构相同的限位杆，一对所述限位杆上安装有一对结构相同的卡簧，且一对所述卡簧卡接于立柱上。
优选的，所述推手上安装有防滑胶套。
优选的，所述伺服电机与螺纹杆之间通过联轴器连接。
优选的，两对所述立柱上端均安装有挡套。
优选的，若干所述下插槽内均安装有橡胶垫。
优选的，所述卡簧为圆弧形结构。
有益效果
本实用新型提供了一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置，具备以下有益效果:本装置结构紧凑，可通过放置结构内的伺服电机转动，使得滑块在螺纹杆上移动，从而调节滑块与安装块之间的距离，这样可以使得本装置将不同大小的玻璃放置在下插槽内，同时安装板以及上插排由于自重，会自动对玻璃进行夹紧，同时上插槽内的弹簧配合夹板进一步增强装置适用性，可放置不同大小的车门玻璃，最终可通过限位结构对车门玻璃进行遮挡保护，防止运输期间，玻璃滑落现象的发生，给人们的使用带来了方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视示意图。
图3为本实用新型的底板俯视示意图。
图中：1、底板；2、万向轮；3、推手；4、伺服电机；5、支板；6、安装块；7、螺纹杆；8、固定杆；9、滑块；10、下插排；11、下插槽；12、立柱；13、安装板；14、上插排；15、上插槽；16、适应弹簧；17、夹板；18、限位板；19、限位杆；20、卡簧；21、防滑胶套；22、挡套；23、橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置，包括底板1，所述底板1下方安装有万向轮2，所述底板1一侧安装有一对结构相同的推手3，所述底板1上方安装有放置结构，所述放置结构一侧安装有限位部；所述放置结构包括伺服电机4，所述伺服电机4固接于底板1上方，所述底板1上方安装有支板5，且位于伺服电机4一侧，所述底板1上方安装有安装块6，且位于支板5一侧，所述支板5上开设有通孔，所述伺服电驱动端安装有螺纹杆7，且所述螺纹杆7穿过支板5通孔，与安装块6活动连接，所述支板5与安装块6之间安装有一对结构相同的固定杆8，且位于螺纹杆7两侧，所述螺纹杆7上旋接有滑块9，且所述滑块9与一对所述固定杆8滑动配合，所述滑块9以及安装块6上安装有一对结构相同的下插排10，所述下插排10内开设有若干结构相同的下插槽11，所述底板1上方安装有两对结构相同的立柱12，两对所述立柱12上套装有安装板13，且所述安装板13可在立柱12上上下滑动，所述安装板13下方安装有上插排14，所述上插排14上开设有若干结构相同的上插槽15，且与下插槽11一一对应，若干所述上插槽15内安装有若干结构相同的适应弹簧16，若干所述适应弹簧16下端安装有若干结构相同的夹板17，且位于上插槽15内；所述限位部包括限位板18，所述限位板18活动连接于底板1侧壁面，所述限位板18两侧活动安装有一对结构相同的限位杆19，一对所述限位杆19上安装有一对结构相同的卡簧20，且一对所述卡簧20卡接于立柱12上；所述推手3上安装有防滑胶套21；所述伺服电机4与螺纹杆7之间通过联轴器连接；两对所述立柱12上端均安装有挡套22；若干所述下插槽11内均安装有橡胶垫23；所述卡簧20为圆弧形结构。
下列为本案的各组件型号及作用：
限位板：由聚苯乙烯材质制成，为矩形，用于遮挡车门玻璃，防止运输时滑落。
下列为本案的各电器件型号及作用：
电机驱动器：采用科尔摩根伺服驱动器的s700系列驱动器，驱动器又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服电机进行控制，实现高精度的传动系统定位，目前是传动技术的高端产品。
伺服电机：采取110aea12020-sh3型号的伺服电机，伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置，伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类。
通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
实施例：在使用时，接通电源，将安装板13向上抬起，底板1上方的伺服电机4接收到电机驱动器发出的信号后，驱动端开始转动，同步带动螺纹杆7转动，旋接于螺纹杆7上的滑块9由于一对固定杆8的固定作用，会将旋转运动改为直线运动，在螺纹杆7上移动，当滑块9与安装块6之间的距离小于车门玻璃的长度时，停止伺服电机4，此时可以将玻璃插装于下插排10的若干下插槽11内，插装完毕后，放下安装板13安装板13会由于重力自动向下运动，这样便会使得上插板内的上插槽15套装在车门玻璃的上方，此时夹板17会抵在车门玻璃的上方，适应弹簧16被压缩，当下插槽11内的车门玻璃大小不一时，仅通过适应弹簧16发生不同程度的形变，便可以将其均固定在装置上，然后将限位板18逆时针转动至竖直位置，再转动限位板18两侧的限位杆19，使得一对限位杆19上的卡簧20，均卡接于两侧的立柱12上，完成限位板18的垂直固定，限位板18可以有效地防止运输时，玻璃滑落的现象，此时，工作人员可推动推手3将装置进行移动运输，当需要取下玻璃时，转动限位杆19，使得卡簧20离开立柱12，然后将限位板18顺时针旋转，下放至地面上，此时可以将玻璃抽出，使用方便。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)下方安装有万向轮(2)，所述底板(1)一侧安装有一对结构相同的推手(3)，所述底板(1)上方安装有放置结构，所述放置结构一侧安装有限位部；
所述放置结构包括伺服电机(4)，所述伺服电机(4)固接于底板(1)上方，所述底板(1)上方安装有支板(5)，且位于伺服电机(4)一侧，所述底板(1)上方安装有安装块(6)，且位于支板(5)一侧，所述支板(5)上开设有通孔，所述伺服电机(4)驱动端安装有螺纹杆(7)，且所述螺纹杆(7)穿过支板(5)通孔，与安装块(6)活动连接，所述支板(5)与安装块(6)之间安装有一对结构相同的固定杆(8)，且位于螺纹杆(7)两侧，所述螺纹杆(7)上旋接有滑块(9)，且所述滑块(9)与一对所述固定杆(8)滑动配合，所述滑块(9)以及安装块(6)上安装有一对结构相同的下插排(10)，所述下插排(10)内开设有若干结构相同的下插槽(11)，所述底板(1)上方安装有两对结构相同的立柱(12)，两对所述立柱(12)上套装有安装板(13)，且所述安装板(13)可在立柱(12)上上下滑动，所述安装板(13)下方安装有上插排(14)，所述上插排(14)上开设有若干结构相同的上插槽(15)，且与下插槽(11)一一对应，若干所述上插槽(15)内安装有若干结构相同的适应弹簧(16)，若干所述适应弹簧(16)下端安装有若干结构相同的夹板(17)，且位于上插槽(15)内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置，其特征在于，所述限位部包括限位板(18)，所述限位板(18)活动连接于底板(1)侧壁面，所述限位板(18)两侧活动安装有一对结构相同的限位杆(19)，一对所述限位杆(19)上安装有一对结构相同的卡簧(20)，且一对所述卡簧(20)卡接于立柱(12)上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置，其特征在于，所述推手(3)上安装有防滑胶套(21)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置，其特征在于，所述伺服电机(4)与螺纹杆(7)之间通过联轴器连接。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置，其特征在于，两对所述立柱(12)上端均安装有挡套(22)。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置，其特征在于，若干所述下插槽(11)内均安装有橡胶垫(23)。
7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车门玻璃自动适应型存放装置，其特征在于，所述卡簧(20)为圆弧形结构。
技术总结