本申请涉及手推车刹车的技术领域，尤其是涉及手推车刹车自动释放机构及手推车。
背景技术：
目前手推车广泛应用在机场、车站、酒店、购物商场等场所，行李手推车方便旅客或顾客临时搬运行李和商品，极大地为人们带来便捷，很受人们的欢迎。
如图1和图2，现有的手推车包括框架式底盘1，所述框架式底盘1下设一个前万向轮11和两个后车轮12，两个所述后车轮12的上方设置有滚轮防护罩13，所述框架式底盘1上连接车架2，所述车架2上连接有把手23，所述车架2由两根竖直矩形空心立柱21和两根水平横杆22焊接而成，所述车架2与所述滚轮防护罩13焊接固定，每个所述矩形空心立柱21内均设置有弹性刹车杆3，所述弹性刹车杆3的上端与所述扶手可拆连接，所述弹性刹车杆3的下端位于所述后车轮12的正上方固定设置有刹瓦4，所述刹瓦4在所述所述弹性刹车杆3的弹力的作用下与后车轮12抵接以限制车轮转动，在使用手推车时下压所述把手23解除刹瓦4对后车轮12的刹车。
针对上述中的相关技术，手推车不使用时会有工作人员回收归集，会将散落在各个地方的手推车一个个的插叠在一起，然后整牵引或体推行，但此时工作人员只能够与最后一个手推车直接接触且可以通过把手释放刹车，其他手推车的刹车仍然处于刹车状态，整体牵引或推行的时候，车串极易或左或右的向两侧倾斜，使外侧的车轮直接与地面接触发生摩擦，使牵引或者推行更加费力，且加剧了车轮的磨损。
技术实现要素：
为了能够省力且方便的推动穿插叠放在一起的多个手推车，本申请提供一种手推车刹车自动释放机构。
第一方面，本申请提供的一种手推车刹车自动释放机构，采用如下的技术方案：
一种手推车刹车自动释放机构，包括车体、弹性刹车杆、刹瓦和后车轮，所述弹性刹车杆安装于所述车体上，所述后车轮转动安装于所述车体的底部，所述刹瓦安装于所述弹性刹车杆的底部，所述弹性刹车杆的弹性力驱使所述刹瓦向下运动并抵紧所述后车轮的顶部，该手推车刹车自动释放机构还包括连接板、拨动件、触发件，所述连接板的顶部和所述刹瓦相连接，所述连接板位于所述后车轮的一侧，所述拨动件设于所述连接板的底部，所述触发件安装于所述车体的底部且位于所述后车轮的前方；当后面一辆手推车的所述车体底部插入前面一辆手推车的所述车体底部时，后面一辆手推车的所述触发件将前面一辆手推车的所述拨动件向上托起。
通过采用上述技术方案，当多辆手推车插叠在一起时，后一辆手推车上的触发件能够将前一辆手推车的拨动件向上托起，拨动件连带刹瓦一起竖直向上运动脱离后车轮，从而解除刹瓦对后车轮的刹车作用，车轮处于自由转动状态，上述操作过程简单，只需要简单的将两个手推车插叠起来即可,刹车自动释放机构结构简单,制作方便且生产成本低。
优选的，所述连接板位于所述后车轮的内侧。
通过采用上述技术方案，与连接板设置在后车轮外侧比较，连接板位于内侧布置的安装方式，更加安全不会刮伤或绊到人，同时设置的触发件也能够位于手推车的底盘正下侧。
优选的，所述拨动件和所述后车轮分别位于所述连接板的两侧。
通过采用上述技术方案，后车轮对连接板、拨动件均具有良好的视觉隔挡作用，使用者在使用手推车时，不会直接轻易看见连接板和拨动件，使得整体手推车更加美观且结构紧凑。
优选的，所述连接板由不锈钢板制成,所述连接板整体呈一个长方形板。
通过采用上述技术方案，不锈钢板采购方便且便宜，长方形的板成型剪裁更加快捷,不锈钢板更加耐磨损、使用寿命长。
优选的，所述连接板与所述刹瓦连接处固定设置有加强板，所述加强板和所述连接板一体成型。
通过采用上述技术方案，加强板增强连接板与刹瓦的连接强度，延长使用寿命。
优选的，所述拨动件由圆钢制成，所述拨动件垂直固定于所述连接板的底部侧面。
通过采用上述技术方案，拨动件垂直固定板，拨动件水平设置，与触发件配合更加方便，结构更加紧凑，采用圆钢制作的拨动件耐磨性更强，延长使用寿命。
优选的，所述拨动件远离所述连接板的一端向上弯折形成弧形弯折部。
通过采用上述技术方案，后一辆手推车与前一辆手推车进行插叠的时候，手推车的触发件会与拨动件接触碰撞，通过采用圆钢和弯折拨动件使得两者接触时，拨动件不会对手推车触发件造成损伤，并且触发件与拨动件接触时，弧形弯折部过渡设计，使得拨动阻力减小，前后手推车插叠的过程更加快速省力。
优选的，所述拨动件的正上方固定设置有加强杆，所述加强杆与所述拨动件长度方向平行，所述加强杆的一端与所述连接板固定，所述加强杆的另一端与所述拨动件的弧形弯折部固定连接。
通过采用上述技术方案，加强杆能够增加拨动件的强度，提升拨动件的使用寿命，确保刹车自动释放机构的稳定性。
优选的，所述触发件由塑料一体成型，所述触发件整体呈l形状,所述触发件的上表面前端设置有导向坡面，所述触发件通过螺栓、螺母可拆式装配于所述车体的底部。
通过采用上述技术方案，采用塑料材质一体成型制作触发件的过程，比较方便，并且塑料材质更加轻便，节约成本，导向坡面与拨动件接触时平滑过渡，阻力更小。
第二方面，本申请提供一种手推车,采用如下的技术方案：
一种手推车，包括如上述的手推车刹车自动释放机构。
通过采用上述技术方案，后一辆手推车从后往前推入到前一辆手推车下，以此完成手推车的插叠，在上述过程中后一辆手推车的触发件会首先接触前一辆手推车的拨动件，插叠完成后，前一辆手推车的后车轮不再被刹瓦施加刹车作用，牵引或者推行多个插叠在一起的手推车时不会再发生后车轮与地面接触增加阻力并损坏车轮的现象，转运将更加省力。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.手推车增加了刹车自动释放机构，多辆手推车插叠在一起后，整体推动手推车时更加省力；
2.刹车自动释放机构设置在手推车底部且位于后车轮内侧，不会干涉使用者正常使用，结构紧凑，能够保证手推车的美观；
3.触发件上表面前端设置导向斜面，拨动件远离车轮的一端向上弯折形成弯折部，触发件和拨动件接触更加平滑，能够达到拨动效果的同时减少磨损，延长使用寿命。
附图说明
图1是相关技术中的常规手推车的结构示意图。
图2是相关技术中的常规手推车的刹车结构的结构示意图。
图3是本申请实施例中手推车的结构示意图。
图4是本申请实施例中手推车刹车自动释放机构的结构示意图。
附图标记：1、框架式底盘；11、前万向轮；12、后车轮；13、轮架；2、车架；21、立柱；22、横梁；23、把手；3、弹性刹车杆；4、刹瓦；41、内侧板；5、连接板；51、加强板；6、拨动件；61、弧形弯折部；62、加强杆；7、触发件；71、导向坡面。
具体实施方式
以下结合附图3-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种手推车刹车自动释放机构。参照图3和图4，一种手推车刹车自动释放机构包括车体、车体包括框架式底盘1，框架式底盘1由不锈钢管弯折成型，框架式底盘1的前端底部通过螺栓固定有前万向轮11，框架式底盘1的后端设置两个后车轮12，具体为框架式底盘1的后端两外侧均焊接有轮架13，后车轮12转动连接在轮架13内，两个后车轮12对称设置，两个轮架13的正上方焊接固定有不锈钢材质的车架2，车架2由两根竖直设置的截面呈矩形的立柱21和两根水平横梁22焊接而成，两根立柱21的上端转动连接有把手23。
该手推车刹车自动释放机构还包括连接板5、拨动件6、触发件7。连接板5由不锈钢板制作而成，连接板5位于后车轮12的内侧，具体为连接板5与刹瓦4的内侧板41底端一体焊接固定，内侧板41和连接板5之间还设置有加强板51，加强板51和连接板5一体成型，增加了连接板5与刹瓦4的连接强度。
触发件7由塑料一体成型，触发件7整体呈l形状,触发件7的上表面前端设置有导向坡面71，导向坡面71可以为斜面或者圆弧面，触发件7通过螺栓、螺母可拆式装配于车体的底部，触发件7对称设置有两个，当后面一辆手推车的车体底部插入前面一辆手推车的车体底部时，后面一辆手推车的触发件7将前面一辆手推车的拨动件6向上托起。
参照图4，两根空心立柱21内均设置有弹性刹车杆3，弹性刹车杆3的上端与把手23固定连接，弹性刹车杆3的下端固定连接有刹瓦4，刹瓦4由不锈钢板材质制成，弹性刹车杆3的底端与刹瓦4的上表面焊接一体，刹瓦4左右两侧向下弯折形成内侧板41、外侧板，刹瓦4位于后车轮12的正上方，在弹性刹车杆3的弹力作用下刹瓦4与后车轮12抵接，当使用者使用时通过把手23带动弹性刹车杆3向上运动，使得刹瓦4脱离后车轮12。
在本实施例中拨动件6由圆钢制成，拨动件6垂直焊接固定于连接板5的底部远离后车轮12的一侧面，拨动件6远离连接板5的一端向上弯折形成弧形弯折部61，拨动件6的正上方焊接固定有不锈钢加强杆62，加强杆62与拨动件6长度方向平行，加强杆62的一端与连接板5焊接固定，加强杆62的另一端与拨动件6的弧形弯折部61固定连接，轮架13内侧开设有豁口，豁口为加强杆62和拨动件6向上移动提供空间，在其他实施例中拨动件6可由不锈钢板一体弯折成型。
本申请实施例一种手推车刹车自动释放机构的实施原理为：工作人员将散落在各处的手推车收集整理时，将多个手推车前后插叠在一起，后面一辆手推车的触发件7将前面一辆手推车的拨动件6向上托起使得手推车的后车轮12处于可自由转动状态，当一起推动手推车时更加省力。
本申请实施例还公开了一种手推车，参照图,3，一种手推车，包括手推车刹车自动释放机构。
本申请实施例一种手推车实施原理为：手推车底部安装有手推车刹车自动释放机构，在将多辆手推车插叠在一起时，后一辆手推车能够将前一辆手推车的后轮解除刹车状态，在牵引或者推行时更加省力并减少车轮磨损。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
1.一种手推车刹车自动释放机构，包括车体、弹性刹车杆(3)、刹瓦(4)和后车轮(12)，所述弹性刹车杆(3)安装于所述车体上，所述后车轮(12)转动安装于所述车体的底部，所述刹瓦(4)安装于所述弹性刹车杆(3)的底部，所述弹性刹车杆(3)的弹性力驱使所述刹瓦(4)向下运动并抵紧所述后车轮(12)胎面的外沿，其特征在于：该手推车刹车自动释放机构还包括连接板(5)、拨动件(6)、触发件(7)，
所述连接板(5)的顶部和所述刹瓦(4)相连接，所述连接板(5)位于所述后车轮(12)的一侧，所述拨动件(6)设于所述连接板(5)的底部，所述触发件(7)安装于所述车体的底部且位于所述后车轮(12)的前方；
当后面一辆手推车的所述车体底部插入前面一辆手推车的所述车体底部时，后面一辆手推车的所述触发件(7)将前面一辆手推车的所述拨动件(6)向上托起。
2.根据权利要求1所述的手推车刹车自动释放机构，其特征在于：所述连接板(5)位于所述后车轮(12)的内侧。
3.根据权利要求2所述的手推车刹车自动释放机构，其特征在于：所述拨动件(6)和所述后车轮(12)分别位于所述连接板(5)的两侧。
4.根据权利要求1所述的手推车刹车自动释放机构，其特征在于：所述连接板(5)由不锈钢板制成,所述连接板(5)整体呈一个长方形板。
5.根据权利要求4所述的手推车刹车自动释放机构，其特征在于：所述连接板(5)与所述刹瓦(4)连接处固定设置有加强板(51)，所述加强板(51)和所述连接板(5)一体成型。
6.根据权利要求1所述的手推车刹车自动释放机构，其特征在于：所述拨动件(6)由圆钢制成，所述拨动件(6)垂直固定于所述连接板(5)的底部侧面。
7.根据权利要求6所述的手推车刹车自动释放机构，其特征在于：所述拨动件(6)远离所述连接板(5)的一端向上弯折形成弧形弯折部(61)。
8.根据权利要求7所述的手推车刹车自动释放机构，其特征在于：所述拨动件(6)的正上方固定设置有加强杆(62)，所述加强杆(62)与所述拨动件(6)长度方向平行，所述加强杆(62)的一端与所述连接板(5)固定，所述加强杆(62)的另一端与所述拨动件(6)的弧形弯折部(61)固定连接。
9.根据权利要求1所述的手推车刹车自动释放机构，其特征在于：所述触发件(7)由塑料一体成型，所述触发件(7)整体呈l形状,所述触发件(7)的上表面前端设置有导向斜面(71)，所述触发件(7)通过螺栓、螺母可拆式装配于所述车体的底部。
10.一种手推车,其特征在于：包括如权利要求1-9中任一项所述的手推车刹车自动释放机构。
技术总结