本发明涉及汽车散热器领域，具体为一种汽车油箱散热器。
背景技术：
汽车油箱内油温过热，会导致机油消耗量增加，同时还会使机油氧化变质，对机油进行强制冷却，防止油温过高，以达到油箱和机油的保护作用。
现有的散热器主要为机油散热，内部的个别铜管被水垢和杂质堵塞后，会影响机油的散热效果和机油的流通，需要定期清洗，设计一种对油箱降温的装置，改善堵塞问题，本发明阐述的，能够解决上述问题。
技术实现要素：
技术问题：
设计一种油箱散热装置，保护汽车油箱内的机油，防止耗油量增加，防止机油变质。
为解决上述问题，本例的一种汽车油箱散热器，包括散热器箱体，所述散热器箱体内设有降温腔，所述降温腔内设有油箱安装装置，所述油箱安装装置包括与所述降温腔下侧内壁固定设有的油箱外壳，所述油箱外壳内设有油箱内腔，所述油箱外壳下侧设有风扇腔，所述风扇腔内与所述油箱外壳左右两侧设有降温装置，所述降温装置包括位于所述风扇腔下侧内壁固定设有的关于所述油箱外壳左右对称的反应箱，所述反应箱内设有开口向上的反应腔，左侧的所述反应腔内转动连接有蘸取轴，右侧的所述反应腔内转动连接有蘸取传动轴，所述蘸取轴与所述蘸取传动轴上各固定设有一个蘸取带轮，所述降温腔上侧转动连接有关于所述油箱外壳左右对称的蘸取从动轴，所述蘸取从动轴上固定设有蘸取从动带轮，所述蘸取从动带轮与所述蘸取带轮之间通过与所述油箱外壳滑动连接的蘸取带传动，所述油箱外壳后侧与所述油箱外壳下侧设有传动装置，所述传动装置包括位于所述油箱内腔后侧内壁固定设有的电机滑箱，所述电机滑箱内设有开口向后的电机滑腔，所述电机滑腔前侧内壁固定设有导热块，所述电机滑腔内滑动连接有电机，所述电机与所述导热块之间固定设有电机弹簧，所述电机后侧动力连接有电机轴，所述电机轴内设有开口向前的花键槽，所述电机轴后侧设有与所述降温腔后侧内壁转动连接有花键轴，所述花键轴前侧固定设有花键，所述风扇腔下侧内壁转动连接有风扇轴，所述风扇轴上侧固定设有风扇叶片，所述反应箱后侧设有反应装置，所述反应装置包括位于所述反应箱后侧固定设有的吸取试剂箱，所述吸取试剂箱上侧固定设有吸取传动箱，所述吸取传动箱内设有吸取传动腔，所述吸取传动腔前侧内壁转动连接有吸取转杆，所述吸取转杆固定设有吸取扇形齿轮，所述吸取扇形齿轮上侧与所述吸取传动腔之间固定设有吸取转杆弹簧，所述吸取扇形齿轮后侧固定设有吸取转轴，所述吸取传动腔内转动连接有吸取凸轮轴，所述吸取凸轮轴固定设有与所述吸取转轴啮合传动的吸取从动齿轮，所述吸取凸轮轴固定设有吸取凸轮，所述吸取试剂箱内设有贯穿至所述吸取传动腔的吸取试剂管，所述吸取试剂管内滑动连接且与所述吸取凸轮滑动连接有推杆，所述推杆前后对称固定设有推杆限位块，所述推杆限位块与所述吸取传动腔内壁之间固定设有推杆弹簧。
其中，所述油箱安装装置还包括位于所述油箱内腔上侧与外界贯通设有的油管通管。
其中，所述降温装置还包括与所述蘸取从动轴固定设有的降温传动带轮，两个所述降温传动带轮之间通过降温传动带传动。
其中，所述传动装置还包括与所述降温腔下侧内壁转动连接的从动锥齿轮轴，所述从动锥齿轮轴固定设有风扇主动带轮，所述风扇轴固定设有风扇从动带轮，所述风扇从动带轮与所述风扇主动带轮之间通过风扇传动带传动，所述风扇轴固定设有降温主动线轮，所述蘸取传动轴前侧转动连接有降温从动线轮，所述降温从动线轮与所述降温主动线轮之间通过降温传动线传动，所述降温腔后侧内壁转动连接有主动锥齿轮轴，所述主动锥齿轮轴固定设有主动锥齿轮，所述从动锥齿轮轴固定设有与所述主动锥齿轮啮合传动的从动锥齿轮，所述主动锥齿轮轴固定设有电机从动带轮，所述花键轴固定设有电机主动带轮，所述电机从动带轮与所述电机主动带轮通过电机传送带传动。
其中，所述反应装置包括位于所述吸取试剂管与所述反应腔之间贯通设有的出试剂管，所述出试剂管内固定设有液体从后至前的出试剂单向阀，所述吸取试剂管与外界贯通设有外侧接有试剂的进试剂管，所述进试剂管内固定设有液体从后之前的进试剂单向阀，所述蘸取带后侧等距固定设有多个与所述吸取扇形齿轮滑动连接的拨片。
本发明的有益效果是：本发明对汽车油箱进行降温处理，当温度过高，装置启动，风扇吹风降温，同时将两种混合后发生吸热反应的试剂混合，将混合试剂均匀擦在油箱箱体侧表面，达到快速降温的效果，为保证降温效果，本装置利根据降温带的转速控制试剂投放速率，温度越高，转速越快，降温越快，降温效果越明显。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的一种汽车油箱散热器的整体结构示意图；
图2为图1的“a-a”方向的结构示意图；
图3为图1的“b-b”方向的结构示意图；
图4为图2的“c”处的局部放大示意图；
图5为图3的“d”处的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明所述的一种汽车油箱散热器，包括散热器箱体11，所述散热器箱体11内设有降温腔17，所述降温腔17内设有油箱安装装置81，所述油箱安装装置81包括与所述降温腔17下侧内壁固定设有的油箱外壳18，所述油箱外壳18内设有油箱内腔19，所述油箱外壳18下侧设有风扇腔26，所述风扇腔26内与所述油箱外壳18左右两侧设有降温装置82，所述降温装置82包括位于所述风扇腔26下侧内壁固定设有的关于所述油箱外壳18左右对称的反应箱12，所述反应箱12内设有开口向上的反应腔13，左侧的所述反应腔13内转动连接有蘸取轴14，右侧的所述反应腔13内转动连接有蘸取传动轴25，所述蘸取轴14与所述蘸取传动轴25上各固定设有一个蘸取带轮15，所述降温腔17上侧转动连接有关于所述油箱外壳18左右对称的蘸取从动轴22，所述蘸取从动轴22上固定设有蘸取从动带轮23，所述蘸取从动带轮23与所述蘸取带轮15之间通过与所述油箱外壳18滑动连接的蘸取带16传动，所述油箱外壳18后侧与所述油箱外壳18下侧设有传动装置83，所述传动装置83包括位于所述油箱内腔19后侧内壁固定设有的电机滑箱53，所述电机滑箱53内设有开口向后的电机滑腔55，所述电机滑腔55前侧内壁固定设有导热块57，所述电机滑腔55内滑动连接有电机54，所述电机54与所述导热块57之间固定设有电机弹簧56，所述电机54后侧动力连接有电机轴51，所述电机轴51内设有开口向前的花键槽52，所述电机轴51后侧设有与所述降温腔17后侧内壁转动连接有花键轴49，所述花键轴49前侧固定设有花键50，所述风扇腔26下侧内壁转动连接有风扇轴27，所述风扇轴27上侧固定设有风扇叶片31，所述反应箱12后侧设有反应装置84，所述反应装置84包括位于所述反应箱12后侧固定设有的吸取试剂箱41，所述吸取试剂箱41上侧固定设有吸取传动箱60，所述吸取传动箱60内设有吸取传动腔61，所述吸取传动腔61前侧内壁转动连接有吸取转杆63，所述吸取转杆63固定设有吸取扇形齿轮64，所述吸取扇形齿轮64上侧与所述吸取传动腔61之间固定设有吸取转杆弹簧65，所述吸取扇形齿轮64后侧固定设有吸取转轴62，所述吸取传动腔61内转动连接有吸取凸轮轴66，所述吸取凸轮轴66固定设有与所述吸取转轴62啮合传动的吸取从动齿轮68，所述吸取凸轮轴66固定设有吸取凸轮67，所述吸取试剂箱41内设有贯穿至所述吸取传动腔61的吸取试剂管42，所述吸取试剂管42内滑动连接且与所述吸取凸轮67滑动连接有推杆70，所述推杆70前后对称固定设有推杆限位块69，所述推杆限位块69与所述吸取传动腔61内壁之间固定设有推杆弹簧71。
根据实施例，以下对油箱安装装置81进行详细说明，所述油箱安装装置81还包括位于所述油箱内腔19上侧与外界贯通设有的油管通管20，汽车油箱放在所述油箱内腔19内，油管穿过所述油管通管20。
根据实施例，以下对降温装置82进行详细说明，所述降温装置82还包括与所述蘸取从动轴22固定设有的降温传动带轮21，两个所述降温传动带轮21之间通过降温传动带24传动，所述蘸取带16蘸取冷却液擦拭所述油箱内腔19外壁，为所述油箱内腔19内降温。
根据实施例，以下对传动装置83进行详细说明，所述传动装置83还包括与所述降温腔17下侧内壁转动连接的从动锥齿轮轴39，所述从动锥齿轮轴39固定设有风扇主动带轮40，所述风扇轴27固定设有风扇从动带轮28，所述风扇从动带轮28与所述风扇主动带轮40之间通过风扇传动带29传动，所述风扇轴27固定设有降温主动线轮30，所述蘸取传动轴25前侧转动连接有降温从动线轮37，所述降温从动线轮37与所述降温主动线轮30之间通过降温传动线38传动，所述降温腔17后侧内壁转动连接有主动锥齿轮轴34，所述主动锥齿轮轴34固定设有主动锥齿轮33，所述从动锥齿轮轴39固定设有与所述主动锥齿轮33啮合传动的从动锥齿轮32，所述主动锥齿轮轴34固定设有电机从动带轮35，所述花键轴49固定设有电机主动带轮48，所述电机从动带轮35与所述电机主动带轮48通过电机传送带36传动。
根据实施例，以下对反应装置84进行详细说明，所述反应装置84包括位于所述吸取试剂管42与所述反应腔13之间贯通设有的出试剂管45，所述出试剂管45内固定设有液体从后至前的出试剂单向阀46，所述吸取试剂管42与外界贯通设有外侧接有试剂的进试剂管44，所述进试剂管44内固定设有液体从后之前的进试剂单向阀43，所述蘸取带16后侧等距固定设有多个与所述吸取扇形齿轮64滑动连接的拨片47，所述出试剂单向阀46推动所述吸取扇形齿轮64旋转，通过所述吸取转轴62与所述吸取从动齿轮68啮合传动，带动所述吸取凸轮轴66转动，所述吸取凸轮轴66带动所述吸取凸轮67转动，推动所述推杆70上下移动。
以下结合图1至图5对本文中的一种汽车油箱散热器的使用步骤进行详细说明：
初始时，电机弹簧56、吸取转杆弹簧65、推杆弹簧71处于放松状态，将汽车油箱放入油箱内腔19内，油管等通过油管通管20穿出，进试剂管44外界接一种试剂，反应腔13内倒入另一种试剂，两种试剂混合吸热，电机滑腔55内装有惰性气体，启动电机54。
当油箱内腔19温度升高，导热块57将油箱内腔19中的热量传导至电机滑腔55内，导致电机滑腔55膨胀，推动电机54向后移动，花键槽52与花键50啮合传动使花键轴49转动，电机主动带轮48与电机从动带轮35通过电机从动带轮35传动使主动锥齿轮轴34转动，主动锥齿轮33与从动锥齿轮32啮合传动使从动锥齿轮轴39转动，风扇主动带轮40与从动锥齿轮轴39通过风扇传动带29传动使风扇轴27转动，风扇轴27带动风扇叶片31转动，为油箱外壳18底部降温，降温主动线轮30与降温从动线轮37通过降温传动线38传动使蘸取传动轴25转动，蘸取传动轴25带动右侧的蘸取带轮15转动，右侧的蘸取带轮15与右侧的蘸取从动带轮23通过右侧的蘸取带16传动，左右两个降温传动带轮21通过降温传动带24传动，左侧的蘸取从动带轮23与左侧的蘸取带轮15通过左侧的蘸取带16传动，蘸取带16与油箱内腔19外壁滑动连接。
蘸取带16转动，带动拨片47移动，拨动吸取扇形齿轮64转动，吸取扇形齿轮64带动吸取转轴62转动，吸取转轴62与吸取从动齿轮68啮合传动，带动吸取凸轮轴66转动，从而使吸取凸轮67转动，吸取凸轮67推动推杆70下降，将吸取试剂管42内的气体通过出试剂管45推入反应腔13内，吸取扇形齿轮64位于两个拨片47之间时，受吸取转杆弹簧65弹力复位，吸取转轴62与吸取从动齿轮68啮合反转，吸取凸轮67反转，推杆70受推杆弹簧71弹力与吸取凸轮67紧贴，推杆70上升试剂通过进试剂管44进入吸取试剂管42内，推杆70再一次下降，将吸取试剂管42内的试剂推入反应腔13中，与反应腔13中试剂混合发生吸热反应，蘸取带16吸取反应试剂与油箱内腔19外壁滑动过程中给油箱内腔19外壁降温。
结束时，电机弹簧56、吸取转杆弹簧65、推杆弹簧71恢复放松状态，关闭电机54。
本发明的有益效果是：本发明对汽车油箱进行降温处理，当温度过高，装置启动，风扇吹风降温，同时将两种混合后发生吸热反应的试剂混合，将混合试剂均匀擦在油箱箱体侧表面，达到快速降温的效果，为保证降温效果，本装置利根据降温带的转速控制试剂投放速率，温度越高，转速越快，降温越快，降温效果越明显。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
1.一种汽车油箱散热器，包括散热器箱体，所述散热器箱体内设有降温腔，其特征在于：所述降温腔内设有油箱安装装置，所述油箱安装装置包括与所述降温腔下侧内壁固定设有的油箱外壳，所述油箱外壳内设有油箱内腔，所述油箱外壳下侧设有风扇腔，所述风扇腔内与所述油箱外壳左右两侧设有降温装置，所述降温装置包括位于所述风扇腔下侧内壁固定设有的关于所述油箱外壳左右对称的反应箱，所述反应箱内设有开口向上的反应腔，左侧的所述反应腔内转动连接有蘸取轴，右侧的所述反应腔内转动连接有蘸取传动轴，所述蘸取轴与所述蘸取传动轴上各固定设有一个蘸取带轮，所述降温腔上侧转动连接有关于所述油箱外壳左右对称的蘸取从动轴，所述蘸取从动轴上固定设有蘸取从动带轮，所述蘸取从动带轮与所述蘸取带轮之间通过与所述油箱外壳滑动连接的蘸取带传动，所述油箱外壳后侧与所述油箱外壳下侧设有传动装置，所述传动装置包括位于所述油箱内腔后侧内壁固定设有的电机滑箱，所述电机滑箱内设有开口向后的电机滑腔，所述电机滑腔前侧内壁固定设有导热块，所述电机滑腔内滑动连接有电机，所述电机与所述导热块之间固定设有电机弹簧，所述电机后侧动力连接有电机轴，所述电机轴内设有开口向前的花键槽，所述电机轴后侧设有与所述降温腔后侧内壁转动连接有花键轴，所述花键轴前侧固定设有花键，所述风扇腔下侧内壁转动连接有风扇轴，所述风扇轴上侧固定设有风扇叶片，所述反应箱后侧设有反应装置，所述反应装置包括位于所述反应箱后侧固定设有的吸取试剂箱，所述吸取试剂箱上侧固定设有吸取传动箱，所述吸取传动箱内设有吸取传动腔，所述吸取传动腔前侧内壁转动连接有吸取转杆，所述吸取转杆固定设有吸取扇形齿轮，所述吸取扇形齿轮上侧与所述吸取传动腔之间固定设有吸取转杆弹簧，所述吸取扇形齿轮后侧固定设有吸取转轴，所述吸取传动腔内转动连接有吸取凸轮轴，所述吸取凸轮轴固定设有与所述吸取转轴啮合传动的吸取从动齿轮，所述吸取凸轮轴固定设有吸取凸轮，所述吸取试剂箱内设有贯穿至所述吸取传动腔的吸取试剂管，所述吸取试剂管内滑动连接且与所述吸取凸轮滑动连接有推杆，所述推杆前后对称固定设有推杆限位块，所述推杆限位块与所述吸取传动腔内壁之间固定设有推杆弹簧。
2.如权利要求1所述的一种汽车油箱散热器，其特征在于：所述油箱安装装置还包括位于所述油箱内腔上侧与外界贯通设有的油管通管。
3.如权利要求1所述的一种汽车油箱散热器，其特征在于：所述降温装置还包括与所述蘸取从动轴固定设有的降温传动带轮，两个所述降温传动带轮之间通过降温传动带传动。
4.如权利要求1所述的一种汽车油箱散热器，其特征在于：所述传动装置还包括与所述降温腔下侧内壁转动连接的从动锥齿轮轴，所述从动锥齿轮轴固定设有风扇主动带轮，所述风扇轴固定设有风扇从动带轮，所述风扇从动带轮与所述风扇主动带轮之间通过风扇传动带传动，所述风扇轴固定设有降温主动线轮，所述蘸取传动轴前侧转动连接有降温从动线轮，所述降温从动线轮与所述降温主动线轮之间通过降温传动线传动，所述降温腔后侧内壁转动连接有主动锥齿轮轴，所述主动锥齿轮轴固定设有主动锥齿轮，所述从动锥齿轮轴固定设有与所述主动锥齿轮啮合传动的从动锥齿轮，所述主动锥齿轮轴固定设有电机从动带轮，所述花键轴固定设有电机主动带轮，所述电机从动带轮与所述电机主动带轮通过电机传送带传动。
5.如权利要求1所述的一种汽车油箱散热器，其特征在于：所述反应装置包括位于所述吸取试剂管与所述反应腔之间贯通设有的出试剂管，所述出试剂管内固定设有液体从后至前的出试剂单向阀，所述吸取试剂管与外界贯通设有外侧接有试剂的进试剂管，所述进试剂管内固定设有液体从后之前的进试剂单向阀，所述蘸取带后侧等距固定设有多个与所述吸取扇形齿轮滑动连接的拨片。
技术总结