本实用新型涉及手机支架领域技术，尤其是指一种车载电动支架。
背景技术：
手机支架是随着手机使用越来越广泛而诞生的一种物品，在车内、日常生活中均有使用，极大地便利了人们的生活。随着汽车的普及，人们在出行时需要使用手机进行导航，车载手机支架应运而生，车载手机支架可通过感应手机及人手的动作，完成夹臂的打开和夹紧动作，从而固定住手机；而且车载手机支架还具有无线充电功能。
但是现有的多数车载电动手机支架，结构复杂，组装拆卸等均不方便；而且支架张开闭合时噪音较大，使用体验性欠佳。因此，应对现有车载电动支架进行改进，以解决上述问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载电动支架，其通过利用竖向滑板的竖向滑动，带动左连接板、右连接板的转动，间接带动左夹臂和右夹臂缓慢滑动，避免刚性碰撞，有效减少支架开闭时的噪音，提高支架的使用体验性。并且，该支架结构简单紧凑，组装快捷方便，生产成本低。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种车载电动支架，其包括有基座、左夹臂、右夹臂、联动机构和驱动装置，该基座中设置有横向滑槽，该左夹臂和右夹臂分别可横向滑动式安装于横向滑槽中；该联动机构包括左连接板、右连接板和一竖向滑板，该左连接板和右连接板上分别呈三角形分布设置有三个凸柱；该竖向滑板可竖向滑动式安装于基座中，于其内侧壁上竖向设置有齿条，并于竖向滑板上端横向设置有一条形通孔；于上述左夹臂和右夹臂内侧端分别竖向设置有一条形通孔，左连接板之上端凸柱可上下滑动式位于左夹臂之条形通孔中，左连接板之左下凸柱枢接于基座上，左连接板之右下凸柱可横向滑动式位于竖向滑板之条形通孔中；右连接板之上端凸柱可上下滑动式位于右夹臂之条形通孔中，右连接板之右下凸柱枢接于基座上，右连接板之左下凸柱可横向滑动式位于竖向滑板之条形通孔中；该驱动装置包括电机和齿轮，该电机横向安装于基座中，该齿轮安装于电机轴端，并该齿轮与上述竖向滑板上齿条相啮合。
作为一种优选方案：所述基座中设置有用于控制上述驱动装置启停的控制器，于基座前侧设置有用于感应手机放入并使左夹臂和右夹臂合拢的感应器，该感应器与控制器相连；并于基座上设置有用于启动驱动装置使左夹臂和右夹臂张开的开关，该开关与上述控制器相连。
作为一种优选方案：所述基座中设置有用于储存电能的电池或电容，该电池或电容与上述控制器和驱动装置相连。
作为一种优选方案：还包括有底部支撑臂，该底部支撑臂可上下滑动式安装于基座上，并于底部支撑臂和基座之间设置有可驱使底部支撑臂向上弹性复位的弹性元件。
作为一种优选方案：所述竖向滑板位于左连接板和右连接板下方。
作为一种优选方案：所述基座中设置有对竖向滑板进行限位的限位板，于限位板上对应竖向滑板设置有竖向滑槽，竖向滑板可上下滑动式位于该竖向滑槽中。
作为一种优选方案：还包括有无线充装置，该无线充装置包括有固定座和安装于固定座上的线圈，该固定座覆盖于上述左夹臂和右夹
臂上方，上述横向滑槽设置于该固定座后侧壁上。
作为一种优选方案：所述固定座后侧壁上部设置有用于对竖向滑板进行滑动限位的限位块，竖向滑板上端位于限位块下方。
作为一种优选方案：所述开关为触摸式开关，并设置于基座两侧。
作为一种优选方案：所述左连接板和右连接板分别呈三角形，于左连接板和右连接板的每个角上分别设置有上述凸柱。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过由左连接板、右连接板和竖向滑板组成联动机构，并于左夹臂和右夹臂上分别竖向设置条形通孔，利用竖向滑板的竖向滑动，带动左连接板、右连接板的转动，间接带动左夹臂和右夹臂缓慢滑动，避免刚性碰撞，有效减少支架开闭时的噪音，提高支架的使用体验性。并且，该支架结构简单紧凑，组装快捷方便，生产成本低。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型之支架左、右夹臂合拢状态立体示意图；
图2为本实用新型之支架左、右夹臂张开状态立体示意图；
图3为本实用新型之支架分解立体示意图；
图4为本实用新型之支架另一视角分解立体示意图；
图5为本实用新型之支架另一分解立体示意图；
图6为图5之另一视角分解立体示意图。
附图标识说明：
10、基座11、前壳体
12、后壳体13、无线充装置
131、固定座132、线圈
133、横向滑槽134、限位块
14、控制器15、电路板
16、感应器17、开关
18、限位板181、竖向滑槽
20、左夹臂21、条形通孔
30、右夹臂31、条形通孔
40、联动机构41、左连接板
42、右连接板43、竖向滑板
431、齿条432、条形通孔
44、凸柱50、驱动装置
51、电机52、齿轮
60、底部支撑臂70、弹性元件。
具体实施方式
本实用新型如图1至图6所示，一种车载电动支架，包括有基座10、左夹臂20、右夹臂30、联动机构40和驱动装置50，其中：
该基座10包括有彼此组合的前壳体11和后壳体12，于该基座10上部安装有用于给手机进行充电的无线充装置13，该无线充装置
13包括有固定座131和安装于固定座131上的线圈132，于固定座131后侧壁上设置有横向滑槽133。于基座10中设置有用于控制上述驱动装置50启停的控制器14（该控制器14设置于电路板15上），于基座10前侧设置有用于感应手机放入并使左夹臂20和右夹臂30合拢的感应器16，该感应器16为红外感应器或光感应器，该感应器16与控制器14相连；并于基座10上设置有用于启动驱动装置50使左夹臂20和右夹臂30张开的开关17（开关17为触摸式开关，并设置于基座10两侧），该开关17与上述控制器14相连。并于基座10中设置有用于储存电能的电池或电容（图中未示），该电池或电容与上述控制器14和驱动装置50相连，以在汽车熄火状态下为驱动装置50提供电能，避免汽车熄火后无法打开支架取出手机。
该左夹臂20和右夹臂30可横向滑动式安装于上述横向滑槽133中，上述固定座覆盖于左夹臂20和右夹臂30上方。于基座10底部可上下滑动式安装有底部支撑臂60，于底部支撑臂60和基座10之间设置有可驱使底部支撑臂60向上弹性复位的弹性元件（弹簧）70。
该联动机构40包括左连接板41、右连接板42和一竖向滑板43，该左连接板41和右连接板42上分别呈三角形分布设置有三个凸柱44（具体是左连接板41和右连接板42分别呈三角形，于左连接板41和右连接板42的每个角上分别设置有上述凸柱44）；该竖向滑板43可竖向滑动式安装于基座10中，于其内侧壁上竖向设置有齿条431，并于竖向滑板43上端横向设置有一条形通孔432；于上述左夹臂20和右夹臂30内侧端分别竖向设置有一条形通孔21/31，左连接板41之上端凸柱44可上下滑动式位于左夹臂20之条形通孔21中，左连接板41之左下凸柱44枢接于基座10上，左连接板41之右下凸柱44可横向滑动式位于竖向滑板43之条形通孔432中；右连接板42之上端凸柱44可上下滑动式位于右夹臂30之条形通孔31中，右连接板42之右下凸柱44枢接于基座10上，右连接板42之左下凸柱44可横向滑动式位于竖向滑板43之条形通孔432中；并且竖向滑板43位于左连接板41和右连接板42下方，于基座10中设置有对竖向滑板43进行限位的限位板18，于限位板18上对应竖向滑板43设置有竖向滑槽181，竖向滑板43可上下滑动式位于该竖向滑槽181中。且于上述固定座131后侧壁上部设置有用于对竖向滑板43进行滑动限位的限位块134，竖向滑板43上端位于限位块134下方，防止竖向滑板43向上滑动幅度过大。
该驱动装置50包括电机51和齿轮52，该电机51横向安装于基座10中，该齿轮52安装于电机51轴端，并该齿轮52与上述竖向滑板43上齿条431相啮合。
该联动机构40的联动方式如下：电机51启动，其上齿轮52与竖向滑板43上齿条431相啮合，带动竖向滑板43上下滑动。竖向滑板43通过其上端的条形通孔432带动左连接板41和右连接板42同步转动；转动的同时，左连接板41上端的凸柱44与左夹臂20上的条形通孔21滑动配合，带动左夹臂20横向滑动，右连接板42上端的凸柱44与右夹臂30上的条形通孔31滑动配合，带动右夹臂30横向滑动。从而，实现左夹臂20和右夹臂30的合拢或张开。需要说明的是，条形通孔21/31/432和凸柱的配合可以起到对左夹臂20、右夹臂30和竖向滑板43滑动限位的作用。
该支架的工作原理如下：支架之左夹臂和右夹臂在常态下处于张开状态，放入手机后，触发感应器，驱动装置启动使左夹臂和右夹臂合拢。取出手机时，触摸基座两侧的开关，驱动装置启动（反转）使左夹臂和右夹臂张开。
本实用新型的设计重点在于，通过由左连接板、右连接板和竖向滑板组成联动机构，并于左夹臂和右夹臂上分别竖向设置条形通孔，利用竖向滑板的竖向滑动，带动左连接板、右连接板的转动，间接带动左夹臂和右夹臂缓慢滑动，避免刚性碰撞，有效减少支架开闭时的噪音，提高支架的使用体验性。并且，该支架结构简单紧凑，组装快捷方便，生产成本低。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
1.一种车载电动支架，其特征在于：包括有基座、左夹臂、右夹臂、联动机构和驱动装置，该基座中设置有横向滑槽，该左夹臂和右夹臂分别可横向滑动式安装于横向滑槽中；该联动机构包括左连接板、右连接板和一竖向滑板，该左连接板和右连接板上分别呈三角形分布设置有三个凸柱；该竖向滑板可竖向滑动式安装于基座中，于其内侧壁上竖向设置有齿条，并于竖向滑板上端横向设置有一条形通孔；于上述左夹臂和右夹臂内侧端分别竖向设置有一条形通孔，左连接板之上端凸柱可上下滑动式位于左夹臂之条形通孔中，左连接板之左下凸柱枢接于基座上，左连接板之右下凸柱可横向滑动式位于竖向滑板之条形通孔中；右连接板之上端凸柱可上下滑动式位于右夹臂之条形通孔中，右连接板之右下凸柱枢接于基座上，右连接板之左下凸柱可横向滑动式位于竖向滑板之条形通孔中；该驱动装置包括电机和齿轮，该电机横向安装于基座中，该齿轮安装于电机轴端，并该齿轮与上述竖向滑板上齿条相啮合。
2.根据权利要求1所述的车载电动支架，其特征在于：所述基座中设置有用于控制上述驱动装置启停的控制器，于基座前侧设置有用于感应手机放入并使左夹臂和右夹臂合拢的感应器，该感应器与控制器相连；并于基座上设置有用于启动驱动装置使左夹臂和右夹臂张开的开关，该开关与上述控制器相连。
3.根据权利要求2所述的车载电动支架，其特征在于：所述基座中设置有用于储存电能的电池或电容，该电池或电容与上述控制器和驱动装置相连。
4.根据权利要求1所述的车载电动支架，其特征在于：还包括有底部支撑臂，该底部支撑臂可上下滑动式安装于基座上，并于底部支撑臂和基座之间设置有可驱使底部支撑臂向上弹性复位的弹性元件。
5.根据权利要求1所述的车载电动支架，其特征在于：所述竖向滑板位于左连接板和右连接板下方。
6.根据权利要求1所述的车载电动支架，其特征在于：所述基座中设置有对竖向滑板进行限位的限位板，于限位板上对应竖向滑板设置有竖向滑槽，竖向滑板可上下滑动式位于该竖向滑槽中。
7.根据权利要求1所述的车载电动支架，其特征在于：还包括有无线充装置，该无线充装置包括有固定座和安装于固定座上的线圈，该固定座覆盖于上述左夹臂和右夹臂上方，上述横向滑槽设置于该固定
座后侧壁上。
8.根据权利要求7所述的车载电动支架，其特征在于：所述固定座后侧壁上部设置有用于对竖向滑板进行滑动限位的限位块，竖向滑板上端位于限位块下方。
9.根据权利要求2所述的车载电动支架，其特征在于：所述开关为触摸式开关，并设置于基座两侧。
10.根据权利要求1所述的车载电动支架，其特征在于：所述左连接板和右连接板分别呈三角形，于左连接板和右连接板的每个角上分别设置有上述凸柱。
技术总结