本实用新型涉及电瓶车技术领域，具体为一种四轮电瓶车的悬架底板。
背景技术：
全国的雾霾都越来越严重，环保方面的优势可以说是低速电动四轮车受到广大消费者喜爱的主要原因之一。低速电动四轮车不需要化石燃料，行驶时完全做到零排放，没有任何的污染物，虽然低速电动四轮车在百公里电能消耗方面有所区别，基本下来百公里的综合成本也就是普通汽车油耗的五分之一左右，如果是长时间在拥堵市区行驶，差距还会拉大。另外，保养异常简单，这点很好理解，因为电机本身响声很小，只有轻微的电流声。尤其是在中低速阶段，车辆的行驶噪音会非常小，这会显著提高行驶舒适度，电机的动力特性与传统的内燃机明显不同，最大扭矩在起步阶段即可全部爆发，所以更适合在市区内行驶。即使电机的功率较小，日常行驶也不会觉得乏力，低速电动四轮车跟传统的汽车一样，拥有时尚的外观。
四轮电瓶车的稳定性和载重效果主要体现在悬架底板上，因此需要一种四轮电瓶车的悬架底板对上述问题做出改善。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种四轮电瓶车的悬架底板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种四轮电瓶车的悬架底板，包括底板主体、支撑装置以及加强横担，所述底板主体上端一侧连接有前壳，所述底板主体上端远离前壳的一侧连接有后壳，所述底板主体、前壳和后壳内部均设有支撑装置，所述支撑装置由主支撑架和限位套组成，且所述主支撑架上等间距设有多组限位套，所述底板主体由上底板和下围板组成，且所述上底板下端靠近边缘处设有下围板，所述上底板上端靠近前壳处开设有凹槽，所述凹槽内部下端等间距开设有多组限位槽，所述上底板和主支撑架连接处开设有安装槽，所述上底板下端设有加强横排架，所述加强横排架的基面和背面均设有安装座，所述加强横排架下端中间处连接有加强横担，所述前壳和后壳内部中间处均设有副支撑架。
优选的，所述主支撑架为一体式闭环结构，所述主支撑架和限位套之间套接连接。
优选的，所述限位套和前壳、后壳、下围板之间通过螺栓连接。
优选的，所述副支撑架和主支撑架之间焊接连接。
优选的，所述上底板下端设有安装凹槽，且所述加强横排架、加强横担和上底板之间通过安装凹槽卡接并通过螺栓锁紧限位。
优选的，所述上底板和下围板之间为一体式结构。
优选的，所述底板主体和前壳、后壳之间通过螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的主支撑架，主支撑架为一体式闭环结构，采用整体定制式的一体铸造成型，提高了主支撑架整体的强度，主支撑架和限位套之间套接连接，限位套和前壳、后壳、下围板之间通过螺栓连接，限位套有效的对主支撑架进行限位固定，结构简单，安装方便。
2、本实用新型中，通过设置的副支撑架加、强横排架和加强横担，副支撑架和主支撑架之间焊接连接，形成前壳和后壳整体支撑，使得前壳和后壳更加稳定和坚固，上底板下端设有安装凹槽，且加强横排架、加强横担和上底板之间通过安装凹槽卡接并通过螺栓锁紧限位，提高了上底板的载重量，使得上底板整体更加稳定，且均为可拆卸结构，方便后期维护。
3、本实用新型中，通过设置的底板主体，上底板和下围板之间为一体式结构，形成下部中空结构，方便支撑装置隐藏放置，避免支撑装置外露，使得底板主体外部更加美观，底板主体和前壳、后壳之间通过螺栓连接，方便拆装和更换。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图；
图2为本实用新型内部结构图；
图3为本实用新型底部结构图。
图中：1-底板主体、2-前壳、3-后壳、4-凹槽、5-限位槽、6-支撑装置、7-安装槽、8-上底板、9-下围板、10-主支撑架、11-限位套、12-副支撑架、13-加强横排架、14-安装座、15-加强横担。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种四轮电瓶车的悬架底板，包括底板主体1、支撑装置6以及加强横担15，底板主体1上端一侧连接有前壳2，底板主体1上端远离前壳2的一侧连接有后壳3，底板主体1和前壳2、后壳3之间通过螺栓连接，底板主体1、前壳2和后壳3内部均设有支撑装置6，支撑装置6由主支撑架10和限位套11组成，且主支撑架10上等间距设有多组限位套11，主支撑架10为一体式闭环结构，主支撑架10和限位套11之间套接连接，底板主体1由上底板8和下围板9组成，且上底板8下端靠近边缘处设有下围板9，上底板8和下围板9之间为一体式结构，限位套11和前壳2、后壳3、下围板9之间通过螺栓连接，上底板8上端靠近前壳2处开设有凹槽4，凹槽4内部下端等间距开设有多组限位槽5，上底板8和主支撑架10连接处开设有安装槽7，上底板8下端设有加强横排架13，加强横排架13的基面和背面均设有安装座14，加强横排架13下端中间处连接有加强横担15，上底板8下端设有安装凹槽，且加强横排架13、加强横担15和上底板8之间通过安装凹槽卡接并通过螺栓锁紧限位，前壳2和后壳3内部中间处均设有副支撑架12，副支撑架12和主支撑架10之间焊接连接。
本实用新型工作流程：首先通过设置的底板主体1，上底板8和下围板9之间为一体式结构，形成下部中空结构，方便支撑装置6隐藏放置，避免支撑装置6外露，使得底板主体1外部更加美观，底板主体1和前壳2、后壳3之间通过螺栓连接，方便拆装和更换，通过设置的主支撑架10，主支撑架10为一体式闭环结构，采用整体定制式的一体铸造成型，提高了主支撑架10整体的强度，主支撑架10和限位套11之间套接连接，限位套11和前壳2、后壳3、下围板9之间通过螺栓连接，限位套11有效的对主支撑架10进行限位固定，结构简单，安装方便，通过设置的副支撑架12加、强横排架13和加强横担15，副支撑架12和主支撑架10之间焊接连接，形成前壳2和后壳3整体支撑，使得前壳2和后壳3更加稳定和坚固，上底板8下端设有安装凹槽，且加强横排架13、加强横担15和上底板8之间通过安装凹槽卡接并通过螺栓锁紧限位，提高了上底板8的载重量，使得上底板8整体更加稳定，且均为可拆卸结构，方便后期维护，整体结构简单、效果好，且稳定性和实用性较高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种四轮电瓶车的悬架底板，包括底板主体(1)、支撑装置(6)以及加强横担(15)，其特征在于：所述底板主体(1)上端一侧连接有前壳(2)，所述底板主体(1)上端远离前壳(2)的一侧连接有后壳(3)，所述底板主体(1)、前壳(2)和后壳(3)内部均设有支撑装置(6)，所述支撑装置(6)由主支撑架(10)和限位套(11)组成，且所述主支撑架(10)上等间距设有多组限位套(11)，所述底板主体(1)由上底板(8)和下围板(9)组成，且所述上底板(8)下端靠近边缘处设有下围板(9)，所述上底板(8)上端靠近前壳(2)处开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内部下端等间距开设有多组限位槽(5)，所述上底板(8)和主支撑架(10)连接处开设有安装槽(7)，所述上底板(8)下端设有加强横排架(13)，所述加强横排架(13)的基面和背面均设有安装座(14)，所述加强横排架(13)下端中间处连接有加强横担(15)，所述前壳(2)和后壳(3)内部中间处均设有副支撑架(12)。
2.根据权利要求1所述的一种四轮电瓶车的悬架底板，其特征在于：所述主支撑架(10)为一体式闭环结构，所述主支撑架(10)和限位套(11)之间套接连接。
3.根据权利要求1所述的一种四轮电瓶车的悬架底板，其特征在于：所述限位套(11)和前壳(2)、后壳(3)、下围板(9)之间通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种四轮电瓶车的悬架底板，其特征在于：所述副支撑架(12)和主支撑架(10)之间焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种四轮电瓶车的悬架底板，其特征在于：所述上底板(8)下端设有安装凹槽，且所述加强横排架(13)、加强横担(15)和上底板(8)之间通过安装凹槽卡接并通过螺栓锁紧限位。
6.根据权利要求1所述的一种四轮电瓶车的悬架底板，其特征在于：所述上底板(8)和下围板(9)之间为一体式结构。
7.根据权利要求1所述的一种四轮电瓶车的悬架底板，其特征在于：所述底板主体(1)和前壳(2)、后壳(3)之间通过螺栓连接。
技术总结