本实用新型涉及起重运输车车架领域，特别涉及一种起重运输车车架加强梁总成。
背景技术：
起重运输车又称随车吊，是在货车底盘基础上加装起重系统(吊机)，由全液压泵系统，实现快速升降，回转,吊运物体的一种设备，一般装配在货车上，随着社会的发展，起重运输车得到了快速的发展，人们对于起重运输车的要求不断增加，对于起重运输车组件的要求也在不断的增加，因此，对于起重运输车车架加强梁总成的要求不断的提高，导致现有的起重运输车车架加强梁总成满足不了人们的使用要求；
现有的起重运输车车架加强梁总成在使用时存在一定的弊端，首先，现有的起重运输车车架加强梁总成通常采用螺栓直接安装在车架纵梁上，安装时校准位置不方便，其次，现有的起重运输车车架加强梁总成安装后不够牢固，使用一段时间后容易松动，不满足人们的使用要求，为此，我们提出一种起重运输车车架加强梁总成。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种起重运输车车架加强梁总成，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种起重运输车车架加强梁总成，包括：
车架纵梁，所述车架纵梁的数量为两组；
主体，所述主体包括上板和两组固定座，两组所述固定座一体成型在主体的下端外表面靠近两侧位置，所述主体安装在两组车架纵梁上，所述主体的下端外表面设置有两组支撑装置；以及
夹紧装置，所述夹紧装置设置在主体的下端外表面中间位置。
优选的，所述车架纵梁的外表面中间位置开设有卡接槽，所述固定座的一侧外表面和上板的下端外表面均设置在卡接槽上，所述固定座通过螺栓与车架纵梁固定连接。
优选的，所述夹紧装置包括两组调节机构、支撑杆和两组支撑板，所述调节机构设置在上板的下端外表面，所述支撑板活动安装在调节机构上，所述支撑杆设置在两组支撑板之间。
优选的，所述调节机构包括两组滑槽、两组滑块和两组连接杆，所述滑槽开设在主体的下端面，所述滑块活动安装在滑槽的内部，所述连接杆设置在滑块的下端，两组所述连接杆远离滑块的一端与支撑杆的上端外表面固定连接。
优选的，所述支撑装置包括两组安装座和支撑横杆，所述安装座包括安装板和斜支撑柱，所述斜支撑柱的一端设置在安装板的一侧外表面中间位置，所述支撑横杆的下端外表面靠近两端位置分别与两组斜支撑柱远离安装板的一端固定连接。
优选的，所述卡接槽的内底面开设有安装槽，所述安装板位于安装槽内部，且安装板通过螺栓与安装槽内底面固定连接。
优选的，所述固定座上设置有两组立柱，所述上板的上端外表面开设有若干组固定孔。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种起重运输车车架加强梁总成，具有如下有益效果：
1、通过设置的卡接槽，使用时将主体直接卡接在车架纵梁上的卡接槽中，直接将主体的位置限定住，能够方便人们安装主体，而且卡接槽上的安装槽能够限定住支撑装置的位置，能够方便人们安装支撑装置，而且避免支撑装置移位，固定效果更好；
2、通过设置的夹紧装置，使用时固定座从两组车架纵梁的外侧卡到卡接槽中，夹紧装置上的支撑板与车架纵梁的内侧接触，支撑杆将支撑板的位置限定住，从而提高主体的安装效果，使得主体安装后更加的牢固，使用效果更好；
3、通过设置的夹紧装置和支撑装置，夹紧装置能够限定住主体的位置，支撑装置能够支撑上板，提高上板的承重能力，相互配合，能够延长主体的使用寿命，而且整个起重运输车车架加强梁总成的结构简单，操作比较方便，使用效果较好，较为实用。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本实用新型一种起重运输车车架加强梁总成的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种起重运输车车架加强梁总成的仰视图；
图3为本实用新型一种起重运输车车架加强梁总成中主体的局部连接图；
图4为本实用新型一种起重运输车车架加强梁总成中车架纵梁的局部结构图；
图5为本实用新型一种起重运输车车架加强梁总成中支撑装置的结构图；
图6为本实用新型一种起重运输车车架加强梁总成中支撑板的连接图。
图中：1、车架纵梁；2、主体；3、固定座；4、卡接槽；5、支撑板；6、支撑杆；7、滑槽；8、滑块；9、连接杆；10、安装座；11、支撑横杆；12、立柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
一种起重运输车车架加强梁总成，如图1-6所示，包括：
车架纵梁1，车架纵梁1的数量为两组；
主体2，主体2包括上板和两组固定座3，两组固定座3一体成型在主体2的下端外表面靠近两侧位置，主体2安装在两组车架纵梁1上，主体2的下端外表面设置有两组支撑装置；以及
夹紧装置，夹紧装置设置在主体2的下端外表面中间位置。
车架纵梁1的外表面中间位置开设有卡接槽4，固定座3的一侧外表面和上板的下端外表面均设置在卡接槽4上，固定座3通过螺栓与车架纵梁1固定连接。
夹紧装置包括两组调节机构、支撑杆6和两组支撑板5，调节机构设置在上板的下端外表面，支撑板5活动安装在调节机构上，支撑杆6设置在两组支撑板5之间。
调节机构包括两组滑槽7、两组滑块8和两组连接杆9，滑槽7开设在主体2的下端面，滑块8活动安装在滑槽7的内部，连接杆9设置在滑块8的下端，两组连接杆9远离滑块8的一端与支撑杆6的上端外表面固定连接。
支撑装置包括两组安装座10和支撑横杆11，安装座10包括安装板和斜支撑柱，斜支撑柱的一端设置在安装板的一侧外表面中间位置，支撑横杆11的下端外表面靠近两端位置分别与两组斜支撑柱远离安装板的一端固定连接。
卡接槽4的内底面开设有安装槽，安装板位于安装槽内部，且安装板通过螺栓与安装槽内底面固定连接。
固定座3上设置有两组立柱12，上板的上端外表面开设有若干组固定孔。
需要说明的是，本实用新型为一种起重运输车车架加强梁总成，使用时，选着合适长度的支撑杆6，将支撑杆6安装到两组支撑板5之间，然后将主体2放置到两组车架纵梁1上，使得固定座3对准卡接槽4，安装座10对准安装槽，然后按压主体2，使得固定座3卡到卡接槽4上，支撑板5从内侧将车架纵梁1夹紧，安装座10卡到安装槽中，然后通过螺栓将整个主体2固定住，最后将起重装置安装在主体2上端即可；
通过设置的卡接槽4，使用时将主体2直接卡接在车架纵梁1上的卡接槽4中，直接将主体2的位置限定住，能够方便人们安装主体2，而且卡接槽4上的安装槽能够限定住支撑装置的位置，能够方便人们安装支撑装置，而且避免支撑装置移位，固定效果更好；
通过设置的夹紧装置，使用时固定座3从两组车架纵梁1的外侧卡到卡接槽4中，夹紧装置上的支撑板5与车架纵梁1的内侧接触，支撑杆6将支撑板5的位置限定住，从而提高主体2的安装效果，使得主体2安装后更加的牢固，使用效果更好；
通过设置的夹紧装置和支撑装置，夹紧装置能够限定住主体2的位置，支撑装置能够支撑上板，提高上板的承重能力，相互配合，能够延长主体2的使用寿命，而且整个起重运输车车架加强梁总成的结构简单，操作比较方便，使用效果较好，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种起重运输车车架加强梁总成，其特征在于：包括：
车架纵梁(1)，所述车架纵梁(1)的数量为两组；
主体(2)，所述主体(2)包括上板和两组固定座(3)，两组所述固定座(3)一体成型在主体(2)的下端外表面靠近两侧位置，所述主体(2)安装在两组车架纵梁(1)上，所述主体(2)的下端外表面设置有两组支撑装置；以及
夹紧装置，所述夹紧装置设置在主体(2)的下端外表面中间位置。
2.根据权利要求1所述的一种起重运输车车架加强梁总成，其特征在于：所述车架纵梁(1)的外表面中间位置开设有卡接槽(4)，所述固定座(3)的一侧外表面和上板的下端外表面均设置在卡接槽(4)上，所述固定座(3)通过螺栓与车架纵梁(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种起重运输车车架加强梁总成，其特征在于：所述夹紧装置包括两组调节机构、支撑杆(6)和两组支撑板(5)，所述调节机构设置在上板的下端外表面，所述支撑板(5)活动安装在调节机构上，所述支撑杆(6)设置在两组支撑板(5)之间。
4.根据权利要求3所述的一种起重运输车车架加强梁总成，其特征在于：所述调节机构包括两组滑槽(7)、两组滑块(8)和两组连接杆(9)，所述滑槽(7)开设在主体(2)的下端面，所述滑块(8)活动安装在滑槽(7)的内部，所述连接杆(9)设置在滑块(8)的下端，两组所述连接杆(9)远离滑块(8)的一端与支撑杆(6)的上端外表面固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种起重运输车车架加强梁总成，其特征在于：所述支撑装置包括两组安装座(10)和支撑横杆(11)，所述安装座(10)包括安装板和斜支撑柱，所述斜支撑柱的一端设置在安装板的一侧外表面中间位置，所述支撑横杆(11)的下端外表面靠近两端位置分别与两组斜支撑柱远离安装板的一端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种起重运输车车架加强梁总成，其特征在于：所述卡接槽(4)的内底面开设有安装槽，所述安装板位于安装槽内部，且安装板通过螺栓与安装槽内底面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种起重运输车车架加强梁总成，其特征在于：所述固定座(3)上设置有两组立柱(12)，所述上板的上端外表面开设有若干组固定孔。
技术总结