本实用新型涉及到铝合金运输半挂车领域，是一种铝合金运输半挂车的备胎架装置。
背景技术：
通常，铝合金运输半挂车的备胎架装置用槽钢或角钢拼焊而成，然后通过螺栓连接在车架上。对于铝合金半挂车来说，车架大梁都是铝合金件，力学强度有限，并且备胎不处于车架大梁正下方，有偏心情况，所以铝合金半挂车在路况不好或者长期运行下，容易形成大梁被备胎架拉裂的情形，进而影响整车的安全运行，造成不必要的经济损失。
技术实现要素：
本实用新型的目的是要提供一种铝合金运输半挂车的备胎架装置。利用新结构改善大梁受力，避免拉弯拉裂大梁。
本实用新型是这样来实现的：一种铝合金运输半挂车的备胎架装置，其特征是备胎架下部分安装在铝合金运输半挂车的车架上，所述备胎架上部分通过螺栓与大梁腹板连接在一起，大梁翼板夹在备胎架辅助板与备胎架之间,所述备胎架辅助板一端与大梁翼板连接,所述备胎架辅助板另一端与铝合金运输半挂车的车架连接,所述备胎架辅助板下通过螺栓固定连接备胎。
由于采用了上述技术方案，使得整个结构美观大方，安全性可靠，稳定性强，降低了备胎架对车架大梁的受力影响,大大延长铝合金运输半挂车及车架大梁的使用寿命，提高铝合金运输半挂车在各种路况下的行车安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中：1、大梁翼板；2、大梁腹板；3、备胎架；4、备胎架辅助板；5、备胎；6、铝合金运输半挂车的车架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
在图1中，备胎架3下部分安装在铝合金运输半挂车的车架6上，所述备胎架3上部分通过螺栓与大梁腹板2连接在一起，大梁翼板1夹在备胎架辅助板4与备胎架3之间,所述备胎架辅助板4一端与大梁翼板1连接,所述备胎架辅助板4另一端与铝合金运输半挂车的车架6连接,所述备胎架辅助板4下通过螺栓固定连接备胎5。
备胎辅助板4紧贴在铝合金运输半挂车的车架6的下表面，车辆运行过程中，备胎5在晃动的情况下，备胎5的上连接处螺栓及备胎辅助板4同时受力,以致铝合金运输半挂车的车架6整体受力，避免了受力集中的情况，提高了安全性、可靠、稳定性强、大大延长铝合金运输半挂车及车架大梁的使用寿命。
1.一种铝合金运输半挂车的备胎架装置，其特征是备胎架下部分安装在铝合金运输半挂车的车架上，所述备胎架上部分通过螺栓与大梁腹板连接在一起，大梁翼板夹在备胎架辅助板与备胎架之间,所述备胎架辅助板一端与大梁翼板连接,所述备胎架辅助板另一端与铝合金运输半挂车的车架连接,所述备胎架辅助板下通过螺栓固定连接备胎。
技术总结