本实用新型涉及履带的技术领域，尤其是涉及一种履带架及履带式车辆。
背景技术：
由于履带具有一定的高度，为了上下履带，在履带架上设置有踏梯；但是踏梯占用一定的空间，在工程过程容易造成磕碰，对其他设备和人员造成安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供履带架及履带式车辆，以缓解现在履带架上的踏梯易造成磕碰的技术问题。
本实用新型提供的一种履带架，包括履带架主体，在所述履带架主体上设置有至少一个伸缩孔，在所述伸缩孔内设置有踏梯主体，且所述踏梯主体能够沿水平方向从所述伸缩孔内伸出和缩回。
进一步地，所述履带架主体上设置有两个伸缩孔，且两个伸缩孔在所述履带架主体上沿所述履带架主体的高度方向依次设置。
进一步地，两个所述伸缩孔交错设置。
进一步地，所述踏梯主体包括移动踏梯和伸缩件，在所述伸缩孔内设置有固定组件，所述移动踏梯与所述固定组件滑动连接，所述伸缩件一端与履带架主体连接，另一端与所述移动踏梯连接，用于驱动所述移动踏梯相对所述固定组件滑动并使所述移动踏梯从伸缩孔伸出和缩回。
进一步地，所述固定组件包括两个固定板，两个固定板固定在伸缩孔的两侧，在所述固定板上设置有两个限位柱；
所述移动踏梯上设置有固定板配合的连接板，在所述连接板上设置有用于与所述限位柱配合的长条孔；
两个所述限位柱配合用于限制所述连接板的移动范围和移动方向。
进一步地，所述伸缩件为液压缸。
进一步地，还包括液压系统，所述液压系统用于驱动所述伸缩件伸缩。
进一步地，所述移动踏梯包括两个连接板和多个踏板，多个所述踏板设置在两个所述连接板之间，且靠近所述伸缩件的踏板与所述伸缩件连接。
进一步地，所述踏板上设置有多个锯齿形防滑凸起。
本实用新型提供的履带架的履带架主体上设置的踏梯主体能够缩回伸缩孔内，从而在不需要使用踏梯主体的时候，能够将踏梯主体收起，避免踏梯主体在工作过程中与其他机械设备发生碰撞，造成事故。
本实用新型还提供一种履带式车辆，包括上所述履带架。
本实用新型提供的履带式车辆采用上述履带架，能够减少工作中由于踏梯主体发生磕碰而产生的事故。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的履带架的结构示意图；
图2为图1所示履带架的a-a的截面结构示意图；
图3为图1所示履带架的b-b的截面结构示意图；
图4为图1所示履带架的移动踏梯与固定组件连接的结构示意图；
图5为图1所示履带架的移动踏梯与固定组件连接的另一角度的结构示意图。
图标：100-履带架主体；200-伸缩孔；300-踏梯主体；400-固定组件；401-固定板；402-限位柱；500-移动踏梯；501-连接板；502-长条孔；503-踏板；600-伸缩件。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图5所示，本实用新型提供的一种履带架，包括履带架主体100，在所述履带架主体100上设置有至少一个伸缩孔200，在所述伸缩孔200内设置有踏梯主体300，且所述踏梯主体300能够沿水平方向从所述伸缩孔200内伸出和缩回。
在一些实施例中，履带架上的履带架主体100上可以设置一个或者多个伸缩孔200，每个伸缩孔200的朝向水平方向，在伸缩孔200内设置的踏梯主体300能够从伸缩孔200内伸出。
当需要利用踏梯主体300登上履带架的时候，踏梯主体300从伸缩孔200内伸出，从而方便使用者踩踏；当不需要使用踏梯主体300的时候，踏梯主体300能够缩回伸缩孔200内，从而避免该履带架在工作中，踏梯主体300与其他机械设备或者人员发生碰撞而产生意外。
基于上述实施例基础之上，进一步地，所述履带架主体100上设置有两个伸缩孔200，且两个伸缩孔200在所述履带架主体100上沿所述履带架主体100的高度方向依次设置。
一般在履带架主体100上设置两个伸缩孔200，且两个伸缩孔200在履带架上，从低到高设置，方便使用者先通过踩踏较低伸缩孔200内的踏梯主体300，再踩踏位于较高位置的伸缩孔200内的踏梯主体300，登上履带架。
为了节省踏梯主体300的占空间，进一步地，两个所述伸缩孔200交错设置。
其中一个伸缩孔200位于履带架主体100靠左的位置，另一个伸缩孔200位于履带架主体100靠右的位置；当工作人员的一个脚踩踏一个伸缩孔200上的踏梯主体300的时候，另一个伸缩孔200的踏梯主体300位于工作人员方便踩踏的位置。
将两个所述伸缩孔200交错设置，使单个踏梯主体300仅需要满足工作人员的一只脚踩踏即可，从而降低单个踏梯主体300的宽度，减少踏梯主体300的占用空间。如图4和图5所示，基于上述实施例基础之上，进一步地，所述踏梯主体300包括移动踏梯500和伸缩件600，在所述伸缩孔200内设置有固定组件400，所述移动踏梯500与所述固定组件400滑动连接，所述伸缩件600一端与履带架主体100连接，另一端与所述移动踏梯500连接，用于驱动所述移动踏梯500相对所述固定组件400滑动并使所述移动踏梯500从伸缩孔200伸出和缩回。
在一些实施例中，固定组件400固定在伸缩孔200内，移动踏梯500能够与固定组件400相对滑动，当需要移动踏梯500伸出伸缩孔200的时候，伸缩件600驱动移动踏梯500相对固定组件400滑动，使移动踏梯500伸出伸缩孔200，使工作人员能够踩踏。
当工作人员不需要踩踏的时候，伸缩件600使移动踏梯500缩回到伸缩孔200内。
进一步地，所述固定组件400包括两个固定板401，两个固定板401固定在伸缩孔200的两侧，在所述固定板401上设置有两个限位柱402；
所述移动踏梯500上设置有固定板401配合的连接板501，在所述连接板501上设置有用于与所述限位柱402配合的长条孔502；
两个所述限位柱402配合用于限制所述连接板501的移动范围和移动方向。
在一些实施例中，固定组件400包括两个固定板401，伸缩孔200一般为条形孔，两个固定板401一般位于条形孔的左右两侧且与履带架主体100固定连接，在固定板401上设置有两个限位柱402，两个限位柱402所在的直线与移动踏梯500的移动轨迹在同一条直线上。
在连接板501上设置有长条孔502，两个限位柱402均设置在长条孔502内，当连接板501相对固定板401滑动的时候，两个限位柱402分别用于限制连接板501伸出和缩回的程度。
且由于两个限位柱402所在直线与移动踏梯500的移动轨迹在同一条直线上，两个限位柱402还能起到支撑连接板501的作用，从而使移动踏梯500能够沿着指定的方向移动并且能够对工作人员产生足够的支撑。
基于上述实施例基础之上，进一步地，所述伸缩件600为液压缸。
进一步地，还包括液压系统，所述液压系统用于驱动所述伸缩件600伸缩。
伸缩件600可以为液压缸或者其他能够伸缩的结构，液压系统用于液压缸伸缩，从而使踏梯主体300从伸缩孔200内伸出或者缩回。
一般设置有两个用于控制液压系统使液压缸伸缩的控制按键，一个控制按键设置在履带架主体100上，当工作人员需要踩踏踏梯主体300的时候，通过控制按键使踏梯主体300从伸缩孔200中伸出，另一个可以设置在该履带架上安装的驾驶室内，当工作人员进入驾驶室内以后，通过控制按键使踏梯主体300缩回到伸缩孔200中。
基于上述实施例基础之上，进一步地，所述移动踏梯500包括两个连接板501和多个踏板503，多个所述踏板503设置在两个所述连接板501之间，且靠近所述伸缩件600的踏板503与所述伸缩件600连接。
踏梯主体300一般多个两个连接板501，每一个连接板501分别对应连接一个固定板401，在两个连接板501之间设置有多个踏板503，多个踏板503形成用于工作人员踩踏的区域；伸缩件600与靠近伸缩件600的踏板503连接，伸缩架能通过驱动该踏板503使整个移动踏梯500从伸缩孔200中伸出或者缩回。
进一步地，所述踏板503上设置有多个锯齿形防滑凸起，所述防滑凸起用于增加踏板503的摩擦力。
为了确保工作人员踩踏在移动踏梯500上的安全，在踏板503上设置有多个锯齿形防滑凸起，工作人员直接踩踏在防滑凸起上，从而增加工作人员鞋底与踏板503之间的摩擦力，确保工作人员踩踏不滑动。
本实用新型提供的履带架的履带架主体100上设置的踏梯主体300能够缩回伸缩孔200内，从而在不需要使用踏梯主体300的时候，能够将踏梯主体300收起，避免踏梯主体300在工作过程中与其他机械设备发生碰撞，造成事故。
本实用新型还提供一种履带式车辆，包括上所述履带架。
一些履带式车辆使用上述履带架，在需要踏梯主体300从伸缩孔200伸出的时候，工作人员一般从履带式车辆的外面操作控制按键就可以使踏梯主体300从伸缩孔200内伸出，当工作人员进入履带式车辆内的时候，从履带式车辆的驾驶室内操纵控制按键，能够使踏梯主体300缩回到伸缩孔200内，从而使踏梯主体300能够根据工作人员的需要伸缩，避免了在工作过程中，踏梯主体300外置而导致的磕碰。
本实用新型提供的履带式车辆采用上述履带架，能够减少工作中由于踏梯主体300发生磕碰而产生的事故。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
1.一种履带架，其特征在于，包括履带架主体(100)，在所述履带架主体(100)上设置有至少一个伸缩孔(200)，在所述伸缩孔(200)内设置有踏梯主体(300)，且所述踏梯主体(300)能够沿水平方向从所述伸缩孔(200)内伸出和缩回。
2.根据权利要求1所述的履带架，其特征在于，所述履带架主体(100)上设置有两个伸缩孔(200)，且两个伸缩孔(200)在所述履带架主体(100)上沿所述履带架主体(100)的高度方向依次设置。
3.根据权利要求2所述的履带架，其特征在于，两个所述伸缩孔(200)交错设置。
4.根据权利要求1所述的履带架，其特征在于，所述踏梯主体(300)包括移动踏梯(500)和伸缩件(600)，在所述伸缩孔(200)内设置有固定组件(400)，所述移动踏梯(500)与所述固定组件(400)滑动连接；所述伸缩件(600)一端与履带架主体(100)连接，另一端与所述移动踏梯(500)连接，用于驱动所述移动踏梯(500)相对所述固定组件(400)滑动并使所述移动踏梯(500)从伸缩孔(200)伸出和缩回。
5.根据权利要求4所述的履带架，其特征在于，所述固定组件(400)包括两个固定板(401)，两个固定板(401)固定在伸缩孔(200)的两侧，在所述固定板(401)上设置有两个限位柱(402)；
所述移动踏梯(500)上设置有固定板(401)配合的连接板(501)，在所述连接板(501)上设置有用于与所述限位柱(402)配合的长条孔(502)；
两个所述限位柱(402)配合用于限制所述连接板(501)的移动范围和移动方向。
6.根据权利要求4所述的履带架，其特征在于，所述伸缩件(600)为液压缸。
7.根据权利要求6所述的履带架，其特征在于，还包括液压系统，所述液压系统用于驱动伸缩件(600)伸缩。
8.根据权利要求5所述的履带架，其特征在于，所述移动踏梯(500)包括两个连接板(501)和多个踏板(503)，多个所述踏板(503)设置在两个所述连接板(501)之间，且靠近所述伸缩件(600)的踏板(503)与所述伸缩件(600)连接。
9.根据权利要求8所述的履带架，其特征在于，所述踏板(503)上设置有多个锯齿形防滑凸起。
10.一种履带式车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述履带架。
技术总结