本实用新型涉及汽车拆解设备领域，尤其涉及一种汽车拆解翻转机。
背景技术：
在汽车拆解过程中，一般是将汽车放置在地面输送链板上，由于汽车自身重量中，对汽车底部的零部件拆解较为不便，需要将汽车翻转一下，使汽车底部朝向一侧或者朝上，从而便于工人或机器人进行拆解工作。现有翻转机的底板为普通平面结构，汽车在底板上移动困难；而翻转机的用于承载汽车的翻转架突出在底板上，翻转架在翻转汽车前需要插入汽车下方，在翻转完成后需要从汽车下方抽出，造成翻转机上需要驱动翻转架横向移动的横移驱动机构，使翻转机的驱动结构复杂。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车拆解翻转机。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种汽车拆解翻转机，包括“凸”字形的底部支撑架、汽车托架、立柱、压紧架、第一伸缩缸、第二伸缩缸，所述底部支撑架上固定安装有底板和支撑板，所述底板上安装有两排能够自由转动的第一托辊，所述汽车托架的一侧与底板上靠近支撑板的一侧铰接，所述汽车托架上安装有两组能够自由转动的第二托辊，每排第一托辊中预留有供第二托辊嵌入的第一缺口，所述立柱的底端垂直固接在汽车托架的顶端，所述压紧架的一侧通过铰接板与立柱正面铰接，所述第一伸缩缸的尾部与支撑板铰接，所述第一伸缩缸的头部与立柱背面铰接，所述第二伸缩缸的尾部与立柱正面铰接，所述第二伸缩缸的头部与压紧架的顶部铰接。
进一步的，所述底板上位于两排第一托辊之间安装有三块脚踏板，相邻两块所述脚踏板之间预留有供第二托辊嵌入的第二缺口。
进一步的，所述脚踏板的顶端低于第一托辊的顶端。
进一步的，所述汽车托架包括一根横梁、两根垂直固接在横梁同一侧的纵梁，每根所述纵梁上固定安装有两块相互平行的腰圆型安装板，两块所述腰圆形安装板之间位于纵梁的两侧分别转动安装一根第二托辊，所述第二托辊的辊轴头部转动安装在腰圆形安装板上。
进一步的，所述压紧架包括两块相互平行的横板、多块相互平行的压板，所述压板的两端分别与两块横板的相对侧固接。
进一步的，所述第二托辊嵌入第一缺口中时，所述第二托辊的顶端与第一托辊的顶端位于同一水平面上。
进一步的，所述铰接板的一头与压紧架铰接，所述铰接板的另一头与立柱的正面铰接。
本实用新型的有益效果是：在底板上安装两排能够自由转动的第一托辊，在汽车托架上设置第二托辊，使汽车能够顺利通过翻转机，汽车托架只需与底板铰接实现翻转动作，不需要对汽车托架进行移动，简化了翻转机的驱动结构。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例中翻转机的正视图；
图2是本实用新型实施例中翻转机的俯视图；
图3是本实用新型实施例中底板、支撑板、第一托辊、脚踏板组装的结构示意图；
图4是本实用新型实施例中汽车托架的结构示意图；
图5是本实用新型实施例中压紧架的结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图5所示，一种汽车拆解翻转机，包括“凸”字形的底部支撑架1、汽车托架2、立柱3、压紧架4、第一伸缩缸5、第二伸缩缸6，底部支撑架1上固定安装有底板101和支撑板102，底板101上安装有两排能够自由转动的第一托辊103，汽车托架2的一侧与底板101上靠近支撑板102的一侧铰接，汽车托架2上安装有两组能够自由转动的第二托辊201，每排第一托辊103中预留有供第二托辊201嵌入的第一缺口104，立柱3的底端垂直固接在汽车托架2的顶端，压紧架4的一侧通过铰接板7与立柱3正面铰接，第一伸缩缸5的尾部与支撑板102铰接，第一伸缩缸5的头部与立柱3背面铰接，第二伸缩缸6的尾部与立柱3正面铰接，第二伸缩缸6的头部与压紧架4的顶部铰接。
底板101上位于两排第一托辊103之间安装有三块脚踏板105，相邻两块脚踏板105之间预留有供第二托辊201嵌入的第二缺口106。
脚踏板105的顶端低于第一托辊103的顶端。
汽车托架2包括一根横梁202、两根垂直固接在横梁202同一侧的纵梁203，每根纵梁203上固定安装有两块相互平行的腰圆型安装板204，两块腰圆形安装板204之间位于纵梁203的两侧分别转动安装一根第二托辊201，第二托辊201的辊轴头部转动安装在腰圆形安装板204上。
压紧架4包括两块相互平行的横板401、三块相互平行的压板402，压板402的两端分别与两块横板401的相对侧固接。
为了使汽车顺利从翻转机上通过，第二托辊201嵌入第一缺口104中时，第二托辊201的顶端与第一托辊103的顶端位于同一水平面上。
铰接板7的一头与压紧架4铰接，铰接板7的另一头与立柱3的正面铰接。
在安装时，使第一托辊的顶端与翻转架两边的地面输送链板的顶端位于同一平面上。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
1.一种汽车拆解翻转机，其特征在于：包括“凸”字形的底部支撑架、汽车托架、立柱、压紧架、第一伸缩缸、第二伸缩缸，所述底部支撑架上固定安装有底板和支撑板，所述底板上安装有两排能够自由转动的第一托辊，所述汽车托架的一侧与底板上靠近支撑板的一侧铰接，所述汽车托架上安装有两组能够自由转动的第二托辊，每排第一托辊中预留有供第二托辊嵌入的第一缺口，所述立柱的底端垂直固接在汽车托架的顶端，所述压紧架的一侧通过铰接板与立柱正面铰接，所述第一伸缩缸的尾部与支撑板铰接，所述第一伸缩缸的头部与立柱背面铰接，所述第二伸缩缸的尾部与立柱正面铰接，所述第二伸缩缸的头部与压紧架的顶部铰接。
2.根据权利要求1所述的汽车拆解翻转机，其特征在于：所述底板上位于两排第一托辊之间安装有三块脚踏板，相邻两块所述脚踏板之间预留有供第二托辊嵌入的第二缺口。
3.根据权利要求2所述的汽车拆解翻转机，其特征在于：所述脚踏板的顶端低于第一托辊的顶端。
4.根据权利要求1所述的汽车拆解翻转机，其特征在于：所述汽车托架包括一根横梁、两根垂直固接在横梁同一侧的纵梁，每根所述纵梁上固定安装有两块相互平行的腰圆型安装板，两块所述腰圆形安装板之间位于纵梁的两侧分别转动安装一根第二托辊，所述第二托辊的辊轴头部转动安装在腰圆形安装板上。
5.根据权利要求1所述的汽车拆解翻转机，其特征在于：所述压紧架包括两块相互平行的横板、多块相互平行的压板，所述压板的两端分别与两块横板的相对侧固接。
6.根据权利要求1所述的汽车拆解翻转机，其特征在于：所述第二托辊嵌入第一缺口中时，所述第二托辊的顶端与第一托辊的顶端位于同一水平面上。
7.根据权利要求1所述的汽车拆解翻转机，其特征在于：所述铰接板的一头与压紧架铰接，所述铰接板的另一头与立柱的正面铰接。
技术总结