本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种具有可收缩挡风板的电动车车架。
背景技术：
随着科技的进步和发展，人类对地球资源的开发和利用越来越多，石油作为一种非常重要的资源日益减少，日常生活中汽车的汽油原料就是石油，石油的大量使用也导致大气环境的污染严重，因此，为了缓解大气污染的问题，人们研制出了电动车。
公告号为cn210338143u，公开了一种具有可收缩挡风板的电动车车架，包括车架本体，车架本体的一端为控制部，车架本体的另一端为乘坐部，控制部与乘坐部之间连接有脚踏部。脚踏部靠近控制部的一端设置有收纳框，收纳框靠近控制部的一侧设置有连接杆，连接杆的两侧分别转动连接有第一挡风板和第二挡风板，第一挡风板远离连接杆的一侧转动连接有第一加长板，第二挡风板远离连接杆的一侧转动连接有第二加长板。
上述实用新型在使用的过程中存在以下缺陷：1.上述实用新型通过折叠对第一挡风板和第二挡风板进行折叠，并不能对其进行很好的收纳。2.上述实用新型在对第一挡风板和第二挡风板进行折叠后，仅通过磁铁和铁块进行吸合，并不牢固，存在一定的安全隐患。因此，我们提出一种具有可收缩挡风板的电动车车架。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有可收缩挡风板的电动车车架，通过主挡风板左右两侧副挡风板可以增加挡风面积，提高在冬季的挡风效果，且通过主挡风板与副挡风板连接处的收纳腔，可以在副挡风板不使用时，将副挡风板收纳至收纳腔内，方便在夏季减少挡风面积，合理的利用了空间，通过限位杆、压缩弹簧和限位块与副挡风板上表面左右两侧的左限位槽和右限位槽的配合使用，可以在副挡风板拉出或者收纳至收纳腔内时，对副挡风板进行限位固定，结构简单，操作方便，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有可收缩挡风板的电动车车架，包括主挡风板，所述主挡风板左右两侧均连接有副挡风板，所述副挡风板上表面左右两侧分别开设有左限位槽和右限位槽，所述副挡风板与主挡风板连接处开设有收纳腔，所述主挡风板上表面左右两侧均固定安装有限位装置；
所述限位装置包括限位框、限位杆和限位块，所述主挡风板上表面左右两侧均固定安装有限位框，所述限位框上表面中部垂直开设有槽孔，所述槽孔内插接有限位杆，所述限位杆底部置于限位框内的一端固定安装有限位块，所述限位框内顶部固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧套接在限位杆外侧，且压缩弹簧底部与限位块顶部固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述副挡风板远离主挡风板的一侧中部固定安装有拉把。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收纳腔与副挡风板底部连接处开设有导向槽，所述副挡风板底部固定连接有导向轨，所述导向轨置于导向槽内，且副挡风板通过导向轨与收纳腔内的导向槽滑动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位框底部与主挡风板内的收纳腔连通。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位块的外径与左限位槽和右限位槽的内径相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型的具有可收缩挡风板的电动车车架，通过主挡风板左右两侧副挡风板可以增加挡风面积，提高在冬季的挡风效果，且通过主挡风板与副挡风板连接处的收纳腔，可以在副挡风板不使用时，将副挡风板收纳至收纳腔内，方便在夏季减少挡风面积，合理的利用了空间。
2.本实用新型的具有可收缩挡风板的电动车车架，通过限位杆、压缩弹簧和限位块与副挡风板上表面左右两侧的左限位槽和右限位槽的配合使用，可以在副挡风板拉出或者收纳至收纳腔内时，对副挡风板进行限位固定，结构简单，操作方便。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型具有可收缩挡风板的电动车车架的整体结构示意图；
图2为本实用新型具有可收缩挡风板的电动车车架的副挡风板俯视结构示意图；
图3为本实用新型具有可收缩挡风板的电动车车架的副挡风板与主挡风板连接侧视结构示意图。
图中：1主挡风板，2限位装置，3副挡风板，4拉把，5左限位槽，6右限位槽，7收纳腔，8限位框，9槽孔，10限位杆，11压缩弹簧，12限位块，13导向轨，14导向槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有可收缩挡风板的电动车车架，包括主挡风板1，所述主挡风板1左右两侧均连接有副挡风板3，所述副挡风板3上表面左右两侧分别开设有左限位槽5和右限位槽6，所述副挡风板3与主挡风板1连接处开设有收纳腔7，所述主挡风板1上表面左右两侧均固定安装有限位装置2；
所述限位装置2包括限位框8、限位杆10和限位块12，所述主挡风板1上表面左右两侧均固定安装有限位框8，所述限位框8上表面中部垂直开设有槽孔9，所述槽孔9内插接有限位杆10，所述限位杆10底部置于限位框8内的一端固定安装有限位块12，所述限位框8内顶部固定安装有压缩弹簧11，所述压缩弹簧11套接在限位杆10外侧，且压缩弹簧11底部与限位块12顶部固定连接。
本实施例中(请参阅图1)，所述副挡风板3远离主挡风板1的一侧中部固定安装有拉把4。
本实施例中(请参阅图3)，所述收纳腔7与副挡风板3底部连接处开设有导向槽14，所述副挡风板3底部固定连接有导向轨13，所述导向轨13置于导向槽14内，且副挡风板3通过导向轨13与收纳腔7内的导向槽14滑动连接。
本实施例中(请参阅图3)，所述限位框8底部与主挡风板1内的收纳腔7连通。
本实施例中(请参阅图3)，所述限位块12的外径与左限位槽5和右限位槽6的内径相匹配。
需要说明的是，本实用新型为一种具有可收缩挡风板的电动车车架，包括1主挡风板，2限位装置，3副挡风板，4拉把，5左限位槽，6右限位槽，7收纳腔，8限位框，9槽孔，10限位杆，11压缩弹簧，12限位块，13导向轨，14导向槽，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种具有可收缩挡风板的电动车车架使用的时候，向上提起限位杆10，通过拉把4将副挡风板3从收纳腔7内拉出，可以增加挡风面积，提高在冬季的挡风效果，然后松开限位杆10，压缩弹簧11由于要恢复形变带动限位块12向下使得限位块12插入左限位槽内5，在不使用时，向上提起限位杆10，将副挡风板3收纳至收纳腔7内，减少挡风面积，方便在夏季使用，然后松开限位杆10，使限位块12置于右限位槽6内，对副挡风板3进行限位固定，使用效果较为理想。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种具有可收缩挡风板的电动车车架，包括主挡风板(1)，其特征在于：所述主挡风板(1)左右两侧均连接有副挡风板(3)，所述副挡风板(3)上表面左右两侧分别开设有左限位槽(5)和右限位槽(6)，所述副挡风板(3)与主挡风板(1)连接处开设有收纳腔(7)，所述主挡风板(1)上表面左右两侧均固定安装有限位装置(2)；
所述限位装置(2)包括限位框(8)、限位杆(10)和限位块(12)，所述主挡风板(1)上表面左右两侧均固定安装有限位框(8)，所述限位框(8)上表面中部垂直开设有槽孔(9)，所述槽孔(9)内插接有限位杆(10)，所述限位杆(10)底部置于限位框(8)内的一端固定安装有限位块(12)，所述限位框(8)内顶部固定安装有压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)套接在限位杆(10)外侧，且压缩弹簧(11)底部与限位块(12)顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有可收缩挡风板的电动车车架，其特征在于：所述副挡风板(3)远离主挡风板(1)的一侧中部固定安装有拉把(4)。
3.根据权利要求1所述的一种具有可收缩挡风板的电动车车架，其特征在于：所述收纳腔(7)与副挡风板(3)底部连接处开设有导向槽(14)，所述副挡风板(3)底部固定连接有导向轨(13)，所述导向轨(13)置于导向槽(14)内，且副挡风板(3)通过导向轨(13)与收纳腔(7)内的导向槽(14)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有可收缩挡风板的电动车车架，其特征在于：所述限位框(8)底部与主挡风板(1)内的收纳腔(7)连通。
5.根据权利要求1所述的一种具有可收缩挡风板的电动车车架，其特征在于：所述限位块(12)的外径与左限位槽(5)和右限位槽(6)的内径相匹配。
技术总结