本实用新型涉及电动车领域，尤其是涉及一种锁和电动车。
背景技术：
电动车在组装时，需要将电池安装在电池舱内。但是在实际装配时，可能会出现漏装电动车内部元器件的问题，如果直接将盖板或铰链盖板盖上，盖板或铰链盖板需借助特殊工具进行打开，造成因安装漏装零件造成的返修，以及会导致自检安装时漏装零件反复维修，或者售后维护时因漏装而造成重复返工。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种锁，通过部件检测件和防呆支撑杆的限位配合，解决了装配操作时漏装零件的问题。
本实用新型进一步地提出了一种电动车。
根据本实用新型第一方面实施例的锁，包括：锁壳、防呆支撑杆和部件检测件，所述防呆支撑杆设置于所述锁壳且相对所述锁壳可伸缩，所述防呆支撑杆的一端位于所述锁壳外部，所述部件检测件可转动地设置于所述锁壳，所述部件检测件的一端位于所述锁壳内部且另一端位于所述锁壳外部，所述部件检测件的一端位于所述防呆支撑杆的内缩路径中，在所述部件检测件的所述另一端受到外部部件压力朝向所述锁壳转动后，所述部件检测件的所述一端避让开所述防呆支撑杆的内缩路径，以允许所述防呆支撑杆内缩。
根据本实用新型实施例的锁，通过部件检测件和防呆支撑杆的限位配合，解决了装配操作时漏装零件的问题，提高因安装漏装零件返修造成的工时效率，以及自检安装时漏装零件反复维修的工序操作，或者避免了售后维护时因漏装而造成重复返工。
根据本实用新型的一些实施例，所述部件检测件具有转轴，所述转轴中心到所述部件检测件的所述一端的距离小于所述转轴中心到所述部件检测件的所述另一端的距离。
根据本实用新型的一些实施例，所述锁壳的内侧壁设置有安装板，所述转轴安装于所述安装板之间，所述安装板避让开所述防呆支撑杆的内缩路径。
根据本实用新型的一些实施例，所述锁还包括：第一复位件，所述第一复位件设置于所述锁壳和所述部件检测件的所述一端之间，所述第一复位件用于将所述部件检测件的另一端复位至伸出所述锁壳外部的初始位置。
根据本实用新型的一些实施例，所述第一复位件为扭簧，所述扭簧套设于转轴且两端分别设置于所述锁壳和所述部件检测件的一端之间。
根据本实用新型的一些实施例，所述转轴套设有轴套，所述部件检测件套设于所述轴套。
根据本实用新型的一些实施例，所述锁还包括：第二复位件，所述第二复位件设置于所述防呆支撑杆和所述锁壳之间，所述第二复位件用于将所述防呆支撑杆的一端复位至所述锁壳的外部。
根据本实用新型的一些实施例，所述锁壳内设有容置腔，所述容置腔的顶壁、底壁设置有供所述防呆支撑杆通过的通孔，所述第二复位件为弹簧，所述防呆支撑杆上设置有止挡部，所述第二复位件套设于所述防呆支撑杆且止抵在所述止挡部和所述容置腔的底壁之间。
根据本实用新型的一些实施例，所述第二复位件为弹簧，所述防呆支撑杆上设置有止挡部，所述弹簧套设于所述防呆支撑杆且止抵在所述止挡部和所述锁壳之间。
根据本实用新型的一些实施例，所述防呆支撑杆的上端伸出所述锁壳的顶壁，所述部件检测件设置于所述锁壳的前侧壁且所述另一端伸出所述锁壳的外部。
根据本实用新型第二方面实施例的电动车，包括：电池舱、盖板和所述锁，其中：所述电池舱的一侧敞开，所述外部部件为电池，所述电池设置于所述电池舱内，所述锁设置于所述电池舱的一端且所述部件检测件的所述另一端与所述电池相配合，所述盖板盖设于所述电池舱的敞开侧，所述盖板能够将所述防呆支撑杆内压且与所述锁锁止配合。
根据本实用新型的一些实施例，所述电动车为电动滑板车，所述电动滑板车包括踏板，所述踏板包括所述电池舱，所述电池舱的上侧敞开。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本实用新型实施例的锁的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的锁的爆炸图；
图3是本实用新型实施例的锁位于初始位置的剖面图；
图4是图3的局部示意图；
图5是本实用新型实施例的锁位于打开位置的剖面图；
图6是本实用新型实施例的电动车的结构示意图；
附图标记：
电动车s；
锁100；
锁壳10；安装板11；避让槽12；前侧壁13；顶壁14；容置腔15；
防呆支撑杆20；止挡部21；
部件检测件30；转轴31；轴套32；止挡面33；
第一复位件40；第二复位件50；
电池舱200；踏板300。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的锁100，本实用新型还提出了具有上述锁100的电动车s。
如图1-4所示，锁100包括：锁壳10、防呆支撑杆20和部件检测件30，防呆支撑杆20设置于锁壳10，并且防呆支撑杆20相对锁壳10可伸缩，防呆支撑杆20的一端可伸出至锁壳10外部。
部件检测件30可转动地设置于锁壳10，部件检测件30的一端位于锁壳10内部，并且部件检测件30的另一端位于锁壳10外部，部件检测件30具有初始位置和打开位置，部件检测件30的一端可位于防呆支撑杆20的内缩路径中抵持防呆支撑杆20，使得防呆支撑杆20的一端保持伸出至锁壳10外部。锁壳10上正对部件检测件30的位置设置有避让槽12，以避让部件检测件30，使得部件检测件30可以在锁壳10外、锁壳10内转动。并且，部件检测件30靠近防呆支撑杆20的一端形成有止挡面33。
如图3所示，当部件检测件30位于初始位置时，外部部件没有与部件检测件30止抵接触，部件检测件30的一部分凸出于锁100的锁壳10，止挡面33位于防呆支撑杆20的下方。此时，防呆支撑杆20向下收缩时，会与止挡面33接触，使得防呆支撑杆20不能继续向下运动，从而可以起到防呆的作用，避免在组装或维修时漏装外部部件。
如图5所示，当部件检测件30位于打开位置时，外部部件与部件检测件30止抵接触，部件检测件30会通过避让槽12收入到锁壳10内。此时，止挡面33与防呆支撑杆20错开，也就是说，部件检测件30的一端避让开防呆支撑杆20的内缩路径，防呆支撑杆20可以在上下方向上自由运动，从而可以实现外部部件的准确装配。
由此，通过部件检测件30和防呆支撑杆20的限位配合，解决了装配操作时漏装零件的问题，提高因安装漏装零件返修造成的工时效率以及自检安装时漏装零件反复维修的工序操作，或者避免了售后维护时因漏装而造成重复返工。
部件检测件30具有转轴31，转轴31的中心到部件检测件30的一端的距离小于转轴31的中心到部件检测件30的另一端的距离。具体地，部件检测件30远离锁壳10的一端到转轴31中心的距离大于部件检测件30的另一端到转轴31中心的距离，如此，部件检测件30相对转轴31中心旋转时方便，而且可以缩短部件检测件30位于锁壳10内部的长度，以及可以增大部件检测件30位于锁壳10外部的长度，这样可以易于外部部件与部件检测件30相接触，可以有利于部件检测件30的检测，而且也可以有利于部件检测件30在锁壳10内部的设置，可以避免其在转动过程中与防呆支撑杆20发生干涉。
此外，如图1和图2所示，锁壳10的内侧壁设置有安装板11，转轴31安装于安装板11之间，安装板11避让开防呆支撑杆20的内缩路径。如此设置，转轴31可以固定在锁壳10上，从而可以实现部件检测件30相对转轴31的旋转。此外，安装板11避让开防呆支撑杆20的内缩路径，使得无论部件检测件30位于初始位置还是打开位置时，防呆支撑杆20均可以避开安装板11，这样可以方便防呆支撑杆20的在打开位置时顺利内缩，从而可以方便盖板与锁100锁止配合。具体地，转轴31的轴向方向为左右方向。
此外，如图2所示，锁100还包括：第一复位件40，第一复位件40设置于锁壳10和部件检测件30的一端之间，第一复位件40用于将部件检测件30的另一端复位至伸出锁壳10外部的初始位置。通过设置第一复位件40，可以在部件检测件30远离锁壳10的一端没有被止抵时，第一复位件40可以将部件检测件30复位至部件检测件30的初始位置，从而可以在下一次锁止盖板时，部件检测件30可以正常工作。
可选地，第一复位件40可以为扭簧，扭簧套设于转轴31，并且扭簧的两端分别设置于锁壳10和部件检测件30的一端之间。扭簧可以给部件检测件30提供弹力，当部件检测件30位于初始位置时，扭簧可以处于初始位置，此时扭簧不会给部件检测件30施加弹力；当部件检测件30位于打开位置时，扭簧发生一定的旋转，此时扭簧具有弹力，会给部件检测件30施加弹力，若部件检测件30在没有受到止抵时，部件检测件30在弹力的作用下会回到初始位置。如此，扭簧的结构简单，而且可以便于部件检测件30复位。
此外，如图2所示，转轴31套设有轴套32，部件检测件30套设于轴套32。通过在转轴31外侧套设轴套32可以避免转轴31多次旋转发生磨损，从而可以避免影响转轴31的正常使用。
如图1-4所示，锁100还包括：第二复位件50，第二复位件50设置于防呆支撑杆20和锁壳10之间，第二复位件50用于将防呆支撑杆20的一端复位至锁壳10的外部。第二复位件50可以在防呆支撑杆20的端部不受到压力时，将防呆支撑片复位至锁壳10的外部。
如图3所示，第二复位件50为弹簧，防呆支撑杆20上设置有止挡部21，弹簧套设于防呆支撑杆20，并且弹簧止抵在止挡部21和锁壳10之间。通过设置止挡部21可以将弹簧限定在止挡部21和锁壳10之间，从而可以在防呆支撑杆20发生内缩时，弹簧在止挡部21的作用下与防呆支撑杆20一同收缩。弹簧在收缩时会产生弹力，当防呆支撑杆20端部没有受到压力时，防呆支撑杆20会在弹簧的弹力作用下伸出锁壳10。止挡部21可以构造为杆状。
具体的，如图3所示，锁壳10内设有容置腔15，容置腔15的顶壁14、底壁设置有供防呆支撑杆20通过的通孔，防呆支撑杆20上部设置的止挡部21的外径大于容置腔15的顶壁14的通孔直径，第二复位件50在止挡部21和容置腔15的底壁之间。进一步的，转轴31的安装板11设置于锁壳10的前侧壁13且位于容置腔15的下方。可选的，防呆支撑杆20穿设于容置腔15的前后方向上的中部。
如图2所示，防呆支撑杆20的上端伸出锁壳10的顶壁14，部件检测件30设置于锁壳10的前侧壁13，并且部件检测件30的另一端伸出锁壳10的外部。也就是说，防呆支撑杆20的端部不受压力时，防呆支撑杆20会在弹力的作用下凸出锁壳10的顶壁14。此外，部件检测件30在外部部件的止抵下会收入到锁壳10内，防呆支撑杆20可以在锁壳10内部任意上下伸缩；当部件检测件30没有受到外部部件止抵时，防呆支撑杆20会受到部件检测件30的止抵，使得防呆支撑杆20始终处于凸出锁壳10的状态，此时锁100处于初始位置，锁100不能正常锁止。
根据本实用新型第二方面实施例的电动车s，如图6所示，包括：电池舱200和锁100和盖板(图未示出)，电池舱200的一侧敞开，外部部件为电池，电池设置于电池舱200内，锁100设置于电池舱200的一端，并且部件检测件30的另一端与电池相配合。盖板盖设于电池舱200的敞开侧，盖板能够将防呆支撑杆20内压，并且盖板与锁100锁止配合。
也就是说，当盖板打开时，且电池舱200内有电池时，防呆支撑杆20在第二复位件50的作用下凸出锁壳10的顶壁14，电池止抵部件检测件30，并且将部件检测件30压入到锁壳10内，此时部件检测件30上的止挡面33不会影响第二复位件50的上下伸缩，盖板可以顺利盖合在电池舱200的敞开侧，并且锁100将其锁住。
当电池舱200内没有电池时，部件检测件30在第一复位件40的弹力作用下凸出锁100的前侧壁13，此时部件检测件30的止挡面33会处于防呆支撑杆20的下方。当盖板需要盖合时，盖板会抵压在防呆支撑杆20的端部，防呆支撑杆20在盖板的作用下缩入到锁壳10内一部分，并且防呆支撑杆20与止挡面33止挡，此时止挡面33会止挡防呆支撑杆20继续向下移动，从而可以使盖板不能盖合在电池舱200上，进而可以避免装配操作时漏装零部件或者电源。止挡面33可以为平面，这样可以方便其与防呆支撑杆20的底部止抵配合。
具体地，如图6所示，电动车s为电动滑板车，电动滑板车包括踏板300，踏板300包括电池舱200，电池舱200的上侧敞开。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
1.一种锁，其特征在于，包括：
锁壳；
防呆支撑杆，所述防呆支撑杆设置于所述锁壳且相对所述锁壳可伸缩，所述防呆支撑杆的一端位于所述锁壳外部；
部件检测件，所述部件检测件可转动地设置于所述锁壳，所述部件检测件的一端位于所述锁壳内部且另一端位于所述锁壳外部，所述部件检测件的一端位于所述防呆支撑杆的内缩路径中，在所述部件检测件的所述另一端受到外部部件压力朝向所述锁壳转动后，所述部件检测件的所述一端避让开所述防呆支撑杆的内缩路径，以允许所述防呆支撑杆内缩。
2.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，所述部件检测件具有转轴，所述转轴中心到所述部件检测件的所述一端的距离小于所述转轴中心到所述部件检测件的所述另一端的距离。
3.根据权利要求2所述的锁，其特征在于，所述锁壳的内侧壁设置有安装板，所述转轴安装于所述安装板，所述安装板避让开所述防呆支撑杆的内缩路径。
4.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，还包括：第一复位件，所述第一复位件设置于所述锁壳和所述部件检测件的一端之间，所述第一复位件用于将所述部件检测件的另一端复位至伸出所述锁壳外部的初始位置。
5.根据权利要求4所述的锁，其特征在于，所述第一复位件为扭簧，所述扭簧套设于转轴且两端分别设置于所述锁壳和所述部件检测件的一端之间。
6.根据权利要求2所述的锁，其特征在于，所述转轴套设有轴套，所述部件检测件套设于所述轴套。
7.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，还包括：第二复位件，所述第二复位件设置于所述防呆支撑杆和所述锁壳之间，所述第二复位件用于将所述防呆支撑杆的一端复位至所述锁壳的外部。
8.根据权利要求7所述的锁，其特征在于，所述第二复位件为弹簧，所述防呆支撑杆上设置有止挡部，所述弹簧套设于所述防呆支撑杆且止抵在所述止挡部和所述锁壳之间。
9.根据权利要求7所述的锁，其特征在于，所述锁壳内设有容置腔，所述容置腔的顶壁、底壁设置有供所述防呆支撑杆通过的通孔，所述第二复位件为弹簧，所述防呆支撑杆上设置有止挡部，所述第二复位件套设于所述防呆支撑杆且止抵在所述止挡部和所述容置腔的底壁之间。
10.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，所述防呆支撑杆的上端伸出所述锁壳的顶壁，所述部件检测件设置于所述锁壳的前侧壁且所述另一端伸出所述锁壳的外部。
11.一种电动车，其特征在于,包括：电池舱、盖板和权利要求1-10中任一项所述的锁，其中：
所述电池舱的一侧敞开；
所述外部部件为电池，所述电池设置于所述电池舱内；
所述锁设置于所述电池舱的一端且所述部件检测件的所述另一端与所述电池相配合；
所述盖板盖设于所述电池舱的敞开侧，所述盖板能够将所述防呆支撑杆内压且与所述锁锁止配合。
12.根据权利要求11所述的电动车，其特征在于，所述电动车为电动滑板车，所述电动滑板车包括踏板，所述踏板包括所述电池舱，所述电池舱的上侧敞开。
技术总结