本实用新型涉及儿童自行车技术领域，具体涉及一种新型儿童自行车。
背景技术：
一般14寸以及14寸以下的儿童自行车都会配有辅助轮定位，防止年龄较小的儿童在骑行过程中摔倒，但是，现有的辅助轮的连接装置设计不合理，一般只采用一根螺栓和一个螺母固定，导致辅助轮在转动过程中噪音大，而且螺母容易松动，螺母和辅助轮容易脱落，存在安全隐患，实用性差。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、螺母不易松动、对辅助轮定位可靠、使辅助轮转动过程中噪音小、不易脱落、安全可靠且实用性好的新型儿童自行车。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型儿童自行车，包括车架，所述车架前端设置有前轮，车架后端设置有后轮，所述后轮前后两侧均可拆卸设置有辅助轮支架，所述辅助轮支架下端可拆卸设置有辅助定位轮，所述辅助定位轮与辅助轮支架下端之间设置有辅助轮连接装置，所述辅助轮连接装置包括连接螺栓，所述连接螺栓包括固定螺母、螺杆和活动螺母，所述螺杆左端与固定螺母一体设置，所述螺杆的左端设置有光滑部，螺杆的右端设置有螺纹连接部，所述光滑部上固定设置有橡胶减震层，且光滑部的左端套设有第一弹性垫片，所述活动螺母与螺纹连接部螺纹连接，且活动螺母的左端固定粘接有第二弹性垫片；所述活动螺母的右端一体设置有定位凸环，所述定位凸环上径向设置有若干个第一连接螺孔，每个第一连接螺孔内螺纹连接有一个定位螺钉；所述活动螺母通过穿设在定位凸环的第一连接螺孔内的定位螺钉锁紧固定在螺纹连接部上。
本实用新型进一步设置为：所述车架前端与前轮通过螺栓连接固定，所述车架后端后端与后轮通过螺栓连接固定，所述辅助轮支架上端与车架后端通过螺栓连接固定。
本实用新型还进一步设置为：所述螺纹连接部的右端螺纹连接有螺母限位装置，所述螺母限位装置包括不锈钢限位片，所述不锈钢限位片的左端面中部一体设置有连接螺钉，所述螺纹连接部的右端面中部轴向设置有一个与所述连接螺钉匹配的第二连接螺孔，所述连接螺钉与第二连接螺孔螺纹连接，通过不锈钢限位片限制活动螺母向右移动。
本实用新型还进一步设置为：所述不锈钢限位片为圆形结构，且所述不锈钢限位片的直径大于定位凸环的外径。
本实用新型还进一步设置为：所述不锈钢限位片的厚度为1—3mm。
本实用新型还进一步设置为：所述橡胶减震层的厚度为0.5—1.5mm。
本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，橡胶减震层的设计能够使现有的辅助轮转动时噪音小，第一弹性垫片和第二弹性垫片定位效果好，定位凸环上的定位螺钉锁紧后使得活动螺母固定可靠，不易松动；且螺母限位装置设计合理，不锈钢限位片限制活动螺母向右移动，有效防止活动螺母脱落；结构设计合理、螺母不易松动、对辅助轮定位可靠、使辅助轮转动过程中噪音小、不易脱落、安全可靠且实用性好。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例辅助轮连接装置的结构示意图；
图3为本实用新型实施例连接螺栓与螺母限位装置的装配示意图；
图4为本实用新型实施例活动螺母的结构示意图；
图5为本实用新型实施例螺母限位装置的结构示意图。
具体实施方式
在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参见图1至图5，本实用新型公开的一种新型儿童自行车，包括车架7，所述车架7前端设置有前轮8，车架7后端设置有后轮9，所述后轮9前后两侧均可拆卸设置有辅助轮支架10，所述辅助轮支架10下端可拆卸设置有辅助定位轮14，所述辅助定位轮14与辅助轮支架10下端之间设置有辅助轮连接装置，所述辅助轮连接装置包括连接螺栓1，所述连接螺栓1包括固定螺母11、螺杆12和活动螺母13，所述螺杆12左端与固定螺母11一体设置，所述螺杆12的左端设置有光滑部121，螺杆12的右端设置有螺纹连接部122，所述光滑部121上固定设置有橡胶减震层2，且光滑部121的左端套设有第一弹性垫片3，所述活动螺母13与螺纹连接部122螺纹连接，且活动螺母13的左端固定粘接有第二弹性垫片4；所述活动螺母13的右端一体设置有定位凸环131，所述定位凸环131上径向设置有若干个第一连接螺孔132，每个第一连接螺孔132内螺纹连接有一个定位螺钉5，所述活动螺母13通过穿设在定位凸环131的第一连接螺孔132内的定位螺钉5锁紧固定在螺纹连接部122上。
作为优选的，所述橡胶减震层2的内表面与螺杆12的左端的光滑部121的外表面粘接固定后构成一体结构。所述车架7前端与前轮8通过螺栓连接固定，所述车架7后端后端与后轮9通过螺栓连接固定，所述辅助轮支架10上端与车架7后端通过螺栓连接固定。
为使本实用新型结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述螺纹连接部122的右端螺纹连接有螺母限位装置6，所述螺母限位装置6包括不锈钢限位片61，所述不锈钢限位片61的左端面中部一体设置有连接螺钉62，所述螺纹连接部122的右端面中部轴向设置有一个与所述连接螺钉匹配的第二连接螺孔123，所述连接螺钉62与第二连接螺孔123螺纹连接，通过不锈钢限位片61限制活动螺母13向右移动。
所述不锈钢限位片61为圆形结构，且所述不锈钢限位片61的直径大于定位凸环131的外径。
所述不锈钢限位片61的厚度为1—3mm。
所述橡胶减震层2的厚度为0.5—1.5mm。
所述第一弹性垫片3和第二弹性垫片4均为金属垫片或橡胶垫片。
实际应用时，橡胶减震层的设计能够使现有的辅助轮转动时噪音小，第一弹性垫片和第二弹性垫片定位效果好，定位凸环上的定位螺钉锁紧后使得活动螺母固定可靠，不易松动；且螺母限位装置设计合理，不锈钢限位片限制活动螺母向右移动，有效防止活动螺母脱落；结构设计合理、螺母不易松动、对辅助轮定位可靠、使辅助轮转动过程中噪音小、不易脱落、安全可靠且实用性好。
上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
1.一种新型儿童自行车，包括车架(7)，所述车架(7)前端设置有前轮(8)，车架(7)后端设置有后轮(9)，所述后轮(9)前后两侧均可拆卸设置有辅助轮支架(10)，所述辅助轮支架(10)下端可拆卸设置有辅助定位轮，其特征在于：所述辅助定位轮与辅助轮支架(10)下端之间设置有辅助轮连接装置，所述辅助轮连接装置包括连接螺栓(1)，所述连接螺栓(1)包括固定螺母(11)、螺杆(12)和活动螺母(13)，所述螺杆(12)左端与固定螺母(11)一体设置，所述螺杆(12)的左端设置有光滑部(121)，螺杆(12)的右端设置有螺纹连接部(122)，所述光滑部(121)上固定设置有橡胶减震层(2)，且光滑部(121)的左端套设有第一弹性垫片(3)，所述活动螺母(13)与螺纹连接部(122)螺纹连接，且活动螺母(13)的左端固定粘接有第二弹性垫片(4)；所述活动螺母(13)的右端一体设置有定位凸环(131)，所述定位凸环(131)上径向设置有若干个第一连接螺孔(132)，每个第一连接螺孔(132)内螺纹连接有一个定位螺钉(5)，所述活动螺母(13)通过穿设在定位凸环(131)的第一连接螺孔(132)内的定位螺钉(5)锁紧固定在螺纹连接部(122)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型儿童自行车，其特征在于：所述车架(7)前端与前轮(8)通过螺栓连接固定，所述车架(7)后端后端与后轮(9)通过螺栓连接固定，所述辅助轮支架(10)上端与车架(7)后端通过螺栓连接固定。
3.根据权利要求2所述的一种新型儿童自行车，其特征在于：所述螺纹连接部(122)的右端螺纹连接有螺母限位装置(6)，所述螺母限位装置(6)包括不锈钢限位片(61)，所述不锈钢限位片(61)的左端面中部一体设置有连接螺钉(62)，所述螺纹连接部(122)的右端面中部轴向设置有一个与所述连接螺钉匹配的第二连接螺孔(123)，所述连接螺钉(62)与第二连接螺孔(123)螺纹连接，通过不锈钢限位片(61)限制活动螺母(13)向右移动。
4.根据权利要求3所述的一种新型儿童自行车，其特征在于：所述不锈钢限位片(61)为圆形结构，且所述不锈钢限位片(61)的直径大于定位凸环(131)的外径。
5.根据权利要求3所述的一种新型儿童自行车，其特征在于：所述不锈钢限位片(61)的厚度为1—3mm。
6.根据权利要求1所述的一种新型儿童自行车，其特征在于：所述橡胶减震层(2)的厚度为0.5—1.5mm。
技术总结