一种新型折叠代步车的制作方法

    专利2022-07-12  85


    本实用新型涉及代步车技术领域,具体为一种新型折叠代步车。



    背景技术:

    折叠代步车因其便于携带和存放,受到很多上班一族的青睐。市面上常见的折叠代步车的折叠方式较为繁琐,需要折叠多次多个部件,虽然折叠后达到了便于携带和存放的目的,但繁琐的折叠步骤,会浪费时间和消耗体力,致使大部分使用者很少使用折叠功能,使其与普通代步车的功能无异,不能凸显便于携带和存放的优点。



    技术实现要素:

    针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新型折叠代步车,解决了现有折叠代步车在使用过程中折叠方式较为繁琐的问题。

    为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型折叠代步车,包括前叉、车座支架、后轮支架,所述车座支架端部和后轮支架端部均铰接于前叉端部,所述车座支架与后轮支架之间设有折叠装置。

    进一步地,所述车座支架设有导轨,所述后轮支架两侧设有卡槽,卡槽由半圆形凹槽和弧形滑槽组成,所述导轨、卡槽均与折叠装置连接。

    进一步地,所述折叠装置包括避震器,所述避震器下端设有通孔,通孔与后轮支架两侧设有的卡槽通过螺栓活动连接,所述避震器上端设有竖直排列的上通孔和下通孔,下通孔与车座支架铰接。

    进一步地,所述避震器的上通孔连接有弹簧和挂钩,弹簧另一端与车座支架连接,挂钩另一端连接有滑块,滑块安装于车座支架上设置的导轨上。

    本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果:本实用新型在需要折叠时,用户只需将车座支架向上抬起,使螺栓从卡槽的半圆形凹槽内划出,再将车座支架下压,使螺栓在弧形滑槽内向下滑动至弧形滑槽底端,即可完成折叠,既方便快捷,又省时省力。

    附图说明

    图1为本实用新型装配图

    图2为图1所示a处局部放大图

    图3为图1所示b处局部放大图

    图4为避震器结构示意图

    图5为挂钩结构示意图

    图6为滑块结构示意图

    图中:1、前叉;2、车座支架;3、后轮支架;4、导轨;5、卡槽;51、半圆形凹槽;52、弧形滑槽;6、避震器;7、通孔;8、上通孔;9、下通孔;10、弹簧;11、挂钩;12、滑块。

    具体实施方式

    下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

    如图1-6所示,一种新型折叠代步车,包括前叉1、车座支架2、后轮支架3,所述车座支架2端部和后轮支架3端部均铰接于前叉1端部,所述车座支架2与后轮支架3之间设有折叠装置。

    所述车座支架2设有导轨4,所述后轮支架3两侧设有卡槽5,卡槽5由半圆形凹槽51和弧形滑槽52组成,所述导轨4、卡槽5均与折叠装置连接。

    所述折叠装置包括避震器6,所述避震器6下端设有通孔7,通孔7与后轮支架3两侧设有的卡槽5通过螺栓活动连接,所述避震器6上端设有竖直排列的上通孔8和下通孔9,下通孔9与车座支架2铰接。

    所述避震器6的上通孔7连接有弹簧10和挂钩11,弹簧10另一端与车座支架2连接,挂钩11另一端连接有滑块12,滑块12安装于车座支架2上设置的导轨4上。

    下面对本实用新型的使用方法进行说明:

    需要折叠收纳时,先将车座支架2向上抬起,使避震器6底端的螺栓从卡槽5的半圆形凹槽51内划出,再将车座支架2下压,螺栓在弧形滑槽52内向下滑动,使前叉1、车座支架2、后轮支架3相互贴合,即可完成折叠。

    需要骑行时,先将车座支架2向上抬起,使避震器6底端的螺栓到达卡槽5的弧形滑槽52顶端,再向后拉动滑块12,并放下车座支架2,使避震器6底端的螺栓卡入半圆形凹槽51内,即可正常恢复正常骑行状态。

    需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

    尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


    技术特征:

    1.一种新型折叠代步车,包括前叉(1)、车座支架(2)、后轮支架(3),其特征在于:所述车座支架(2)端部和后轮支架(3)端部均铰接于前叉(1)端部,所述车座支架(2)与后轮支架(3)之间设有折叠装置。

    2.根据权利要求1所述的一种新型折叠代步车,其特征在于:所述车座支架(2)设有导轨(4),所述后轮支架两侧设有卡槽(5),卡槽(5)由半圆形凹槽(51)和弧形滑槽(52)组成,所述导轨(4)、卡槽(5)均与折叠装置连接。

    3.根据权利要求2所述的一种新型折叠代步车,其特征在于:所述折叠装置包括避震器(6),所述避震器(6)下端设有通孔(7),通孔(7)与后轮支架(3)两侧设有的卡槽(5)通过螺栓活动连接,所述避震器(6)上端设有竖直排列的上通孔(8)和下通孔(9),下通孔(9)与车座支架(2)铰接。

    4.根据权利要求3所述的一种新型折叠代步车,其特征在于:所述避震器(6)的上通孔(8)连接有弹簧(10)和挂钩(11),弹簧(10)另一端与车座支架(2)连接,挂钩(11)另一端连接有滑块(12),滑块(12)安装于车座支架(2)上设置的导轨(4)上。

    技术总结
    本实用新型涉及代步车技术领域,具体为一种新型折叠代步车,包括前叉、车座支架、后轮支架,所述车座支架端部和后轮支架端部均铰接于前叉端部,所述车座支架与后轮支架之间设有折叠装置。本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果:本实用新型在需要折叠时,用户只需将车座支架向上抬起,使螺栓从卡槽的半圆形凹槽内划出,再将车座支架下压,使螺栓在弧形滑槽内向下滑动至弧形滑槽底端,即可完成折叠,既方便快捷,又省时省力。

    技术研发人员:李建新
    受保护的技术使用者:河北奥奇电动车有限公司
    技术研发日:2020.08.10
    技术公布日:2021.03.12

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