本实用新型属于船体结构技术领域，特别是一种高强度游艇船仓结构。
背景技术：
游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。
游艇航行在水里，各个部位每时每刻都受到由于水压带来的扭曲和形变，故游艇在航行过程中的稳定取决于其船体结构的强度，但目前的游艇的结构强度较低，容易损坏变形，致使使用起来不方便，且提高了游艇的维护成本。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供了一种可以提升强度的高强度游艇船仓结构，以满足工业需求。
一种高强度游艇船仓结构，其包括一个船体，以及一个设置在所述船体内的加强架。所述船体包括一个船主体，一个设置在所述船主体上的船仓，以及多个设置在所述船主体上的压水条。所述船仓内容置所述加强架。每个所述压水条皆包括一个压水条主体，以及一个设置在所述压水条主体靠近所述船仓一侧的凹槽。每个所述压水条皆沿所述船主体的延伸方向设置。所述加强架包括两组相互对称设置在所述船仓内的纵向加强件，多个间隔穿设在所述纵向加强件上的横向底板加强条。每组所述纵向加强件皆包括多个间隔设置在所述船仓内的纵向限位架，多个间隔设置所述纵向限位架上的纵向底板加强板。所述纵向加强件与所述横向底板加强条的延伸方向皆相互垂直。每个所述纵向限位架皆贴合在所述船主体上。每个所述纵向底板加强板与所述纵向限位架的延伸方向一致。每个所述纵向底板加强板皆抵接在一个所述纵向限位架的一侧。在沿垂直于所述船体对称轴的截面，所述压水条主体与所述凹槽的外轮廓皆成“v”字型。任意两个相邻的所述纵向限位架之间皆设置一个所述压水条，以增加所述压水条两侧的强度。
进一步地，在沿垂直于所述船体对称轴的截面，所述船主体的外轮廓成“v”字型。
进一步地，所述船主体包括一个船底板，一个设置在所述船底板一端的船艏，一个设置在所述船底板另一端的船尾，以及两个分别设置在所述船艏与所述船尾之间的侧板。
进一步地，所述压水条与所述船体一体成型。
进一步地，每个所述纵向限位架皆包括一个在限位架主体，两个对称设置在所述限位架主体两侧的托板。
进一步地，在沿垂直于所述船体对称轴的截面上，所述纵向限位架的外轮廓成“几”字型。
进一步地，在沿垂直于所述船体对称轴的截面上，所述纵向底板加强板的外轮廓成倒立的“l”型。
进一步地，从所述船艏的一端到所述船尾的一端，所述纵向底板加强板的高度逐步减小。
与现有技术相比，本实用新型提供的高强度游艇船仓结构通过所述压水条与所述加强架增加所述船体的强度。每个所述压水条皆沿所述船主体的延伸方向设置，所述压水条增加了所述所述船主体的受力面积，从而提升了所述所述船主体的强度。所述加强架包括两组相互对称设置在所述船仓内的纵向加强件，多个间隔穿设在所述纵向加强件上的横向底板加强条。每组所述纵向加强件皆包括多个间隔设置在所述船仓内的纵向限位架，多个间隔设置在所述纵向限位架上的纵向底板加强板。每个所述纵向限位架皆贴合在所述船主体上，且任意两个相邻的所述纵向限位架之间皆设置一个所述压水条，以增加所述压水条两侧的强度，从而提升了所述船体的强度。该高强度游艇船仓合理简单，实用性强，能有效提高船体结构强度及结构稳定性，延长了船体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提供的高强度游艇船仓结构的结构示意图。
图2为图1的高强度游艇船仓结构的剖面结构示意图。
图3为图2的高强度游艇船仓结构在a处的局部放大结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。
如图1至图3所示，其为本实用新型提供的高强度游艇船仓结构的结构示意图。所述高强度游艇船仓结构包括一个船体10，以及一个设置在所述船体10内的加强架20。所述高强度游艇船仓结构还包括其他的一些功能模块，如组装组件等等，其应当为本领域技术人员所习知的技术，在此不再一一详细说明。
所述船体10一个船主体11，一个设置在所述船主体11上的船仓12，以及多个设置在所述船主体11上的压水条13。
所述船主体11包括一个船底板111，一个设置在所述船底板111一端的船艏112，一个设置在所述船底板111另一端的船尾113，以及两个分别设置在所述船艏112与所述船尾113之间的侧板114。所述船底板111、所述船艏112、所述船尾113、以及所述侧板114形成一个密封结构，其为一种现有技术。在沿垂直于所述船体10对称轴的截面，所述船主体11的外轮廓成“v”字型，即为所述船底板111的外轮廓成“v”字型，以减小水流阻力，提升所述船体10在行驶中的速度。
所述船仓12内容置所述加强架20，以增强所述船体10的强度。
每个所述压水条13皆包括一个压水条主体131，以及一个设置在所述压水条主体131靠近所述船仓12一侧的凹槽132。每个所述压水条13皆沿所述船主体11的延伸方向设置，以使所述船体10在行驶过程中，所述压水条13减小水流阻力，提升所述船体10的速度，并且所述压水条13增加了所述所述船主体11的受力面积，从而提升了所述所述船主体11的强度。在沿垂直于所述船体10对称轴的截面，所述压水条主体131与所述凹槽132的外轮廓皆成“v”字型。所述压水条13与所述船体10一体成型，即为所述压水条13与所述船底板111一体成型，从而便于加工且保证所述压水条13与所述船底板111之间连接稳定。
所述加强架20包括两组相互对称设置在所述船仓12内的纵向加强件21，多个间隔穿设在所述纵向加强件21上的横向底板加强条22。
每组所述纵向加强件21皆包括多个间隔设置在所述船仓12内的纵向限位架211，多个间隔设置在所述纵向限位架211上的纵向底板加强板212。每个所述纵向限位架211皆贴合在所述船主体11上。每个所述纵向底板加强板212与所述纵向限位架211的延伸方向一致，每个所述纵向底板加强板212皆抵接在一个所述纵向限位架211的一侧。
每个所述纵向限位架211皆包括一个在限位架主体2111，两个对称设置在所述限位架主体2111两侧的托板2112。所述托板2112抵接在所述船主体11上，以使所述纵向限位架211的位置稳定。在沿垂直于所述船体10对称轴的截面上，所述纵向限位架211的外轮廓成“几”字型，所述纵向底板加强板212的外轮廓成倒立的“l”型。且从所述船艏112的一端到所述船尾113的一端，所述纵向底板加强板212的高度逐步减小。
所述横向底板加强条22穿设于两组所述纵向加强件21的所述纵向底板加强板212，以使所述横向底板加强条22将两组所述纵向加强件21连接在一起，且所述纵向加强件21与所述横向底板加强条22的延伸方向皆相互垂直形成一个整体，所述纵向加强件21与所述横向底板加强条22相互抵接，增加所述加强架20之间的强度。任意两个相邻的所述纵向限位架211之间皆设置一个所述压水条13，以增加所述压水条13两侧的强度。
与现有技术相比，本实用新型提供的高强度游艇船仓结构通过所述压水条13与所述加强架20增加所述船体10的强度。每个所述压水条13皆沿所述船主体11的延伸方向设置，所述压水条13增加了所述所述船主体11的受力面积，从而提升了所述所述船主体11的强度。所述加强架20包括两组相互对称设置在所述船仓12内的纵向加强件21，多个间隔穿设在所述纵向加强件21上的横向底板加强条22。每组所述纵向加强件21皆包括多个间隔设置在所述船仓12内的纵向限位架211，多个间隔设置在所述纵向限位架211上的纵向底板加强板212。每个所述纵向限位架211皆贴合在所述船主体11上，且任意两个相邻的所述纵向限位架211之间皆设置一个所述压水条13，以增加所述压水条13两侧的强度，从而提升了所述船体10的强度。该高强度游艇船仓合理简单，实用性强，能有效提高船体结构强度及结构稳定性，延长了船体的使用寿命。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
1.一种高强度游艇船仓结构，其特征在于：所述高强度游艇船仓结构包括一个船体，以及一个设置在所述船体内的加强架，所述船体包括一个船主体，一个设置在所述船主体上的船仓，以及多个设置在所述船主体上的压水条，所述船仓内容置所述加强架，每个所述压水条皆包括一个压水条主体，以及一个设置在所述压水条主体靠近所述船仓一侧的凹槽，每个所述压水条皆沿所述船主体的延伸方向设置，所述加强架包括两组相互对称设置在所述船仓内的纵向加强件，多个间隔穿设在所述纵向加强件上的横向底板加强条，每组所述纵向加强件皆包括多个间隔设置在所述船仓内的纵向限位架，多个间隔设置所述纵向限位架上的纵向底板加强板，所述纵向加强件与所述横向底板加强条的延伸方向皆相互垂直，每个所述纵向限位架皆贴合在所述船主体上，每个所述纵向底板加强板与所述纵向限位架的延伸方向一致，每个所述纵向底板加强板皆抵接在一个所述纵向限位架的一侧，在沿垂直于所述船体对称轴的截面，所述压水条主体与所述凹槽的外轮廓皆成“v”字型，任意两个相邻的所述纵向限位架之间皆设置一个所述压水条，以增加所述压水条两侧的强度。
2.如权利要求1所述的高强度游艇船仓结构，其特征在于：在沿垂直于所述船体对称轴的截面，所述船主体的外轮廓成“v”字型。
3.如权利要求1所述的高强度游艇船仓结构，其特征在于：所述船主体包括一个船底板，一个设置在所述船底板一端的船艏，一个设置在所述船底板另一端的船尾，以及两个分别设置在所述船艏与所述船尾之间的侧板。
4.如权利要求1所述的高强度游艇船仓结构，其特征在于：所述压水条与所述船体一体成型。
5.如权利要求1所述的高强度游艇船仓结构，其特征在于：每个所述纵向限位架皆包括一个在限位架主体，两个对称设置在所述限位架主体两侧的托板。
6.如权利要求5所述的高强度游艇船仓结构，其特征在于：在沿垂直于所述船体对称轴的截面上，所述纵向限位架的外轮廓成“几”字型。
7.如权利要求1所述的高强度游艇船仓结构，其特征在于：在沿垂直于所述船体对称轴的截面上，所述纵向底板加强板的外轮廓成倒立的“l”型。
8.如权利要求3所述的高强度游艇船仓结构，其特征在于：从所述船艏的一端到所述船尾的一端，所述纵向底板加强板的高度逐步减小。
技术总结