本申请涉及冲浪设备技术领域，具体而言，涉及一种动力冲浪板。
背景技术：
动力冲浪板一般通过马达提供动力，在板体内设置电池向马达供电，其需要较大功率的电池，发热量也较高，电池需要散热。
技术实现要素：
本申请旨在提供一种动力冲浪板，以解决现有技术中动力冲浪板的电池散热的问题。
本申请的实施例是这样实现的：
本申请实施例提供一种动力冲浪板，其包括：
板体，所述板体形成有用于容纳电池的电池仓；
推进装置，所述推进装置安装于所述板体且由所述电池供电，用于提供推进动力；
第一气泵，所述第一气泵安装于所述板体且由所述电池供电，用于向所述电池仓内提供散热空气。
本申请提供的动力冲浪板，电池向推进装置供电以推进板体，同时电池向第一气泵供电，第一气泵使电池仓内形成流动空气，流动空气不断带走电池仓内的热量实现快速地散热。
在本申请的一种实施例中，可选地，动力冲浪板还包括：
进气组件，所述进气组件与所述第一气泵相连，所述第一气泵通过所述进气组件向所述电池仓内提供散热空气；
出气组件，所述电池仓内的空气通过所述出气组件排出。
在上述技术方案中，在进气组件和出气组件的作用下，以及第一气泵的驱动下，电池仓与板体外部的空间连通并形成流动的散热空气，使电池仓内的热量被快速带走，实现快速散热。
在本申请的一种实施例中，可选地，所述进气组件包括第一气管连接件、第一进气管和第二进气管，所述第一进气管设置在所述电池仓外，所述第一进气管的两端分别连接所述第一气泵和所述第一气管连接件，所述第二进气管设置在所述电池仓内，所述第二进气管的一端连接所述第一气管连接件，所述第一进气管和所述第二进气管通过所述第一气管连接件连通。
在上述技术方案中，第一气泵连接第一进气管，第一进气管和第二进气管通过第一气管连接件转接并连通，方便将第一气泵的空气引入电池仓，安装时无需穿设通气管路，只需插接安装第一进气管和第二进气管即可，安装方便。维修时，拔下第一进气管、第二进气管后，第一气泵、第一气管连接件等部件即分离，方便更换零部件。
在本申请的一种实施例中，可选地，所述出气组件包括第二气管连接件、第一出气管和第二出气管，所述第一出气管设置在所述电池仓内，所述第一出气管的一端连接所述第二气管连接件，所述第二出气管设置在所述电池仓外，所述第二出气管的一端连接所述第二气管连接件，所述第一出气管和所述第二出气管通过所述第二气管连接件连通。
在上述技术方案中，第一出气管和第二出气管通过第二气管连接件转接并连通，方便将电池仓中的空气引出至板体外部，安装时无需穿设通气管路，只需插接安装第一出气管和第二出气管即可，安装方便，且方便更换零部件。
在本申请的一种实施例中，可选地，所述第二进气管的出口端和所述第一出气管的进口端分别位于所述电池的相对两侧。
在上述技术方案中，空气从电池的一侧进入电池仓，从电池的另一侧排出电池仓，电池仓内形成流向稳定的散热气体，电池仓内气体更新快，散热效率高。
在本申请的一种实施例中，可选地，所述板体上设有防水透气阀，所述第二出气管的另一端连接所述防水透气阀。
动力冲浪板使用环境一般在水中，为避免电池仓进水，在上述技术方案中，第二出气管上设置防水透气阀以允许气体进出，阻止第二出气管进水导致板体内部电池仓进水，提高动力冲浪板的防水性能。
在本申请的一种实施例中，可选地，动力冲浪板还包括：
电池连接器，所述电池连接器设置有正极端子和负极端子，所述正极端子分别与所述推进装置和所述气泵电连接，所述负极端子分别与所述推进装置和所述气泵电连接，所述第一气管连接件和所述第二气管连接件设置在所述电池连接器上。
在上述技术方案中，电池连接器将正极端子、负极端子、第一气管连接件和第二气管连接件集成为一体，通过设置一个电池连接器即能够方便供电和通气，结构简单、紧凑，方便安装、拆卸。
在本申请的一种实施例中，可选地，动力冲浪板还包括：
充电器，所述充电器内集成有第二气泵，当充电器与所述电池连接器连接时，所述第二气泵与所述第一气管连接件相连。
在上述技术方案中，将充电器的正极、负极分别连接电池连接器上的正极端子、负极端子，充电器中的第二气泵在电池充电的同时向电池仓中充入流动空气，使电池能够一边充电以便散热。在动力冲浪板使用后，电池无需静置降温，可以立即充电，实现即停即充、充满即用的效果，延长动力冲浪板的使用时间，减少停用间歇。
在本申请的一种实施例中，可选地，所述充电器上还设置有充气管和排气管，所述充气管与所述第二气泵连通，当充电器与所述电池连接器连接时，所述第二气泵与所述第一气管连接件通过所述充气管相连，所述排气管与所述第二气管连接件相连。
在上述技术方案中，充气管、排气管、电池连接器使充电器、第二气泵与电池仓快拆连接，结构紧凑，使用方便。
在本申请的一种实施例中，可选地，动力冲浪板还包括电池，所述电池设置在所述电池仓内。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例提供的动力冲浪板的外部结构示意图；
图2为本申请实施例提供的动力冲浪板的板体局部剖面图；
图3为图2的a部分放大图；
图4为本申请实施例提供的电池连接器的结构示意图；
图5为本申请实施例提供的动力冲浪板的充电状态图；
图6为本申请实施例提供的充电器的结构示意图。
图标：100－板体；110－密封盖；120－防水透气阀；200－电池仓；210－电池；300－电池连接器；310－第一气管连接件；311－第一进气管；312－第二进气管；320－第二气管连接件；321－第一出气管；322－第二出气管；330－正极端子；340－负极端子；400－第一气泵；500－充电器；510－正极线；520－负极线；530－第二气泵；540－充气管；550－排气管；600－充电接头。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
实施例
现有的动力冲浪板的散热方式一般有两种，一种是水冷散热，另一种是风冷被动散热。
水冷散热的方式是：向动力冲浪板的内部导入水流，在动力冲浪板内设置浸没于水流的水冷板，在水冷板和电池之间填充导热硅胶，从而电池的热量通过导热硅胶传递至水冷板，循环水流带走热量。由于水冷板的重量会增加板体的重量，且水流进入板体也会使板体的重量增加较多，严重降低动力冲浪板的动力性能。
风冷被动散热的方式是：在电池表面设置金属散热片，金属散热片靠外部空气流动带走热量，这种散热方式对板体的重量影响较小，但散热效果较差。
本申请实施例提供的动力冲浪板采用风冷主动散热的方式，既不会增加动力冲浪板的整体重量，又能够快速散热，具有较好的散热效果。
动力冲浪板的结构如图1和图2所示，包括板体100、推进装置和第一气泵400。
板体100内形成有电池仓200，动力冲浪板的电池210安装在电池仓200内，电池仓200内为封闭空间，以防止进水、保护电池210。
推进装置设置在板体100的尾部，推进装置与电池210连接以获取工作电力，从而推进装置能够提供动力推动动力冲浪板前进。
本实施例中的推进装置采用市购的马达、喷射泵等动力推进机构即可，说明书附图中虽未示出推进装置，但本领域技术人员应当理解其结构，及推进装置在动力冲浪板中的安装方式。
第一气泵400设置在板体100内，并与电池210连接以获取工作电力，第一气泵400工作时向电池仓200内提供用于散热的流动空气。
电池仓200内设置进气组件和出气组件。
第一气泵400通过进气组件连通电池仓200。电池仓200通过出气组件连通外部空气。
进气组件包括第一气管连接件310、第一进气管311和第二进气管312。
第一进气管311设置在电池仓200外，第二进气管312设置在电池仓200内。第一进气管311的进口端连接第一气泵400，第一进气管311的出口端和第二进气管312的进口段通过第一气管连接件310连通，第二进气管312的出口端位于电池仓200内。
第一气泵400工作时，其进气口抽取外部空气，其出气口将外部空气经第一进气管311、第一气管连接件310、第二进气管312导入电池仓200内。
出气组件包括第二气管连接件320、第一出气管321和第二出气管322。
第一出气管321设置在电池仓200内，第二出气管322设置在电池仓200外，第一出气管321的进口端位于电池仓200内，第一出气管321的出口端和第二出气管322的进口端通过第二气管连接件320连通，第二出气管322的出口端连通外部空气。
在第一气泵400的驱动下，电池仓200内的空气经第一出气管321、第二气管连接件320、第二出气管322排出至外部空气。
在第一气泵400、进气组件和出气组件及电池210的配合下，动力冲浪板在工作时，其电池仓200内一边发热，一边形成流动空气主动散热。
为了电池仓200内能够更好地形成流向稳定的流动空气，在一种实施例中，如图2所示，第二进气管312的出口端设置在电池210的一侧，第一出气管321的进口端设置在电池210的另一侧。空气从电池210的一侧进入电池仓200，从电池210的另一侧排出电池仓200，电池仓200内形成流向稳定的散热气体，电池仓200内气体更新快，散热效率高。
为进一步方便电连接和气路连通，电池仓200设有电池连接器300，电池连接器300上集成有正极端子330、负极端子340、第一气管连接件310和第二气管连接件320。
电池连接器300的一端位于电池仓200内，另一端暴露在电池仓200的外部。
为便于观察，图2和图3中将电池连接器300的两端展开示意，但这并不表示电池连接器300的两端一定为平铺在板体100中。
于一实施例中，电池连接器300也可以是如图4中的结构，电池连接器300嵌设在电池仓200的侧壁上。
动力冲浪板的使用环境在水中，动力冲浪板中的电池仓200需要防水，以防止电池210长期浸没在水中，虽然现有技术的电器元件本身具有一定防水性能，但是长期浸没在水中仍然会导致电器元件过快老化或损坏。
为保证气路畅通，防止电池仓200进水，板体100设置防水透气阀120，为更好地起到防水透气的作用，防水透气阀120设置在板体100的上表面，第一气泵400的进气口、第二出气管322的出口端均连接防水透气阀120，从而通过防水透气阀120连通外部空气，提高动力冲浪板的防水性能，防止电池仓200进水。
板体100上设有用于暴露电池仓200的开口，开口处设置密封盖110，动力冲浪板在使用时，密封盖110盖设于开口。
电池210的电力耗尽后，打开密封盖110暴露电池仓200，打开电池仓200门，取出电池210充电。或者，打开密封盖110暴露电池仓200，将电池连接器300的正极端子330、负极端子340连接电源充电。
动力冲浪板刚刚停止使用时，其电池210处于较热的状态，不能马上充电，需要静置冷却一段时间，待电池210温度降低后才能充电。有时为了快速降温，需要打开电池仓200门散热。
本实施例还提供一种充电器500，该充电器500能够一边充电一边冷却电池210，防止电池210温度过高造成安全风险，无需等待电池210冷却后再充电。
充电器500内集成有第二气泵530，充电器500上设有正极线510、负极线520、充气管540和排气管550，充气管540的进气端连接第二气泵530，排气管550的出气端固定于充电器500。
利用该充电器500，电池210无需取出电池仓200充电，电池仓200可以完全密封，进一步提高防水性能。
使用该充电器500对动力冲浪板充电时，先将第一气泵400和推进装置的供电线路、第一进气管311的出口端、第二出气管322的进口端从电池连接器300上分离。
然后，结合图3和图5所示，将充电器500的正极线510连接电池连接器300的正极端子330，充电器500的负极线520连接电池连接器300的负极端子340，充气管540的出气端连接第一气管连接件310，排气管550的进气端连接第二气管连接件320。
最后，将充电器500与电源连接，充电器500、电源连接器和电池210通电。第二气泵530通电工作，形成沿“充气管540、第一气管连接件310、第二进气管312、电池仓200、第一出气管321、第二气管连接件320、排气管550”流动的散热空气。
为方便充电器500与动力冲浪板连接，充电器500还包括充电接头600，如图6所示，正极线510的端口、负极线520的端口、充气管540的出气端和排气管550的进气端均集成在充电接头600上，各端口的布置位置与电池连接器300上的各端口位置对应。
充电时，打开密封盖110，将充电接头600与电池连接器300位于电池仓200外壁的一端对接即可。
本实施例提供的动力冲浪板，其电池210能够快速降温，且动力冲浪板的整体重量受到的影响小，能够兼顾使用降温和使用性能。
本实施例提供的动力冲浪板利用其充电器500充电时，电池210无需静置降温，可以立即充电，实现即停用即充电、电池210充满又可立即使用的效果，延长动力冲浪板的使用时间，减少停用间歇。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
1.一种动力冲浪板，其特征在于，包括：
板体，所述板体形成有用于容纳电池的电池仓；
推进装置，所述推进装置安装于所述板体且由所述电池供电，用于提供推进动力；
第一气泵，所述第一气泵安装于所述板体且由所述电池供电，用于向所述电池仓内提供散热空气。
2.根据权利要求1所述动力冲浪板，其特征在于，所述动力冲浪板还包括：
进气组件，所述进气组件与所述第一气泵相连，所述第一气泵通过所述进气组件向所述电池仓内提供散热空气；
出气组件，所述电池仓内的空气通过所述出气组件排出。
3.根据权利要求2所述动力冲浪板，其特征在于，所述进气组件包括第一气管连接件、第一进气管和第二进气管，所述第一进气管设置在所述电池仓外，所述第一进气管的两端分别连接所述第一气泵和所述第一气管连接件，所述第二进气管设置在所述电池仓内，所述第二进气管的一端连接所述第一气管连接件，所述第一进气管和所述第二进气管通过所述第一气管连接件连通。
4.根据权利要求3所述动力冲浪板，其特征在于，所述出气组件包括第二气管连接件、第一出气管和第二出气管，所述第一出气管设置在所述电池仓内，所述第一出气管的一端连接所述第二气管连接件，所述第二出气管设置在所述电池仓外，所述第二出气管的一端连接所述第二气管连接件，所述第一出气管和所述第二出气管通过所述第二气管连接件连通。
5.根据权利要求4所述动力冲浪板，其特征在于，所述第二进气管的出口端和所述第一出气管的进口端分别位于所述电池的相对两侧。
6.根据权利要求4所述动力冲浪板，其特征在于，所述板体上设有防水透气阀，所述第二出气管的另一端连接所述防水透气阀。
7.根据权利要求4所述动力冲浪板，其特征在于，所述动力冲浪板还包括：
电池连接器，所述电池连接器设置有正极端子和负极端子，所述正极端子分别与所述推进装置和所述气泵电连接，所述负极端子分别与所述推进装置和所述气泵电连接，所述第一气管连接件和所述第二气管连接件设置在所述电池连接器上。
8.根据权利要求7所述动力冲浪板，其特征在于，所述动力冲浪板还包括：
充电器，所述充电器内集成有第二气泵，当充电器与所述电池连接器连接时，所述第二气泵与所述第一气管连接件相连。
9.根据权利要求8所述动力冲浪板，其特征在于，所述充电器上还设置有充气管和排气管，所述充气管与所述第二气泵连通，当充电器与所述电池连接器连接时，所述第二气泵与所述第一气管连接件通过所述充气管相连，所述排气管与所述第二气管连接件相连。
10.根据权利要求1所述动力冲浪板，其特征在于，所述动力冲浪板还包括电池，所述电池设置在所述电池仓内。
技术总结