本发明属于电力设备技术领域，具体涉及一种利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站。
背景技术：
现有应急供电技术分为两种形式，将燃油发电机固定在拖挂底盘上供电或者采用液压装卸机构的大型ups储能仓。将燃油发电机固定在拖挂底盘上供电，噪音大，普通燃油类发电机噪音大于50dba，不适用于城市居民区工程作业，抢修等情况。排放污染环境，不符合现阶段国家对燃油类设备排放标准的管理趋势。体积大，转弯半径大，在应急抢险时遇到特殊路况则无法通过，机动性和灵活性受很大影响。采用液压装卸机构的大型ups储能仓，使用液压模组做装卸机构，日常维护复杂、系统组成复杂、需定期更换液压油、存在液压油跑冒滴漏的长期问题，故障概率大，维修繁琐。体积重量大，系统自重达到近5吨，对运输车辆要求高，机动性差，在突发事件应急处置时，对一些特殊环境适应能力差，如道路狭窄区域、小区、山区路况等等。采用液压装卸机构的大型ups储能仓采用市电充电形式，对充电场所要求高，特别是在市区需要长时间接入市电才能保障运行。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，以解决上述问题。
为实现上述目的，采用如下技术方案：
一种利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，包括上机架和安装在所述上机架底部的下机架，所述上机架和下机架组合形成倒立的凸字形结构；所述上机架分为左输出仓和右输出仓；所述上机架的四周安装有支撑腿，所述支撑腿具有自动伸缩功能；
所述下机架内安装有电池模组，所述电池模组分别与公用直流充电桩模块及逆变器模块通过uv电线进行连接；所述逆变器模块安装在所述下机架上；
所述电池模组内置bms电源管理模块，bms电源管理模块通过电线与电池模组的各电芯连接，用于控制各电芯充电电压及放电电压输出电电压，将高电压电芯电量主动均衡到低电压电芯中；所述bms电源管理模块分别与公用直流充电桩模块及控制面板单元通讯连接；
所述公用直流充电桩模块的直流充电桩接口固定在下机架外壳上，所述公用直流充电桩模块通过通讯线及uv线与所述bms电源管理模块连接；
所述电池模组还连接有交流慢充充电模块，所述交流慢充充电模块包括充电插头以及输入电鼓，所述充电插头用于插入市电插座中为电池模组充电，所述输入电鼓固定在所述上机架外壳上；
所述左输出仓内安装有输出模块，所述输出模块包括多种输出接口；所述控制面板单元，安装在右输出仓内，用于控制支撑腿的升降、电池模组的开关、逆变器模块的开关、输出模块的开关以及交流慢充充电模块。
进一步的，所述支撑腿通过连杆与所述上机架连接，所述连杆包括上连杆和下连杆，所述上连杆包括上铰接杆和支杆；所述上铰接杆一端转轴连接在所述上机架上，另一端与所述支撑腿转轴连接；所述支杆一端转轴连接在所述上铰接杆的中部，另一端转轴连接在所述支撑腿上并位于所述上铰接杆与所述支撑腿连接处的上方。
进一步的，所述支撑腿为电动支撑腿、气动支撑腿、液压支撑腿中的一种。
进一步的，还包括12v铅酸电池作为平台电源，所述平台电源用于为所述逆变器模块、bms电源管理模块和控制面板单元供电。
进一步的，所述电池模组包括多组机箱式的电池模块，所述机箱式的电池模块采用机架式安装方式固定于下机架上，每个电池模块独立固定在电池机架上。
进一步的，所述电池模组的电芯形式为：磷酸铁锂类、三元类、铅酸、镍铬、镍氢、锂离子中的一种。
进一步的，所述上机架的顶端安装有照明灯，所述照明灯由控制面板单元控制。
进一步的，所述公用直流充电桩模块的直流充电桩接口采用国标标准直流充电桩接口。
进一步的，所述输出模块包括usb输出接口、220v五孔插座输出接口、接线排输出接口。
进一步的，所述上机架的四周安装有四根立柱，每根立柱上安装有一根支撑腿，所述支撑腿用于伸缩带动上机架和下机架升起与落下。
本发明的有益效果如下：
1、本发明实施例提供的新能源供电工作站，采用上机架和下机架组合的形式，在上机架四周安装可伸缩的支撑腿，重量轻，体积小，可使用皮卡货箱或货车货箱作为载具；能够独立快速完成装车卸车动作，无需辅助车辆(叉车、吊车等)。
2、本发明实施例提供的新能源供电工作站，使用自带的大容量电池模块及逆变器模块提供大功率静音供电能力，为各种抢修抢险工具、照明等设备供电，工作状态下噪音小。
3、本发明实施例提供的新能源供电工作站，可以使用电动汽车充电桩进行快速充电或一般220v市电进行充电。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例工作站伸缩腿收回时状态图；
图2为本发明实施例工作站伸缩腿展开时状态图；
图3为本发明实施例工作站正面结构示意图；
图4为本发明实施例工作站立体结构示意图；
其中，1上机架；101左输出仓；102右输出仓；2下机架；3支撑腿；4电池模组；5公用直流充电桩模块；6逆变器模块；7控制面板单元；8输出模块；9连杆；91上连杆；911上铰接杆；912支杆；92下连杆；10平台电源。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本发明提供进一步的详细说明。除非另有指明，本发明所采用的所有技术术语与本申请所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本发明所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本发明的示例性实施方式。
如图1～4所示，一种利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，包括上机架1和安装在所述上机架1底部的下机架2，所述上机架1和下机架2组合形成倒立的凸字形结构；所述上机架1分为左输出仓101和右输出仓102；舱体起到防护及收纳作用，其内部可收纳电缆线及其他工具。所述上机架1的四周安装有四根立柱，每根立柱上安装有一根支撑腿3，所述支撑腿3具有自动伸缩功能，所述支撑腿3为电动支撑腿、气动支撑腿、液压支撑腿中的一种；所述支撑腿3用于伸缩带动上机架1和下机架2升起与落下，由四条支撑腿3伸缩实现整套设备的升起与落下实现自装卸功能。进一步的，所述支撑腿3通过连杆9与所述上机架1的立柱连接，所述连杆9包括上连杆91和下连杆92，所述上连杆91包括上铰接杆911和支杆912；所述上铰接杆911一端转轴连接在所述上机架1的立柱上，另一端与所述支撑腿3转轴连接；所述支杆912一端转轴连接在所述上铰接杆911的中部，另一端转轴连接在所述支撑腿3上并位于所述上铰接杆911与所述支撑腿3连接处的上方。所述下连杆92一端转轴连接在所述上机架1的立柱上，另一端与所述支撑腿3转轴连接。
如图3和4所示，所述下机架2内安装有电池模组4，所述电池模组4分别与公用直流充电桩模块5及逆变器模块6通过uv电线进行连接；所述电池模组4包括多组机箱式的电池模块，所述机箱式的电池模块采用机架式安装方式固定于下机架2上，每个电池模块独立固定在机架上。所述电池模组4的电芯形式为：磷酸铁锂类、三元类、铅酸、镍铬、镍氢、锂离子中的一种。所述逆变器模块6安装在所述下机架2上，可以单组拆卸更换电池。
所述电池模组4内置bms电源管理模块，bms电源管理模块通过电线与电池模组4的各电芯连接，用于控制各电芯充电电压及放电电压输出电电压，将高电压电芯电量主动均衡到低电压电芯中，起到保护电池，延长电池寿命等作用。所述bms电源管理模块分别与公用直流充电桩模块5及控制面板单元7通讯连接。
所述公用直流充电桩模块5的直流充电桩接口固定在下机架2外壳上，所述公用直流充电桩模块5通过通讯线及uv线与所述bms电源管理模块连接；所述公用直流充电桩模块5的直流充电桩接口采用国标标准直流充电桩接口(9孔)。将充电抢充电插口插入平台上的直流充电桩接口，通过端口与bms实现通讯，起到给电池组快速充电的作用。
所述电池模组4还连接有交流慢充充电模块，所述交流慢充充电模块包括充电插头以及输入电鼓，所述充电插头用于插入市电插座中为电池模组4充电，所述输入电鼓固定在所述上机架1外壳上；所述左输出仓101内安装有输出模块8，所述输出模块8包括多种输出接口，例如usb输出接口、220v五孔插座输出接口、接线排输出接口。
所述控制面板单元7，安装在右输出仓102内，通过电气与通讯线与装置各组件连接，起到控制操作作用，用于控制支撑腿3的升降、电池模组4的开关、逆变器模块6的开关、输出模块8的开关以及交流慢充充电模块。
还包括12v铅酸电池作为平台电源10，所述平台电源10用于为所述逆变器模块6、bms电源管理模块和控制面板单元7供电。所述上机架1的顶端安装有照明灯，所述照明灯由控制面板单元7控制，并由平台电源供电。
本发明实施例提供的新能源供电工作站，采用自动升降的伸缩腿，形成自装卸机构，极大提高了装备的应急快速机动能力，且简单可靠，免维护。同时采用大功率逆变器，可满足应急救援抢险现场众多用电设备用电需求。特别是在城市生活区工程施工作业中，此供电设备的噪音小，有效避免扰民事件发生。轻型结构设计，可满足皮卡及以上类型货车装载要求。有效避免违反交规，同时可以上高速公路进行机动。对道路及环境适应能力极强。大容量电池组，能够满足大多数情况下的用电需求。环保性、经济性更好，更符合国家新能源政策，有效降低使用成本。使用汽车充电桩充电，速度快，效率高，特别适合城市区域使用。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
1.一种利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，其特征在于，包括上机架(1)和安装在所述上机架(1)底部的下机架(2)，所述上机架(1)和下机架(2)组合形成倒立的凸字形结构；所述上机架(1)分为左输出仓(101)和右输出仓(102)；所述上机架(1)的四周安装有支撑腿(3)，所述支撑腿(3)具有自动伸缩功能；
所述下机架(2)内安装有电池模组(4)，所述电池模组(4)分别与公用直流充电桩模块(5)及逆变器模块(6)通过uv电线进行连接；所述逆变器模块(6)安装在所述下机架(2)上；
所述电池模组(4)内置bms电源管理模块，bms电源管理模块通过电线与电池模组(4)的各电芯连接，用于控制各电芯充电电压及放电电压输出电电压，将高电压电芯电量主动均衡到低电压电芯中；所述bms电源管理模块分别与公用直流充电桩模块(5)及控制面板单元(7)通讯连接；
所述公用直流充电桩模块(5)的直流充电桩接口固定在下机架(2)外壳上，所述公用直流充电桩模块(5)通过通讯线及uv线与所述bms电源管理模块连接；
所述电池模组(4)还连接有交流慢充充电模块，所述交流慢充充电模块包括充电插头以及输入电鼓，所述充电插头用于插入市电插座中为电池模组(4)充电，所述输入电鼓固定在所述上机架(1)外壳上；
所述左输出仓(101)内安装有输出模块(8)，所述输出模块(8)包括多种输出接口；所述控制面板单元(7)，安装在右输出仓(102)内，用于控制支撑腿(3)的升降、电池模组(4)的开关、逆变器模块(6)的开关、输出模块(8)的开关以及交流慢充充电模块。
2.根据权利要求1所述的利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，其特征在于，所述支撑腿(3)通过连杆(9)与所述上机架(1)连接，所述连杆(9)包括上连杆(91)和下连杆(92)，所述上连杆(91)包括上铰接杆(911)和支杆(912)；所述上铰接杆(911)一端转轴连接在所述上机架(1)上，另一端与所述支撑腿(3)转轴连接；所述支杆(912)一端转轴连接在所述上铰接杆(911)的中部，另一端转轴连接在所述支撑腿(3)上并位于所述上铰接杆(911)与所述支撑腿(3)连接处的上方。
3.根据权利要求1所述的利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，其特征在于，所述支撑腿(3)为电动支撑腿、气动支撑腿、液压支撑腿中的一种。
4.根据权利要求1所述的利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，其特征在于，还包括12v铅酸电池作为平台电源(10)，所述平台电源(10)用于为所述逆变器模块(6)、bms电源管理模块和控制面板单元(7)供电。
5.根据权利要求1所述的利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，其特征在于，所述电池模组(4)包括多组机箱式的电池模块，所述机箱式的电池模块采用机架式安装方式固定于下机架(2)上，每个电池模块独立固定在电池机架上。
6.根据权利要求1所述的利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，其特征在于，所述电池模组(4)的电芯形式为：磷酸铁锂类、三元类、铅酸、镍铬、镍氢、锂离子中的一种。
7.根据权利要求1所述的利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，其特征在于，所述上机架(1)的顶端安装有照明灯，所述照明灯由控制面板单元(7)控制。
8.根据权利要求1所述的利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，其特征在于，所述公用直流充电桩模块(5)的直流充电桩接口采用国标标准直流充电桩接口。
9.根据权利要求1所述的利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，其特征在于，所述输出模块(8)包括usb输出接口、220v五孔插座输出接口、接线排输出接口。
10.根据权利要求1所述的利用汽车充电桩充电可快速装卸的新能源供电工作站，其特征在于，所述上机架(1)的四周安装有四根立柱，每根立柱上安装有一根支撑腿(3)，所述支撑腿(3)用于伸缩带动上机架(1)和下机架(2)升起与落下。
技术总结