本发明属于新能源汽车充电桩生产技术领域，具体的说是一种新能源汽车公共充电桩。
背景技术：
目前为了提倡环保节能，越来越多的电动汽车走进大家的视野，其中锂离子电动汽车属于新能源电动汽车，其可以起到环保节能的作用，电动汽车跟普通的汽车相比较续航能力较弱，需要在各个站点设置充电桩为汽车进行充电。充电桩主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式。
现有技术中的充电桩的电线和插头均暴露在空气中，进而导致电线和充电插头表面的防水绝缘材料很容易受到外界风吹雨淋日晒而加快老化，进而降低电线和插头的使用寿命；同时现有技术中的电线较长不好收纳，因而都是散乱的掉落在地面上，那么就很容易被人踩到或者被车轧到，进而导致电线的破损，虽然现有技术中也有使用弹簧形式的可伸缩的电线，使得电线不至于掉落在地面上，但是仍然无法解决电线长时间风吹雨淋日晒容易老化的问题，且弹簧形式的充电线之间容易相互缠绕。
为此，本发明提出了一种新能源汽车公共充电桩来解决上述问题。
技术实现要素：
为了弥补现有技术的不足，解决充电桩的电线和插头均暴露在空气中，进而导致电线和充电插头表面的防水绝缘材料很容易受到外界风吹雨淋日晒而加快老化，进而降低电线和插头的使用寿命的问题，本发明提出的一种新能源汽车公共充电桩。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种新能源汽车公共充电桩，包括充电桩本体；所述充电桩本体上靠近顶端的位置开设有收纳槽；所述收纳槽的内部设有转动导电杆；所述转动导电杆的两端均与导电圆盘固连；所述导电圆盘与充电桩本体内部的环形电槽滑轨相互滑动连接；所述收纳槽的内部位于转动导电杆的外部固定设有固定卷绕管；所述固定卷绕管的两端固定设有限位圆盘；所述固定卷绕管上固定设有导电柱,导电柱的固定端与转动导电杆电连接，导电柱的自由端与充电线的一端固连，充电线的另一端与充电插头固连；所述收纳槽的顶部内壁固定设有用于插接充电插头的插接槽体；所述固定卷绕管和限位圆盘的表面均设有绝缘层；所述充电桩本体的内部靠近顶端的位置开设有水平设置的柱状空槽；所述柱状空槽的两端开设有圆形滑槽；所述柱状空槽的内部活动设有转动杆，转动杆的两端均与圆形滑板固连；所述圆形滑板与圆形滑槽相互滑动连接；所述柱状空槽的底部边缘与竖向导向槽相互连通；所述转动杆的边缘与涡卷弹簧的一端固连，涡卷弹簧的另一端与尼龙布条的一端固连，尼龙布条的末端与转动导电杆的表面边缘固连；所述充电线最初卷绕在固定卷绕管的表面边缘，且当充电线受到拉动时，固定卷绕管和转动导电杆将会同步转动；
工作时，本发明可以将与充电插头固连的充电线进行卷绕收纳在收纳槽的内部，避免充电线散乱的放置在充电桩本体周围的地面上，进而避免充电线因为风吹、雨淋和日晒而导致老化，进而防止降低充电线的使用寿命，同时本发明在将充电线进行收纳时，可对充电线的表面进行吹风，进而可对刚给汽车充过电的、表面温度较高的充电线进行散热；
在实际操作时，本发明中的充电线刚开始处于卷绕在固定卷绕管表面的状态，且充电插头插设在收纳槽顶部内壁的插接槽体的内部，位于固定卷绕管两端的限位圆盘可起到对充电线进行限位的作用，当需要对电动汽车进行充电时，可将充电插头从插接槽体中拔出，通过充电插头拉扯充电线，使得充电线从固定卷绕管的表面边缘解开缠绕，在充电线逐渐从固定卷绕管的表面脱离时固定卷绕管将会随着充电线的解开进行转动，进而带动转动导电杆以及环形电槽滑轨的转动，当充电完后与充电线固连的充电插头将会从汽车的插座中拔出，此时人手拿持着充电插头向充电桩本体的方向靠近时，缠绕在转动杆上的涡卷弹簧将会自动带动尼龙布条卷绕在转动杆的表面，此时卷绕在转动导电杆边缘的尼龙布条将会逐渐解开缠绕并带动转动导电杆向原来的反方向进行转动，进而将充电线再次卷绕在固定卷绕管上进行收纳。
优选的，所述转动杆相对一侧固连有z形杆；所述z形杆位于动力腔的内部；所述动力腔与位于内侧的圆形滑槽相互连通；所述z形杆上位于外侧的水平杆的边缘活动套设有活动套管，活动套管的边缘与拉绳的一端固连，拉绳的另一端穿过柱状打气筒的顶部与活塞板的上表面固连；柱状打气筒固定连接在收纳槽的顶部内壁；所述活塞板的上表面同时通过弹簧与柱状打气筒的顶部固连；所述柱状打气筒的底部均匀设有喷气孔；
工作时，在转动导电杆在转动的过程中将会通过卷绕尼龙布条带动转动杆的转动，转动杆在转动的过程中将会带动z形杆的转动，当z形杆上靠近外侧的水平杆处于靠近柱状打气筒的位置时，此时与z形杆固连的拉绳处于放松状态，活塞板将会在与之固连的弹簧的作用力下下移，进而将柱状打气筒内部的空气进行压缩并通过喷气孔喷出，而当z形杆上靠近外侧的水平杆处于远离柱状打气筒的位置时，此时与z形杆固连的拉绳处于张紧状态，此时拉绳将会带动活塞板上移，进而此时外界空气将会从喷气孔的底部吸入柱状打气筒的内部，用于下一次的吹气操作，当充电完后，在转动杆在与之固连的涡卷弹簧的作用力下会带动圆形滑板的转动，进而带动z形杆的转动，z形杆在转动的同时将会通过与活动套管固连的拉绳带动活塞板上下移动，进而柱状打气筒可通过位于其底部的喷气孔向收纳槽的内部间歇的喷气，可用于对充电线进行降温处理。
优选的，所述收纳槽内部靠近底端的位置固定设有固定密封板；所述固定密封板的外表面与收纳槽的外端口齐平；所述收纳槽的外端口处固定设有限位挡板；所述限位挡板的内部活动插设有活动密封板；所述活动密封板的表面设有凸条；所述活动密封板向上移动时可将收纳槽进行密封，且活动密封板上移的过程中始终插设在限位挡板的内部；工作时，当通过凸条将活动密封板上推时，此时由于活动密封板可将收纳槽进行密封，进而使得充电线和充电插头均处于收纳槽内部的密闭环境内，防止充电线和充电插头暴露在日光下，进而可避免充电线和充电插头表面的防水绝缘材料发生老化，同时将充电线和充电插头收纳于收纳槽的内部可避免充电线和充电插头的表面以及充电插头端头的插孔内进入灰尘，进而影响充电插头的使用，且如果充电线散乱的堆放在地面上，那么当人拿取充电插头对电动汽车进行充电时难免会踩踏到充电线，进而会降低充电线的使用寿命。
优选的，所述固定密封板的顶部开设有矩形开槽；所述矩形开槽的底部中心位置固定设有铰支座；所述铰支座与弧形活动板的底端活动铰接；所述弧形活动板的数量为二；所述铰支座上设有扭簧，扭簧处于自然状态时，两组所述弧形活动板的上端相互分离；所述弧形活动板的表面设有用于对充电线进行清灰的弧形海绵条；所述矩形开槽的内壁固定设有半圆柱状气囊；所述半圆柱状气囊膨胀时两组弧形活动板的上端相互拼接；所述固定密封板和活动密封板上设有向半圆柱状气囊内部吹气的吹气装置；工作时，由于铰支座上的扭簧处于自然状态时，两组弧形活动板的上端相互分离，进而在将充电线收纳完全后可将充电线直接从两组弧形活动板中取出，然后将与充电线固连的充电插头插设在收纳槽顶部内壁的插接槽体内，避免充电线穿设在弧形活动板的内部导致无法推动活动密封板上移，且同时可防止充电线发生弯折；而当需要将充电插头和充电线取出对电动汽车进行充电时，可将充电线嵌设在两组弧形活动板之间，此时可直接通过充电插头拉动充电线将充电线进行抽出，两组弧形活动板可起到对充电线进行限位的作用，当充电结束后，通过吹气装置向矩形开槽内壁的半圆柱状气囊的内部吹气，进而使得半圆柱状气囊发生膨胀，进而将两组弧形活动板挤压并使其处于相互闭合的状态，此时位于弧形活动板上的弧形海绵条可与充电线的表面边缘接触，进而当充电线往回收并卷绕在固定卷绕管的表面边缘时，弧形活动板上的弧形海绵条可对充电线的而表面边缘进行擦拭，进而将充电线表面的灰尘除去。
优选的，所述吹气装置包括弹簧压缩管、推板、弹性推块和竖向滑槽；所述竖向滑槽位于固定密封板的表面靠近底端的位置；所述竖向滑槽的顶端与嵌入槽相互连通；嵌入槽的宽度小于竖向滑槽的宽度；所述竖向滑槽和嵌入槽整体形成凸字形结构；所述竖向滑槽的底部内壁与弹簧压缩管的一端固连，弹簧压缩管的另一端与推板的表面固连；所述活动密封板的顶端与固定密封板接触的面开设有矩形凹槽；所述矩形凹槽的底部通过弹簧与弹性推块固连；所述活动密封板的顶端侧面开设有柱状凹槽；所述柱状凹槽的内部活动设有弹簧销钉；所述限位挡板靠近底端的侧壁开设有与弹簧销钉相匹配的弧形卡槽；所述弹性推块的底端背离推板的一端为光滑的曲面结构；
工作时，当充电过后需要将充电线进行收纳时，通过凸条将活动密封板向下拉动，在活动密封板向下移动的同时，当活动密封板上的矩形凹槽与固定密封板上的嵌入槽的位置重合时，此时弹性推块将会在与之固连的弹簧的作用力下伸入嵌入槽的内部，当活动密封板继续下移时，弹性推块将会带动推板下移，进而推板将会向下逐渐的挤压弹簧压缩管，弹簧压缩管内部的气体将会通过气流通道进入半圆柱状气囊的内部，进而使得半圆柱状气囊发生膨胀，同时此时位于活动密封板顶端两侧面的柱状凹槽内部的弹簧销钉会与限位挡板侧壁的弧形卡槽相互卡合，进而可将活动密封板的位置进行固定，此时两组弧形活动板相互闭合，位于弧形活动板上的弧形海绵条可对充电线的表面进行擦拭，当充电线收卷完后，可将活动密封板向上推动一段距离，使得弹性推块从嵌入槽的内部脱离，此时弹簧压缩管处于伸展状态，位于半圆柱状气囊内部的气体将会被抽取进入弹簧压缩管的内部，弧形活动板在铰支座上的扭簧的作用力下顶部再次相互分离，此时可将充电线取出，并将充电插头插设在收纳槽顶部内壁的插接槽体的内部，然后再将活动密封板继续上推，使得活动密封板将收纳槽进行密封。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种新能源汽车公共充电桩，通过设置固定卷绕管和限位圆盘，可以将与充电插头固连的充电线进行卷绕收纳在收纳槽的内部，避免充电线散乱的放置在充电桩本体周围的地面上，进而避免充电线因为风吹、雨淋和日晒而导致老化，进而防止降低充电线的使用寿命，同时本发明在将充电线进行收纳时，可对充电线的表面进行吹风，进而可对刚给汽车充过电的、表面温度较高的充电线进行散热。
2.本发明所述的一种新能源汽车公共充电桩，通过设置活塞板，在转动杆在与之固连的涡卷弹簧的作用力下会带动圆形滑板的转动，进而带动z形杆的转动，z形杆在转动的同时将会通过与活动套管固连的拉绳带动活塞板上下移动，进而柱状打气筒可通过位于其底部的喷气孔向收纳槽的内部间歇的喷气，可用于对充电线进行降温处理。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中a处局部放大图；
图3是本发明内部结构示意图；
图4是图3中b处局部放大图；
图5是吹气装置的结构示意图；
图6是图5中c处局部放大图；
图7是固定密封板与活动密封板的连接示意图；
图8为弧形海绵条与弧形活动板的连接示意图；
图中：充电桩本体1、收纳槽2、固定密封板3、限位挡板4、活动密封板5、凸条6、充电线7、充电插头8、限位圆盘9、半圆柱状气囊10、矩形开槽11、铰支座12、弧形海绵条13、弧形活动板14、安装板15、插杆16、插槽17、z形杆18、转动杆19、圆形滑板20、竖向导向槽21、尼龙布条22、导电圆盘23、导电柱24、固定卷绕管25、转动导电杆26、圆形滑槽27、涡卷弹簧28、动力腔29、柱状打气筒30、活塞板31、喷气孔32、弹簧压缩管33、气流通道34、推板35、嵌入槽36、矩形凹槽37、弹性推块38、竖向滑槽39、柱状凹槽40、弧形卡槽41、环形电槽滑轨42、柱状空槽43、插接槽体44、活动套管45。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图8所示，本发明所述的一种新能源汽车公共充电桩，包括充电桩本体1；所述充电桩本体1上靠近顶端的位置开设有收纳槽2；所述收纳槽2的内部设有转动导电杆26；所述转动导电杆26的两端均与导电圆盘23固连；所述导电圆盘23与充电桩本体1内部的环形电槽滑轨42相互滑动连接；所述收纳槽2的内部位于转动导电杆26的外部固定设有固定卷绕管25；所述固定卷绕管25的两端固定设有限位圆盘9；所述固定卷绕管25上固定设有导电柱24,导电柱24的固定端与转动导电杆26电连接，导电柱24的自由端与充电线7的一端固连，充电线7的另一端与充电插头8固连；所述收纳槽2的顶部内壁固定设有用于插接充电插头8的插接槽体44；所述固定卷绕管25和限位圆盘9的表面均设有绝缘层；所述充电桩本体1的内部靠近顶端的位置开设有水平设置的柱状空槽43；所述柱状空槽43的两端开设有圆形滑槽27；所述柱状空槽43的内部活动设有转动杆19，转动杆19的两端均与圆形滑板20固连；所述圆形滑板20与圆形滑槽27相互滑动连接；所述柱状空槽43的底部边缘与竖向导向槽21相互连通；所述转动杆19的边缘与涡卷弹簧28的一端固连，涡卷弹簧28的另一端与尼龙布条22的一端固连，尼龙布条22的末端与转动导电杆26的表面边缘固连；所述充电线7最初卷绕在固定卷绕管25的表面边缘，且当充电线7受到拉动时，固定卷绕管25和转动导电杆26将会同步转动；
工作时，本发明可以将与充电插头8固连的充电线7进行卷绕收纳在收纳槽2的内部，避免充电线7散乱的放置在充电桩本体1周围的地面上，进而避免充电线7因为风吹、雨淋和日晒而导致老化，进而防止降低充电线7的使用寿命，同时本发明在将充电线7进行收纳时，可对充电线7的表面进行吹风，进而可对刚给汽车充过电的、表面温度较高的充电线7进行散热；
在实际操作时，本发明中的充电线7刚开始处于卷绕在固定卷绕管25表面的状态，且充电插头8插设在收纳槽2顶部内壁的插接槽体44的内部，位于固定卷绕管25两端的限位圆盘9可起到对充电线7进行限位的作用，当需要对电动汽车进行充电时，可将充电插头8从插接槽体44中拔出，通过充电插头8拉扯充电线7，使得充电线7从固定卷绕管25的表面边缘解开缠绕，在充电线7逐渐从固定卷绕管25的表面脱离时固定卷绕管25将会随着充电线7的解开进行转动，进而带动转动导电杆26以及环形电槽滑轨42的转动，当充电完后与充电线7固连的充电插头8将会从汽车的插座中拔出，此时人手拿持着充电插头8向充电桩本体1的方向靠近时，缠绕在转动杆19上的涡卷弹簧28将会自动带动尼龙布条22卷绕在转动杆19的表面，此时卷绕在转动导电杆26边缘的尼龙布条22将会逐渐解开缠绕并带动转动导电杆26向原来的反方向进行转动，进而将充电线7再次卷绕在固定卷绕管25上进行收纳。
作为本发明的一种实施方式，所述转动杆19相对一侧固连有z形杆18；所述z形杆18位于动力腔29的内部；所述动力腔29与位于内侧的圆形滑槽27相互连通；所述z形杆18上位于外侧的水平杆的边缘活动套设有活动套管45，活动套管45的边缘与拉绳的一端固连，拉绳的另一端穿过柱状打气筒30的顶部与活塞板31的上表面固连；柱状打气筒30固定连接在收纳槽2的顶部内壁；所述活塞板31的上表面同时通过弹簧与柱状打气筒30的顶部固连；所述柱状打气筒30的底部均匀设有喷气孔32；
工作时，在转动导电杆26在转动的过程中将会通过卷绕尼龙布条22带动转动杆19的转动，转动杆19在转动的过程中将会带动z形杆18的转动，当z形杆18上靠近外侧的水平杆处于靠近柱状打气筒30的位置时，此时与z形杆18固连的拉绳处于放松状态，活塞板31将会在与之固连的弹簧的作用力下下移，进而将柱状打气筒30内部的空气进行压缩并通过喷气孔32喷出，而当z形杆18上靠近外侧的水平杆处于远离柱状打气筒30的位置时，此时与z形杆18固连的拉绳处于张紧状态，此时拉绳将会带动活塞板31上移，进而此时外界空气将会从喷气孔32的底部吸入柱状打气筒30的内部，用于下一次的吹气操作，当充电完后，在转动杆19在与之固连的涡卷弹簧28的作用力下会带动圆形滑板20的转动，进而带动z形杆18的转动，z形杆18在转动的同时将会通过与活动套管45固连的拉绳带动活塞板31上下移动，进而柱状打气筒30可通过位于其底部的喷气孔32向收纳槽2的内部间歇的喷气，可用于对充电线7进行降温处理。
作为本发明的一种实施方式，所述收纳槽2内部靠近底端的位置固定设有固定密封板3；所述固定密封板3的外表面与收纳槽2的外端口齐平；所述收纳槽2的外端口处固定设有限位挡板4；所述限位挡板4的内部活动插设有活动密封板5；所述活动密封板5的表面设有凸条6；所述活动密封板5向上移动时可将收纳槽2进行密封，且活动密封板5上移的过程中始终插设在限位挡板4的内部；工作时，当通过凸条6将活动密封板5上推时，此时由于活动密封板5可将收纳槽2进行密封，进而使得充电线7和充电插头8均处于收纳槽2内部的密闭环境内，防止充电线7和充电插头8暴露在日光下，进而可避免充电线7和充电插头8表面的防水绝缘材料发生老化，同时将充电线7和充电插头8收纳于收纳槽2的内部可避免充电线7和充电插头8的表面以及充电插头8端头的插孔内进入灰尘，进而影响充电插头8的使用，且如果充电线7散乱的堆放在地面上，那么当人拿取充电插头8对电动汽车进行充电时难免会踩踏到充电线7，进而会降低充电线7的使用寿命。
作为本发明的一种实施方式，所述固定密封板3的顶部开设有矩形开槽11；所述矩形开槽11的底部中心位置固定设有铰支座12；所述铰支座12与弧形活动板14的底端活动铰接；所述弧形活动板14的数量为二；所述铰支座12上设有扭簧，扭簧处于自然状态时，两组所述弧形活动板14的上端相互分离；所述弧形活动板14的表面设有用于对充电线7进行清灰的弧形海绵条13；所述矩形开槽11的内壁固定设有半圆柱状气囊10；所述半圆柱状气囊10膨胀时两组弧形活动板14的上端相互拼接；所述固定密封板3和活动密封板5上设有向半圆柱状气囊10内部吹气的吹气装置；工作时，由于铰支座12上的扭簧处于自然状态时，两组弧形活动板14的上端相互分离，进而在将充电线7收纳完全后可将充电线7直接从两组弧形活动板14中取出，然后将与充电线7固连的充电插头8插设在收纳槽2顶部内壁的插接槽体44内，避免充电线7穿设在弧形活动板14的内部导致无法推动活动密封板5上移，且同时可防止充电线7发生弯折；而当需要将充电插头8和充电线7取出对电动汽车进行充电时，可将充电线7嵌设在两组弧形活动板14之间，此时可直接通过充电插头8拉动充电线7将充电线7进行抽出，两组弧形活动板14可起到对充电线7进行限位的作用，当充电结束后，通过吹气装置向矩形开槽11内壁的半圆柱状气囊10的内部吹气，进而使得半圆柱状气囊10发生膨胀，进而将两组弧形活动板14挤压并使其处于相互闭合的状态，此时位于弧形活动板14上的弧形海绵条13可与充电线7的表面边缘接触，进而当充电线7往回收并卷绕在固定卷绕管25的表面边缘时，弧形活动板14上的弧形海绵条13可对充电线7的而表面边缘进行擦拭，进而将充电线7表面的灰尘除去。
作为本发明的一种实施方式，所述吹气装置包括弹簧压缩管33、推板35、弹性推块38和竖向滑槽39；所述竖向滑槽39位于固定密封板3的表面靠近底端的位置；所述竖向滑槽39的顶端与嵌入槽36相互连通；嵌入槽36的宽度小于竖向滑槽39的宽度；所述竖向滑槽39和嵌入槽36整体形成凸字形结构；所述竖向滑槽39的底部内壁与弹簧压缩管33的一端固连，弹簧压缩管33的另一端与推板35的表面固连；所述活动密封板5的顶端与固定密封板3接触的面开设有矩形凹槽37；所述矩形凹槽37的底部通过弹簧与弹性推块38固连；所述活动密封板5的顶端侧面开设有柱状凹槽40；所述柱状凹槽40的内部活动设有弹簧销钉；所述限位挡板4靠近底端的侧壁开设有与弹簧销钉相匹配的弧形卡槽41；所述弹性推块38的底端背离推板35的一端为光滑的曲面结构；
工作时，当充电过后需要将充电线7进行收纳时，通过凸条6将活动密封板5向下拉动，在活动密封板5向下移动的同时，当活动密封板5上的矩形凹槽37与固定密封板3上的嵌入槽36的位置重合时，此时弹性推块38将会在与之固连的弹簧的作用力下伸入嵌入槽36的内部，当活动密封板5继续下移时，弹性推块38将会带动推板35下移，进而推板35将会向下逐渐的挤压弹簧压缩管33，弹簧压缩管33内部的气体将会通过气流通道34进入半圆柱状气囊10的内部，进而使得半圆柱状气囊10发生膨胀，同时此时位于活动密封板5顶端两侧面的柱状凹槽40内部的弹簧销钉会与限位挡板4侧壁的弧形卡槽41相互卡合，进而可将活动密封板5的位置进行固定，此时两组弧形活动板14相互闭合，位于弧形活动板14上的弧形海绵条13可对充电线7的表面进行擦拭，当充电线7收卷完后，可将活动密封板5向上推动一段距离，使得弹性推块38从嵌入槽36的内部脱离，此时弹簧压缩管33处于伸展状态，位于半圆柱状气囊10内部的气体将会被抽取进入弹簧压缩管33的内部，弧形活动板14在铰支座12上的扭簧的作用力下顶部再次相互分离，此时可将充电线7取出，并将充电插头8插设在收纳槽2顶部内壁的插接槽体44的内部，然后再将活动密封板5继续上推，使得活动密封板5将收纳槽2进行密封。
本发明具体工作流程如下：
工作时，本发明可以将与充电插头8固连的充电线7进行卷绕收纳在收纳槽2的内部，避免充电线7散乱的放置在充电桩本体1周围的地面上，进而避免充电线7因为风吹、雨淋和日晒而导致老化，进而防止降低充电线7的使用寿命，同时本发明在将充电线7进行收纳时，可对充电线7的表面进行吹风，进而可对刚给汽车充过电的、表面温度较高的充电线7进行散热；
在实际操作时，本发明中的充电线7刚开始处于卷绕在固定卷绕管25表面的状态，且充电插头8插设在收纳槽2顶部内壁的插接槽体44的内部，位于固定卷绕管25两端的限位圆盘9可起到对充电线7进行限位的作用，当需要对电动汽车进行充电时，可将充电插头8从插接槽体44中拔出，通过充电插头8拉扯充电线7，使得充电线7从固定卷绕管25的表面边缘解开缠绕，在充电线7逐渐从固定卷绕管25的表面脱离时固定卷绕管25将会随着充电线7的解开进行转动，进而带动转动导电杆26以及环形电槽滑轨42的转动，当充电完后与充电线7固连的充电插头8将会从汽车的插座中拔出，此时人手拿持着充电插头8向充电桩本体1的方向靠近时，缠绕在转动杆19上的涡卷弹簧28将会自动带动尼龙布条22卷绕在转动杆19的表面，此时卷绕在转动导电杆26边缘的尼龙布条22将会逐渐解开缠绕并带动转动导电杆26向原来的反方向进行转动，进而将充电线7再次卷绕在固定卷绕管25上进行收纳。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种新能源汽车公共充电桩，其特征在于：包括充电桩本体(1)；所述充电桩本体(1)上靠近顶端的位置开设有收纳槽(2)；所述收纳槽(2)的内部设有转动导电杆(26)；所述转动导电杆(26)的两端均与导电圆盘(23)固连；所述导电圆盘(23)与充电桩本体(1)内部的环形电槽滑轨(42)相互滑动连接；所述收纳槽(2)的内部位于转动导电杆(26)的外部固定设有固定卷绕管(25)；所述固定卷绕管(25)的两端固定设有限位圆盘(9)；所述固定卷绕管(25)上固定设有导电柱(24),导电柱(24)的固定端与转动导电杆(26)电连接，导电柱(24)的自由端与充电线(7)的一端固连，充电线(7)的另一端与充电插头(8)固连；所述收纳槽(2)的顶部内壁固定设有用于插接充电插头(8)的插接槽体(44)；所述固定卷绕管(25)和限位圆盘(9)的表面均设有绝缘层；所述充电桩本体(1)的内部靠近顶端的位置开设有水平设置的柱状空槽(43)；所述柱状空槽(43)的两端开设有圆形滑槽(27)；所述柱状空槽(43)的内部活动设有转动杆(19)，转动杆(19)的两端均与圆形滑板(20)固连；所述圆形滑板(20)与圆形滑槽(27)相互滑动连接；所述柱状空槽(43)的底部边缘与竖向导向槽(21)相互连通；所述转动杆(19)的边缘与涡卷弹簧(28)的一端固连，涡卷弹簧(28)的另一端与尼龙布条(22)的一端固连，尼龙布条(22)的末端与转动导电杆(26)的表面边缘固连；所述充电线(7)最初卷绕在固定卷绕管(25)的表面边缘，且当充电线(7)受到拉动时，固定卷绕管(25)和转动导电杆(26)将会同步转动。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车公共充电桩，其特征在于：所述转动杆(19)相对一侧固连有z形杆(18)；所述z形杆(18)位于动力腔(29)的内部；所述动力腔(29)与位于内侧的圆形滑槽(27)相互连通；所述z形杆(18)上位于外侧的水平杆的边缘活动套设有活动套管(45)，活动套管(45)的边缘与拉绳的一端固连，拉绳的另一端穿过柱状打气筒(30)的顶部与活塞板(31)的上表面固连；柱状打气筒(30)固定连接在收纳槽(2)的顶部内壁；所述活塞板(31)的上表面同时通过弹簧与柱状打气筒(30)的顶部固连；所述柱状打气筒(30)的底部均匀设有喷气孔(32)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车公共充电桩，其特征在于：所述收纳槽(2)内部靠近底端的位置固定设有固定密封板(3)；所述固定密封板(3)的外表面与收纳槽(2)的外端口齐平；所述收纳槽(2)的外端口处固定设有限位挡板(4)；所述限位挡板(4)的内部活动插设有活动密封板(5)；所述活动密封板(5)的表面设有凸条(6)；所述活动密封板(5)向上移动时可将收纳槽(2)进行密封，且活动密封板(5)上移的过程中始终插设在限位挡板(4)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车公共充电桩，其特征在于：所述固定密封板(3)的顶部开设有矩形开槽(11)；所述矩形开槽(11)的底部中心位置固定设有铰支座(12)；所述铰支座(12)与弧形活动板(14)的底端活动铰接；所述弧形活动板(14)的数量为二；所述铰支座(12)上设有扭簧，扭簧处于自然状态时，两组所述弧形活动板(14)的上端相互分离；所述弧形活动板(14)的表面设有用于对充电线(7)进行清灰的弧形海绵条(13)；所述矩形开槽(11)的内壁固定设有半圆柱状气囊(10)；所述半圆柱状气囊(10)膨胀时两组弧形活动板(14)的上端相互拼接；所述固定密封板(3)和活动密封板(5)上设有向半圆柱状气囊(10)内部吹气的吹气装置。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车公共充电桩，其特征在于：所述吹气装置包括弹簧压缩管(33)、推板(35)、弹性推块(38)和竖向滑槽(39)；所述竖向滑槽(39)位于固定密封板(3)的表面靠近底端的位置；所述竖向滑槽(39)的顶端与嵌入槽(36)相互连通；嵌入槽(36)的宽度小于竖向滑槽(39)的宽度；所述竖向滑槽(39)和嵌入槽(36)整体形成凸字形结构；所述竖向滑槽(39)的底部内壁与弹簧压缩管(33)的一端固连，弹簧压缩管(33)的另一端与推板(35)的表面固连；所述活动密封板(5)的顶端与固定密封板(3)接触的面开设有矩形凹槽(37)；所述矩形凹槽(37)的底部通过弹簧与弹性推块(38)固连；所述活动密封板(5)的顶端侧面开设有柱状凹槽(40)；所述柱状凹槽(40)的内部活动设有弹簧销钉；所述限位挡板(4)靠近底端的侧壁开设有与弹簧销钉相匹配的弧形卡槽(41)；所述弹性推块(38)的底端背离推板(35)的一端为光滑的曲面结构。
技术总结