本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种一体式电动车充电桩。
背景技术：
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，在我国电动自行车目前已经普及，为人们日常出行的助力工具；电动自行车需要定时或在低电量时进行充电，目前能够给电动自行车充电的机械称为充电器或充电桩。
中国专利授权号cn211364309u的专利，公开了一种防水电动车充电桩，包括底板，底板的顶部顶连接有液压缸，液压缸的输出端活动连接有液压杆，液压杆的顶端固定连接有充电装置本体，底板的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有顶板，顶板的底部固定连接有风扇室，风扇室的内壁固定连接有连接块；该防水电动车充电桩能够达到防水的目的，但是仍然存在很多的问题有待解决。
目前的充电桩存在下列问题：
1、目前的充电桩在对电动车快充结束后，其快充线经常拖在地上容易被其它的车辆碾压，造成充电线缆损坏。
2、目前的充电桩只能单独对一台电动车进行充电，当电动车主忘记带充电器或充电器损坏时则不能进行充电。
3、目前的充电桩不能实时显示充电的状态，并且电动车处于非固定状态，影响充电的持续性和稳定性。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中电动车充电桩存在的电动车停放不稳定，充电线容易损坏，以及不能适应多种充电状态问题，而提出的一种一体式电动车充电桩。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种一体式电动车充电桩，包括安装底板，所述安装底板顶面的两侧固定连接有互相平行的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱间隔设置构成车轮定位槽，所述车轮定位槽的底端固定连接有横轴，所述横轴的中部穿插连接有翻转踏板，所述第一立柱和第二立柱的顶端固定连接有充电箱，所述充电箱的底侧设有向下倾斜的充电面板，所述充电面板的一侧嵌合连接有市电插座，所述充电面板的另一侧开设有槽型导线出口。
优选的，所述充电箱内腔的底端固定安装有配电板，所述配电板上的交流电连接所述市电插座，所述配电板的上固定安装有快充电源，所述充电箱内腔的一侧固定连接有导电轴，所述导电轴的外径活动穿插有工字轮，所述工字轮上绕接有直流快充线，所述直流快充线贯穿所述槽型导线出口，所述工字轮位于充电箱中心的一侧同轴固定有齿轮盘，充电箱内壁的一角固定连接有快充线回收电机，所述快充线回收电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮啮合齿轮盘，所述导电轴的中部间隔固定有弹性触头，所述工字轮的内孔固定连接有导电环，所述弹性触头电性连接与之对应的导电环，所述快充电源的直流输出端依次通过电性连接的弹性触头和导电环电性连接所述直流快充线。
优选的，所述安装底板中部的后端固定安装有充电启动开关，安装底板中部的前端固定安装有快充线回收开关，所述翻转踏板的两端交替压触所述充电启动开关和快充线回收开关，充电启动开关电性连接配电板的控制端，快充线回收开关电性连接快充线回收电机的控制开关。
优选的，所述充电箱的正面嵌合连接有电能表和二维码标牌，所述电能表电性连接配电板。
优选的，所述充电箱侧壁的中部开设有内凹槽，所述内凹槽中容纳有延伸电缆，内凹槽的槽口两端固定连接有航空插头，所述航空插头与延伸电缆电性连接。
优选的，所述充电箱的背面通过销轴铰接有联动伸缩机构，充电箱侧壁的边侧开设有定位销孔，所述定位销孔中穿插有定位桩。
优选的，所述安装底板底面的边角固定连接有移动轮和地脚螺栓。
优选的，所述翻转踏板的表面固定连接有防滑垫。
与现有技术相比，本发明提供了一种一体式电动车充电桩，具备以下有益效果：
1、该一体式电动车充电桩，在充电结束后自动开启快充线回收电机，将伸出的直流快充线拉回槽型导线出口，从而避免了直流快充线拖在地面遭到碾压和损坏。
2、该一体式电动车充电桩，通过车轮定位槽限定电动车前轮的两侧不会歪斜，通过翘起的翻转踏板限定电动车的前后移动，令电动车稳定、持续的充电。
3、该一体式电动车充电桩，在充电箱中安装市电插座和快充电源，既能够对电动车进行常规充电，也能够对电动车快速充电，大幅增强了使用的灵活性和工作效率。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构合理，具有良好的充电线防损性能、充电稳定、充电模式灵活，便于进行单体和组合性布局，具有良好的使用性和商业用途。
附图说明
图1为本发明提出的一种一体式电动车充电桩主观结构正面示意图；
图2为本发明提出的一种一体式电动车充电桩主观结构背面示意图；
图3为本发明提出的一种一体式电动车充电桩侧剖结构示意图；
图4为本发明提出的一种一体式电动车充电桩快充导线回收机构示意图；
图5为本发明提出的一种一体式电动车充电桩组合状态正面结构示意图；
图6为本发明提出的一种一体式电动车充电桩组合状态展开状态背面结构示意图；
图7为本发明提出的一种一体式电动车充电桩单体之间的电性连接示意图。
图中：1、安装底板；2、第一立柱；3、第二立柱；4、车轮定位槽；5、横轴；6、翻转踏板；7、充电箱；8、充电面板；9、市电插座；10、槽型导线出口；11、配电板；12、快充电源；13、导电轴；14、工字轮；15、直流快充线；16、齿轮盘；17、快充线回收电机；18、主动齿轮；19、弹性触头；20、导电环；21、充电启动开关；22、快充线回收开关；23、电能表；24、二维码标牌；25、内凹槽；26、延伸电缆；27、航空插头；28、联动伸缩机构；29、定位销孔；30、定位桩；31、移动轮；32、地脚螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-7，一种一体式电动车充电桩，包括安装底板1，安装底板1顶面的两侧固定连接有互相平行的第一立柱2和第二立柱3，第一立柱2和第二立柱3间隔设置构成车轮定位槽4，车轮定位槽4的底端固定连接有横轴5，横轴5的中部穿插连接有翻转踏板6，第一立柱2和第二立柱3的顶端固定连接有充电箱7，充电箱7的底侧设有向下倾斜的充电面板8，充电面板8的一侧嵌合连接有市电插座9，充电面板8的另一侧开设有槽型导线出口10。
本实施方案中，车轮定位槽4能够将电动车的前轮卡住，避免电动车左右歪斜，向下倾斜的充电面板8能够很好的避免雨水从外部渗入充电箱7中，此时市电插座9能够通过电动车自带的充电器对电动车进行常规充电，槽型导线出口10能够拉出导线，对没有带充电器的电动车充电。
具体的，充电箱7内腔的底端固定安装有配电板11，配电板11上的交流电连接市电插座9，配电板11的上固定安装有快充电源12，充电箱7内腔的一侧固定连接有导电轴13，导电轴13的外径活动穿插有工字轮14，工字轮14上绕接有直流快充线15，直流快充线15贯穿槽型导线出口10，工字轮14位于充电箱7中心的一侧同轴固定有齿轮盘16，充电箱7内壁的一角固定连接有快充线回收电机17，快充线回收电机17的输出轴固定连接有主动齿轮18，主动齿轮18啮合齿轮盘16，导电轴13的中部间隔固定有弹性触头19，工字轮14的内孔固定连接有导电环20，弹性触头19电性连接与之对应的导电环20，快充电源12的直流输出端依次通过电性连接的弹性触头19和导电环20电性连接直流快充线15。
本实施方案中，充电时，将电动车的前轮对准车轮定位槽4，并通过翻转踏板6的前端推入车轮定位槽4中，直至车前轮越过横轴5压住翻转踏板6的后端，此时电动车前轮的两侧被车轮定位槽4限定，避免其左右歪斜，其在没有外力的拉动下，前轮的前后移动被翘起的翻转踏板6所限定，因此充电的电动车就自动被翻转踏板6和车轮定位槽4所固定，然后就能够将电动车自带的充电器插头插入市电插座9中进行常规充电；需要对电动车进行快充时，拉动直流快充线15，直流快充线15带动工字轮14转动，此时弹性触头19和导电环20始终保持电性连接，将直流电从快充电源12传导至直流快充线15，然后将直流快充线15端部的接口插入电动车的电池仓接口，则快充电源12输出的直流电依次通过电性连接的弹性触头19、导电环20和直流快充线15对电动车进行充电；充电结束后需要将直流快充线15拉回充电箱7中存放，此时开启快充线回收电机17，快充线回收电机17依次通过主动齿轮18、齿轮盘16带动工字轮14反向转动，将伸出的直流快充线15拉回槽型导线出口10，从而避免了直流快充线15拖在地面遭到碾压和损坏的问题。
具体的，安装底板1中部的后端固定安装有充电启动开关21，安装底板1中部的前端固定安装有快充线回收开关22，翻转踏板6的两端交替压触充电启动开关21和快充线回收开关22，充电启动开关21电性连接配电板11的控制端，快充线回收开关22电性连接快充线回收电机17的控制开关。
本实施例中，当电动车的前轮通过翻转踏板6滚动至其后端时，翻转踏板6的后端压触充电启动开关21，此时充电启动开关21电性连接配电板11的控制端，将市电接通至市电插座9或快充电源12上，此时就能够通过电动车自带的充电器插入市电插座9中对电动车进行常规充电，或将快充电源12转换的直流电依次通过弹性触头19、导电环20和直流快充线15插入电动车的电池进行快充；当电动车移出车轮定位槽4后，翻转踏板6的前端压动快充线回收开关22，快充线回收开关22接通快充线回收电机17的电路，此时快充线回收电机17依次通过主动齿轮18、齿轮盘16带动工字轮14反向转动，将伸出的直流快充线15拉回槽型导线出口10。
具体的，充电箱7的正面嵌合连接有电能表23和二维码标牌24，电能表23电性连接配电板11。
本实施例中，电能表23用于计量和显示当前的充电的电量；二维码标牌24用于手机扫码，以便信号连通远程控制端口，对当前的充电量进行计费，实现精确的商业化运行。
具体的，充电箱7侧壁的中部开设有内凹槽25，内凹槽25中容纳有延伸电缆26，内凹槽25的槽口两端固定连接有航空插头27，航空插头27与延伸电缆26电性连接。
本实施例中，当多台充电桩主体合并在一起时，延伸电缆26进入内凹槽25中摆放，此时相邻的两台充电桩主体就能够紧密的贴合，减少其整体的体积，便于运输；航空插头27便于多台充电桩主体之间进行准确、快捷的电力传输。
具体的，充电箱7的背面通过销轴铰接有联动伸缩机构28，充电箱7侧壁的边侧开设有定位销孔29，定位销孔29中穿插有定位桩30。
本实施例中，当多台充电桩主体合并在一起时，相邻的两台充电桩主体之间通过定位桩30嵌合定位销孔29进行定位和连接；联动伸缩机构28用于活动连接另外的独立充电桩，实现多个充电桩的联动和分布，并且能够自动地调整相邻的充电桩主体之间的间距。
具体的，安装底板1底面的边角固定连接有移动轮31和地脚螺栓32。
本实施例中，移动轮31便于充电桩主体在地面移动至工作位置，地脚螺栓32在充电桩主体移动至合适的位置后向下拧动，将充电桩主体固定支撑于工作位置。
具体的，翻转踏板6的表面固定连接有防滑垫。
本实施例中，防滑垫能够增大摩擦力，便于电动自行车的前轮从翻转踏板6的前端滚动至其后端。
本发明的工作原理及使用流程：充电时，将电动车的前轮对准车轮定位槽4，并通过翻转踏板6的前端推入车轮定位槽4中，直至车前轮越过横轴5压住翻转踏板6的后端，此时电动车前轮的两侧被车轮定位槽4限定，避免其左右歪斜，其在没有外力的拉动下，前轮的前后移动被翘起的翻转踏板6所限定，因此充电的电动车就自动被翻转踏板6和车轮定位槽4所固定，然后就能够将电动车自带的充电器插头插入市电插座9中进行常规充电；需要对电动车进行快充时，拉动直流快充线15，直流快充线15带动工字轮14转动，此时弹性触头19和导电环20始终保持电性连接，将直流电从快充电源12传导至直流快充线15，再将直流快充线15端部的接口插入电动车的电池仓接口，则快充电源12输出的直流电依次通过电性连接的弹性触头19、导电环20和直流快充线15对电动车进行充电；充电结束后需要将直流快充线15拉回充电箱7中存放，此时开启快充线回收电机17，快充线回收电机17依次通过主动齿轮18、齿轮盘16带动工字轮14反向转动，将伸出的直流快充线15拉回槽型导线出口10，从而避免了直流快充线15拖在地面遭到碾压和损坏的问题。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
1.一种一体式电动车充电桩，包括安装底板（1），其特征在于，所述安装底板（1）顶面的两侧固定连接有互相平行的第一立柱（2）和第二立柱（3），所述第一立柱（2）和第二立柱（3）间隔设置构成车轮定位槽（4），所述车轮定位槽（4）的底端固定连接有横轴（5），所述横轴（5）的中部穿插连接有翻转踏板（6），所述第一立柱（2）和第二立柱（3）的顶端固定连接有充电箱（7），所述充电箱（7）的底侧设有向下倾斜的充电面板（8），所述充电面板（8）的一侧嵌合连接有市电插座（9），所述充电面板（8）的另一侧开设有槽型导线出口（10）。
2.根据权利要求1所述的一种一体式电动车充电桩，其特征在于，所述充电箱（7）内腔的底端固定安装有配电板（11），所述配电板（11）上的交流电连接所述市电插座（9），所述配电板（11）的上固定安装有快充电源（12），所述充电箱（7）内腔的一侧固定连接有导电轴（13），所述导电轴（13）的外径活动穿插有工字轮（14），所述工字轮（14）上绕接有直流快充线（15），所述直流快充线（15）贯穿所述槽型导线出口（10），所述工字轮（14）位于充电箱（7）中心的一侧同轴固定有齿轮盘（16），充电箱（7）内壁的一角固定连接有快充线回收电机（17），所述快充线回收电机（17）的输出轴固定连接有主动齿轮（18），所述主动齿轮（18）啮合齿轮盘（16），所述导电轴（13）的中部间隔固定有弹性触头（19），所述工字轮（14）的内孔固定连接有导电环（20），所述弹性触头（19）电性连接与之对应的导电环（20），所述快充电源（12）的直流输出端依次通过电性连接的弹性触头（19）和导电环（20）电性连接所述直流快充线（15）。
3.根据权利要求1所述的一种一体式电动车充电桩，其特征在于，所述安装底板（1）中部的后端固定安装有充电启动开关（21），安装底板（1）中部的前端固定安装有快充线回收开关（22），所述翻转踏板（6）的两端交替压触所述充电启动开关（21）和快充线回收开关（22），充电启动开关（21）电性连接配电板（11）的控制端，快充线回收开关（22）电性连接快充线回收电机（17）的控制开关。
4.根据权利要求1所述的一种一体式电动车充电桩，其特征在于，所述充电箱（7）的正面嵌合连接有电能表（23）和二维码标牌（24），所述电能表（23）电性连接配电板（11）。
5.根据权利要求1所述的一种一体式电动车充电桩，其特征在于，所述充电箱（7）侧壁的中部开设有内凹槽（25），所述内凹槽（25）中容纳有延伸电缆（26），内凹槽（25）的槽口两端固定连接有航空插头（27），所述航空插头（27）与延伸电缆（26）电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种一体式电动车充电桩，其特征在于，所述充电箱（7）的背面通过销轴铰接有联动伸缩机构（28），充电箱（7）侧壁的边侧开设有定位销孔（29），所述定位销孔（29）中穿插有定位桩（30）。
7.根据权利要求1所述的一种一体式电动车充电桩，其特征在于，所述安装底板（1）底面的边角固定连接有移动轮（31）和地脚螺栓（32）。
8.根据权利要求1所述的一种一体式电动车充电桩，其特征在于，所述翻转踏板（6）的表面固定连接有防滑垫。
技术总结