本发明涉及充电桩领域，具体涉及一种在充电桩枪头产生充电桩辅助电流的方法。
背景技术：
电池管理系统（bms）为一套保护动力电池使用安全的控制系统，时刻监控电池的使用状态，通过必要措施缓解电池组的不一致性，为新能源车辆的使用安全提供保障。
在充电过程中，同样会应用bms，以保证充电安全，参考图1所示，是现有充电桩和充电枪的接线示意图，为了保证bms系统的正常运行，电动汽车一般装了一个12v的蓄电池，在充电过程中需要充电枪提供一个12v的低压电源，为这个蓄电池充电，目前采用的三线制。除此之外还包括两根高压充电线和四根信号线，也就是总共需要九根线缆，即在充电枪和充电桩之间包括九根线，而12v低压电源所采用的三根线缆又通常是采用的很粗的线缆，这就使得充电枪和充电桩之间的线缆总量很粗，影响使用。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在充电桩枪头产生充电桩辅助电流的方法，通过在充电枪内部产生辅助电源为12v的蓄电池充电，从而减少线缆数量，简化了结构，同时降低了电源数量的需求，无需12v低压电源，使得充电更加方便。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种在充电桩枪头产生充电桩辅助电流的方法，该方法包括：
在充电枪辅助电源输入端串联一个dc-dc模块和继电器，继电器与充电桩的充电动力线连接，其中，dc-dc模块和继电器全部安装在充电枪内；
在充电桩内连接一个充电动力电源，为所述充电动力线供电，其中，充电动力线为两线；
以及在充电桩内设置一个通信模块，与充电枪连接，用于实现充电信号的传输，其中通信模块与充电枪之间为四线连接。
进一步的，所述继电器为直流接触器。
进一步的，所述dc-dc模块用于将充电动力电源转换成12v辅助电源。
进一步的，充电动力电源为200-750v。
本发明的有益效果是：和传统的充电桩和充电枪的结构相比，本方案设计的充电桩与充电枪之间仅需要六根线缆即可，极大的减少了充电枪与充电桩之间的连线，同时可简化了充电桩的内部结构，无需单独提供一个12v的电源，节约了成本，同时简化了接线，使得设备更加轻便。
附图说明
图1为现有充电桩和充电枪的接线示意图；
图2为本发明充电桩与充电枪的接线示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
一种在充电桩枪头产生充电桩辅助电流的方法，该方法包括：
在充电枪辅助电源输入端串联一个dc-dc模块和继电器，继电器与充电桩的充电动力线连接，其中，dc-dc模块和继电器全部安装在充电枪内；
在充电桩内连接一个充电动力电源，为所述充电动力线供电，其中，充电动力线为两线；
以及在充电桩内设置一个通信模块，与充电枪连接，用于实现充电信号的传输，其中通信模块与充电枪之间为四线连接。
可选的，一种在充电桩枪头产生充电桩辅助电流的方法，继电器为直流接触器。
可选的，一种在充电桩枪头产生充电桩辅助电流的方法，dc-dc模块用于将充电动力电源转换成12v辅助电源。其中，充电动力电源为200-750v。充电过程中，充电动力电源首先为辅助电源供电，接通后再接通充电枪以提供充电动力电。
参考图2所示，是本发明提供的一种具体实施方式，在本实施例中简化了充电桩的结构，相较于现有技术，参考图1所示，本发明在充电桩内省去了12v电源，仅包括一个充电动力电源和测量通信模块，在充电枪部分，相较于传统的充电枪而言，本发明中在充电枪内部接入继电器和dc-dc模块，其中继电器和dc-dc模块串联，继电器接在充电动力线上，具体是接在充电动力线在充电枪所在端的末端，也就是在充电桩和充电枪之间这段距离上，不在存在辅助电源线，而是将其隐藏设计在枪头内，从而简化了接线。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
1.一种在充电桩枪头产生充电桩辅助电流的方法，其特征在于，该方法包括：
在充电枪辅助电源输入端串联一个dc-dc模块和继电器，继电器与充电桩的充电动力线连接，其中，dc-dc模块和继电器全部安装在充电枪内；
在充电桩内连接一个充电动力电源，为所述充电动力线供电，其中，充电动力线为两线；
以及在充电桩内设置一个通信模块，与充电枪连接，用于实现充电信号的传输，其中通信模块与充电枪之间为四线连接。
2.根据权利要求1所述的一种在充电桩枪头产生充电桩辅助电流的方法，其特征在于，所述继电器为直流接触器。
3.根据权利要求2所述的一种在充电桩枪头产生充电桩辅助电流的方法，其特征在于，所述dc-dc模块用于将充电动力电源转换成12v辅助电源。
4.根据权利要求3所述的一种在充电桩枪头产生充电桩辅助电流的方法，其特征在于，所述充电动力电源为200-750v。
技术总结