本实用新型涉及一种安装于两节钢管之间的漂浮胶管，具体地说是一种两端与钢管连接的漂浮胶管。
背景技术：
与疏浚施工船配套的海上输送管线，有的以钢管为主体。为减少震动，提高管线挠性，常在两节钢管之间安装一节胶管。这类钢管在工作状态，需依靠浮筒或浮环等物支持，才能漂浮于水面之上。而与钢管连接的胶管，一方面受到垂直向下的重力作用，另一方面，又受到两端的钢管在水平方向的拉伸作用。二者共同作用，会使胶管变得细长，并易于过度弯曲。胶管过度弯曲，易使管腔内形成局部涡流，加速内衬层胶料磨损；胶管变细长，则内衬层胶料变薄。这样，内衬层极易被磨穿，影响胶管的使用寿命。
技术实现要素：
为克服现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种两端与钢管连接的漂浮胶管，可以避免胶管下沉，减少两端胶管的拉伸力。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的。
一种两端与钢管连接的漂浮胶管，包括软管管体和设于软管管体两端的钢质法兰，其特征在于：所述软管管体呈两端粗、中部细的哑铃状；两端粗段由内而外依次设有内衬层、增强层、中胶层，泡沫材料层，外覆层；中部细段由内而外依次设有内衬层、增强层、中胶层、外覆层。
进一步，内衬层胶料延伸至法兰外表面螺孔下缘，形成法兰面密封橡胶。法兰含连接件，连接件上焊有固定钢环，以捆扎钢丝固定增强层帘子布。漂浮胶管法兰内侧焊有4个吊耳，呈90°均匀排列，两端对应。
进一步，漂浮胶管的总长度为5-6m,其中，中部细段长度为0.8-1m。
本实用新型的有益效果是：漂浮胶管以自身的浮力克服了自身的重力，工作状态不会下沉，受两端钢管的拉伸力影响较小，不会产生胶管过度弯曲和内衬层胶料因拉伸而变薄的现象，因而会有较长的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型外观示意图。
图2是图1中a-a截面的结构示意图。
图中标记：软管管体1，法兰2，管体左侧粗端11，管体右侧粗端12，中部细段13，内衬层3，增强层4，中胶层5，泡沫材料层6，外覆层7，捆扎钢丝8，吊耳9，法兰面密封橡胶10，连接件21，固定钢环22。
具体实施方式
一种两端与钢管连接的漂浮胶管，包括软管管体1和设于软管管体1两端的钢质法兰2，软管管体呈两端较粗、中部较细哑铃状。管体左侧粗端11，管体右侧粗端12，中部细段13，此结构使漂浮胶管整体具有一定挠性。
软管管体粗段由内而外依次设有内衬层3、增强层4、中胶层5、泡沫材料层6、外覆层7；中部细段由内而外依次设有内衬层、增强层、中胶层、外覆层。细段则不含泡沫材料层6。故漂浮胶管自身工作状态能漂浮，不会因重力作用而下沉，受两端钢管的拉伸力也较小。
内衬层胶料3延伸至法兰2外表面螺孔下缘，形成法兰面密封橡胶10，使胶管与钢管连接后法兰面处于密封状态。这种半封式结构，既节省了材料，又避免了胶料在受压时可能超出法兰盘而易受机械损伤。法兰含连接件21，连接件上焊有固定钢环22，以捆扎钢丝8固定增强层帘子布4。法兰内侧焊有4个吊耳9，呈90°均匀排列，两端对称，便于吊运。
漂浮胶管的总长度为5-6m,其中，中部细段13长度为0.8-1m。
胶管在工作状态部分浮出水面；细段则不含泡沫材料层，使胶管有较好的挠性。内衬层胶料延伸至法兰面螺孔下缘，使胶管与钢管连接后法兰面处于密封状态。
本实用新型以自身的浮力克服了自身的重力，工作状态不会下沉，受两端钢管的拉伸力影响较小，不会产生胶管过度弯曲和内衬层胶料因拉伸而变薄的现象，因而有较长的使用寿命。
1.一种两端与钢管连接的漂浮胶管，包括软管管体和设于软管管体两端的钢质法兰，其特征在于：所述软管管体呈两端粗、中部细的哑铃状；两端粗段由内而外依次设有内衬层、增强层、中胶层，泡沫材料层，外覆层；中部细段由内而外依次设有内衬层、增强层、中胶层、外覆层。
2.根据权利要求1所述的两端与钢管连接的漂浮胶管，其特征在于：内衬层胶料延伸至法兰外表面螺孔下缘，形成法兰面密封橡胶。
3.根据权利要求1所述的两端与钢管连接的漂浮胶管，其特征在于：法兰包括连接件，在连接件上焊有用来捆扎钢丝固定增强层帘子布的固定钢环。
4.根据权利要求1所述的两端与钢管连接的漂浮胶管，其特征在于：法兰内侧设有4个吊耳，呈90°均匀排列，两端对称。
5.根据权利要求1所述的两端与钢管连接的漂浮胶管，其特征在于：漂浮胶管的总长度为5-6m,中部细段长度为0.8-1m。
技术总结