本发明属于汽车内部零部件技术领域，尤其是涉及一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构。
背景技术：
目前，许多汽车中控后储物盒存在偏小，不易打开等诸多问题，导致在客户在使用过程中不能充分利用后排空间，没有空间存储水杯、小物品。
汽车中控后储物盒打开不顺畅的主要原因是储物盒内斗与储物盒壳体之间的连接或装配方式存在问题。
中国专利cn211280844u公开了一种可无线充电的汽车用储物盒，包括储物盒、用于夹持手机的夹持机构、弹簧和无线充电模块，储物盒的正面用于放置手机，储物盒的背面设置有无线充电模块，弹簧的一端和夹持机构连接，弹簧的另一端和储物盒连接，夹持机构可在储物盒上滑动以夹紧手机并带动弹簧发生弹性变形，在取下手机后，夹持机构松开，弹簧回到自由状态。可无线充电的汽车用储物盒结构简单，可通过夹持机构夹持手机，且夹持的手机可自由回位。该结构主要是设置弹簧结构来实现手机充电功能。
中国专利cn211995404u公开了一种储物盒及包含其的车辆，储物盒包括底座、驱动机构及多个储物仓，多个储物仓可滑动地连接于底座，驱动机构连接于底座和储物仓，驱动机构用于驱动储物仓沿水平方向移动以使储物仓打开或者关闭，驱动机构还能驱动储物仓沿着竖直方向移动。多个储物仓与底座可滑动连接，使得储物仓能相对于底座移动至延伸状态也就是打开状态以便于取放物品，等取放完物品后将储物仓移动至缩回状态也就是关闭状态以增大乘坐空间。驱动机构驱动储物仓沿竖直方向移动，使得储物仓内的物体能相对于乘客向上抬升进而方便乘客拿取物品。采用这种结构形式，既可以增大储物仓的储物空间也有利于乘客取放物体，以提高乘客的体验感。该专利的驱动机构主要是采用电动导向齿轮机构实现，结构设置较为复杂，且成本较高。
技术实现要素：
本发明的目的就是为了提供一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构。该发明的滑轨机构结构设置较为简单，占用空间小，使用方便，滑动顺畅。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
本发明提供一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，用于连接在储物盒内斗与储物盒壳体之间，包括内轨焊接总成、钢珠、滚珠固定支架总成及外轨焊接总成，所述钢珠嵌设在滚珠固定支架总成上，所述滚珠固定支架总成卡设在内轨焊接总成与外轨焊接总成之间，所述内轨焊接总成通过钢珠实现与外轨焊接总成之间的滑动，所述内轨焊接总成用于与储物盒内斗连接，所述外轨焊接总成用于与储物盒壳体连接。
在本发明的一个实施方式中，所述内轨焊接总成包括内轨焊接支架与内侧滑轨，所述内轨焊接支架与内侧滑轨焊接在一起，所述内轨焊接支架用于与储物盒内斗连接，所述内侧滑轨用于接触钢珠，进而通过钢珠实现与外轨焊接总成之间的滑动。
在本发明的一个实施方式中，具体而言，所述内轨焊接支架上有冲压凸点，与所述内侧滑轨通过焊接定位孔焊接在一起。
在本发明的一个实施方式中，所述内轨焊接支架与内侧滑轨表面进行电镀处理。
在本发明的一个实施方式中，所述内侧滑轨上设有限位卡槽。
在本发明的一个实施方式中，所述内轨焊接支架或内侧滑轨上设置有定位孔，定位孔的设置使得内轨焊接总成与储物盒内斗能够定位稳定。
在本发明的一个实施方式中，所述外轨焊接总成包括外轨焊接支架与外侧滑轨，所述外轨焊接支架与所述外侧滑轨焊接连接，所述外轨焊接支架用于与储物盒壳体连接，所述外侧滑轨用于接触钢珠，进而通过钢珠实现与内轨焊接总成之间的滑动。
在本发明的一个实施方式中，在所述外轨焊接支架上设置有不锈钢弹片，当所述滑轨机构打开最大行程时，所述不锈钢弹片卡入限位卡槽内，使得滑轨机构产生止位效果。
在本发明的一个实施方式中，所述不锈钢弹片通过铆钉装配在所述外轨焊接支架上。
在本发明的一个实施方式中，具体而言，所述外轨焊接支架上有冲压凸点，与所述外侧滑轨通过焊接定位孔焊接在一起，表面电镀。
在本发明的一个实施方式中，所述外轨焊接支架上设置有定位孔，定位孔的设置使得外侧滑轨与壳体能够定位稳定。
在本发明的一个实施方式中，所述滚珠固定支架总成包括滚珠固定支架和塑料垫，所述滚珠固定支架两端设置有凹槽，所述塑料垫分别设置在所述滚珠固定支架的两端，所述钢珠嵌设在滚珠固定支架上。
在本发明的一个实施方式中，所述塑料垫的两侧面设有装配凹槽。
在本发明的一个实施方式中，所述钢珠、所述内轨焊接总成、所述外轨焊接总成之间使用润滑油进行润滑。钢珠和润滑油与外轨焊接总成、内轨焊接总成进行过盈润滑滑动。
在本发明的一个实施方式中，所述外轨焊接总成上设置限位脚，当限位脚翻边后，在限位脚上套设缓冲垫。
通过滑轨装配设备将所述内轨焊接总成、所述钢珠、所述滚珠固定支架总成、所述外轨焊接支架总成进行装配，当所述内轨焊接总成、所述钢珠、所述滚珠固定支架总成、所述外轨焊接支架总成装配后，使用冲压将所述外轨焊接总成上限位脚翻边，套上缓冲垫，即得到适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构。
本发明适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构的使用方法为：所述适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构采用两组，分别连接在储物盒内斗的两侧，装配使用时，首先将外轨焊接总成定位到储物盒壳体上，然后通过自攻螺钉将外轨焊接总成锁紧在储物盒壳体上；再将内轨焊接总成定位在储物盒内斗上，使用自攻螺钉将内轨焊接总成与储物盒内斗的螺纹孔洞连接，再将内轨焊接总成、滚珠固定支架总成、外轨焊接总成卡扣组合，实现适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构与储物盒内斗和储物盒壳体之间的连接，这种结构牢固可靠，且安装方便。
本发明适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构用在汽车中控后储物盒上，为储物盒提供滑动和止位的功能，结构稳定、便于生产、成本经济。
与现有技术相比，本发明具有以下优点及有益效果：
(1)本发明的滑轨冲压成型，焊接、结构简单，制造方便，可批量化生产；
(2)本发明适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构与储物盒内斗以及储物盒壳体之间的连接结构牢固可靠，且滑轨安装方便。
(3)本发明适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构安装与拆卸方便，如安装过后发现存在问题可以非常容易将期拆卸下来易更换。
附图说明
图1为本发明实施例1中适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构的分解结构示意图；
图2为本发明实施例1中适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构与储物盒壳体装配后结构示意图。
图3为本发明实施例1中适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构与储物盒壳体及储物盒内斗装配后结构示意图。
图中标号所示，1、内轨焊接总成；101、内轨焊接支架；102内侧滑轨；103限位卡槽；2、钢珠；3、滚珠固定支架总成；301、塑料垫；302、滚珠固定支架；4、缓冲垫；5、外轨焊接总成；501、铆钉；502、不锈钢弹片；503、外轨焊接支架；504、外侧滑轨；6、储物盒内斗；7、储物盒壳体。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
参考图1、图2、图3，图2、图3中，标号a均表示装配后的适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构。本实施例提供一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，用于连接在储物盒内斗6与储物盒壳体7之间，包括内轨焊接总成1、钢珠2、滚珠固定支架总成3及外轨焊接总成5，所述钢珠2嵌设在滚珠固定支架总成3上，所述滚珠固定支架总成3卡设在内轨焊接总成1与外轨焊接总成5之间，所述内轨焊接总成1通过钢珠2实现与外轨焊接总成5之间的滑动，所述内轨焊接总成1用于与储物盒内斗6连接，所述外轨焊接总成5用于与储物盒壳体7连接。
本实施例中，所述内轨焊接总成1包括内轨焊接支架101与内侧滑轨102，所述内轨焊接支架101与内侧滑轨102焊接在一起，所述内轨焊接支架101用于与储物盒内斗6连接，所述内侧滑轨102用于接触钢珠2，进而通过钢珠2实现与外轨焊接总成5之间的滑动。
本实施例中，具体而言，所述内轨焊接支架101上有冲压凸点，与所述内侧滑轨102通过焊接定位孔焊接在一起。所述内轨焊接支架101与内侧滑轨102表面进行电镀处理。本实施例中，所述内轨焊接支架101或内侧滑轨102上设置有定位孔，定位孔的设置使得内轨焊接总成1与储物盒内斗6能够定位稳定。
本实施例中，所述内侧滑轨102上设有限位卡槽103。
本实施例中，所述外轨焊接总成5包括外轨焊接支架503与外侧滑轨504，所述外轨焊接支架503与所述外侧滑轨504焊接连接，所述外轨焊接支架503用于与储物盒壳体7连接，所述外侧滑轨504用于接触钢珠2，进而通过钢珠2实现与内轨焊接总成1之间的滑动。
本实施例中，在所述外轨焊接支架503上设置有不锈钢弹片502，当所述滑轨机构打开最大行程时，所述不锈钢弹片502卡入限位卡槽13内，使得滑轨机构产生止位效果。
本实施例中，所述不锈钢弹片502通过铆钉501装配在所述外轨焊接支架503上。
本实施例中，具体而言，所述外轨焊接支架503上有冲压凸点，与所述外侧滑轨504通过焊接定位孔焊接在一起，表面电镀。所述外轨焊接支架503上设置有定位孔，定位孔的设置使得外侧滑轨504与壳体能够定位稳定。
本实施例中，所述滚珠固定支架总成3包括滚珠固定支架302和塑料垫301，所述滚珠固定支架302两端设置有凹槽，所述塑料垫301分别设置在所述滚珠固定支架302的两端，所述钢珠2嵌设在滚珠固定支架302上。所述塑料垫301的两侧面设有装配凹槽。
本实施例中，所述钢珠2、所述内轨焊接总成1、所述外轨焊接总成5之间使用润滑油进行润滑。钢珠和润滑油与外轨焊接总成、内轨焊接总成进行过盈润滑滑动。
本实施例中，所述外轨焊接总成5上设置限位脚，当限位脚翻边后，在限位脚上套设缓冲垫4。
通过滑轨装配设备将所述内轨焊接总成1、所述钢珠2、所述滚珠固定支架总成3、所述外轨焊接支架总成5进行装配，当所述内轨焊接总成1、所述钢珠2、所述滚珠固定支架总成3、所述外轨焊接支架总成5装配后，使用冲压将所述外轨焊接总成5上限位脚翻边，套上缓冲垫4，即得到适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构。
本实施例适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构的使用方法为：所述适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构采用两组，分别连接在储物盒内斗的两侧，装配使用时，首先将外轨焊接总成5定位到储物盒壳体7上，然后通过自攻螺钉将外轨焊接总成5锁紧在储物盒壳体7上；再将内轨焊接总成1分别定位在储物盒内斗6上，使用自攻螺钉将内轨焊接总成1与储物盒内斗6的螺纹孔洞连接，再将内轨焊接总成1、滚珠固定支架总成3、外轨焊接总成6卡扣组合，实现适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构与储物盒内斗6和储物盒壳体7之间的连接，这种结构牢固可靠，且安装方便。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。
1.一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，用于连接在储物盒内斗(6)与储物盒壳体(7)之间，
其特征在于，包括内轨焊接总成(1)、钢珠(2)、滚珠固定支架总成(3)及外轨焊接总成(5)，
所述钢珠(2)嵌设在滚珠固定支架总成(3)上，所述滚珠固定支架总成(3)卡设在内轨焊接总成(1)与外轨焊接总成(5)之间，所述内轨焊接总成(1)通过钢珠(2)实现与外轨焊接总成(5)之间的滑动，
所述内轨焊接总成(1)用于与储物盒内斗(6)连接，所述外轨焊接总成(5)用于与储物盒壳体(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，其特征在于，所述内轨焊接总成(1)包括内轨焊接支架(101)与内侧滑轨(102)，所述内轨焊接支架(101)与内侧滑轨(102)焊接在一起，
所述内轨焊接支架(101)用于与储物盒内斗(6)连接，所述内侧滑轨(102)用于接触钢珠(2)，进而通过钢珠(2)实现与外轨焊接总成(5)之间的滑动。
3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，其特征在于，所述内侧滑轨(102)上设有限位卡槽(103)。
4.根据权利要求3所述的一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，其特征在于，所述外轨焊接总成(5)包括外轨焊接支架(503)与外侧滑轨(504)，所述外轨焊接支架(503)与所述外侧滑轨(504)焊接连接，
所述外轨焊接支架(503)用于与储物盒壳体(7)连接，所述外侧滑轨(504)用于接触钢珠(2)，进而通过钢珠(2)实现与内轨焊接总成(1)之间的滑动。
5.根据权利要求4所述的一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，其特征在于，在所述外轨焊接支架(503)上设置有不锈钢弹片(502)，当所述滑轨机构打开最大行程时，所述不锈钢弹片(502)卡入限位卡槽(13)内，使得滑轨机构产生止位效果。
6.根据权利要求5所述的一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，其特征在于，所述不锈钢弹片(502)通过铆钉(501)装配在所述外轨焊接支架(503)上。
7.根据权利要求1所述的一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，其特征在于，所述滚珠固定支架总成(3)包括滚珠固定支架(302)和塑料垫(301)，所述滚珠固定支架(302)两端设置有凹槽，所述塑料垫(301)分别设置在所述滚珠固定支架(302)的两端，所述钢珠(2)嵌设在滚珠固定支架(302)上。
8.根据权利要求7所述的一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，其特征在于，所述塑料垫(301)的两侧面设有装配凹槽。
9.根据权利要求1所述的一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，其特征在于，所述钢珠(2)、所述内轨焊接总成(1)、所述外轨焊接总成(5)之间使用润滑油进行润滑。
10.根据权利要求1所述的一种适用于汽车中控后储物盒的滑轨机构，其特征在于，所述外轨焊接总成(5)上设置限位脚，当限位脚翻边后，在限位脚上套设缓冲垫(4)。
技术总结