本实用新型涉及一种可提升式的汽车装料斗。
背景技术：
重型载货卡车在卸料时，需要将货仓内的物料倾倒入呈斗状的装料斗中，装料斗的高度一般较高，单个装料斗一般与两至三辆重型载货卡车相配。
在装料斗呈全空状态时，料斗深度较高，物料从卡车上倾倒而下，直至料斗的底部，其高度差较大，往往会带来较大的扬尘现象，而当料斗中物料盛至1/3时，此时扬尘现象会得到很大的改善。
针对上述问题，以往的做法往往是采用降低流量的方式来减小扬尘，即在开始时采用慢速、低流量的方式，而在装料斗中存有一定量物料时，再采用高速、大流量的方式。但该方式同时造成了卸料效率的大大降低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种连接方便的一种可提升式的汽车装料斗。
一种可提升式的汽车装料斗，包括呈斗状的主架，所述主架的内部设有空腔，空腔的内壁上设有导轨，空腔的内部设有中板，所述中板的两侧均通过弹簧与滑板相连，所述滑板的横截面呈l形，滑板的主体部分位于侧板的中部滑槽内，滑板的伸出部分通过弹簧与中板的侧壁相连，所述侧板的外端面与主架的内腔内壁相配，侧板的外端卡接在导轨上，中板的底部通过液压缸与主架的底端内壁相连，所述的中板上设有两个料孔，所述的料孔通过伸缩管与主架的最下端相连。
优选地，所述导轨的横截面为燕尾状，侧板的外端面上设有燕尾槽。
优选地，所述主架的横截面面积由上至下逐渐减小。
优选地，所述的伸缩管由若干个依次嵌套的分管体组成。
优选地，所述伸缩管的最下端设有开合结构，所述的开合结构包括挡板和气缸，所述挡板的后端与气缸的推杆相连。
优选地，所述主架的材质为彩钢板。
有益效果：
在使用时，为了防止高度差太大带来的扬尘问题，在装料斗空载状态时，通过液压缸将中板向上举升，中板向上运动时，其最大的展开宽度为：中板宽度 2*滑板宽度 2*侧板宽度，最小展开宽度为：2*侧板宽度 (中板宽度-1.8*侧板宽度)。
即通过中板、侧板与滑板的配合，可以获得更大的宽度差，以适应不同的需求，通过实时的高度调节，以减少扬尘的产生。
附图说明
图1是一种可提升式的汽车装料斗的整体结构示意图；
图2是一种可提升式的汽车装料斗的剖视图；
图3是一种可提升式的汽车装料斗的内部结构示意图；
图4是一种可提升式的汽车装料斗的内部结构剖视图；
1.撑脚2.主架3.导轨4.侧板5.中板6.液压缸7.伸缩管8.弹簧9.滑板。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-4所示，一种可提升式的汽车装料斗，包括呈斗状的主架2，所述主架2的横截面面积由上至下逐渐减小。
主架2的内部设有空腔，空腔的内壁上设有导轨3，空腔的内部设有中板5，所述中板5的两侧均通过弹簧8与滑板9相连，所述滑板9的横截面呈l形，滑板9的主体部分位于侧板4的中部滑槽内，滑板9的伸出部分通过弹簧8与中板5的侧壁相连，所述侧板4的外端面与主架2的内腔内壁相配，所述导轨3的横截面为燕尾状，侧板4的外端面上设有燕尾槽，通过燕尾槽的设置，侧板4的外端与导轨3相卡接，且可以沿着导轨3滑动。
中板5的底部通过液压缸6与主架2的底端内壁相连，所述的中板5上设有两个料孔，所述的料孔通过伸缩管7与主架的最下端相连。伸缩管7由若干个依次嵌套的分管体组成，伸缩管7的最下端设有开合结构，所述的开合结构包括挡板和气缸，所述挡板的后端与气缸的推杆相连，在装料时，开合结构处于常闭状态，而在需要将装料斗中的物料倒出时，开合结构处于常开状态。
在使用时，液压缸6推动中板5上下运动。运动的同时，侧板沿着导轨滑动，此时侧板4始终贴合在主架2的内壁上，而滑板9相对于中板5的位置，以及滑板9相对于侧板4的位置均在试试变化，从而调节中板-滑板-侧板的整体宽度，以适应不同的高度情况。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种可提升式的汽车装料斗，其特征在于，包括呈斗状的主架，所述主架的内部设有空腔，空腔的内壁上设有导轨，空腔的内部设有中板，所述中板的两侧均通过弹簧与滑板相连，所述滑板的横截面呈l形，滑板的主体部分位于侧板的中部滑槽内，滑板的伸出部分通过弹簧与中板的侧壁相连，所述侧板的外端面与主架的内腔内壁相配，侧板的外端卡接在导轨上，中板的底部通过液压缸与主架的底端内壁相连，所述的中板上设有两个料孔，所述的料孔通过伸缩管与主架的最下端相连。
2.根据权利要求1所述的一种可提升式的汽车装料斗，其特征在于，所述导轨的横截面为燕尾状，侧板的外端面上设有燕尾槽。
3.根据权利要求1所述的一种可提升式的汽车装料斗，其特征在于，所述主架的横截面面积由上至下逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的一种可提升式的汽车装料斗，其特征在于，所述的伸缩管由若干个依次嵌套的分管体组成。
5.根据权利要求1所述的一种可提升式的汽车装料斗，其特征在于，所述伸缩管的最下端设有开合结构，所述的开合结构包括挡板和气缸，所述挡板的后端与气缸的推杆相连。
6.根据权利要求1所述的一种可提升式的汽车装料斗，其特征在于，所述主架的材质为彩钢板。
技术总结