本实用新型涉及污水回收及循环利用装置技术领域，具体为一种全自动的洗车污水回收及循环利用装置。
背景技术：
在现代生活中，汽车越来越成为人们日常生活中必不可少的交通工具，而由于现在生活环境的越来越差，导致车辆耐脏度越来越低，洗车已经成为有车一族最经常做的事情，而汽车往往都是使用干净的水将车洗干净，而水用完后就直接排放掉了，这对于水资源是一种很大的浪费，因而需使用到相应的污水回收及循环利用装置。
现今市场上的此类回收利用装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。
(1)现有的此类回收利用装置不便于对滤网进行拆卸，更换时有所不便，还需加以改善；
(2)现有的此类回收利用装置不便于调节流通槽的开合大小，难以根据具体需求调节其注液速率，具有一定的局限性；
(3)现有的此类回收利用装置不便于对污水进行均匀分布，导致其难以进行均匀过滤，影响其过滤效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种全自动的洗车污水回收及循环利用装置，以解决上述背景技术中提出回收利用装置不便于对滤网进行拆卸、不便于调节流通槽的开合大小以及不便于对污水进行均匀分布的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动的洗车污水回收及循环利用装置，包括基座、承载台、控制面板、过滤箱体和蓄液腔体，所述基座内部的底端设有承载台，且承载台内部的一侧设有蓄液腔体，所述蓄液腔体顶部的一侧设有收集口，且收集口的顶端延伸至承载台的外部，所述蓄液腔体一侧的承载台内部设有动力腔体，且动力腔体内部的中心位置处设有第二水泵，并且第二水泵的一端通过导管延伸至蓄液腔体的底部，所述承载台顶端的一侧设有洗车框架本体，且洗车框架本体一侧的承载台顶端设有清水箱，并且清水箱靠近洗车框架本体一侧的外壁上设有第一水泵，所述第一水泵的一端通过导管延伸至洗车框架本体的内部，且第一水泵的另一端通过导管延伸至清水箱的底部，所述清水箱远离洗车框架本体一侧的承载台顶端设有过滤箱体，且过滤箱体内部的中心位置处设有等间距的滤网，所述滤网上方的过滤箱体内部固定有布水斗，且布水斗顶端的中心位置处固定有十字布水槽，所述过滤箱体靠近清水箱一侧的外壁上设有三通管，且三通管的一端延伸至清水箱的内部，所述三通管表面的两端皆安装有单向阀，且三通管下方的过滤箱体外壁上设有第三水泵，所述第三水泵的一端通过导管延伸至过滤箱体的底部，且第三水泵的另一端通过导管与三通管的底端相连通，所述过滤箱体远离三通管一侧的外壁上设有流通槽，流通槽的底端通过导管与第二水泵的一端相连通，且流通槽内部的中心位置处设有截止结构，并且流通槽下方的过滤箱体外壁上设有控制面板，所述控制面板内部单片机的输出端分别与第一水泵、第二水泵以及第三水泵的输入端电性连接。
优选的，所述十字布水槽的底端设有等间距的溢流槽体，溢流槽体的底端延伸至布水斗的内部，且布水斗的底部设有等间距的均布槽体，并且均布槽体的底端延伸至布水斗的外部。
优选的，所述截止结构的内部依次设有截止块体、连动杆以及旋柄，所述流通槽内部的中心位置处设有截止块体，且截止块体的一端与流通槽的内部相铰接。
优选的，所述截止块体一侧的外壁上设有连动杆，连动杆的一端延伸至流通槽的外部，且连动杆远离截止块体的一端安装有旋柄。
优选的，所述滤网的外侧皆设有定位框，且定位框下方的过滤箱体两内侧壁上皆固定有承载板。
优选的，所述承载板顶部的中心位置处设有定位槽，且定位槽内部的中心位置处设有扣柱，并且扣柱的顶端延伸至定位槽的外部并与定位框的底端固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该全自动的洗车污水回收及循环利用装置不仅提高了回收利用装置使用时的便捷性，提高了回收利用装置的适用范围，而且提高了回收利用装置使用时的过滤效果；
(1)通过设置有滤网、定位槽、承载板、定位框以及扣柱，通过拉动滤网，使扣柱脱离出定位槽的内部，将定位框拆离于承载板的顶部，以便对滤网进行快速拆卸，从而提高了回收利用装置使用时的便捷性；
(2)通过设置有截止块体、连动杆以及旋柄，通过旋转旋柄，使其由连动杆带动截止块体在流通槽的内部转动，流通槽的开合大小则会发生变化，以便根据具体需求调节其注液速率，从而提高了回收利用装置的适用范围；
(3)通过设置有溢流槽体、十字布水槽、布水斗以及均布槽体，通过溢流槽体使十字布水槽内部的水源均匀溢流至布水斗的内部，再通过均布槽体使布水斗内部的水源均匀分布于滤网的顶部，以便对其进行均匀过滤，从而提高了回收利用装置使用时的过滤效果。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
图3为本实用新型的截止结构剖视放大结构示意图；
图4为本实用新型的十字布水槽仰视放大结构示意图；
图5为本实用新型的系统框架结构示意图。
图中：1、基座；2、承载台；3、洗车框架本体；4、第一水泵；5、清水箱；6、三通管；7、单向阀；8、溢流槽体；9、十字布水槽；10、流通槽；11、截止结构；1101、截止块体；1102、连动杆；1103、旋柄；12、布水斗；13、控制面板；14、过滤箱体；15、动力腔体；16、第二水泵；17、滤网；18、均布槽体；19、第三水泵；20、收集口；21、蓄液腔体；22、定位槽；23、承载板；24、定位框；25、扣柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种全自动的洗车污水回收及循环利用装置，包括基座1、承载台2、控制面板13、过滤箱体14和蓄液腔体21，基座1内部的底端设有承载台2，且承载台2内部的一侧设有蓄液腔体21，蓄液腔体21顶部的一侧设有收集口20，且收集口20的顶端延伸至承载台2的外部，蓄液腔体21一侧的承载台2内部设有动力腔体15，且动力腔体15内部的中心位置处设有第二水泵16，该第二水泵16的型号可为200qj32-65/5，第二水泵16的一端通过导管延伸至蓄液腔体21的底部，承载台2顶端的一侧设有洗车框架本体3，且洗车框架本体3一侧的承载台2顶端设有清水箱5，并且清水箱5靠近洗车框架本体3一侧的外壁上设有第一水泵4，该第一水泵4的型号可为150qj20-54/9，第一水泵4的一端通过导管延伸至洗车框架本体3的内部，且第一水泵4的另一端通过导管延伸至清水箱5的底部，清水箱5远离洗车框架本体3一侧的承载台2顶端设有过滤箱体14，且过滤箱体14内部的中心位置处设有等间距的滤网17，滤网17的外侧皆设有定位框24，且定位框24下方的过滤箱体14两内侧壁上皆固定有承载板23，承载板23顶部的中心位置处设有定位槽22，且定位槽22内部的中心位置处设有扣柱25，扣柱25的顶端延伸至定位槽22的外部并与定位框24的底端固定连接，以便对滤网17进行快速拆卸；
并且滤网17上方的过滤箱体14内部固定有布水斗12，布水斗12顶端的中心位置处固定有十字布水槽9，十字布水槽9的底端设有等间距的溢流槽体8，溢流槽体8的底端延伸至布水斗12的内部，且布水斗12的底部设有等间距的均布槽体18，均布槽体18的底端延伸至布水斗12的外部，以便使污水均匀分布至滤网17的顶部；
过滤箱体14靠近清水箱5一侧的外壁上设有三通管6，且三通管6的一端延伸至清水箱5的内部，三通管6表面的两端皆安装有单向阀7，且三通管6下方的过滤箱体14外壁上设有第三水泵19，该第三水泵19的型号可为150qj20-54/9，第三水泵19的一端通过导管延伸至过滤箱体14的底部，且第三水泵19的另一端通过导管与三通管6的底端相连通，过滤箱体14远离三通管6一侧的外壁上设有流通槽10，流通槽10的底端通过导管与第二水泵16的一端相连通，且流通槽10内部的中心位置处设有截止结构11，截止结构11的内部依次设有截止块体1101、连动杆1102以及旋柄1103，流通槽10内部的中心位置处设有截止块体1101，且截止块体1101的一端与流通槽10的内部相铰接，截止块体1101一侧的外壁上设有连动杆1102，连动杆1102的一端延伸至流通槽10的外部，且连动杆1102远离截止块体1101的一端安装有旋柄1103；
通过旋转旋柄1103，使其由连动杆1102带动截止块体1101在流通槽10的内部转动，流通槽10的开合大小则会发生变化，以便根据具体需求调节其注液速率，提高回收利用装置的适用范围；
并且流通槽10下方的过滤箱体14外壁上设有控制面板13，该控制面板13的型号可为gc-1，控制面板13内部单片机的输出端分别与第一水泵4、第二水泵16以及第三水泵19的输入端电性连接。
工作原理：当回收利用装置使用时，首先通过收集口20使洗车框架本体3清洗过程中产生的污水流入至蓄液腔体21的内部，经第二水泵16将其输送至流通槽10的内部，随后流入至十字布水槽9的内部，再通过旋转旋柄1103，使其由连动杆1102带动截止块体1101在流通槽10的内部转动，流通槽10的开合大小则会发生变化，以便根据具体需求调节其注液速率，提高回收利用装置的适用范围，之后通过溢流槽体8使十字布水槽9内部的水源均匀溢流至布水斗12的内部，再通过均布槽体18使布水斗12内部的水源均匀分布于滤网17的顶部，以便对其进行均匀过滤，提高回收利用装置对污水的过滤效果，再通过拉动滤网17，使扣柱25脱离出定位槽22的内部，将定位框24拆离于承载板23的顶部，以便对滤网17进行快速拆卸，提高回收利用装置使用时的便捷性，最后通过打开下方的单向阀7，由第三水泵19将过滤箱体14内部过滤完毕的水源经三通管6输送至清水箱5的内部，如清水箱5内部的液位较低，可由三通管6的顶部外接外部导管，并将上方的单向阀7打开，使外部水源注入至清水箱5的内部，再通过操作控制面板13打开第一水泵4，即可使清水箱5内部的水源输送至洗车框架本体3的内部，以便对水源进行循环使用，从而完成回收利用装置的使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种全自动的洗车污水回收及循环利用装置，包括基座(1)、承载台(2)、控制面板(13)、过滤箱体(14)和蓄液腔体(21)，其特征在于：所述基座(1)内部的底端设有承载台(2)，且承载台(2)内部的一侧设有蓄液腔体(21)，所述蓄液腔体(21)顶部的一侧设有收集口(20)，且收集口(20)的顶端延伸至承载台(2)的外部，所述蓄液腔体(21)一侧的承载台(2)内部设有动力腔体(15)，且动力腔体(15)内部的中心位置处设有第二水泵(16)，并且第二水泵(16)的一端通过导管延伸至蓄液腔体(21)的底部，所述承载台(2)顶端的一侧设有洗车框架本体(3)，且洗车框架本体(3)一侧的承载台(2)顶端设有清水箱(5)，并且清水箱(5)靠近洗车框架本体(3)一侧的外壁上设有第一水泵(4)，所述第一水泵(4)的一端通过导管延伸至洗车框架本体(3)的内部，且第一水泵(4)的另一端通过导管延伸至清水箱(5)的底部，所述清水箱(5)远离洗车框架本体(3)一侧的承载台(2)顶端设有过滤箱体(14)，且过滤箱体(14)内部的中心位置处设有等间距的滤网(17)，所述滤网(17)上方的过滤箱体(14)内部固定有布水斗(12)，且布水斗(12)顶端的中心位置处固定有十字布水槽(9)，所述过滤箱体(14)靠近清水箱(5)一侧的外壁上设有三通管(6)，三通管(6)的一端延伸至清水箱(5)的内部，且三通管(6)表面的两端皆安装有单向阀(7)，并且三通管(6)下方的过滤箱体(14)外壁上设有第三水泵(19)，所述第三水泵(19)的一端通过导管延伸至过滤箱体(14)的底部，且第三水泵(19)的另一端通过导管与三通管(6)的底端相连通，所述过滤箱体(14)远离三通管(6)一侧的外壁上设有流通槽(10)，流通槽(10)的底端通过导管与第二水泵(16)的一端相连通，且流通槽(10)内部的中心位置处设有截止结构(11)，并且流通槽(10)下方的过滤箱体(14)外壁上设有控制面板(13)，所述控制面板(13)内部单片机的输出端分别与第一水泵(4)、第二水泵(16)以及第三水泵(19)的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种全自动的洗车污水回收及循环利用装置，其特征在于：所述十字布水槽(9)的底端设有等间距的溢流槽体(8)，溢流槽体(8)的底端延伸至布水斗(12)的内部，且布水斗(12)的底部设有等间距的均布槽体(18)，并且均布槽体(18)的底端延伸至布水斗(12)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种全自动的洗车污水回收及循环利用装置，其特征在于：所述截止结构(11)的内部依次设有截止块体(1101)、连动杆(1102)以及旋柄(1103)，所述流通槽(10)内部的中心位置处设有截止块体(1101)，且截止块体(1101)的一端与流通槽(10)的内部相铰接。
4.根据权利要求3所述的一种全自动的洗车污水回收及循环利用装置，其特征在于：所述截止块体(1101)一侧的外壁上设有连动杆(1102)，连动杆(1102)的一端延伸至流通槽(10)的外部，且连动杆(1102)远离截止块体(1101)的一端安装有旋柄(1103)。
5.根据权利要求1所述的一种全自动的洗车污水回收及循环利用装置，其特征在于：所述滤网(17)的外侧皆设有定位框(24)，且定位框(24)下方的过滤箱体(14)两内侧壁上皆固定有承载板(23)。
6.根据权利要求5所述的一种全自动的洗车污水回收及循环利用装置，其特征在于：所述承载板(23)顶部的中心位置处设有定位槽(22)，且定位槽(22)内部的中心位置处设有扣柱(25)，并且扣柱(25)的顶端延伸至定位槽(22)的外部并与定位框(24)的底端固定连接。
技术总结