本发明涉及安全带领域，尤其涉及一种具有警报功能的舒适性安全带。
背景技术：
现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。在高档轿车上，除了前，后排座位都有安全带外，还安装着安全气囊系统，一旦发生车祸，气囊就会自动充气弹出，使人不撞到车身上。
当发生较大事故过程中，仍然存在车内出现患者昏迷情况，不能够及时发出求救或唤醒患者进行自救，存在危险性。
因此，有必要提供一种新的具有警报功能的舒适性安全带解决上述技术问题。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明提供一种触碰板触碰触碰开关，开启两个对称设置的报警器，循环发出警报声，让发生事故昏迷人员听到声响快速达到清醒，还能够发生警报声引起周围行车进行留意，及时进行呼救，提高了安全性的具有警报功能的舒适性安全带。
本发明提供的具有警报功能的舒适性安全带包括：前贴带；卷收带，前贴带的一端安装卷收带，卷收带用于收卷到卷收器上，能够进行拖动合适长度使用；警报结构，用于及时刹车造成事故过程能够自动发生触发警报，循环发出警报声响，警报结构连接于前贴带远离卷收带的一端，警报结构，警报结构包括插片、扁平盒、触碰板、电池仓、报警器和触碰开关，扁平盒的前端面和后端面分别设有矩形空腔，扁平盒的内部设有触碰板，前贴带的一端依次贯穿两个矩形空腔，前贴带与触碰板相邻面固定连接，扁平盒靠近前贴带位置内部固定安装电池仓，扁平盒的另一外侧面固定连接插片，电池仓位于触碰板侧面中心位置连接触碰开关，电池仓外侧面固定连接两个关于触碰开关对称设置的报警器；缓冲结构，用于缓冲及时刹车造成惯性产生碰撞力，减少前排乘客产生疼痛感；灵敏度调节结构，用于调节警报结构受到前贴带拖拽力大小，而发生触发警报，灵敏度调节结构连接于警报结构上；卡接结构，用于将气体导入过导出卡接结构连接于前贴带位于卷收带的一端；复位调节结构，用于还原卡接结构原来状态，复位调节结构连接于卡接结构上。
优选的，所述触碰板位于矩形空腔侧壁固定连接盖板，盖板与相邻前贴带侧面固定连接，前贴带和盖板上分别设有若干数量连通的发声通孔。
优选的，所述缓冲结构包括连接斗、通气管、圆盒、外管、条形状气囊和内管，前贴带内部设有储存腔，储存腔内部滑动连接条形状气囊，前贴带位于卷收带一端设有圆盒，圆盒靠近卷收带侧面连通外管，外管的内部滑动连接内管，圆盒靠近前贴带侧面为敞口设置，内管的另一端贯穿圆盒连通连接斗，连接斗的另一端贯穿前贴带与条形状气囊连通，外管靠近圆盒的一端外侧壁连通通气管，内管位于卷收带一端外侧壁设有通气口，内管和外管分别靠近卷收带一端为封闭设置，外管和卷收带相邻端固定连接。
优选的，所述灵敏度调节结构包括第一销轴、夹杆、滑杆、套管、第一压簧、螺纹杆、旋转杆和扭簧，触碰板的两侧壁靠近电池仓侧面均连接若干个并排设置的夹杆，旋转杆通过第一销轴与单个夹杆转动连接，旋转杆的另一端固定连接滑杆，滑杆的另一端滑动连接套管，电池仓靠近触碰板侧面连接与套管数量相等的螺纹杆，套管和螺纹杆相邻端螺纹连接，滑杆的外侧壁环绕设置第一压簧，旋转杆和套管相邻端通过第一压簧连接，第一销轴的两端外侧壁环绕设置扭簧，扭簧的一端与夹杆相邻侧面连接，扭簧的另一端与第一销轴外侧壁连接。
优选的，所述卡接结构包括第二销轴、夹板、卡球、摆动杆和第二压簧，圆盒内部设有两个对称设置的长条槽，长条槽两端内部设有卡槽，内管的外侧壁固定连接两个对称设置的夹板，摆动杆的一端通过第二销轴转动连接夹板，摆动杆的另一端固定连接设置于相邻卡槽的内部卡球，摆动杆外侧壁固定连接第二压簧，第二压簧的另一端与内管的外侧壁固定连接。
优选的，所述内管外侧壁固套设定两个对称设置的密封圈，两个密封圈关于通气管连通口对称设置。
优选的，所述复位调节结构包括弧形环、第三压簧和插杆，圆盒外侧壁设有两个对称设置的弧形环，弧形环的外侧壁固定连接插杆，插杆滑动贯穿圆盒侧壁并且延伸到相邻卡槽的内部，插杆外端外侧壁环绕设置第三压簧，弧形环和圆盒相邻侧壁通过第三压簧连接。
优选的，所述条形状气囊的填充气体为臭氧和氧气混合气体，臭氧与氧气混合比例为1∶6。
与相关技术相比较，本发明提供的具有警报功能的舒适性安全带具有如下有益效果：
通过警报结构，触碰板触碰触碰开关，开启两个对称设置的报警器，循环发出警报声，让发生事故昏迷人员听到声响快速达到清醒，还能够发生警报声引起周围行车进行留意，及时进行呼救，提高了安全性；
通过缓冲功能，内部设置的条形状气囊，将气体充入到条形状气囊内部，当碰触过程，条形状气囊具有缓冲作用，缓冲瞬间碰撞力，降低产生疼痛感，使得舒适度提高；
通过条形状气囊的填充气体为臭氧和氧气混合气体，臭氧与氧气混合比例为1∶6，用少量臭氧混合使用，减少吸入量，防止产生人体中毒，臭氧少量吸入是对人体有益，且含有异味，能够使得突发事故下人员能够呼吸异味气体，能够刺激神经，使得人员快速保持镇静，进一步提高安全性。
附图说明
图1为本发明提供的具有警报功能的舒适性安全带的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示警报结构的内部放大结构示意图；
图3为图2所示a处的局部放大结构示意图；
图4为图1所示灵敏度调节结构俯视方向放大结构示意图；
图5为图1所示缓冲结构、卡接结构和复位调节结构放大内部结构示意图；
图6为图5所示b处的局部放大放大结构示意图。
图中标号：1、前贴带；2、卷收带；3、警报结构；4、缓冲结构；5、灵敏度调节结构；6、卡接结构；7、复位调节结构；31、插片；32、扁平盒；33、矩形空腔；34、触碰板；35、盖板；36、发声通孔；37、电池仓；38、报警器；39、触碰开关；41、连接斗；42、通气管；43、圆盒；44、外管；45、条形状气囊；46、储存腔；47、通气口；48、内管；51、第一销轴；52、夹杆；53、滑杆；54、套管；55、第一压簧；56、螺纹杆；57、旋转杆；58、扭簧；61、卡槽；62、长条槽；63、第二销轴；64、夹板；65、卡球；66、摆动杆；67、密封圈；68、第二压簧；71、弧形环；72、第三压簧；73、插杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1-6，其中，图1为本发明提供的具有警报功能的舒适性安全带的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示警报结构的内部放大结构示意图；图3为图2所示a处的局部放大结构示意图；图4为图1所示灵敏度调节结构俯视方向放大结构示意图；图5为图1所示缓冲结构、卡接结构和复位调节结构放大内部结构示意图；图6为图5所示b处的局部放大放大结构示意图。包括：前贴带1、卷收带2、警报结构3、缓冲结构4、灵敏度调节结构5、卡接结构6和复位调节结构7。
在具体实施过程中，如图1和图2所示，前贴带1的一端安装卷收带2，卷收带2用于收卷到卷收器上，能够进行拖动合适长度使用，用于及时刹车造成事故过程能够自动发生触发警报，循环发出警报声响，警报结构3连接于前贴带1远离卷收带2的一端，警报结构3包括插片31、扁平盒32、触碰板34、电池仓37、报警器38和触碰开关39，扁平盒32的前端面和后端面分别设有矩形空腔33，扁平盒32的内部设有触碰板34，前贴带1的一端依次贯穿两个矩形空腔33，前贴带1与触碰板34相邻面固定连接，扁平盒32靠近前贴带1位置内部固定安装电池仓37，扁平盒32的另一外侧面固定连接插片31，电池仓37位于触碰板34侧面中心位置连接触碰开关39，电池仓37外侧面固定连接两个关于触碰开关39对称设置的报警器38。
需要说明的是，通过卷收带2带有卷收器能够手动拖动其卷收带2伸长到合适长度，将前贴带1倾斜套设置于人体前体位置，将插片31插入到汽车带有插扣内部上，当汽车发生紧急情况，突然刹车，身体受到惯性作用向前方移动，前贴带1束缚驾驶仓人员向前移动，拖动前贴带1挤压触碰板34位于移动，通过灵敏度调节结构5能够调节经受过拖曳力大小从而影响触碰板34位移过程，触碰板34触碰触碰开关39，开启两个对称设置的报警器38，循环发出警报声，让发生事故昏迷人员听到声响快速达到清醒，还能够发生警报声引起周围行车进行留意，及时进行呼救，提高了安全性。
参考图1和图2所示，所述触碰板34位于矩形空腔33侧壁固定连接盖板35，盖板35与相邻前贴带1侧面固定连接，前贴带1和盖板35上分别设有若干数量连通的发声通孔36，需要说明的是，滑动盖板35朝着插片31方向移动，使得电池仓37敞口设置，可将单节电池进行更换，更换后，松开盖板35，受到灵敏度调节结构5上第一压簧55反弹力还原到原来位置，发声通孔36能够声音从发声通孔36快速传递，降低声音阻挡可能性，使得昏迷人员能够听取正常分贝的警报声。
参考图1和图5所示，用于缓冲及时刹车造成惯性产生碰撞力，减少前排乘客产生疼痛感，所述缓冲结构4包括连接斗41、通气管42、圆盒43、外管44、条形状气囊45和内管48，前贴带1内部设有储存腔46，储存腔46内部滑动连接条形状气囊45，前贴带1位于卷收带2一端设有圆盒43，圆盒43靠近卷收带2侧面连通外管44，外管44的内部滑动连接内管48，圆盒43靠近前贴带1侧面为敞口设置，内管48的另一端贯穿圆盒43连通连接斗41，连接斗41的另一端贯穿前贴带1与条形状气囊45连通，外管44靠近圆盒43的一端外侧壁连通通气管42，内管48位于卷收带2一端外侧壁设有通气口47，内管48和外管44分别靠近卷收带2一端为封闭设置，外管44和卷收带2相邻端固定连接。
需要说明的是，正常刹车过程，前贴带1与身体前部位发生碰触，一些孕妇或小孩，碰触过程直接瞬间接触力较大，容易产生疼痛感，存在危险性，通过内部设置的条形状气囊45，将气体充入到条形状气囊45内部，当碰触过程，条形状气囊45具有缓冲作用，缓冲瞬间碰撞力，降低产生疼痛感，使得舒适度提高。
参考图3和图4所示，用于调节警报结构3受到前贴带1拖拽力大小，而发生触发警报，灵敏度调节结构5连接于警报结构3上，所述灵敏度调节结构5包括第一销轴51、夹杆52、滑杆53、套管54、第一压簧55、螺纹杆56、旋转杆57和扭簧58，触碰板34的两侧壁靠近电池仓37侧面均连接若干个并排设置的夹杆52，旋转杆57通过第一销轴51与单个夹杆52转动连接，旋转杆57的另一端固定连接滑杆53，滑杆53的另一端滑动连接套管54，电池仓37靠近触碰板34侧面连接与套管54数量相等的螺纹杆56，套管54和螺纹杆56相邻端螺纹连接，滑杆53的外侧壁环绕设置第一压簧55，旋转杆57和套管54相邻端通过第一压簧55连接，第一销轴51的两端外侧壁环绕设置扭簧58，扭簧58的一端与夹杆52相邻侧面连接，扭簧58的另一端与第一销轴51外侧壁连接。
需要说明的是，位于触碰板34一侧壁位置的旋转杆57，可手动进行旋转旋转杆57，使得套管54旋转到螺纹杆56位置，旋转其套管54与螺纹杆56螺纹连接，可设置触碰板34两侧位置旋转杆57为相同旋转数量，随着第一压簧55从竖直状态旋转到水平状态的数量增加，从而使得触碰板34产生移动过程中挤压受到承重力增加，其前贴带1需要拖曳力较大才能够带动触碰板34移动，才能够触碰触碰开关39开启，通过调节第一压簧55设置的数量，能够改变位于什么情况下产生碰触力才能够开启触碰开关39，可设置桥车位于高速情况下进行急刹车，才能够触碰开启触碰开关39，保证安全性。
参考图1、图5和图6所示，用于将气体导入过导出卡接结构6连接于前贴带1位于卷收带2的一端，所述卡接结构6包括第二销轴63、夹板64、卡球65、摆动杆66和第二压簧68，圆盒43内部设有两个对称设置的长条槽62，长条槽62两端内部设有卡槽61，内管48的外侧壁固定连接两个对称设置的夹板64，摆动杆66的一端通过第二销轴63转动连接夹板64，摆动杆66的另一端固定连接设置于相邻卡槽61的内部卡球65，摆动杆66外侧壁固定连接第二压簧68，第二压簧68的另一端与内管48的外侧壁固定连接。
需要说明的是，当面临重大事故发生急刹车过程中，前贴带1拖动内管48位于外管44的内部移动，能够使得卡球65移动下一个卡槽61的位置卡接固定，能够让l形通气管42与通气口47连通，使得内部臭味气体快速流出，昏迷人员能够吸附异味气体，刺激神经，使得遇到事故人员快速保持镇静，从而进行快速自救过程，保证安全性，充气过程，使用较大拉力快速拉动前贴带1和卷收带2，使得卡球65移动下一个卡槽61位置，使得l形通气管42与通气口47连通，l形通气管42与外界输入气体发生器连通，从而进行气体正常输入过程。
参考图6所示，所述内管48外侧壁固套设定两个对称设置的密封圈67，两个密封圈67关于通气管42连通口对称设置，需要说明的是，使得未被拖动过程，保证内部密封，降低内部气体泄漏可能性。
参考图1、图5和图6所示，用于还原卡接结构6原来状态，复位调节结构7连接于卡接结构6上，所述复位调节结构7包括弧形环71、第三压簧72和插杆73，圆盒43外侧壁设有两个对称设置的弧形环71，弧形环71的外侧壁固定连接插杆73，插杆73滑动贯穿圆盒43侧壁并且延伸到相邻卡槽61的内部，插杆73外端外侧壁环绕设置第三压簧72，弧形环71和圆盒43相邻侧壁通过第三压簧72连接，
需要说明的是，当条形状气囊45内部气体充入一定量后，通过按压两个对称设置的弧形环71，使得卡球65受到压缩，再次移动内管48插入到外管44的内部，使得卡球65还原到原理卡槽61位置，使得l形通气管42与通气口47产生偏离，保证条形状气囊45完成密封。
所述条形状气囊45的填充气体为臭氧和氧气混合气体，臭氧与氧气混合比例为1∶6，用少量臭氧混合使用，减少吸入量，防止产生人体中毒，臭氧少量吸入是对人体有益，且含有异味，能够使得突发事故下人员能够呼吸异味气体，能够刺激神经，使得人员快速保持镇静，进一步提高安全性。
本发明中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
1.一种具有警报功能的舒适性安全带，其特征在于，包括：
前贴带（1）；
卷收带（2），前贴带（1）的一端安装卷收带（2），卷收带（2）用于收卷到卷收器上，能够进行拖动合适长度使用；
警报结构（3），用于及时刹车造成事故过程能够自动发生触发警报，循环发出警报声响，警报结构（3）连接于前贴带（1）远离卷收带（2）的一端，警报结构（3），警报结构（3）包括插片（31）、扁平盒（32）、触碰板（34）、电池仓（37）、报警器（38）和触碰开关（39），扁平盒（32）的前端面和后端面分别设有矩形空腔（33），扁平盒（32）的内部设有触碰板（34），前贴带（1）的一端依次贯穿两个矩形空腔（33），前贴带（1）与触碰板（34）相邻面固定连接，扁平盒（32）靠近前贴带（1）位置内部固定安装电池仓（37），扁平盒（32）的另一外侧面固定连接插片（31），电池仓（37）位于触碰板（34）侧面中心位置连接触碰开关（39），电池仓（37）外侧面固定连接两个关于触碰开关（39）对称设置的报警器（38）；
缓冲结构（4），用于缓冲及时刹车造成惯性产生碰撞力，减少前排乘客产生疼痛感；
灵敏度调节结构（5），用于调节警报结构（3）受到前贴带（1）拖拽力大小，而发生触发警报，灵敏度调节结构（5）连接于警报结构（3）上；
卡接结构（6），用于将气体导入过导出卡接结构（6）连接于前贴带（1）位于卷收带（2）的一端；
复位调节结构（7），用于还原卡接结构（6）原来状态，复位调节结构（7）连接于卡接结构（6）上。
2.根据权利要求1所述的具有警报功能的舒适性安全带，其特征在于，所述触碰板（34）位于矩形空腔（33）侧壁固定连接盖板（35），盖板（35）与相邻前贴带（1）侧面固定连接，前贴带（1）和盖板（35）上分别设有若干数量连通的发声通孔（36）。
3.根据权利要求1所述的具有警报功能的舒适性安全带，其特征在于，所述缓冲结构（4）包括连接斗（41）、通气管（42）、圆盒（43）、外管（44）、条形状气囊（45）和内管（48），前贴带（1）内部设有储存腔（46），储存腔（46）内部滑动连接条形状气囊（45），前贴带（1）位于卷收带（2）一端设有圆盒（43），圆盒（43）靠近卷收带（2）侧面连通外管（44），外管（44）的内部滑动连接内管（48），圆盒（43）靠近前贴带（1）侧面为敞口设置，内管（48）的另一端贯穿圆盒（43）连通连接斗（41），连接斗（41）的另一端贯穿前贴带（1）与条形状气囊（45）连通，外管（44）靠近圆盒（43）的一端外侧壁连通通气管（42），内管（48）位于卷收带（2）一端外侧壁设有通气口（47），内管（48）和外管（44）分别靠近卷收带（2）一端为封闭设置，外管（44）和卷收带（2）相邻端固定连接。
4.根据权利要求1所述的具有警报功能的舒适性安全带，其特征在于，所述灵敏度调节结构（5）包括第一销轴（51）、夹杆（52）、滑杆（53）、套管（54）、第一压簧（55）、螺纹杆（56）、旋转杆（57）和扭簧（58），触碰板（34）的两侧壁靠近电池仓（37）侧面均连接若干个并排设置的夹杆（52），旋转杆（57）通过第一销轴（51）与单个夹杆（52）转动连接，旋转杆（57）的另一端固定连接滑杆（53），滑杆（53）的另一端滑动连接套管（54），电池仓（37）靠近触碰板（34）侧面连接与套管（54）数量相等的螺纹杆（56），套管（54）和螺纹杆（56）相邻端螺纹连接，滑杆（53）的外侧壁环绕设置第一压簧（55），旋转杆（57）和套管（54）相邻端通过第一压簧（55）连接，第一销轴（51）的两端外侧壁环绕设置扭簧（58），扭簧（58）的一端与夹杆（52）相邻侧面连接，扭簧（58）的另一端与第一销轴（51）外侧壁连接。
5.根据权利要求3所述的具有警报功能的舒适性安全带，其特征在于，所述卡接结构（6）包括第二销轴（63）、夹板（64）、卡球（65）、摆动杆（66）和第二压簧（68），圆盒（43）内部设有两个对称设置的长条槽（62），长条槽（62）两端内部设有卡槽（61），内管（48）的外侧壁固定连接两个对称设置的夹板（64），摆动杆（66）的一端通过第二销轴（63）转动连接夹板（64），摆动杆（66）的另一端固定连接设置于相邻卡槽（61）的内部卡球（65），摆动杆（66）外侧壁固定连接第二压簧（68），第二压簧（68）的另一端与内管（48）的外侧壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的具有警报功能的舒适性安全带，其特征在于，所述内管（48）外侧壁固套设定两个对称设置的密封圈（67），两个密封圈（67）关于通气管（42）连通口对称设置。
7.根据权利要求5所述的具有警报功能的舒适性安全带，其特征在于，所述复位调节结构（7）包括弧形环（71）、第三压簧（72）和插杆（73），圆盒（43）外侧壁设有两个对称设置的弧形环（71），弧形环（71）的外侧壁固定连接插杆（73），插杆（73）滑动贯穿圆盒（43）侧壁并且延伸到相邻卡槽（61）的内部，插杆（73）外端外侧壁环绕设置第三压簧（72），弧形环（71）和圆盒（43）相邻侧壁通过第三压簧（72）连接。
8.根据权利要求3所述的具有警报功能的舒适性安全带，其特征在于，所述条形状气囊（45）的填充气体为臭氧和氧气混合气体，臭氧与氧气混合比例为1∶6。
技术总结