本实用新型涉及行铁路旅客行李管理技术领域，尤其涉及一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备。
背景技术：
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，在客车内设有行李架，便于旅客放置携带的行李，并且在高铁的车厢接头处还设有行李放置处，为了解决两侧行李架位置较高，女生没有足够力气将行李箱托举放置在行李架，以及高铁行李箱放置处空间很小，且不能实时看管行李发生错拿偷拿现象，且部分不规则的行李包挤占行李架空间，降低使用合理性，还有些行李过分超出边界，存在安全隐患的这些问题，列车上设有专门的行李托运车厢以便于携带大件货较多行李的旅客携带办理托运，方便了旅客携带行李。
目前,用于运输行李的地面输送设备虽然可以便于地面工作人员搬运行李与车厢内的行李输送架、垂直和水平循环系统衔接存放行李，但是地面输送设备上的扫码装置安装的较为固定，无法适用于不同结构的行李箱和行李包，导致扫码装置出现扫码失败的现象，扫码失败后还需人工进行二次操作，降低了装车速度也增加了人工劳动强度。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中地面输送设备上的扫码装置安装的较为固定，无法适用于不同结构的行李箱和行李包，导致扫码装置出现扫码失败的现象，扫码失败后还需人工进行二次操作，降低了装车速度也增加了人工劳动强度的问题，而提出的一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备，包括条码扫描仪、带式输送机以及固定在带式输送机上的龙门架，所述龙门架的横梁下方设有安装架，所述安装架的上端与条码扫描仪的外壳固定连接，所述安装架的上端左侧竖直固定连接有固定板，所述固定板的左端通过连接机构与龙门架的横梁下端连接，所述安装架的左右两端均固定连接有多个均匀分布的弧形杆，所述龙门架的两个竖直部相对的一侧共同固定连接有支撑杆，所述支撑杆的左侧开设有两个矩形槽，两个所述矩形槽内均连接有限位机构。
优选的，所述连接机构包括固定在龙门架横梁下端的支撑板，所述支撑板的右侧通过转轴转动连接有两个相互平行的传动杆，两个所述传动杆远离支撑板的一端均通过轴销与固定板的左端转动连接，所述支撑板的左端下侧通过螺纹孔螺纹连接有丝杆，所述丝杆的右端穿过螺纹孔并通过滚动轴承转动连接有顶块，所述顶块的右端上侧边角处开设有与传动杆杆壁相配合的限位槽。
优选的，所述限位槽远离槽口处的一侧开设有凹槽，所述凹槽内设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与凹槽远离槽口处的一侧固定连接，所述第一弹簧的另一端延伸至限位槽内并倾斜固定连接有顶板。
优选的，所述限位机构包括固定在矩形槽内的导向杆，所述导向杆的杆壁上滑动套接有滑套，所述滑套的一侧固定连接有连接块，所述连接块远离滑套的一端延伸至矩形槽外部并倾斜固定连接有导向板，所述导向杆的杆壁上滑动套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与矩形槽的一侧固定连接，所述第二弹簧的另一端与滑套的一侧固定连接。
优选的，所述安装架的下端固定连接有两个托辊，两个所述托辊分别位于安装架的下端左右两侧。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备，具备以下有益效果：
1、该铁路旅客大件行李拖运的输送设备，通过设有的弧形杆，安装在安装架左端的弧形杆与行李箱接触时，安装架受力带动固定板移动，固定板移动时带动两个传动杆摆动，传动杆摆动时能够使得固定板和安装架水平移动，进而能够使得安装架上的条码扫描仪能够扫描不同尺寸行李箱上的条码，并且条码扫描仪的扫描头与不同行李箱上的条码之间的距离保持不变，提高了扫描的成功率，在行李箱通过安装架下方时，安装在安装架右侧的弧形杆能够使得安装架缓慢下落，避免下降速度过快对条码扫描仪造成损坏。
2、该铁路旅客大件行李拖运的输送设备，通过设有的导向板，行李放置不规范时，行李箱会与导向板接触使得连接块带动滑套移动，滑套移动挤压第二弹簧收缩，第二弹簧收缩时能够避避免行李箱过度撞击导向板导致行李箱损坏，并且能够也能够使得行李箱在带式输送机上调整至规范姿态，便于条码扫描仪进行扫码。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够使得地面运输设备快速准确的对大件行李箱上的条码进行扫描，并且能够适用于扫描不同尺寸的行李箱条码，提高了大件行李的装车速度，减轻了人工的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备中安装架、固定板和支撑板的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备中支撑杆和导向板的俯视结构示意图；
图4为图2中顶块的内部结构示意图。
图中：1龙门架、2固定板、3条码扫描仪、4弧形杆、5带式输送机、6安装架、7导向板、8支撑板、9传动杆、10丝杆、11顶块、12滑套、13导向杆、14第二弹簧、15支撑杆、16顶板、17第一弹簧、18托辊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备，包括条码扫描仪3、带式输送机5以及固定在带式输送机5上的龙门架1，龙门架1的横梁下方设有安装架6，条码扫描仪3能够扫描行李箱上粘贴的与车票信息箱体的条码，根据条码信息与车票信息的匹配，能够通过车内的行李输送架、垂直和水平循环系统，搬运出到站旅客的行李箱，此技术在生活中已被广泛的使用，本领域技术人员应当知晓，故不在做过多赘述，安装架6的上端与条码扫描仪3的外壳固定连接，安装架6的上端左侧竖直固定连接有固定板2，固定板2的左端通过连接机构与龙门架1的横梁下端连接，安装架6的左右两端均固定连接有多个均匀分布的弧形杆4，龙门架1的两个竖直部相对的一侧共同固定连接有支撑杆15，支撑杆15的左侧开设有两个矩形槽，两个矩形槽内均连接有限位机构，限位机构包括固定在矩形槽内的导向杆13，导向杆13的杆壁上滑动套接有滑套12，滑套12的一侧固定连接有连接块，连接块远离滑套12的一端延伸至矩形槽外部并倾斜固定连接有导向板7，导向杆13的杆壁上滑动套接有第二弹簧14，第二弹簧14的一端与矩形槽的一侧固定连接，第二弹簧14的另一端与滑套12的一侧固定连接。
连接机构包括固定在龙门架1横梁下端的支撑板8，支撑板8的右侧通过转轴转动连接有两个相互平行的传动杆9，两个传动杆9远离支撑板8的一端均通过轴销与固定板2的左端转动连接，支撑板8的左端下侧通过螺纹孔螺纹连接有丝杆10，丝杆10的右端穿过螺纹孔并通过滚动轴承转动连接有顶块11，顶块11的右端上侧边角处开设有与传动杆9杆壁相配合的限位槽，限位槽远离槽口处的一侧开设有凹槽，凹槽内设有第一弹簧17，第一弹簧17的一端与凹槽远离槽口处的一侧固定连接，第一弹簧17的另一端延伸至限位槽内并倾斜固定连接有顶板16，传动杆9与限位槽卡接时挤压顶板16，顶板16受力挤压第一弹簧17收缩进而能够减少传动杆9与顶块11的碰撞，降低对安装架6的震动，安装架6的下端固定连接有两个托辊18，两个托辊18分别位于安装架6的下端左右两侧，辊轮18便于安装架6通过不规则的行李箱。
本实用新型中，使用时，将行李放置在带式输送机5上，行李放置不规范时，行李箱会与导向板7接触使得连接块带动滑套12移动，滑套12移动挤压第二弹簧14收缩，第二弹簧14收缩时能够避避免行李箱过度撞击导向板7导致行李箱损坏，并且能够也能够使得行李箱在带式输送机5上调整至规范姿态，便于条码扫描仪3进行扫码，安装在安装架6左端的弧形杆4与行李箱接触时，安装架6受力带动固定板2移动，固定板2移动时带动两个传动杆9摆动，传动杆9摆动时能够使得固定板2和安装架6水平移动，进而能够使得安装架6上的条码扫描仪3能够扫描不同尺寸行李箱上的条码，并且条码扫描仪3的扫描头与不同行李箱上的条码之间的距离保持不变，提高了扫描的成功率，在行李箱通过安装架6下方时，安装在安装架6右侧的弧形杆4能够使得安装架6缓慢下落，避免下降速度过快对条码扫描仪3造成损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备，包括条码扫描仪(3)、带式输送机(5)以及固定在带式输送机(5)上的龙门架(1)，其特征在于，所述龙门架(1)的横梁下方设有安装架(6)，所述安装架(6)的上端与条码扫描仪(3)的外壳固定连接，所述安装架(6)的上端左侧竖直固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的左端通过连接机构与龙门架(1)的横梁下端连接，所述安装架(6)的左右两端均固定连接有多个均匀分布的弧形杆(4)，所述龙门架(1)的两个竖直部相对的一侧共同固定连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的左侧开设有两个矩形槽，两个所述矩形槽内均连接有限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备，其特征在于，所述连接机构包括固定在龙门架(1)横梁下端的支撑板(8)，所述支撑板(8)的右侧通过转轴转动连接有两个相互平行的传动杆(9)，两个所述传动杆(9)远离支撑板(8)的一端均通过轴销与固定板(2)的左端转动连接，所述支撑板(8)的左端下侧通过螺纹孔螺纹连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)的右端穿过螺纹孔并通过滚动轴承转动连接有顶块(11)，所述顶块(11)的右端上侧边角处开设有与传动杆(9)杆壁相配合的限位槽。
3.根据权利要求2所述的一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备，其特征在于，所述限位槽远离槽口处的一侧开设有凹槽，所述凹槽内设有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)的一端与凹槽远离槽口处的一侧固定连接，所述第一弹簧(17)的另一端延伸至限位槽内并倾斜固定连接有顶板(16)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备，其特征在于，所述限位机构包括固定在矩形槽内的导向杆(13)，所述导向杆(13)的杆壁上滑动套接有滑套(12)，所述滑套(12)的一侧固定连接有连接块，所述连接块远离滑套(12)的一端延伸至矩形槽外部并倾斜固定连接有导向板(7)，所述导向杆(13)的杆壁上滑动套接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的一端与矩形槽的一侧固定连接，所述第二弹簧(14)的另一端与滑套(12)的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备，其特征在于，所述安装架(6)的下端固定连接有两个托辊(18)，两个所述托辊(18)分别位于安装架(6)的下端左右两侧。
技术总结