本发明实施例涉及车辆技术，尤其涉及一种参数标定方法、装置、设备及存储介质。
背景技术：
随着汽车的普及和互联网技术的发展，消费者对汽车的需求不再仅仅停留在基本的代步功能上，开始越来越多的关注到汽车的智能化、网联化，以及智能化和网联化所带来的各项服务和体验的提升。能为消费者提供更人性化的服务和更个性化的驾驶体验的车辆和车企，会更容易在激烈的市场竞争中胜出，但现有车辆为驾驶员提供的各项舒适性功能所具有的性能表现一般在车辆上市前均已全部固化，其性能表现一般是按照各主机厂内部标定标准确定的，难以满足所有驾驶员的驾驶习惯和偏好，容易导致部分驾驶员对特定功能产生抱怨，反而影响驾驶员对车辆的正向评价。
技术实现要素：
本发明实施例提供一种参数标定方法、装置、设备及存储介质，以实现能够在后台自动实现对驾驶员驾驶习惯和偏好的分析，不需要和驾驶员接触，不干扰驾驶员的正常驾驶，针对每一个驾驶员设定专属的标定参数，满足终端用户的多样化需求。
第一方面，本发明实施例提供了一种参数标定方法，包括：
采集驾驶信息；
根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息；
根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新。
第二方面，本发明实施例还提供了一种参数标定装置，该装置包括：
采集模块，用于采集驾驶信息；
确定模块，用于根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息；
更新模块，用于根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新。
第三方面，本发明实施例还提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如本发明实施例中任一所述的方法。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明实施例中任一所述的方法。
本发明实施例通过采集驾驶信息；根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息；根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新，以实现能够在后台自动实现对驾驶员驾驶习惯和偏好的分析，不需要和驾驶员接触，不干扰驾驶员的正常驾驶，针对每一个驾驶员设定专属的标定参数，满足终端用户的多样化需求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明实施例一中的一种参数标定方法的流程图；
图1a是本发明实施例一中的系统架构图；
图1b是本发明实施例一中的另一种参数标定方法的流程图；
图2是本发明实施例二中的一种参数标定装置的结构示意图；
图3是本发明实施例三中的一种计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种参数标定方法的流程图，本实施例可适用于参数标定的情况，该方法可以由本发明实施例中的参数标定装置来执行，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，如图1所示，该方法具体包括如下步骤：
s110，采集驾驶信息。
其中，采集驾驶信息可以为实时采集驾驶信息，也可以为周期性采集驾驶信息，本发明实施例对此不进行限制。
示例性的，所述驾驶信息可以为驾驶员对舒适性功能使用偏好的can信号，其中，所述舒适性功能使用偏好的can信号包括目标功能使用偏好的can信号，所述目标功能使用偏好的can信号为特定舒适性功能使用偏好的can信号；也可以为其他能够表征用户对目标功能使用偏好的can信号，例如可以是，从驾驶员购买并将车辆接入远程服务管理平台后，车辆tbox便按照既定的信号采样策略将表征驾驶员对特定舒适性功能使用偏好的can信号上传到远程服务管理平台。
s120，根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息。
其中，所述目标功能可以为特定舒适性功能，例如可以是，发动机启停功能和自动驻车功能等功能。
示例性的，所述用户对目标功能的使用偏好信息可以为能够表征用户对目标功能的偏好的信息，例如可以是，计算自动驻车功能工作状态信号的off、standby、active三种状态的时间占比，得出该功能的使用频率；统计车辆每次刹停前后1s的表征驾驶员刹车强度的信号数值，如制动主缸压力的数值，得出车辆刹停时的平均制动主缸压力数值；计算车辆刹停后驾驶员希望使车辆起步所踩下油门踏板开度的变化梯度，得出驾驶员倾向于激进驾驶的程度。
s130，根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新。
示例性的，根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新，例如可以是，计算自动驻车功能工作状态信号的off状态、standby状态和active状态的时间占比，得出自动驻车功能的使用频率；若off状态占比超过80％，说明驾驶员不倾向于使用此功能，从功能标定参数知识库模块中获得的该功能上电默认状态将为off；统计车辆每次刹停前后预设时间的平均制动主缸压力数值，若得到的平均制动主缸压力数值在5bar～15bar之间，说明驾驶员刹车操作偏柔和或者驾驶员力量偏弱，从功能标定参数知识库模块中获得的该功能激活的主缸压力门限将偏小；计算车辆刹停后油门踏板开度的变化梯度，得出驾驶员倾向于激进驾驶的程度，若得到的油门开度变化梯度较大，说明驾驶员追求激进的驾驶体验，从功能标定参数知识库模块中获得的该功能的退出油门开度门限将偏小。
可选的，采集驾驶信息包括：
获取表征驾驶员对目标功能的使用偏好的can信号。
可选的，所述表征驾驶员对目标功能的使用偏好的can信号包括：车速信号、车辆加速度信号、制动信号、油门开度信号和舒适性功能的开关信号中的至少一种。
可选的，根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数包括：
根据所述用户对目标功能的使用偏好信息查询数据库，得到与目标功能对应的目标标定参数。
可选的，根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息包括：
计算自动驻车功能工作状态信号的off状态、standby状态和active状态的时间占比，得出自动驻车功能的使用频率；
统计车辆每次刹停前后预设时间的平均制动主缸压力数值；
计算车辆刹停后油门踏板开度的变化梯度，得出驾驶员倾向于激进驾驶的程度。
示例性的，计算自动驻车功能工作状态信号的off状态、standby状态和active状态的时间占比，得出自动驻车功能的使用频率；若off状态占比超过80％，说明驾驶员不倾向于使用此功能，从功能标定参数知识库模块中获得的该功能上电默认状态将为off；统计车辆每次刹停前后预设时间的平均制动主缸压力数值，若得到的平均制动主缸压力数值在5bar～15bar之间，说明驾驶员刹车操作偏柔和或者驾驶员力量偏弱，从功能标定参数知识库模块中获得的该功能激活的主缸压力门限将偏小；计算车辆刹停后油门踏板开度的变化梯度，得出驾驶员倾向于激进驾驶的程度，若得到的油门开度变化梯度较大，说明驾驶员追求激进的驾驶体验，从功能标定参数知识库模块中获得的该功能的退出油门开度门限将偏小。
可选的，根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新包括：
获取目标功能对应的当前标定参数；
若所述目标标定参数和所述当前标定参数的差值大于设定差值阈值，则将所述目标标定参数发送至车辆tbox，以使所述车辆tbox对所述目标标定参数进行存储；
通过can总线和/或无线网络将目标功能更新请求发送至车辆娱乐主机和/或目标移动终端。
在一个示例的例子中，如图1a所示，系统架构包括：手机移动终端app、远程服务管理平台、车辆1、车辆2、…车辆n，其中，远程服务管理平台包括：数据采集存储模块、驾驶员偏好分析模块和标定参数知识库模块；车辆包括：t-box、娱乐主机和功能控制器1、功控制器2、…功能控制器n。
在一个示例的例子中，如图1b所示，所述舒适性功能所属的控制器通过can总线和车辆tbox、车辆娱乐主机信号连接，所述tbox通过无线网络与远程服务管理平台信号连接，所述远程服务管理平台包括车辆数据采集存储模块、驾驶员偏好分析模块、功能标定参数知识库模块。
所述自适应标定方法实现步骤如下：
1、驾驶信息采集。从驾驶员购买并将车辆接入远程服务管理平台后，车辆tbox便按照既定的信号采样策略将表征驾驶员对特定舒适性功能使用偏好的can信号上传到远程服务管理平台的数据采集存储模块；所述信号采样策略包含但不限于事件触发型，触发事件可以为接收到的信号满足设定条件，就触发采集操作，也可以为接收到信号，就触发采集操作，本发明实施例对此不进行限制，所述信号采样策略还包括：信号采样频率，所述信号采样频率包含但不限于10ms、20ms；所述舒适性功能包含但不限于发动机启停功能、自动驻车功能等；所述表征驾驶员对特定舒适性功能使用偏好的can信号包含但不限于车速信号、车辆加速度信号、制动信号、油门开度信号、对应功能的开关信号等；
2、驾驶偏好特征参数分析。所述远程服务管理平台的驾驶员偏好分析模块将存储在数据采集存储模块中的车辆信息按照对应舒适性功能的特定分析策略进行分析，提取驾驶员对该舒适性功能使用偏好的特征参数。以自动驻车功能为例，所述特定分析策略为“①计算自动驻车功能工作状态信号的off、standby、active三种状态的时间占比，得出该功能的使用频率②统计车辆每次刹停前后1s的表征驾驶员刹车强度的信号数值，如制动主缸压力的数值，得出车辆刹停时的平均制动主缸压力数值③计算车辆刹停后驾驶员希望使车辆起步所踩下油门踏板开度的变化梯度，得出驾驶员倾向于激进驾驶的程度”；
3、标定参数获取。所述远程服务管理平台的驾驶员偏好分析模块将分析得到的驾驶员对特定舒适性功能使用偏好的特征参数与功能标定参数知识库模块中的相应参数序列进行比对，获取与之匹配的参数序列所对应的功能标定参数。以自动驻车功能为例，通过分析①，若off状态占比超过80％，说明驾驶员不倾向于使用此功能，从功能标定参数知识库模块中获得的该功能上电默认状态将为off；通过分析②，若得到的平均制动主缸压力数值在5bar～15bar之间，说明驾驶员刹车操作偏柔和或者驾驶员力量偏弱，从功能标定参数知识库模块中获得的该功能激活的主缸压力门限将偏小；通过分析③，若得到的油门开度变化梯度较大，说明驾驶员追求激进的驾驶体验，从功能标定参数知识库模块中获得的该功能的退出油门开度门限将偏小；
4、请求更新标定参数。所述驾驶员偏好分析模块将获取的特定功能的标定参数和车辆上该功能正在使用的参数数值进行对比，若差异超过设定的阈值，则通过无线网络将须更新的标定参数发送给车辆tbox，tbox将标定参数存入存储单元，并同时分别通过can总线和无线网络向车辆娱乐主机和手机移动终端发送舒适性功能更新请求；所述车辆娱乐主机接收请求后，在其人机界面显示“系统根据您的驾驶习惯优化了xx功能，请确认是否需要在车辆下电后自动更新”；所述手机移动终端接收请求后，在app界面首页推送信息““系统根据您的驾驶习惯优化了xx功能，请确认是否需要在车辆下电后自动更新”；娱乐主机和手机移动终端通过和tbox的信息交互保持更新信息的同步和一致；
5、标定参数更新。所述更新信息被驾驶员识别后，若选择“更新”，则tbox将标定参数通过can总线发送给功能所属控制器，并在下电后由控制器自动完成参数更新，并将更新成功结果反馈tbox，tbox将更新成功结果发送手机移动终端以提醒驾驶员；若选择“不更新”，则tbox将信息反馈驾驶员偏好分析模块，驾驶员偏好分析模块记录当前计划更新的参数信息并在下次得到相近的更新参数时不向tbox推送。
本发明实施例通过远程管理服务平台对驾驶员驾驶偏好进行大数据分析，提取和特定舒适性功能相关的驾驶员偏好参数，做到针对每一个驾驶员得出有针对性的偏好信息；本发明实施例使得车辆舒适性功能在经过驾驶员一段时间的驾驶后能够针对驾驶员的偏好更新其性能表现，让车辆表现更符合驾驶员的使用习惯，一定程度上改变了让驾驶员被动适应车辆的现状，能大幅提升驾驶员的驾驶体验。
针对特定的舒适性功能，不同厂家定义的功能的标定参数不同，与这些标定参数相关的表征驾驶员驾驶偏好的车辆信号也不相同。
本实施例的技术方案，通过采集驾驶信息；根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息；根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新，以实现能够在后台自动实现对驾驶员驾驶习惯和偏好的分析，不需要和驾驶员接触，不干扰驾驶员的正常驾驶，针对每一个驾驶员设定专属的标定参数，满足终端用户的多样化需求。
实施例二
图2为本发明实施例二提供的一种参数标定装置的结构示意图。本实施例可适用于参数标定的情况，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，该装置可集成在任何提供参数标定功能的设备中，如图2所示，所述参数标定装置具体包括：采集模块210、确定模块220和更新模块230。
其中，采集模块210，用于采集驾驶信息；
确定模块220，用于根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息；
更新模块230，用于根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新。
可选的，采集驾驶信息包括：
获取表征驾驶员对目标功能的使用偏好的can信号。
上述产品可执行本发明任意实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
本实施例的技术方案，通过采集驾驶信息；根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息；根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新，以实现能够在后台自动实现对驾驶员驾驶习惯和偏好的分析，不需要和驾驶员接触，不干扰驾驶员的正常驾驶，针对每一个驾驶员设定专属的标定参数，满足终端用户的多样化需求。
实施例三
图3为本发明实施例三中的一种计算机设备的结构示意图。图3示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性计算机设备12的框图。图3显示的计算机设备12仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图3所示，计算机设备12以通用计算设备的形式表现。计算机设备12的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元16，系统存储器28，连接不同系统组件(包括系统存储器28和处理单元16)的总线18。
总线18表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(industrystandardarchitecture，isa)总线，微通道体系结构(microchannelarchitecture，mca)总线，增强型isa总线、视频电子标准协会(videoelectronicsstandardsassociation，vesa)局域总线以及外围组件互连(peripheralcomponentinterconnect，pci)总线。
计算机设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被计算机设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
系统存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)30和/或高速缓存存储器32。计算机设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图3未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图3中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(只读光盘(compactdisc-readonlymemory，cd-rom)、数字视盘(digitalvideodisc-readonlymemory，dvd-rom)或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。存储器28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如存储器28中，这样的程序模块42包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。
计算机设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该计算机设备12交互的设备通信，和/或与使得该计算机设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口22进行。另外，本实施例中的计算机设备12，显示器24不是作为独立个体存在，而是嵌入镜面中，在显示器24的显示面不予显示时，显示器24的显示面与镜面从视觉上融为一体。并且，计算机设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(localareanetwork，lan)，广域网wideareanetwork，wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器20通过总线18与计算机设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合计算机设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、磁盘阵列(redundantarraysofindependentdisks，raid)系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理单元16通过运行存储在系统存储器28中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明实施例所提供的参数标定方法：
采集驾驶信息；
根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息；
根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新。
实施例四
本发明实施例四提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本申请所有发明实施例提供的参数标定方法：
采集驾驶信息；
根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息；
根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新。
可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、电线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。
在一些实施方式中，客户端、服务器可以利用诸如http(hypertexttransferprotocol，超文本传输协议)之类的任何当前已知或未来研发的网络协议进行通信，并且可以与任意形式或介质的数字数据通信(例如，通信网络)互连。通信网络的示例包括局域网(“lan”)，广域网(“wan”)，网际网(例如，互联网)以及端对端网络(例如，adhoc端对端网络)，以及任何当前已知或未来研发的网络。
上述计算机可读介质可以是上述电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。
上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被该电子设备执行时，使得该电子设备：接收用户输入的源文本，将所述源文本翻译为目标语种对应的目标文本；获取所述用户的历史纠正行为；根据所述历史纠正行为对所述目标文本进行纠正，获得翻译结果，并将所述翻译结果推送至所述用户所在的客户端。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言诸如java、smalltalk、c ，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络包括局域网(lan)或广域网(wan)连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
附图中的流程图和框图，图示了按照本公开各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
描述于本公开实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。其中，单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定。
本文中以上描述的功能可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑部件来执行。例如，非限制性地，可以使用的示范类型的硬件逻辑部件包括：现场可编程门阵列(fpga)、专用集成电路(asic)、专用标准产品(assp)、片上系统(soc)、复杂可编程逻辑设备(cpld)等等。
在本公开的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦除可编程只读存储器(eprom或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
1.一种参数标定方法，其特征在于，包括：
采集驾驶信息；
根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息；
根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，采集驾驶信息包括：
获取表征驾驶员对目标功能的使用偏好的can信号。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述表征驾驶员对目标功能的使用偏好的can信号包括：车速信号、车辆加速度信号、制动信号、油门开度信号和舒适性功能的开关信号中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数包括：
根据所述用户对目标功能的使用偏好信息查询数据库，得到与目标功能对应的目标标定参数。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息包括：
计算自动驻车功能工作状态信号的off状态、standby状态和active状态的时间占比，得出自动驻车功能的使用频率；
统计车辆每次刹停前后预设时间的平均制动主缸压力数值；
计算车辆刹停后油门踏板开度的变化梯度，得出驾驶员倾向于激进驾驶的程度。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新包括：
获取目标功能对应的当前标定参数；
若所述目标标定参数和所述当前标定参数的差值大于设定差值阈值，则将所述目标标定参数发送至车辆tbox，以使所述车辆tbox对所述目标标定参数进行存储；
通过can总线和/或无线网络将目标功能更新请求发送至车辆娱乐主机和/或目标移动终端。
7.一种参数标定装置，其特征在于，包括：
采集模块，用于采集驾驶信息；
确定模块，用于根据所述驾驶信息确定用户对目标功能的使用偏好信息；
更新模块，用于根据所述用户对目标功能的使用偏好信息确定与目标功能对应的目标标定参数，并根据所述目标标定参数对所述目标功能的标定参数进行更新。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，采集驾驶信息包括：
获取表征驾驶员对目标功能的使用偏好的can信号。
9.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-6中任一所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一所述的方法。
技术总结