本实用新型涉及港口物流技术领域，尤其涉及一种基于港口物流的可调式装箱工具。
背景技术：
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
现有基于港口物流的装箱工具均是整体型，无法进行距离调整，导致不同货物需要不同装箱工具，加大设备成本，降低使用范围，现有基于港口物流的装箱工具上没有移动结构，导致货物在安装上装箱工具后，需要利用设备将货物运输到集装箱位置，增加装箱成本，降低功能性，也会影响装箱使用，影响装箱的效率和速度。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决不同集装箱的大小需要不同尺寸的装箱工具，装箱起来影响装箱效率和速度的缺点，而提出的一种基于港口物流的可调式装箱工具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种基于港口物流的可调式装箱工具，包括两个底座，两个底座的底部均固定安装有若干个底轮，两个底座的顶部均对称固定安装有两个支柱的一端，四个支柱的另一端固定安装有同一个安装架，安装架的顶部两侧对称固定安装有两个护栏，安装架的顶部固定安装有操控室，安装架的顶部固定安装有压块，安装架的两侧内壁上滑动安装有同一个第一安装板，第一安装板的一侧固定安装有电动推杆，电动推杆的输出轴上固定安装有双轴电机，双轴电机活动安装在第一安装板的一侧，双轴电机的一个输出轴上固定安装有第一驱动轴的一端，第一安装板的一侧固定安装有第一传动轴，第一传动轴的一端与第一驱动轴相适配，第一传动轴的另一端转动安装有第二传动轴的一端，第二传动轴转动安装在第一安装板的一侧，第二传动轴的另一端与安装架相适配，双轴电机的另一个输出轴上固定安装有第二驱动轴的一端，第一安装板的一侧转动安装有第三传动轴，第二驱动轴的另一端和第三传动轴相适配，第三传动轴上转动安装有驱动杆的一端，驱动杆的另一端转动安装有第一螺杆，第一螺杆转动安装在第一安装板的底部，第一安装板的底部固定安装有滑动杆，滑动杆上滑动安装有第二安装板的一端，第二安装板的另一端螺纹安装在第一螺杆上，第二安装板的底部对称滑动安装有两个夹板，第二安装板的底部固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定安装有第三驱动轴的一端，第三驱动轴的另一端转动安装有第二螺杆，两个夹板均螺纹安装在第二螺杆上。
优选的，所述安装架的两侧内壁上对称开设有两个第一滑动槽，两个第一滑动槽内均固定安装有第一限位杆，两个第一限位杆上均滑动安装有固定杆的一端，第一安装板固定安装在两个固定杆的另一端。
优选的，两个第一滑动槽中的一个的内壁上固定安装有齿轮板，第二传动轴上固定安装有齿轮，齿轮和齿轮板相啮合。
优选的，所述第一驱动轴上固定安装有第一驱动齿轮，第一传动轴上固定安装有第一传动齿轮，第一驱动齿轮和第一传动齿轮相适配。
优选的，所述第三传动轴上固定安装有第二传动齿轮，第二驱动轴上固定安装有第二驱动齿轮，第二驱动齿轮和第二传动齿轮相适配。
优选的，所述第二安装板的底部对称开设有两个第二滑动槽，两个第二滑动槽内均固定安装有第二限位杆，两个夹板分别滑动安装在两个第二限位杆上。
优选的，所述第三驱动轴第三驱动齿轮，第二螺杆上固定安装有第三传动齿轮，第三传动齿轮和第三驱动齿轮相啮合。
优选的，所述第二安装板的底部固定安装有支撑杆的一端，第二螺杆转动安装在支撑杆的另一端。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过设置了底座、底轮、安装架、护栏、操控室、压块、第一滑动槽、第一限位杆、固定杆、第一安装板、电动推杆、双轴电机、第一驱动轴、第一驱动齿轮、第一传动齿轮、第一传动轴、第二传动轴、齿轮、齿轮板、第二驱动轴、第二驱动齿轮、第一螺杆、滑动杆，可以通过调节双轴电机的位置来使得不同的齿轮啮合，从而达到调节夹持装置的水平和竖直位置，来对不同地点的集装箱进行夹持输送；
(2)本方案通过设置了滑动杆、驱动杆、第三传动轴、第二传动齿轮、第二安装板、第二滑动槽、第二限位杆、夹板、驱动电机、第三驱动轴、第三驱动齿轮、第三传动齿轮、第二螺杆、支柱，可以根据不同集装箱的大小，通过驱动电机调节两个夹板的位置，从未可以达到对不同大小的集装箱进行夹持输送，不用再换装置进行输送。
本实用新型使用起来更为方便，可以夹持输送不同大小的集装箱，省时省力，提高了输送效率和速度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种基于港口物流的可调式装箱工具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种基于港口物流的可调式装箱工具的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种基于港口物流的可调式装箱工具的安装架、第一安装板等结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种基于港口物流的可调式装箱工具的第一滑动槽、第一限位杆等结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种基于港口物流的可调式装箱工具的立体结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种基于港口物流的可调式装箱工具的a部分结构示意图；
图7为本实用新型提出的一种基于港口物流的可调式装箱工具的b部分结构示意图。
图中：1底座、2底轮、3安装架、4护栏、5操控室、6压块、7第一滑动槽、8第一限位杆、9固定杆、10第一安装板、11电动推杆、12双轴电机、13第一驱动轴、14第一驱动齿轮、15第一传动齿轮、16第一传动轴、17第二传动轴、18齿轮、19齿轮板、20第二驱动轴、21第二驱动齿轮、22第一螺杆、23滑动杆、24驱动杆、25第三传动轴、26第二传动齿轮、27第二安装板、28第二滑动槽、29第二限位杆、30夹板、31驱动电机、32第三驱动轴、33第三驱动齿轮、34第三传动齿轮、35第二螺杆、36支柱。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-7，一种基于港口物流的可调式装箱工具，包括两个底座1，两个底座1的底部均固定安装有若干个底轮2，两个底座1的顶部均对称固定安装有两个支柱36的一端，四个支柱36的另一端固定安装有同一个安装架3，安装架3的顶部两侧对称固定安装有两个护栏4，安装架3的顶部固定安装有操控室5，安装架3的顶部固定安装有压块6，安装架3的两侧内壁上滑动安装有同一个第一安装板10，第一安装板10的一侧固定安装有电动推杆11，电动推杆11的输出轴上固定安装有双轴电机12，双轴电机12活动安装在第一安装板10的一侧，双轴电机12的一个输出轴上固定安装有第一驱动轴13的一端，第一安装板10的一侧固定安装有第一传动轴16，第一传动轴16的一端与第一驱动轴13相适配，第一传动轴16的另一端转动安装有第二传动轴17的一端，第二传动轴17转动安装在第一安装板10的一侧，第二传动轴17的另一端与安装架3相适配，双轴电机12的另一个输出轴上固定安装有第二驱动轴20的一端，第一安装板10的一侧转动安装有第三传动轴25，第二驱动轴20的另一端和第三传动轴25相适配，第三传动轴25上转动安装有驱动杆24的一端，驱动杆24的另一端转动安装有第一螺杆22，第一螺杆22转动安装在第一安装板10的底部，第一安装板10的底部固定安装有滑动杆23，滑动杆23上滑动安装有第二安装板27的一端，第二安装板27的另一端螺纹安装在第一螺杆22上，第二安装板27的底部对称滑动安装有两个夹板30，第二安装板27的底部固定安装有驱动电机31，驱动电机31的输出轴上固定安装有第三驱动轴32的一端，第三驱动轴32的另一端转动安装有第二螺杆35，两个夹板均螺纹安装在第二螺杆35上。
本实施例中，安装架3的两侧内壁上对称开设有两个第一滑动槽7，两个第一滑动槽7内均固定安装有第一限位杆8，两个第一限位杆8上均滑动安装有固定杆9的一端，第一安装板10固定安装在两个固定杆9的另一端。
本实施例中，两个第一滑动槽7中的一个的内壁上固定安装有齿轮板19，第二传动轴17上固定安装有齿轮18，齿轮18和齿轮板19相啮合。
本实施例中，第一驱动轴13上固定安装有第一驱动齿轮14，第一传动轴16上固定安装有第一传动齿轮15，第一驱动齿轮14和第一传动齿轮15相适配。
本实施例中，第三传动轴25上固定安装有第二传动齿轮26，第二驱动轴20上固定安装有第二驱动齿轮21，第二驱动齿轮21和第二传动齿轮26相适配。
本实施例中，第二安装板27的底部对称开设有两个第二滑动槽28，两个第二滑动槽28内均固定安装有第二限位杆29，两个夹板30分别滑动安装在两个第二限位杆29上。
本实施例中，第三驱动轴32第三驱动齿轮33，第二螺杆35上固定安装有第三传动齿轮34，第三传动齿轮34和第三驱动齿轮33相啮合。
本实施例中，第二安装板27的底部固定安装有支撑杆的一端，第二螺杆35转动安装在支撑杆的另一端。
实施例二
参照图1-7，一种基于港口物流的可调式装箱工具，包括两个底座1，两个底座1的底部均通过焊接固定安装有若干个底轮2，方便整个装置的移动，两个底座1的顶部均对称通过焊接固定安装有两个支柱36的一端，四个支柱36的另一端通过焊接固定安装有同一个安装架3，确保了装置的稳定，安装架3的顶部两侧对称通过焊接固定安装有两个护栏4，保护施工人员的安全，安装架3的顶部通过焊接固定安装有操控室5，便于操作，安装架3的顶部通过焊接固定安装有压块6，使整个装置更稳定，安装架3的两侧内壁上滑动安装有同一个第一安装板10，第一安装板10的一侧通过焊接固定安装有电动推杆11，电动推杆11的输出轴上通过焊接固定安装有双轴电机12，双轴电机12活动安装在第一安装板10的一侧，双轴电机12的一个输出轴上通过焊接固定安装有第一驱动轴13的一端，第一安装板10的一侧通过焊接固定安装有第一传动轴16，第一传动轴16的一端与第一驱动轴13相适配，第一传动轴16的另一端转动安装有第二传动轴17的一端，第二传动轴17转动安装在第一安装板10的一侧，第二传动轴17的另一端与安装架3相适配，双轴电机12的另一个输出轴上通过焊接固定安装有第二驱动轴20的一端，第一安装板10的一侧转动安装有第三传动轴25，第二驱动轴20的另一端和第三传动轴25相适配，第三传动轴25上转动安装有驱动杆24的一端，驱动杆24的另一端转动安装有第一螺杆22，第一螺杆22转动安装在第一安装板10的底部，第一安装板10的底部通过焊接固定安装有滑动杆23，滑动杆23上滑动安装有第二安装板27的一端，第二安装板27的另一端螺纹安装在第一螺杆22上，第二安装板27的底部对称滑动安装有两个夹板30，第二安装板27的底部通过焊接固定安装有驱动电机31，驱动电机31的输出轴上通过焊接固定安装有第三驱动轴32的一端，第三驱动轴32的另一端转动安装有第二螺杆35，两个夹板均螺纹安装在第二螺杆35上。
本实施例中，安装架3的两侧内壁上对称开设有两个第一滑动槽7，两个第一滑动槽7内均通过焊接固定安装有第一限位杆8，两个第一限位杆8上均滑动安装有固定杆9的一端，第一安装板10通过焊接固定安装在两个固定杆9的另一端，保证了第一安装板10的稳定滑动。
本实施例中，两个第一滑动槽7中的一个的内壁上通过焊接固定安装有齿轮板19，第二传动轴17上通过焊接固定安装有齿轮18，齿轮18和齿轮板19相啮合，使得第一安装板10可以在安装架3内运动。
本实施例中，第一驱动轴13上通过焊接固定安装有第一驱动齿轮14，第一传动轴16上通过焊接固定安装有第一传动齿轮15，第一驱动齿轮14和第一传动齿轮15相适配，使得第一驱动轴13可以带动第一传动轴16转动。
本实施例中，第三传动轴25上通过焊接固定安装有第二传动齿轮26，第二驱动轴20上通过焊接固定安装有第二驱动齿轮21，第二驱动齿轮21和第二传动齿轮26相适配，使得第二驱动轴20可以带动第三传动轴25转动。
本实施例中，第二安装板27的底部对称开设有两个第二滑动槽28，两个第二滑动槽28内均通过焊接固定安装有第二限位杆29，两个夹板30分别滑动安装在两个第二限位杆29上，保证了两个夹板30的稳定滑动。
本实施例中，第三驱动轴32第三驱动齿轮33，第二螺杆35上通过焊接固定安装有第三传动齿轮34，第三传动齿轮34和第三驱动齿轮33相啮合，使得第三驱动轴32可以带动第二螺杆35转动。
本实施例中，第二安装板27的底部通过焊接固定安装有支撑杆的一端，第二螺杆35转动安装在支撑杆的另一端，确保了第二螺杆35的稳定转动。
本实施例中，在需要对集装箱进行输送时提高底轮2将装置移动至合适的位置，启动双轴电机12，双轴电机12带动第一驱动轴13转动，第一驱动轴13通过第一驱动齿轮14和第一传动齿轮15带动第一传动轴16转动，第一传动轴16带动第二传动轴17转动，第二传动轴17带动齿轮18转动，从而使得第一安装板10可以在安装架3之间运动，待将第一安装板10移动至合适的位置时，启动电动推杆11推动双轴电机12使得第二驱动齿轮21和第二传动齿轮26相啮合，双轴电机12带动第二驱动轴20转动，第二驱动轴20通过第二驱动齿轮21和第二传动齿轮26带动第三传动轴25转动，第三传动轴25带动驱动杆24转动，驱动杆24带动第一螺杆22转动，第一螺杆22带动第二安装板27运动，直至运动到合适的高度，此时启动驱动电机31，驱动电机31带动第三驱动轴32转动，第三驱动轴32通过第三驱动齿轮33和第三传动齿轮34带动第二螺杆35转动，第二螺杆35带动两个夹板30运动，从而达到对集装箱的夹持固定效果，夹持稳定后，再通过双轴电机12和驱动电机31将集装箱送至目的位置即可。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
1.一种基于港口物流的可调式装箱工具，包括两个底座(1)，其特征在于，两个底座(1)的底部均固定安装有若干个底轮(2)，两个底座(1)的顶部均对称固定安装有两个支柱(36)的一端，四个支柱(36)的另一端固定安装有同一个安装架(3)，安装架(3)的顶部两侧对称固定安装有两个护栏(4)，安装架(3)的顶部固定安装有操控室(5)，安装架(3)的顶部固定安装有压块(6)，安装架(3)的两侧内壁上滑动安装有同一个第一安装板(10)，第一安装板(10)的一侧固定安装有电动推杆(11)，电动推杆(11)的输出轴上固定安装有双轴电机(12)，双轴电机(12)活动安装在第一安装板(10)的一侧，双轴电机(12)的一个输出轴上固定安装有第一驱动轴(13)的一端，第一安装板(10)的一侧固定安装有第一传动轴(16)，第一传动轴(16)的一端与第一驱动轴(13)相适配，第一传动轴(16)的另一端转动安装有第二传动轴(17)的一端，第二传动轴(17)转动安装在第一安装板(10)的一侧，第二传动轴(17)的另一端与安装架(3)相适配，双轴电机(12)的另一个输出轴上固定安装有第二驱动轴(20)的一端，第一安装板(10)的一侧转动安装有第三传动轴(25)，第二驱动轴(20)的另一端和第三传动轴(25)相适配，第三传动轴(25)上转动安装有驱动杆(24)的一端，驱动杆(24)的另一端转动安装有第一螺杆(22)，第一螺杆(22)转动安装在第一安装板(10)的底部，第一安装板(10)的底部固定安装有滑动杆(23)，滑动杆(23)上滑动安装有第二安装板(27)的一端，第二安装板(27)的另一端螺纹安装在第一螺杆(22)上，第二安装板(27)的底部对称滑动安装有两个夹板(30)，第二安装板(27)的底部固定安装有驱动电机(31)，驱动电机(31)的输出轴上固定安装有第三驱动轴(32)的一端，第三驱动轴(32)的另一端转动安装有第二螺杆(35)，两个夹板均螺纹安装在第二螺杆(35)上。
2.根据权利要求1所述的一种基于港口物流的可调式装箱工具，其特征在于，所述安装架(3)的两侧内壁上对称开设有两个第一滑动槽(7)，两个第一滑动槽(7)内均固定安装有第一限位杆(8)，两个第一限位杆(8)上均滑动安装有固定杆(9)的一端，第一安装板(10)固定安装在两个固定杆(9)的另一端。
3.根据权利要求2所述的一种基于港口物流的可调式装箱工具，其特征在于，两个第一滑动槽(7)中的一个的内壁上固定安装有齿轮板(19)，第二传动轴(17)上固定安装有齿轮(18)，齿轮(18)和齿轮板(19)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种基于港口物流的可调式装箱工具，其特征在于，所述第一驱动轴(13)上固定安装有第一驱动齿轮(14)，第一传动轴(16)上固定安装有第一传动齿轮(15)，第一驱动齿轮(14)和第一传动齿轮(15)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种基于港口物流的可调式装箱工具，其特征在于，所述第三传动轴(25)上固定安装有第二传动齿轮(26)，第二驱动轴(20)上固定安装有第二驱动齿轮(21)，第二驱动齿轮(21)和第二传动齿轮(26)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种基于港口物流的可调式装箱工具，其特征在于，所述第二安装板(27)的底部对称开设有两个第二滑动槽(28)，两个第二滑动槽(28)内均固定安装有第二限位杆(29)，两个夹板(30)分别滑动安装在两个第二限位杆(29)上。
7.根据权利要求1所述的一种基于港口物流的可调式装箱工具，其特征在于，所述第三驱动轴(32)第三驱动齿轮(33)，第二螺杆(35)上固定安装有第三传动齿轮(34)，第三传动齿轮(34)和第三驱动齿轮(33)相啮合。
8.根据权利要求1所述的一种基于港口物流的可调式装箱工具，其特征在于，所述第二安装板(27)的底部固定安装有支撑杆的一端，第二螺杆(35)转动安装在支撑杆的另一端。
技术总结