本实用新型涉及一种料槽，更具体地，涉及一种物料转运料槽。
背景技术：
传统精品棒材在热轧下线后，利用铁丝打包后，由精品运输车辆进行转运，码堆在精品货架内，在货架内层与层之间利用条木或橡胶棒隔离。但该转运方式会导致打包铁丝会对棒材表面产生擦伤，并且在转运过程中，行车直接吊运打好捆的棒材，会造成棒材之间摩擦产生擦伤，同时棒材码放在货架内会发生倾斜或滑动，造成棒材表面擦伤，影响物料的表面质量。
技术实现要素：
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种直接承装物料、避免铁丝吊运损伤物料表面并在转运过程中能够避免物料相互磕碰产生损伤的物料转运料槽。
技术方案：本实用新型所述一种物料转运料槽包括箱体，箱体侧面对称地设置有吊耳，箱体底部对称设置有固定脚，顶部设置有用于相邻物料转运料槽固定脚卡位的固定槽。
其中，还包括附在箱体内部的缓冲层，缓冲层为软质材料制成，缓冲层为铝衬板，能够避免物料和料槽壁面磕碰；厚度为45～50mm，缓冲层上端面为角度等于45～60°的斜面，斜面面向箱体内侧，能够使物料顺利进入槽内，避免磕碰；箱体长8500～9500mm，宽700～900mm，高500～700mm，壁厚为80～120mm，能够容纳长度和体积较大的精品棒材，箱体内侧底边为半径为50～80mm的圆弧，能够不免物料进入料槽底部时产生损伤；固定脚焊接在箱体长边下部，固定槽相应的设置在箱体长边上部，固定脚和固定槽数量为3～6个，能够使料槽叠放时稳定固定。
有益效果：本实用新型与现有技术相比，其优点是：1、从生产线上直接将物料转入料槽内，避免产生铁丝吊运物料对于物料表面的损伤；2、运输时物料在料槽内存放稳定，不易产生磕碰；3、储存时，直接将料槽进行码放，避免物料之间擦伤，节省摆放空间。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型侧视图；
图3是本实用新型使用示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，物料转运料槽包括箱体1，箱体1长9000mm，宽800mm，高600mm，壁厚为100mm，箱体1内部附着有缓冲层5，缓冲层5为厚度＝50mm铝衬板，缓冲层5上端面为角度为45°的斜面，斜面面向箱体1内部，箱体1内侧底边为半径为50mm的圆弧；箱体1两个长边下部对称焊接有3个固定脚3，顶部相应设置有用于相邻料槽固定脚3卡位的固定槽4，固定脚3为50mm×50mm×40～60mm，固定槽4长、宽比固定脚3长、宽大5～10mm，高度比固定脚3高度大3～5mm，箱体1两个长边外表面对称地设置有3个吊耳2，吊耳2设置在距离箱体1上边缘1/3处，即距离箱体1上边缘200mm处对称设置有2个吊耳。
在转运精品棒料时，首先将生产线上生产好的8000mm长精品棒料吊入箱体1中，然后利用吊钩吊住吊耳2，将料槽进行整体移动，移动到库房后取下吊钩，吊住另一个料槽，将第二个料槽叠在前一个料槽上，使第二个料槽的固定脚3卡在第一个料槽的固定槽4上，依此操作，即完成了物料的转运码放。
1.一种物料转运料槽，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)侧面对称地设置有吊耳(2)，所述箱体(1)底部对称设置有固定脚(3)，顶部设置有用于相邻物料转运料槽固定脚(3)卡位的固定槽(4)。
2.根据权利要求1所述的物料转运料槽，其特征在于，还包括附在箱体(1)内部的缓冲层(5)，所述缓冲层(5)为软质材料制成。
3.根据权利要求2所述的物料转运料槽，其特征在于，所述缓冲层(5)为铝衬板。
4.根据权利要求2所述的物料转运料槽，其特征在于，所述缓冲层(5)厚度为45～50mm。
5.根据权利要求2～4任一权利要求所述的物料转运料槽，其特征在于，所述缓冲层(5)上端面为角度为45～60°的斜面，所述斜面面向箱体(1)内侧。
6.根据权利要求1所述的物料转运料槽，其特征在于，所述箱体(1)长8500～9500mm，宽700～900mm，高500～700mm，壁厚为80～120mm。
7.根据权利要求1或6所述的物料转运料槽，其特征在于，所述箱体(1)内侧底边为半径为50～80mm的圆弧。
8.根据权利要求1或6所述的物料转运料槽，其特征在于，所述固定脚(3)焊接在箱体(1)长边下部，所述固定槽(4)相应的设置在箱体(1)长边上部。
9.根据权利要求1所述的物料转运料槽，其特征在于，所述固定脚(3)和固定槽(4)数量为3～6个。
技术总结