本发明涉及运输装置技术领域，具体涉及槽式减震电子器件运输装置。
背景技术：
随着科技的不断发展，传统的指针仪表逐渐被电子仪表取代，电子仪表主要由壳体、液晶面板和各种电子元器件构成，电子仪表通过电子元器件可准确的将读数显示到电子仪表的显示面板上，电子仪表较传统指针仪表有着读数精确、便于观察、相应快速等优点，深受各行各样的青睐，在电子仪表进行安装时，常需要用到运输装置将仪表运到施工处，然后统一进行安装和调试。
现有的电子仪表用运输装置，多是用纸箱将电子仪表包装起来，然后堆叠放置，用运输车进行运输，在运输车行驶时，遇到颠簸路面时，会产生震动，盛装电子仪表的纸箱减震效果较差，而电子仪表受到震动时，可能会对仪表的电子元件和显示面板造成损伤，不利于保证电子仪表的使用寿命，可能会造成电子仪表无法正常使用。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种减震效果好的槽式减震电子器件运输装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：槽式减震电子器件运输装置，包括：置物架和设于置物架上的置物箱，所述置物箱的侧面设有板槽，所述板槽中卡装有底板，所述底板上设有置物板，所述置物板上均匀设有置物槽，所述置物板上方的板槽中卡装有顶板，所述顶板的底端通过升降架与压板连接，所述顶板上设置有调节升降架的调节装置；所述置物箱的底端通过弹簧与置物架的底架连接，所述置物架的侧架上部内侧设有限位板，所述限位板上设有弹簧减震器，所述弹簧减震器卡装在侧架和置物箱之间；所述底架的底端设有车轮。
进一步的，所述置物箱的三个侧面设有板槽。
进一步的，所述板槽的间距相等。
进一步的，所述底板与置物板之间设有垫板。
进一步的，所述压板的底面设有垫板。
进一步的，所述调节装置包括：设于顶板中的调节槽和设于调节槽中的收缩杆，所述收缩杆与升降架连接。
进一步的，所述车轮为万向轮。
本发明的有益效果是，通过弹簧和弹簧减震器可有效地减小置物箱的震动，通过升降架可固定电子器件，进一步的防止电子器件的震动。
附图说明
图l是本发明的结构示意图。
附图中：1、置物箱，11、板槽，12、底板，13、垫板，14、置物板，141、置物槽，15、顶板，151、调节槽，152、收缩杆，16、升降架，17、压板，2、置物架，21、底架，22、侧架，23、限位板，24、弹簧，25、弹簧减震器，3、车轮。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细说明：
如图1所示，槽式减震电子器件运输装置的实施例，包括：置物架2和设于置物架2上的置物箱1，置物箱1的三个侧面设有板槽11，板槽11的间距相等，板槽11中卡装有底板12，底板12上设有置物板14，底板12与置物板14之间设有垫板13，置物板14上均匀设有置物槽141，置物板14上方的板槽11中卡装有顶板15，顶板15的底端通过升降架16与压板17连接，压板17的底面设有垫板13，顶板15上设置有调节升降架16的调节装置，调节装置包括：设于顶板15中的调节槽151和设于调节槽151中的收缩杆152，收缩杆152与升降架16连接；置物箱1的底端通过弹簧24与置物架2的底架21连接，置物架2的侧架22上部内侧设有限位板23，限位板23上设有弹簧减震器25，弹簧减震器25卡装在侧架22和置物箱1之间；底架21的底端设有车轮3，车轮3为万向轮。
说明书中未详细说明的内容属于本领域技术人员熟知的现有技术。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应当视为在本发明的保护范围之内。
1.槽式减震电子器件运输装置，其特征在于，包括：置物架和设于置物架上的置物箱，所述置物箱的侧面设有板槽，所述板槽中卡装有底板，所述底板上设有置物板，所述置物板上均匀设有置物槽，所述置物板上方的板槽中卡装有顶板，所述顶板的底端通过升降架与压板连接，所述顶板上设置有调节升降架的调节装置；所述置物箱的底端通过弹簧与置物架的底架连接，所述置物架的侧架上部内侧设有限位板，所述限位板上设有弹簧减震器，所述弹簧减震器卡装在侧架和置物箱之间；所述底架的底端设有车轮。
2.根据权利要求1所述的槽式减震电子器件运输装置，其特征在于，所述置物箱的三个侧面设有板槽。
3.根据权利要求2所述的槽式减震电子器件运输装置，其特征在于，所述板槽的间距相等。
4.根据权利要求3所述的槽式减震电子器件运输装置，其特征在于，所述底板与置物板之间设有垫板。
5.根据权利要求4所述的槽式减震电子器件运输装置，其特征在于，所述压板的底面设有垫板。
6.根据权利要求5所述的槽式减震电子器件运输装置，其特征在于，所述调节装置包括：设于顶板中的调节槽和设于调节槽中的收缩杆，所述收缩杆与升降架连接。
7.根据权利要求6所述的槽式减震电子器件运输装置，其特征在于，所述车轮为万向轮。
技术总结