本发明涉及折叠童车技术领域，尤其是一种快速折叠式童车车架。
背景技术：
目前市面上的童主要包括整体结构式的童车和折叠式的童车，整体结构式这类的童车其车架不可折叠，其结构和功能相对齐全，但是其整体重量相对较重，不便于搬运；另一种是折叠式的童车，这一类的童车采用可折叠的方式，可以在不使用实现折叠，但是现有的大多数的折叠童车其折叠相对繁琐，较为费时费力，同样的在收纳转运时也不方便。
针对上述现有童车存在的问题可知，童车车架是决定整车折叠方式和折叠效果的主要部件，因此未解决上述技术问题，本申请特此设计出了一款应用于童车的可以实现快速折叠的童车车架。
技术实现要素：
本发明为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：一种快速折叠式童车车架，包括前架组与后架组，在所述前架组的底部安装有前轮组，在所述后架组的底部安装有后轮组，所述前架组与所述后架组的上端分别与一下推杆组件的下端的关节锁定组件相连，在所述下推杆组件的上端安装有一上推杆组件，在所述上推杆组件上安装有一控制联动件，所述控制联动件的下端分别连接至所述关节锁定组件，所述控制联动件用于控制关节锁定组件的运动来实现控制整个车架实现快速折叠。
优选地，所述前轮组包括两万向前轮部件，两所述万向前轮部件结构相同，两所述万向前轮部件的顶部分别与对应位置处的所述前车架的底部相连接，两所述万向前轮部件均为快拆式结构，两所述万向前轮部件之间通过一水平前梁实现固连。
优选地，所述万向前轮部件包括一固连在对应位置处的所述前车架以及所述水平前梁上的前轮接头，所述前轮接头的上下两端贯通设置，所述前轮接头的底部为下安装腔，在所述下安装腔的上方为上安装腔，所述上安装腔与所述下安装腔之间固连有一限位环，所述限位环与所述前轮接头内壁一体成型，在所述上安装腔内安装有一快拆按压件，在所述下安装腔内安装有一内衬限位件，在所述内衬限位件的底部连接有一万向前轮组，所述快拆按压件通过按压动作来实现控制所述万向前轮组的连接与分离。
优选地，所述内衬限位件包括一插装配合安装在所述下安装腔内部的前轮内衬，在所述前轮内衬的中心设置有一立轴安装贯通腔，所述立轴安装贯通腔的上部孔径大于其下部孔径，在所述前轮内衬的顶部两侧分别对称开设有一插装定位立槽，所述前轮内衬的顶部外沿与所述下安装腔顶部的限位环底部相抵紧，底部与所述万向前轮组顶部相抵紧，在所述万向前轮组的顶部中心插接有一前轮立轴，所述前轮立轴的顶部自下而上配合穿出所述立轴安装贯通腔并伸至所述上安装腔内。
优选地，所述前轮立轴的顶部设置有锥形曲面，在所述锥形曲面下段的所述前轮立轴的外侧壁上设置有一环形卡槽，所述环形卡槽的底部与所述限位环的顶部相平齐，在所述限位环的顶部一侧固定设置有一挡位柱，在与所述挡位柱相对一侧的所述限位环的顶部固定上设置有一倒置的u型限位框，在所述环形卡槽的一侧插装有一u型快拆件，所述u型快拆件的圆弧段套接在所述挡位柱的外侧，所述u型快拆件的两平行段的外端分别水平穿过所述环形卡槽的两侧并伸至所述u型限位框的矩形限位槽内，所述环形卡槽两侧的所述限位环的顶部分别对称固定有一挡位块，两所述挡位块配合所述u型限位框、所述环形卡槽实现对u型快拆件的限位。
优选地，所述快拆按压件包括一插装配合在所述上安装腔内的快拆按钮，在所述快拆按钮的底部分别固连有第一插装定位柱、第二插装定位柱，所述第一插装定位柱、所述第二插装定位柱的下段分别用于插装在对应的所述插装定位立槽内，所述第一插装定位柱、所述第二插装定位柱的上段尺寸均大于且下段宽度且连接部位为斜面过渡，在所述第一插装定位柱的底部一体成型固连有一防退楔块，所述防退楔块用于防止所述第一插装定位柱向上脱离对应位置处的所述插装定位立槽。
优选地，所述第一插装定位柱、所述第二插装定位柱均为橡胶材质且具有柔韧性。
优选地，在所述快拆按钮的底部对称设置有两限位杆，两所述限位杆的底部分别穿过所述限位环的限位口后与所述前轮内衬对应位置处设置的限位条形开口相插装配合。
优选地，所述前轮立轴的上段外侧壁与所述立轴安装贯通腔的上部腔之间存在环形间隙，所述环形间隙在按压所述快拆按钮时提供用于供所述u型快拆件的两平行段进行扩展的空间。
优选地，所述前架组包括两分别沿童车车架宽度方向平行且对称设置的前车架，两所述前车架的底部分别与所述前轮组的顶部相连。
优选地，所述后轮组包括两相对设置的后车轮，两所述后车轮之间安装有一童车驻车装置，所述童车驻车装置用于控制两所述后车轮的运动与锁止。
优选地，所述童车驻车装置为现有技术，可以直接采用专利号为cn201820992747.3中的结构即可完成驻车与解锁后车轮的功能，也可采用现有技术中的其它方案，在此不再赘述。
优选地，所述后架组包括两分别沿童车车架宽度方向平行且对称设置的后车架，两所述后车架的底部分别与对应位置处的所述后车轮的轮轴活动套接相连，两所述后车架之间通过一水平设置的后连接梁实现固连。
优选地，所述下推杆组件包括两平行间隔设置的中空下推杆，两所述中空下推杆的下端分别与对应位置处的所述关节锁定组件相连，两所述中空下推杆的上端分别与对应位置处的所述上推杆组件相连。
优选地，所述上推杆组件包括两分别滑动插装在对应位置处的所述中空下推杆内的上推杆，两所述上推杆的上端分别与一u型扶手的两竖直段相固连，所述u型扶手、两所述上推杆均为中空设置，在所述u型扶手的水平段的中部的安装口处安装有所述控制联动件。
优选地，所述控制联动件包括一安装在所述u型扶手的水平段的中部的按压开关，在所述u型扶手的中空腔内设置有一钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别向下穿过对应的所述上推杆、所述中空下推杆的中空腔并伸至所述关节锁定组件上与其相连，所述按压开关的内端与所述钢丝绳的中段相连并通过按压实现带动所述钢丝绳的两下端向上提拉。
提拉后通过按压开关内端面与所述u型扶手的水平段的中部腔内壁之间固连的弹簧（图中未示出）实现复位。
优选地，所述关节锁定组件包括两对称设置的关节锁定部件，两所述关节锁定部件分别安装在车架两侧对应的所述下推杆上。
优选地，所述关节锁定部件包括一固定在对应位置处的所述下推杆底部的内壳体、固定在所述前车架顶部的中间套、固定在所述后车架底部的外壳体，所述内壳体、所述中间套、所述外壳体均同轴设置且通过螺钉锁紧连接，在所述内壳体的内腔中心固定有一定位轴，所述定位轴的外端伸至所述外壳体的内腔中部并与其抵紧固连，在所述内壳体、所述外壳体的内腔内壁上沿其圆周均固定有若干个间隔设置的第一限位齿，在所述中间套的内腔内壁上沿其圆周固定有若干个间隔设置的第二限位齿，在所述定位轴的外侧壁上分别活动套接有圆柱型的解锁块、第一锁定齿、第二锁定齿，所述解锁块与所述第一锁定齿之间相互抵紧设置。
优选地，在所述解锁块的外侧壁上设置有供所述钢丝绳缠绕的螺旋槽，所述钢丝绳的下端与所述螺旋槽的根部位置处的所述解锁块相固连，所述第一锁定齿分别与所述内壳体的内腔内的各所述第一限位齿、所述中间套的内腔内壁上的第二限位齿相啮合，所述第二锁定齿分别与所述中间套的外侧的内腔内壁上的第二限位齿、所述内壳体的内腔的内段的各所述第一限位齿相啮合，在所述第一限位齿与所述第二限位齿之间安装有一第一弹簧，在所述第二限位齿与所述外壳体之间安装有一第二弹簧。
优选地，所述解锁块安装在所述内壳体的内腔内，在所述解锁块的内侧的所述定位轴的外侧壁上活动套接有一扭转复位弹簧，所述扭转复位弹簧的一端与所述解锁块相连、另一端与所述内壳体的固连，所述解锁块通过其内孔上的内螺纹与所述定位轴的外侧壁的外螺纹旋合配合，所述第一锁定齿通过中心孔活动套接在所述定位轴上。
本发明的有益效果体现在：
1、本车架在正常的状态下能够展开锁定使用，同时在进行折叠时只需要简单的按压控制联动件上的按压开关来实现解锁，进而实现快速的折叠；
2、折叠速度快，操作简单便捷，锁紧后锁位效果牢固；
3、本产品的前轮组在损坏后可以实现快拆更换，更换速度快效果好，废旧前车轮可快拆的按压拆卸，拆卸后可快速实现新的备用前车轮的快速安装，前车轮拆装难度小，操作专业性要求低，操作简单；无需拆装工具，徒手即可完成操作。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明的使用结构示意图。
图2为本发明的折叠状态结构示意图。
图3为本发明的关节锁定组件的爆炸分解结构示意图。
图4为本发明的万向前轮部件的爆炸分解结构示意图。
图5为本发明的万向前轮部件的局部剖视结构示意图。
图中，1、前车架；2、后车轮；3、童车驻车装置；4、后车架；5、后连接梁；6、中空下推杆；7、上推杆；8、u型扶手；9、按压开关；10、钢丝绳；11、内壳体；12、中间套；13、外壳体；14、定位轴；15、第一限位齿；16、第二限位齿；17、解锁块；18、第一锁定齿；19、第二锁定齿；20、螺旋槽；21、第一弹簧；22、第二弹簧；23、扭转复位弹簧；24、水平前梁；25、前轮接头；26、下安装腔；27、上安装腔；28、限位环；29、环形间隙；30、万向前轮组；31、前轮立轴；32、立轴安装贯通腔；33、锥形曲面；34、环形卡槽；35、挡位柱；36、u型限位框；37、u型快拆件；38、挡位块；39、快拆按钮；40、第一插装定位柱；41、第二插装定位柱；42、插装定位立槽；43、斜面；44、防退楔块；45、限位杆；46、限位条形开口；47、前轮内衬。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1-5中所示，一种快速折叠式童车车架，包括前架组与后架组，在所述前架组的底部安装有前轮组，在所述后架组的底部安装有后轮组，所述前架组与所述后架组的上端分别与一下推杆组件的下端的关节锁定组件相连，在所述下推杆组件的上端安装有一上推杆组件，在所述上推杆组件上安装有一控制联动件，所述控制联动件的下端分别连接至所述关节锁定组件，所述控制联动件用于控制关节锁定组件的运动来实现控制整个车架实现快速折叠。
正常状态下车架的下推杆组件、前架组、后架组均与控制关节锁定组件处于锁止状态，从而可以保证整个车架的稳定性。通过控制联动件的操作来通过钢丝绳10联动带动关节锁定组件上的部件实现运动，从而实现解锁的目的，解锁操作相对快捷。
优选地，所述前轮组包括两万向前轮部件，两所述万向前轮部件结构相同，两所述万向前轮部件的顶部分别与对应位置处的所述前车架1的底部相连接，两所述万向前轮部件均为快拆式结构，两所述万向前轮部件之间通过一水平前梁24实现固连。
两万向前轮部件在此用于带动整个车架实现运转，同时实现转向。
优选地，所述万向前轮部件包括一固连在对应位置处的所述前车架1以及所述水平前梁24上的前轮接头25，所述前轮接头25的上下两端贯通设置，所述前轮接头25的底部为下安装腔26，在所述下安装腔26的上方为上安装腔27，所述上安装腔27与所述下安装腔26之间固连有一限位环28，所述限位环28与所述前轮接头25内壁一体成型，在所述上安装腔27内安装有一快拆按压件，在所述下安装腔26内安装有一内衬限位件，在所述内衬限位件的底部连接有一万向前轮组30，所述快拆按压件通过按压动作来实现控制所述万向前轮组30的连接与分离。
通过按压快拆按压件可以实现向下按压万向前轮组30并使其与按压快拆按压件、内衬限位件分离，从而实现快速的拆卸万向前轮，操作简单快捷，仅通过按压即可实现。
优选地，所述内衬限位件包括一插装配合安装在所述下安装腔26内部的前轮内衬47，在所述前轮内衬47的中心设置有一立轴安装贯通腔32，所述立轴安装贯通腔32的上部孔径大于其下部孔径，在所述前轮内衬47的顶部两侧分别对称开设有一插装定位立槽42，所述前轮内衬47的顶部外沿与所述下安装腔26顶部的限位环28底部相抵紧，底部与所述万向前轮组30顶部相抵紧，在所述万向前轮组30的顶部中心插接有一前轮立轴31，所述前轮立轴31的顶部自下而上配合穿出所述立轴安装贯通腔32并伸至所述上安装腔27内。
优选地，所述前轮立轴31的顶部设置有锥形曲面33，在所述锥形曲面33下段的所述前轮立轴31的外侧壁上设置有一环形卡槽34，所述环形卡槽34的底部与所述限位环28的顶部相平齐，在所述限位环28的顶部一侧固定设置有一挡位柱35，在与所述挡位柱35相对一侧的所述限位环28的顶部固定上设置有一倒置的u型限位框36，在所述环形卡槽34的一侧插装有一u型快拆件37，所述u型快拆件37的圆弧段套接在所述挡位柱35的外侧，所述u型快拆件37的两平行段的外端分别水平穿过所述环形卡槽34的两侧并伸至所述u型限位框36的矩形限位槽内，所述环形卡槽34两侧的所述限位环28的顶部分别对称固定有一挡位块38，两所述挡位块38配合所述u型限位框36、所述环形卡槽34实现对u型快拆件37的限位。
前轮立轴31向上穿过立轴安装贯通腔32时可以通过期顶部的锥形曲面33起到快速导向按压的作用，按压前轮立轴31时需要先将u型快拆件37的一端套在挡位柱35上，然后将u型快拆件37的两平行的长边向外扩张一些，从而使得锥形曲面33向上穿过u型快拆件37，并在失去向外的外拉力后实现复位并卡接在对应的环形卡槽34内，此时即可实现前车轮的固定。
优选地，所述快拆按压件包括一插装配合在所述上安装腔27内的快拆按钮39，在所述快拆按钮39的底部分别固连有第一插装定位柱40、第二插装定位柱41，所述第一插装定位柱40、所述第二插装定位柱41的下段分别用于插装在对应的所述插装定位立槽42内，所述第一插装定位柱40、所述第二插装定位柱41的上段尺寸均大于且下段宽度且连接部位为斜面43过渡，在所述第一插装定位柱40的底部一体成型固连有一防退楔块44，所述防退楔块44用于防止所述第一插装定位柱40向上脱离对应位置处的所述插装定位立槽42。
在按压快拆按钮39时可以通过第一插装定位柱40、第二插装定位柱41向下运动进入插装定位立槽42内，同时通过防退楔块44实现限位，当快拆按钮39按压到指定程度时就会使得第一插装定位柱40、第二插装定位柱41的中段的斜面43实现向两侧推压对应的u型快拆件37，从而使得u型快拆件37的开口变大，此时即可脱离所述环形卡槽34，从而实现前轮立轴31的分离，最终实现整个前车轮的分离；安装时通过锥形曲面33向上按压即可使得u型快拆件37的开口变大，从而使得u型快拆件37的两段水平段进入环形卡槽34内，从而完成前轮的安装。
优选地，所述第一插装定位柱40、所述第二插装定位柱41均为橡胶材质且具有柔韧性。
优选地，在所述快拆按钮39的底部对称设置有两限位杆45，两所述限位杆45的底部分别穿过所述限位环28的限位口后与所述前轮内衬47对应位置处设置的限位条形开口46相插装配合。
两限位杆45安装完成后可以防止快拆按钮39出现旋转，保证按压运动时实现竖直方向的运动，保证限位的准确性。
优选地，所述前轮立轴31的上段外侧壁与所述立轴安装贯通腔32的上部腔之间存在环形间隙29，所述环形间隙29在按压所述快拆按钮39时提供用于供所述u型快拆件37的两平行段进行扩展的空间。
优选地，所述前架组包括两分别沿童车车架宽度方向平行且对称设置的前车架1，两所述前车架1的底部分别与所述前轮组的顶部相连。
优选地，所述后轮组包括两相对设置的后车轮2，两所述后车轮2之间安装有一童车驻车装置3，所述童车驻车装置3用于控制两所述后车轮2的运动与锁止。
优选地，所述童车驻车装置3为现有技术，可以直接采用专利号为cn201820992747.3中的结构即可完成驻车与解锁后车轮2的功能，也可采用现有技术中的其它方案，在此不再赘述。
优选地，所述后架组包括两分别沿童车车架宽度方向平行且对称设置的后车架4，两所述后车架4的底部分别与对应位置处的所述后车轮2的轮轴活动套接相连，两所述后车架4之间通过一水平设置的后连接梁5实现固连，设置的后连接梁5起到加固整个车架的作用。
优选地，所述下推杆组件包括两平行间隔设置的中空下推杆6，两所述中空下推杆6的下端分别与对应位置处的所述关节锁定组件相连，两所述中空下推杆6的上端分别与对应位置处的所述上推杆组件相连。
优选地，所述上推杆组件包括两分别滑动插装在对应位置处的所述中空下推杆6内的上推杆7，两所述上推杆7的上端分别与一u型扶手8的两竖直段相固连，所述u型扶手8、两所述上推杆7均为中空设置，在所述u型扶手8的水平段的中部的安装口处安装有所述控制联动件。
优选地，所述控制联动件包括一安装在所述u型扶手8的水平段的中部的按压开关9，在所述u型扶手8的中空腔内设置有一钢丝绳10，所述钢丝绳10的两端分别向下穿过对应的所述上推杆7、所述中空下推杆6的中空腔并伸至所述关节锁定组件上与其相连，所述按压开关9的内端与所述钢丝绳10的中段相连并通过按压实现带动所述钢丝绳10的两下端向上提拉。
提拉后通过按压开关9内端面与所述u型扶手8的水平段的中部腔内壁之间固连的弹簧（图中未示出）实现复位，此处的弹簧复位属于现有技术不再赘述。
优选地，所述关节锁定组件包括两对称设置的关节锁定部件，两所述关节锁定部件分别安装在车架两侧对应的所述中空下推杆上。
优选地，所述关节锁定部件包括一固定在对应位置处的所述中空下推杆底部的内壳体11、固定在所述前车架1顶部的中间套12、固定在所述后车架4底部的外壳体13，所述内壳体11、所述中间套12、所述外壳体13均同轴设置且通过螺钉锁紧连接，在所述内壳体11的内腔中心固定有一定位轴14，所述定位轴14的外端伸至所述外壳体13的内腔中部并与其抵紧固连，在所述内壳体11、所述外壳体13的内腔内壁上沿其圆周均固定有若干个间隔设置的第一限位齿15，在所述中间套12的内腔内壁上沿其圆周固定有若干个间隔设置的第二限位齿16，在所述定位轴14的外侧壁上分别活动套接有圆柱型的解锁块17、第一锁定齿18、第二锁定齿19，所述解锁块17与所述第一锁定齿18之间相互抵紧设置。
优选地，在所述解锁块17的外侧壁上设置有供所述钢丝绳10缠绕的螺旋槽20，所述钢丝绳10的下端与所述螺旋槽20的根部位置处的所述解锁块17相固连，所述第一锁定齿18分别与所述内壳体11的内腔内的各所述第一限位齿15、所述中间套12的内腔内壁上的第二限位齿16相啮合，所述第二锁定齿19分别与所述中间套12的外侧的内腔内壁上的第二限位齿16、所述内壳体11的内腔的内段的各所述第一限位齿15相啮合，在所述第一限位齿15与所述第二限位齿16之间安装有一第一弹簧21，在所述第二限位齿16与所述外壳体13之间安装有一第二弹簧22。
优选地，所述解锁块17安装在所述内壳体11的内腔内，在所述解锁块17的内侧的所述定位轴14的外侧壁上活动套接有一扭转复位弹簧23，所述扭转复位弹簧23的一端与所述解锁块17相连、另一端与所述内壳体11的固连，所述解锁块17通过其内孔上的内螺纹（图中未示出）与所述定位轴14的外侧壁的外螺纹（图中未示出）旋合配合，所述第一锁定齿18通过中心孔活动套接在所述定位轴14上。
车架解锁折叠、展开锁定原理：
锁止状态下，钢丝绳10处于张紧状态，所述第一锁定齿18用于配合限位在所述内壳体11、所述中间套12的各个第一限位齿15、第二限位齿16内，从而实现所述内壳体11、所述中间套12之间的定位，从而实现下推杆与前轮架之间的固定，同时所述第二锁定齿19用于配合限位在所述外壳体13、所述中间套12的各个第一限位齿15、第二限位齿16内，从而实现所述外壳体13、所述中间套12之间的定位，从而实现后轮架与前轮架之间的固定，最终实现整车的锁紧状态。
当进行解锁时，只需要按压操作按压开关9，此时就会带动u型扶手8内的中段的钢丝绳10实现弯曲，从而带动下部两端的钢丝绳10向上提起，此时在钢丝绳10的提拉作用下就会带动解锁块17实现边旋转边向外运动，由于存在螺纹配合的作用会实现解锁块17的旋转与直线推移，此时解锁块17内端的扭转复位弹簧23就会在钢丝绳10拉力的作用下被扭转与向外拉伸，此时扭转复位弹簧23处于受力的状态下其内部蓄力，解锁块17向外运动会克服第一弹簧21、第二弹簧22的弹力来推动第一锁定齿18从所述下推杆的内壳体11的腔内滑出，同时会推动第二锁定齿19从前支架位置处的中间套12的内腔内滑出，这样下推杆与前支架及后支架的相互锁定全部解除，从而可以实现车架折叠。
当后期使用时，在扭转复位弹簧23的旋转力与拉力的作用下配合第一弹簧21、第二弹簧22的推力会带动解锁块17、第一锁定齿18、第二锁定齿19复位，从而实现在此锁紧。
本车架在正常的状态下能够展开锁定使用，同时在进行折叠时只需要简单的按压控制联动件上的按压开关9来实现解锁，进而实现快速的折叠；折叠速度快，操作简单便捷，锁紧后锁位效果牢固；本产品的前轮组在损坏后可以实现快拆更换，更换速度快效果好，废旧前车轮可快拆的按压拆卸，拆卸后可快速实现新的备用前车轮的快速安装，前车轮拆装难度小，操作专业性要求低，操作简单；无需拆装工具，徒手即可完成操作。
以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。
本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
1.一种快速折叠式童车车架，其特征在于：包括前架组与后架组，在所述前架组的底部安装有前轮组，在所述后架组的底部安装有后轮组，所述前架组与所述后架组的上端分别与一下推杆组件的下端的关节锁定组件相连，在所述下推杆组件的上端安装有一上推杆组件，在所述上推杆组件上安装有一控制联动件，所述控制联动件的下端分别连接至所述关节锁定组件，所述控制联动件用于控制关节锁定组件的运动来实现控制整个车架实现快速折叠。
2.根据权利要求1所述的一种快速折叠式童车车架，其特征在于：所述前轮组包括两万向前轮部件，两所述万向前轮部件结构相同，两所述万向前轮部件的顶部分别与对应位置处的所述前车架的底部相连接，两所述万向前轮部件均为快拆式结构，两所述万向前轮部件之间通过一水平前梁实现固连。
3.根据权利要求2所述的一种快速折叠式童车车架，其特征在于：所述前架组包括两分别沿童车车架宽度方向平行且对称设置的前车架，两所述前车架的底部分别与所述前轮组的顶部相连。
4.根据权利要求3所述的一种快速折叠式童车车架，其特征在于：所述后轮组包括两相对设置的后车轮，两所述后车轮之间安装有一童车驻车装置，所述童车驻车装置用于控制两所述后车轮的运动与锁止。
5.根据权利要求4所述的一种快速折叠式童车车架，其特征在于：所述后架组包括两分别沿童车车架宽度方向平行且对称设置的后车架，两所述后车架的底部分别与对应位置处的所述后车轮的轮轴活动套接相连，两所述后车架之间通过一水平设置的后连接梁实现固连。
6.根据权利要求5所述的一种快速折叠式童车车架，其特征在于：所述下推杆组件包括两平行间隔设置的中空下推杆，两所述中空下推杆的下端分别与对应位置处的所述关节锁定组件相连，两所述中空下推杆的上端分别与对应位置处的所述上推杆组件相连。
7.根据权利要求6所述的一种快速折叠式童车车架，其特征在于：所述上推杆组件包括两分别滑动插装在对应位置处的所述中空下推杆内的上推杆，两所述上推杆的上端分别与一u型扶手的两竖直段相固连，所述u型扶手、两所述上推杆均为中空设置，在所述u型扶手的水平段的中部的安装口处安装有所述控制联动件。
8.根据权利要求7所述的一种快速折叠式童车车架，其特征在于：所述控制联动件包括一安装在所述u型扶手的水平段的中部的按压开关，在所述u型扶手的中空腔内设置有一钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别向下穿过对应的所述上推杆、所述中空下推杆的中空腔并伸至所述关节锁定组件上与其相连，所述按压开关的内端与所述钢丝绳的中段相连并通过按压实现带动所述钢丝绳的两下端向上提拉。
9.根据权利要求8所述的一种快速折叠式童车车架，其特征在于：所述关节锁定组件包括两对称设置的关节锁定部件，两所述关节锁定部件分别安装在车架两侧对应的所述下推杆上。
10.根据权利要求9所述的一种快速折叠式童车车架，其特征在于：所述关节锁定部件包括一固定在对应位置处的所述下推杆底部的内壳体、固定在所述前车架顶部的中间套、固定在所述后车架底部的外壳体，所述内壳体、所述中间套、所述外壳体均同轴设置且通过螺钉锁紧连接，在所述内壳体的内腔中心固定有一定位轴，所述定位轴的外端伸至所述外壳体的内腔中部并与其抵紧固连，在所述内壳体、所述外壳体的内腔内壁上沿其圆周均固定有若干个间隔设置的第一限位齿，在所述中间套的内腔内壁上沿其圆周固定有若干个间隔设置的第二限位齿，在所述定位轴的外侧壁上分别活动套接有圆柱型的解锁块、第一锁定齿、第二锁定齿，所述解锁块与所述第一锁定齿之间相互抵紧设置。
技术总结