本实用新型属于民航机场大型土石方施工技术领域，具体涉及一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置。
背景技术：
西南地区旅游支线机场占比较高。地处西南地区的云贵高原，大量存在白云岩，机场挖方施工需要大量该类岩石的露天爆破作业。
目前，传统民航机场土石方爆破时，钻孔、装药完毕，封堵爆破孔，爆破。这种爆破方法对于周边环境影响较大，易形成飞石、空气冲击波、噪声，其无法满足国家的环保要求；且在扩建机场不停航施工中，在土石方进行爆破时，控制爆破震动、飞石的影响尤其重要。控制不好将直接影响飞机的安全以及机场的正常运行。所以发明一种可以减少飞石、震动、空气冲击波、噪声的装置很有必要。
技术实现要素：
本实用新型要解决传统爆破易形成飞石、空气冲击波、噪声，对周边环境影响较大的问题，提供了一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置。
本实用新型采用如下的技术方案实现：一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置，包括橡胶垫、连接部件和固定器；
所述橡胶垫由橡胶条经纬编织成方形，橡胶条之间无缝隙，橡胶垫的尺寸为爆破孔的直径大8到10倍；橡胶垫边缘的橡胶条通过连接部件固定连接，连接部件用于将橡胶垫的边缘的橡胶条缝制固定，避免橡胶垫边缘的橡胶条散开；
橡胶垫通过固定器固定于爆破孔口，固定器包括定位杆和楔入杆，定位杆为至少两根杆状物交叉固定而成，杆状物的长度大于爆破孔的直径，楔入杆包括杆部和导向锥头，导向锥头固定连接于杆部的起始端，杆部的末端固定连接于定位杆的中央，导向锥头为圆锥体，导向锥头的圆锥底面的直径大于杆部的直径；楔入杆自橡胶垫的外侧中央穿入并楔入爆破孔内填塞的石屑中，定位杆紧贴于橡胶垫的外侧。
进一步的，编织成所述橡胶垫的橡胶条宽度为3-5cm。
进一步的，所述连接部件为铁丝。
进一步的，所述固定器的楔入杆的导向锥头的圆锥底面的直径大于楔入杆的杆部的直径4mm。
进一步的，所述固定器的楔入杆的长度为爆破孔深度的1/4到1/5。
进一步的，制成所述固定器的定位杆的杆状物的长度为爆破孔直径的4-5倍。
进一步的，制成所述固定器的定位杆的杆状物为钢筋。
进一步的，制成所述固定器的定位杆的杆状物呈90度交叉固定。
本实用新型相比现有技术的有益效果：
1.本申请封堵在爆破孔孔口，使得爆破的时候减少飞石、空气冲击波、噪声，从而降低其对周边区域的影响，便于在以后的新建机场爆破工程与扩建机场不停航爆破工程中推广使用；
2.本申请均由现场的废旧材料制成，使废旧材料得到了二次回收利用，节约成本的同时节能环保；
3.本申请爆破时重复周转使用率高达3-4次，另外周转替换下的边角橡胶条还可以重复利用（爆破时本申请大多因为位于爆破孔口位置的橡胶垫被炸破而报废周转，橡胶垫边角的橡胶条拆卸下来重新编制成新的橡胶垫）；
4.制造成本低，制作简单，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的橡胶垫的结构示意图；
图2为本实用新型的固定器的结构示意图；
图3为固定器将橡胶垫固定在爆破孔口的示意图
图中：1-橡胶垫，2-连接部件，3-固定器，3.1-定位杆，3.2-楔入杆，4-爆破孔。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
参照图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置，包括橡胶垫1、连接部件2和固定器3；
所述橡胶垫1由橡胶条经纬编织成方形，橡胶条之间无缝隙，橡胶垫1的尺寸为爆破孔的直径大8到10倍；橡胶垫1边缘的橡胶条通过连接部件2固定连接，连接部件2用于将橡胶垫1的边缘的橡胶条缝制固定，避免橡胶垫1边缘的橡胶条散开；
橡胶垫1通过固定器3固定于爆破孔口，固定器3包括定位杆3.1和楔入杆3.2，定位杆3.1为至少两根杆状物交叉固定而成，杆状物的长度大于爆破孔的直径，楔入杆3.2包括杆部和导向锥头，导向锥头固定连接于杆部的起始端，杆部的末端固定连接于定位杆3.1的中央，导向锥头为圆锥体，导向锥头的圆锥底面的直径大于杆部的直径；楔入杆3.2自橡胶垫1的外侧中央穿入并楔入爆破孔内填塞的石屑中，定位杆3.1紧贴于橡胶垫1的外侧。
由于橡胶具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在外力作用下能产生较大形变，外力消散后能恢复原状，在爆破中产生的外力可以利用橡胶的弹性进行消散，所以橡胶垫1采用橡胶条经纬编织成方形的编织物（即为双层结构），双层结构使得其经久耐用；并且橡胶条之间无间隙，这样橡胶垫1的密度高（有效减少爆破时能量从缝隙中散失），对爆破孔口密封严实；另外橡胶垫1的尺寸为爆破孔的直径大8到10倍，这样橡胶垫重量大使其不易被炸飞；
橡胶条1由废旧的汽车轮胎深加工制成，固定器3由现场废弃的钢筋制成。
编织成所述橡胶垫1的橡胶条宽度为3-5cm，如果橡胶条太窄的话，单根橡胶条强度不够，而且编制橡胶垫1需要的橡胶条也比较多，编制过程中工作量也比较大；橡胶条太宽的话，此装置中间缝隙较少，不利于爆破时能量的散失。容易在爆破时将橡胶条炸坏，不利于此装置的重复利用。
所述连接部件2为铁丝，施工现场可直接获得。
所述固定器3的楔入杆3.2的导向锥头的圆锥底面的直径大于楔入杆3.2的杆部的直径4mm，使得楔入杆3.2楔入爆破孔内，当爆破时橡胶垫1和定位杆3.1受到冲击力时，楔入杆3.2不发生位移，可靠的将橡胶垫1固定在爆破孔口。
所述固定器3的楔入杆3.2的长度为爆破孔深度的1/4到1/5，保证将橡胶垫1固定在爆破孔口，防止爆破时将橡胶垫1炸飞，又保证固定器3的楔入杆3.2不能碰到炸药。
制成所述固定器3的定位杆3.1的杆状物的长度为爆破孔直径的4-5倍，可靠的将橡胶垫1固定在爆破孔口。
制成所述固定器3的定位杆3.1的杆状物为钢筋，现场直接可获得。
制成所述固定器3的定位杆3.1的杆状物呈90度交叉固定。
本实用新型的实施过程：
1.钻孔；
2.装药；
3.爆破孔内填充石屑；
4.如图3所示，将包括橡胶垫1放置于爆破孔孔口，使得橡胶垫1覆盖整个爆破孔孔口；
5.将固定器自橡胶垫1的外侧楔入爆破孔内；
6.爆破。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
1.一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置，其特征在于：包括橡胶垫（1）、连接部件（2）和固定器（3）；
所述橡胶垫（1）由橡胶条经纬编织成方形，橡胶条之间无缝隙，橡胶垫（1）的尺寸为爆破孔的直径大8到10倍；橡胶垫（1）边缘的橡胶条通过连接部件（2）固定连接，连接部件（2）用于将橡胶垫（1）的边缘的橡胶条缝制固定，避免橡胶垫（1）边缘的橡胶条散开；
橡胶垫（1）通过固定器（3）固定于爆破孔口，固定器（3）包括定位杆（3.1）和楔入杆（3.2），定位杆（3.1）为至少两根杆状物交叉固定而成，杆状物的长度大于爆破孔的直径，楔入杆（3.2）包括杆部和导向锥头，导向锥头固定连接于杆部的起始端，杆部的末端固定连接于定位杆（3.1）的中央，导向锥头为圆锥体，导向锥头的圆锥底面的直径大于杆部的直径；楔入杆（3.2）自橡胶垫（1）的外侧中央穿入并楔入爆破孔内填塞的石屑中，定位杆（3.1）紧贴于橡胶垫（1）的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置，其特征在于：编织成所述橡胶垫（1）的橡胶条宽度为3-5cm。
3.根据权利要求1所述的一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置，其特征在于：所述连接部件（2）为铁丝。
4.根据权利要求1所述的一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置，其特征在于：所述固定器（3）的楔入杆（3.2）的导向锥头的圆锥底面的直径大于楔入杆（3.2）的杆部的直径4mm。
5.根据权利要求3所述的一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置，其特征在于：所述固定器（3）的楔入杆（3.2）的长度为爆破孔深度的1/4到1/5。
6.根据权利要求1所述的一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置，其特征在于：制成所述固定器（3）的定位杆（3.1）的杆状物的长度为爆破孔直径的4-5倍。
7.根据权利要求5所述的一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置，其特征在于：制成所述固定器（3）的定位杆（3.1）的杆状物为钢筋。
8.根据权利要求6所述的一种用于土石方工程爆破的爆破孔封堵装置，其特征在于：制成所述固定器（3）的定位杆（3.1）的杆状物呈90度交叉固定。
技术总结