本实用新型涉及道路桥梁工程检测设备技术领域，具体是一种道路桥梁施工测量装置。
背景技术：
近年来，随着我国经济的不断发展，在重点建设项目和大型工程的带动下，我国的预应力混凝土工程技术水平有了很大的提高，目前预应力技术在我国已成为土建工程中一种十分重要的结构材料和特殊的工艺手段，应用范围日益扩大，在桥梁工程预应力混凝土施工过程中，基本上都会使用到高强度低松弛预应力钢绞线，在钢绞线使用的过程中，需要按照指定的长度对钢绞线进行切割，从而得到需要长度的钢绞线，施工测量指的是在工程施工阶段进行的测量工作，是工程测量的重要内容，包括施工控制网的建立、建筑物的放样、竣工测量和施工期间的变形观测等，但是现有的测量装置却存在下述问题：
1、现有的桥梁施工测量装置大多数是采用人工使用卷尺或者其他测量仪器来进行测量，这样会存在很大的测量误差，并且使用人工测量的过程十分麻烦，可能需要很多人的同时参与，这样增加了人工劳动的强度，也增加了测量的繁琐性。
2、此外现有的桥梁施工测量装置在测量距离很长的桥梁时，使用卷尺就十分的不实际，所以就会有施工人员采用红外仪器来进行测量，但是这样在测量的过程中可能因为仪器没有水平放置或者在测量过程中发生抖动都会极大的影响测量的精准，并且使用电子仪器测量需要携带很多的设备，更加的麻烦，因此急需一种道路桥梁施工测量装来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁施工测量装置，包括底座、放置箱和安装箱，所述底座顶部的中部固定连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆的一端固定连接有转盘，所述转盘的顶部固定安装有放置箱，所述放置箱的内部固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有卷尺，所述卷尺的一端固定连接有拉块，所述放置箱的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱的表面固定安装有显示屏，所述安装箱右侧的表面固定安装有红外测距仪，所述底座的顶部固定连接有第一支撑杆，且所述第一支撑杆位于放置箱的左侧，所述第一支撑杆右侧的表面固定安装有水准仪，所述第一支撑杆的内部活动插接有伸缩杆，所述底座顶部的两侧活动插接有第二支撑杆，且所述第二支撑杆贯穿底座的内部并延伸至底座的底部。
作为本实用新型进一步的方案：所述第二支撑杆的底部固定安装有车轮，所述第二支撑杆两侧的表面皆通过合页活动连接有支撑块，所述第二支撑杆的两侧皆固定开设有卡槽，且所述支撑块与卡槽的尺寸相互匹配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二支撑杆的顶端固定连接有踩踏板，所述踩踏板的顶部贯穿活动插接有按压块，所述按压块的底端固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的底部固定连接有挡板，所述支撑块与按压块的之间固定连接有连接弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座两侧的表面皆固定连接有连接块，每个所述连接块的表面皆贯穿活动插接有固定螺丝，且所述固定螺丝贯穿连接块的内部并延伸至连接块的底部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑杆左侧的表面活动插接有插杆。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑杆和伸缩杆的表面皆固定设置有刻度尺。
作为本实用新型再进一步的方案：所述显示屏与红外测距仪电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该实用新型通过安装有红外测距仪和显示屏，这样在对较长的桥梁进行测量时就会十分方便，且测量的数据可以通过显示屏记录显示出来便于后期的检查核对，并且红外测距仪测量得到的数据也会更加的准确，大大减少误差的存在。
2、此外该实用新型还通过安装有水准仪，这样可以使得红外测量保持在一个精准的水平面上，防止因为机械倾斜而导致测量数据的不准确性，最大程度上避免了误差的存在，而且该装置还在第一支撑杆和伸缩杆的表面都设置有刻度尺，这样也可以对桥梁的高度进行测量一器多用十分简单。
3、最后该实用新型通过安装有可以收起的车轮和固定螺丝，使得设备既可以方便移动又可以进行固定，一举两得十分的方便，并且对于长度较短的桥梁进行测量时，可以将设备通过固定螺丝固定，再由测量人员拉起卷尺进行单独测量即可。
附图说明
图1为道路桥梁施工测量装置的整体主视结构示意图。
图2为道路桥梁施工测量装置中底座的剖面结构示意图。
图3为道路桥梁施工测量装置中移动装置的剖面结构示意图。
图4为道路桥梁施工测量装置中放置箱的剖面结构示意图。
图中：底座1、第一支撑杆2、伸缩杆3、放置箱4、安装箱5、连接块6、第二支撑杆7、固定螺丝8、刻度尺9、插杆10、显示屏11、转盘12、第三支撑杆13、水准仪14、红外测距仪15、拉块16、转轴17、踩踏板18、车轮19、连接弹簧20、合页21、按压块22、支撑块23、卡槽24、挡板25、卷尺26、压力弹簧27。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种道路桥梁施工测量装置，包括底座1、放置箱4和安装箱5，底座1顶部的中部固定连接有第三支撑杆13，第三支撑杆13的一端固定连接有转盘12，转盘12可以进行转动从而调节测量的角度，转盘12的顶部固定安装有放置箱4，放置箱4的内部固定连接有转轴17，转轴17的表面固定连接有卷尺26，卷尺26可以测量一些距离较短的桥梁，卷尺26的一端固定连接有拉块16，拉块16一是防止卷尺26完全收缩进去，二是方便抽出，放置箱4的顶部固定安装有安装箱5，安装箱5的表面固定安装有显示屏11，显示屏11能够对测量的数据进行直观的显示，便于测量人员进行读取，安装箱5右侧的表面固定安装有红外测距仪15，红外测距仪15可以精准的测量一些距离较远的东西长度，此红外测距仪15的型号为cp-100，底座1的顶部固定连接有第一支撑杆2，且第一支撑杆2位于放置箱4的左侧，第一支撑杆2右侧的表面固定安装有水准仪14，水准仪14是检测设备放置是否水平，此水准仪14的型号为vc-001，第一支撑杆2的内部活动插接有伸缩杆3，底座1顶部的两侧活动插接有第二支撑杆7，且第二支撑杆7贯穿底座1的内部并延伸至底座1的底部。
请参阅图2和图3，第二支撑杆7的底部固定安装有车轮19，车轮19更加方便对设备的移动，第二支撑杆7两侧的表面皆通过合页21活动连接有支撑块23，第二支撑杆7的两侧皆固定开设有卡槽24，且支撑块23与卡槽24的尺寸相互匹配。
请参阅图2和图3，第二支撑杆7的顶端固定连接有踩踏板18，踩踏板18的顶部贯穿活动插接有按压块22，按压块22受外力会向下收缩带动压力弹簧27的收缩，按压块22的底端固定连接有压力弹簧27，压力弹簧27的底部固定连接有挡板25，支撑块23与按压块22的之间固定连接有连接弹簧20。
请参阅图1，底座1两侧的表面皆固定连接有连接块6，每个连接块6的表面皆贯穿活动插接有固定螺丝8，固定螺丝8可以将设备进行固定，防止在测量的过程中发生移动造成测量的不准确性，且固定螺丝8贯穿连接块6的内部并延伸至连接块6的底部。
请参阅图1，第一支撑杆2左侧的表面活动插接有插杆10，插杆10是用来固定伸缩杆3的上下移动的。
请参阅图1，第一支撑杆2和伸缩杆3的表面皆固定设置有刻度尺9，刻度尺9可以测量垂直方向的高度。
请参阅图1，所述显示屏11与红外测距仪15电性连接。
本实用新型的工作原理是：当使用该实用新型时，首先应该通过踩下踩踏板18和按压块22，从而使得按压块22受外力作用带动压力弹簧27的向下收缩，接着连接在按压块22底部的连接弹簧20就会带动连接在上的支撑块23收缩进卡槽24的内部，这时第二支撑杆7就会整体向下移动，直至支撑块23固定在底座1的底部，这时松开按压块22，再通过第二支撑杆7底部安装的车轮19经装置移动到需要进行测量的地方，然后重复上述操作将车轮19进行收缩，接着利用固定螺丝8将设备固定好，随后观察所需测量的桥梁长度，如果距离很短则可以采用放置箱4内部安装的卷尺26或者红外测距仪15都行，但是如果距离很远为了避免测量的误差则需要使用红外测距仪15，但是使用红外测距仪15前需要先使用水准仪14进行一个水平的调整，防止因为设备倾斜导致测量结果的不准确，检测完毕之后通过红外测距仪15进行测量，且测量的数据可以在显示屏11上面显示记录，对的垂直高度，则可以使用第一支撑杆2和伸缩杆3进行测量，测量完毕之后重复上述操作将设备移动到安全位置放好即可。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种道路桥梁施工测量装置，包括底座(1)、放置箱(4)和安装箱(5)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中部固定连接有第三支撑杆(13)，所述第三支撑杆(13)的一端固定连接有转盘(12)，所述转盘(12)的顶部固定安装有放置箱(4)，所述放置箱(4)的内部固定连接有转轴(17)，所述转轴(17)的表面固定连接有卷尺(26)，所述卷尺(26)的一端固定连接有拉块(16)，所述放置箱(4)的顶部固定安装有安装箱(5)，所述安装箱(5)的表面固定安装有显示屏(11)，所述安装箱(5)右侧的表面固定安装有红外测距仪(15)，所述底座(1)的顶部固定连接有第一支撑杆(2)，且所述第一支撑杆(2)位于放置箱(4)的左侧，所述第一支撑杆(2)右侧的表面固定安装有水准仪(14)，所述第一支撑杆(2)的内部活动插接有伸缩杆(3)，所述底座(1)顶部的两侧活动插接有第二支撑杆(7)，且所述第二支撑杆(7)贯穿底座(1)的内部并延伸至底座(1)的底部。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工测量装置，其特征在于：所述第二支撑杆(7)的底部固定安装有车轮(19)，所述第二支撑杆(7)两侧的表面皆通过合页(21)活动连接有支撑块(23)，所述第二支撑杆(7)的两侧皆固定开设有卡槽(24)，且所述支撑块(23)与卡槽(24)的尺寸相互匹配。
3.根据权利要求2所述的道路桥梁施工测量装置，其特征在于：所述第二支撑杆(7)的顶端固定连接有踩踏板(18)，所述踩踏板(18)的顶部贯穿活动插接有按压块(22)，所述按压块(22)的底端固定连接有压力弹簧(27)，所述压力弹簧(27)的底部固定连接有挡板(25)，所述支撑块(23)与按压块(22)的之间固定连接有连接弹簧(20)。
4.根据权利要求1所述的道路桥梁施工测量装置，其特征在于：所述底座(1)两侧的表面皆固定连接有连接块(6)，每个所述连接块(6)的表面皆贯穿活动插接有固定螺丝(8)，且所述固定螺丝(8)贯穿连接块(6)的内部并延伸至连接块(6)的底部。
5.根据权利要求1所述的道路桥梁施工测量装置，其特征在于：所述第一支撑杆(2)左侧的表面活动插接有插杆(10)。
6.根据权利要求1所述的道路桥梁施工测量装置，其特征在于：所述第一支撑杆(2)和伸缩杆(3)的表面皆固定设置有刻度尺(9)。
7.根据权利要求1所述的道路桥梁施工测量装置，其特征在于：所述显示屏(11)与红外测距仪(15)电性连接。
技术总结