本实用新型涉及一种汽车轮毂盖圆度检测装置，属于汽车轮毂盖生产加工装置技术领域。
背景技术：
众所周知汽车轮毂盖生产用圆度检测装置是一种用于汽车轮毂盖生产完成后，对其外圆进行圆度检测，以便于使轮毂盖更好的与汽车轮毂进行安装装配的辅助装置，其在轮毂盖生产检测的领域中得到了广泛的使用，但是现有的汽车轮毂盖生产用圆度检测装置检测结果不精准，汽车轮毂盖拆卸安装不方便，不便于检测操作。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车轮毂盖圆度检测装置，检测结果精准，使用方便，通过设置螺纹柱与限位杆可以对汽车轮毂盖进行限位，可以防止汽车轮毂盖旋转晃动，通过设置锁紧螺母，锁紧螺母可以对汽车轮毂盖进行锁紧固定，可以防止汽车轮毂盖脱落，汽车轮毂盖拆卸安装方便，可以提高检测精确度，转盘通过转轴转动设置在l形立板前侧，使转盘可以旋转，进而使固定好的汽车轮毂盖可以旋转，通过用手拨动汽车轮毂盖旋转，千分表可以对汽车轮毂盖的圆度进行检测，操作方便，通过转动把手旋转螺纹杆可以控制千分表升降，方便对千分表的高度进行调节，可以满足不同的检测需求，通过设置伸缩支腿可以对汽车轮毂盖圆度检测装置的高度进行调节，可以满足不同的使用需求，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种汽车轮毂盖圆度检测装置，包括伸缩支腿，所述伸缩支腿顶部固定设有底座，所述底座顶部固定设有l形立板，所述l形立板顶部穿插设有螺纹杆，所述螺纹杆底部通过转轴转动设有升降板，所述升降板底部固定设有千分表，所述l形立板底部前侧表面通过转轴转动设有转盘，所述转盘前侧表面固定设有螺纹柱，所述螺纹柱外侧位于转盘前侧表面周向等距固定设有限位杆，所述转盘前侧表面通过螺纹柱与限位杆连接有汽车轮毂盖。
作为上述技术方案的进一步描述，所述螺纹柱外侧套设有锁紧螺母。
作为上述技术方案的进一步描述，所述螺纹杆顶部固定设有转动把手，且所述转动把手外侧套设有橡胶套。
作为上述技术方案的进一步描述，所述千分表底部固定设有圆形滑块。
作为上述技术方案的进一步描述，所述升降板顶部对称固定设有导向杆，且所述导向杆贯穿l形立板顶部。
作为上述技术方案的进一步描述，所述伸缩支腿包括螺纹筒，所述螺纹筒底部穿插设有螺纹支腿，所述螺纹支腿底部固定设有脚垫板。
本实用新型有益效果：1、通过设置螺纹柱与限位杆可以对汽车轮毂盖进行限位，可以防止汽车轮毂盖旋转晃动，通过设置锁紧螺母，锁紧螺母可以对汽车轮毂盖进行锁紧固定，可以防止汽车轮毂盖脱落，汽车轮毂盖拆卸安装方便；
2、转盘通过转轴转动设置在l形立板前侧，使转盘可以旋转，进而使固定好的汽车轮毂盖可以旋转，通过用手拨动汽车轮毂盖旋转，千分表可以对汽车轮毂盖的圆度进行检测，操作方便，通过转动把手旋转螺纹杆可以控制千分表升降，方便对千分表的高度进行调节，可以满足不同的检测需求；
3、通过设置伸缩支腿可以对汽车轮毂盖圆度检测装置的高度进行调节，可以满足不同的使用需求。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种汽车轮毂盖圆度检测装置主视图。
图2是本实用新型一种汽车轮毂盖圆度检测装置的l形立板主视图。
图3是本实用新型一种汽车轮毂盖圆度检测装置的转盘侧视图。
图4是本实用新型一种汽车轮毂盖圆度检测装置的伸缩支腿主视图。
图中标号：1、伸缩支腿；2、底座；3、l形立板；4、螺纹杆；5、升降板；6、千分表；7、转盘；8、螺纹柱；9、限位杆；10、汽车轮毂盖；11、锁紧螺母；12、转动把手；13、圆形滑块；14、导向杆；15、螺纹筒；16、螺纹支腿；17、脚垫板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂盖圆度检测装置，包括伸缩支腿1，所述伸缩支腿1顶部固定设有底座2，所述底座2顶部固定设有l形立板3，所述l形立板3顶部穿插设有螺纹杆4，通过转动把手12旋转螺纹杆4可以控制千分表6升降，方便对千分表6的高度进行调节，可以满足不同的检测需求，所述螺纹杆4底部通过转轴转动设有升降板5，所述升降板5底部固定设有千分表6，所述l形立板3底部前侧表面通过转轴转动设有转盘7，转盘7通过转轴转动设置在l形立板3前侧，使转盘7可以旋转，进而使固定好的汽车轮毂盖10可以旋转，通过用手拨动汽车轮毂盖10旋转，千分表可以对汽车轮毂盖10的圆度进行检测，操作方便，所述转盘7前侧表面固定设有螺纹柱8，所述螺纹柱8外侧位于转盘7前侧表面周向等距固定设有限位杆9，螺纹柱8与限位杆9可以对汽车轮毂盖10进行限位，可以防止汽车轮毂盖10旋转晃动，所述转盘7前侧表面通过螺纹柱8与限位杆9连接有汽车轮毂盖10。
具体的，如图1所示，所述螺纹杆4顶部固定设有转动把手12，且所述转动把手12外侧套设有橡胶套，设置转动把手12方便转动螺纹杆4，所述千分表6底部固定设有圆形滑块13，设置圆形滑块13可以减小千分表6底部与汽车轮毂盖10之间的摩擦力。
具体的，如图2所示，所述升降板5顶部对称固定设有导向杆14，且所述导向杆14贯穿l形立板3顶部，导向杆14可以对升降板5进行导向限位，可以防止千分表6晃动。
具体的，如图3所示，所述螺纹柱8外侧套设有锁紧螺母11，锁紧螺母11可以对汽车轮毂盖10进行锁紧固定，可以防止汽车轮毂盖10脱落，汽车轮毂盖10拆卸安装方便。
具体的，如图4所示，所述伸缩支腿1包括螺纹筒15，所述螺纹筒15底部穿插设有螺纹支腿16，所述螺纹支腿16底部固定设有脚垫板17，通过调节伸缩支腿1的高度可以对汽车轮毂盖圆度检测装置的高度进行调节，可以满足不同的使用需求。
本实用新型工作原理：通过转动把手12旋转螺纹杆4可以控制千分表6升降，方便对千分表6的高度进行调节，可以满足不同的检测需求，螺纹柱8与限位杆9可以对汽车轮毂盖10进行限位，可以防止汽车轮毂盖10旋转晃动，转盘7通过转轴转动设置在l形立板3前侧，使转盘7可以旋转，进而使固定好的汽车轮毂盖10可以旋转，通过用手拨动汽车轮毂盖10旋转，千分表可以对汽车轮毂盖10的圆度进行检测，圆形滑块13可以减小千分表6底部与汽车轮毂盖10之间的摩擦力，导向杆14可以对升降板5进行导向限位，可以防止千分表6晃动，锁紧螺母11可以对汽车轮毂盖10进行锁紧固定，可以防止汽车轮毂盖10脱落，汽车轮毂盖10拆卸安装方便。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
1.一种汽车轮毂盖圆度检测装置，包括伸缩支腿（1），其特征在于：所述伸缩支腿（1）顶部固定设有底座（2），所述底座（2）顶部固定设有l形立板（3），所述l形立板（3）顶部穿插设有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）底部通过转轴转动设有升降板（5），所述升降板（5）底部固定设有千分表（6），所述l形立板（3）底部前侧表面通过转轴转动设有转盘（7），所述转盘（7）前侧表面固定设有螺纹柱（8），所述螺纹柱（8）外侧位于转盘（7）前侧表面周向等距固定设有限位杆（9），所述转盘（7）前侧表面通过螺纹柱（8）与限位杆（9）连接有汽车轮毂盖（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖圆度检测装置，其特征在于：所述螺纹柱（8）外侧套设有锁紧螺母（11）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖圆度检测装置，其特征在于：所述螺纹杆（4）顶部固定设有转动把手（12），且所述转动把手（12）外侧套设有橡胶套。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖圆度检测装置，其特征在于：所述千分表（6）底部固定设有圆形滑块（13）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖圆度检测装置，其特征在于：所述升降板（5）顶部对称固定设有导向杆（14），且所述导向杆（14）贯穿l形立板（3）顶部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖圆度检测装置，其特征在于：所述伸缩支腿（1）包括螺纹筒（15），所述螺纹筒（15）底部穿插设有螺纹支腿（16），所述螺纹支腿（16）底部固定设有脚垫板（17）。
技术总结