本实用新型涉及车辆电子助力检测技术领域，尤其涉及一种汽车电子助力转向幅度检测台。
背景技术：
目前在车辆行驶过程中，使用汽车电子助力进行转向已经越来越受到人们的欢迎，使用汽车电子助力可以很好的减轻驾驶人员的转向动作难度，而在对汽车电子助力转向的幅度进行检测时，一般是在车辆安装完成后通过上检测线对幅度进行检测，但是这样不能快速的完成检测工作，并且检测线的结构较为复杂，不易维修。因此，解决上线检测汽车电子助力转向幅度时间长且设备结构复杂的问题就显得尤为重要了。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种汽车电子助力转向幅度检测台，通过将车轮放置在车轮放置槽内，车轮在车辆通过电子助力转向时推动移动板移动，并通过长度标尺指示偏转的角度范围，进而判断车辆的转向幅度，解决了上线检测汽车电子助力转向幅度时间长且设备结构复杂的问题。
本实用新型提供一种汽车电子助力转向幅度检测台，包括底座，所述底座上设置有车轮放置槽，待检测的车轮放置在车轮放置槽内，所述车轮放置槽两侧设置有移动板，所述移动板下端设置有滑轨，移动板通过下端的移动块在滑轨上移动，所述移动板外侧设置有指示块，所述移动板前方设置有长度标尺，指示块一端设置在长度标尺上，通过移动板推动指示块移动，观察指示块在长度标尺上移动的最大行程，对转向幅度进行判断。
进一步改进在于：所述移动板背面设置有回位气缸，所述底座上设置有回位按钮，回位按钮与回位气缸通过电线连接，通过回位按钮对回位气缸进行控制，当按动回位按钮时回位气缸伸出，将移动板推回原位。
进一步改进在于：所述底座上设置有辅助支架，通过辅助支架对车轮上的电子助力转向系统进行模拟装车支撑，提高检测精度。
进一步改进在于：所述移动板和车轮放置槽上设置有耐磨材质制成的防护层，通过防护层保护移动板和车轮放置槽。
进一步改进在于：所述回位气缸的伸缩杆前部上端设置有回位推杆，通过回位推杆推动指示块同时回位。
本实用新型的有益效果是：通过将车轮放置在车轮放置槽内，车轮在车辆通过电子助力转向时推动移动板移动，并通过长度标尺指示偏转的角度范围，进而判断车辆的转向幅度，自动完成转向幅度检测，并且通过回位气缸对移动板进行回位，提高工作效率，并且整体结构简单，便于维修，且无需专业知识也能够操作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1-底座，2-车轮放置槽，3-移动板，4-滑轨，5-移动块，6-指示块，7-长度标尺，8-回位气缸，9-回位按钮，10-辅助支架，11-回位推杆。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步的详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种汽车电子助力转向幅度检测台，包括底座1，所述底座1上设置有车轮放置槽2，待检测的车轮放置在车轮放置槽2内，所述车轮放置槽2两侧设置有移动板3，所述移动板3下端设置有滑轨4，移动板3通过下端的移动块5在滑轨4上移动，所述移动板3外侧设置有指示块6，所述移动板3前方设置有长度标尺7，指示块6一端设置在长度标尺7上，通过移动板3推动指示块6移动，观察指示块6在长度标尺7上移动的最大行程，对转向幅度进行判断。所述移动板3背面设置有回位气缸8，所述底座1上设置有回位按钮9，回位按钮9与回位气缸8通过电线连接，通过回位按钮9对回位气缸8进行控制，当按动回位按钮9时回位气缸8伸出，将移动板3推回原位。所述底座1上设置有辅助支架10，通过辅助支架10对车轮上的电子助力转向系统进行模拟装车支撑，提高检测精度。所述移动板3和车轮放置槽2上设置有耐磨材质制成的防护层，通过防护层保护移动板3和车轮放置槽2。所述回位气缸8的伸缩杆前部上端设置有回位推杆11，通过回位推杆11推动指示块6同时回位。通过将车轮放置在车轮放置槽2内，车轮在车辆通过电子助力转向时推动移动板3移动，并通过长度标尺7指示偏转的角度范围，进而判断车辆的转向幅度，自动完成转向幅度检测，并且通过回位气缸8对移动板3进行回位，提高工作效率，并且整体结构简单，便于维修，且无需专业知识也能够操作。
1.一种汽车电子助力转向幅度检测台，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设置有车轮放置槽（2），待检测的车轮放置在车轮放置槽（2）内，所述车轮放置槽（2）两侧设置有移动板（3），所述移动板（3）下端设置有滑轨（4），移动板（3）通过下端的移动块（5）在滑轨（4）上移动，所述移动板（3）外侧设置有指示块（6），所述移动板（3）前方设置有长度标尺（7），指示块（6）一端设置在长度标尺（7）上，通过移动板（3）推动指示块（6）移动，观察指示块（6）在长度标尺（7）上移动的最大行程，对转向幅度进行判断。
2.如权利要求1所述的一种汽车电子助力转向幅度检测台，其特征在于：所述移动板（3）背面设置有回位气缸（8），所述底座（1）上设置有回位按钮（9），回位按钮（9）与回位气缸（8）通过电线连接，通过回位按钮（9）对回位气缸（8）进行控制，当按动回位按钮（9）时回位气缸（8）伸出，将移动板（3）推回原位。
3.如权利要求1所述的一种汽车电子助力转向幅度检测台，其特征在于：所述底座（1）上设置有辅助支架（10），通过辅助支架（10）对车轮上的电子助力转向系统进行模拟装车支撑，提高检测精度。
4.如权利要求1或2所述的一种汽车电子助力转向幅度检测台，其特征在于：所述移动板（3）和车轮放置槽（2）上设置有耐磨材质制成的防护层，通过防护层保护移动板（3）和车轮放置槽（2）。
5.如权利要求2所述的一种汽车电子助力转向幅度检测台，其特征在于：所述回位气缸（8）的伸缩杆前部上端设置有回位推杆（11），通过回位推杆（11）推动指示块（6）同时回位。
技术总结