一种路面井盖修复料的检测装置的制作方法

    专利2022-07-11  112


    本实用新型涉及路面检测设备技术领域,具体为一种路面井盖修复料的检测装置。



    背景技术:

    当前我国的城市建设水平不断提高,市政道路作为基础设施的重要组成部分,其施工也逐渐受到人们的重视,在市政道路建设过程中混凝土路面是一种非常常见的形式,混凝土路面长期使用后经常出现下沉、裂缝等路面问题,对于一些小的路面问题可以通过修复料来对路面完成修补,目前没有针对修补后路面的检测装置,导致很难进行质量验收。



    技术实现要素:

    本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足,提供一种路面井盖修复料的检测装置,通过平整度检测机构能够检测修复料是否与原路面抹平,检测地面是否平整,通过强度检测机构能够检测修复料的强度,检测是否满足使用强度,利用该装置能够轻松快速完成路面修复料的质量检测,方面了质量验收与把控。

    为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

    一种路面井盖修复料的检测装置,包括车架、蓄电池、平整度检测机构、强度检测机构和摄像头,所述车架为框架结构,车架的外侧设有车轮,所述车架内设有托架,所述托架上设有蓄电池,所述蓄电池上设有蜂鸣器,所述蓄电池的一侧设有与车架连接的平整度检测机构,所述平整度检测机构的一侧设有强度检测机构,所述车架上设有控制器,所述控制器分别与蓄电池、平整度检测机构和蜂鸣器电连接。

    优选的,所述平整度检测机构包括滑块、顶杆、滑轨、滚轮和转轴,所述转轴上设有滚轮,转轴的两端连有顶杆,所述滑轨与车架连接,所述滑轨内设有滑块,所述滑块套在顶杆的外部,所述滑块内设有压力传感器,所述顶杆与压力传感器之间设有第一弹簧。

    优选的,所述滑轨的上端螺纹连有螺栓,所述螺栓的下端顶在滑块的上端。

    优选的,所述强度检测机构包括底板和压杆,所述底板设于车架的上端,所述压杆与底板滑动连接,压杆的下端为锥形结构,所述底板的一侧设有固定板,所述固定板上设有摄像头,所述摄像头上连有存储器。

    优选的,所述底板上设有长条状的滑孔,压杆与滑孔配合,所述压杆的外部套有夹板,所述夹板的数量为两块,两块夹板通过连接杆连接,两块夹板分别设于底板的两侧。

    优选的,所述压杆的上端设有压板,所述压板与设于底板上端的夹板之间设有第二弹簧,所述底板上设有第二电机,所述第二电机的输出轴上设有凸轮,所述凸轮的外沿与压板接触。

    优选的,所述底板的两端设有支撑板,所述支撑板之间连有滑杆和丝杠,所述丝杠的一端连有第一电机,所述丝杠与滑杆的外部套有滑座,所述第二电机设于滑座的上端,滑座与夹板连接。

    与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

    1、本实用新型通过平整度检测机构能够检测修复料是否与原路面抹平,检测地面是否平整,通过强度检测机构能够检测修复料的强度,检测是否满足使用强度,利用该装置能够轻松快速完成路面修复料的质量检测,方便路面修复质量验收与把控。

    2、本实用新型通过滚轮的上下浮动,将路面高度差转化为压力进行检测,通过设定压力值实现对路面平整度的统一检测,避免了肉眼观察与实际测量的误差。

    3、本实用新型通过设置螺栓来调节滑块的高度,在同一压力下改变顶杆的浮动距离,从而实现了检测标准的调节,能够根据路面不同的使用要求适应性的调整检测标准,使用更加方便。

    4、本实用新型通过凸轮来代替人工下压压杆,节省人力,而且下压力统一,检测准确,通过第一电机带动滑座滑行,实现对不同位置的强度检测,增加使用的便利性。

    5、本实用新型设置蜂鸣器,能够提示工作人员不合格路况,检测更加便利。

    6、本实用新型设置摄像头能够对路面进行实时记录,便于后续记录查询,让检测更加真实、可靠。

    附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图;

    图2为本实用新型的主视图;

    图3为平整度检测机构的结构示意图一;

    图4为平整度检测机构的结构示意图二;

    图5为强度检测机构的结构示意图一;

    图6为强度检测机构的结构示意图二;

    图7为强度检测机构的部分结构示意图。

    图中:1-车架;101-车轮;102-托架;2-蓄电池;3-蜂鸣器;4-平整度检测机构;401-螺栓;402-压力传感器;403-第一弹簧;404-滑块;405-顶杆;406-滑轨;407-滚轮;408-转轴;5-强度检测机构;501-固定板;502-底板;503-支撑板;504-滑孔;505-丝杠;506-压杆;507-滑座;508-第一电机;509-滑杆;510-第二电机;511-凸轮;512-夹板;513-连接杆;514-压板;515-第二弹簧;6-摄像头。

    具体实施方式

    下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

    如图1-2所示,一种路面井盖修复料的检测装置,包括车架1、蓄电池2、平整度检测机构4、强度检测机构5和摄像头6,所述车架1为框架结构,车架1的外侧设有车轮101,所述车架1内设有托架102,所述托架102上设有蓄电池2,所述蓄电池2上设有蜂鸣器3,所述蓄电池2的一侧设有与车架1连接的平整度检测机构4,所述平整度检测机构4的一侧设有强度检测机构5,所述车架1上设有控制器,所述控制器分别与蓄电池2、平整度检测机构4和蜂鸣器3电连接。

    如图3-4所示,所述平整度检测机构4包括滑块404、顶杆405、滑轨406、滚轮407和转轴408,所述转轴408上设有滚轮407,转轴408的两端连有顶杆405,所述滑轨406与车架1连接,所述滑轨406内设有滑块404,所述滑块404套在顶杆405的外部,所述滑块404内设有压力传感器402,所述顶杆405与压力传感器402之间设有第一弹簧403。

    所述滑轨406的上端螺纹连有螺栓401,所述螺栓401的下端顶在滑块404的上端。

    如图5-6所示,所述强度检测机构5包括底板502和压杆506,所述底板502设于车架1的上端,所述压杆506与底板502滑动连接,压杆506的下端为锥形结构,所述底板502的一侧设有固定板501,所述固定板501上设有摄像头6,所述摄像头6上连有存储器。

    所述底板502上设有长条状的滑孔504,压杆506与滑孔504配合,如图7所示,所述压杆506的外部套有夹板512,所述夹板512的数量为两块,两块夹板512通过连接杆513连接,两块夹板512分别设于底板502的两侧。

    所述压杆506的上端设有压板514,所述压板514与设于底板502上端的夹板512之间设有第二弹簧515,所述底板502上设有第二电机510,所述第二电机510的输出轴上设有凸轮511,所述凸轮511的外沿与压板514接触。

    所述底板502的两端设有支撑板503,所述支撑板503之间连有滑杆509和丝杠505,所述丝杠505的一端连有第一电机508,所述丝杠505与滑杆509的外部套有滑座507,所述第二电机510设于滑座507的上端,滑座507与夹板512连接。

    工作方法:移动车架1,使滚轮407从修复料出滚过,由于修复处与原路面之间不平整有一定的高度差,滚轮407会通过顶杆405压缩第一弹簧403,压力传感器402,压力传感器402内会提前设定压力值,当超过设定压力值时,此时蜂鸣器3会发出报警,保持路面平整度不够,修复不合格,如果平整度修复合格,则继续移动车架1,使压杆506位于修复路面的上方,启动第二电机,通过凸轮511下压压杆506,压杆506的下端压向修复处,如果不能压出压痕表示强度满足要求,凸轮511无法转动后,停止第二电机510,反转第二电机510压杆506在第二弹簧515的作用下回位,通过第一电机508能够调节压杆506的位置进行不同位置的检测;摄像头能够在检测过程中对路况进行实时录像记录。


    技术特征:

    1.一种路面井盖修复料的检测装置,其特征在于:包括车架(1)、蓄电池(2)、平整度检测机构(4)、强度检测机构(5)和摄像头(6),所述车架(1)为框架结构,车架(1)的外侧设有车轮(101),所述车架(1)内设有托架(102),所述托架(102)上设有蓄电池(2),所述蓄电池(2)上设有蜂鸣器(3),所述蓄电池(2)的一侧设有与车架(1)连接的平整度检测机构(4),所述平整度检测机构(4)的一侧设有强度检测机构(5),所述车架(1)上设有控制器,所述控制器分别与蓄电池(2)、平整度检测机构(4)和蜂鸣器(3)电连接。

    2.如权利要求1所述的一种路面井盖修复料的检测装置,其特征在于:所述平整度检测机构(4)包括滑块(404)、顶杆(405)、滑轨(406)、滚轮(407)和转轴(408),所述转轴(408)上设有滚轮(407),转轴(408)的两端连有顶杆(405),所述滑轨(406)与车架(1)连接,所述滑轨(406)内设有滑块(404),所述滑块(404)套在顶杆(405)的外部,所述滑块(404)内设有压力传感器(402),所述顶杆(405)与压力传感器(402)之间设有第一弹簧(403)。

    3.如权利要求2所述的一种路面井盖修复料的检测装置,其特征在于:所述滑轨(406)的上端螺纹连有螺栓(401),所述螺栓(401)的下端顶在滑块(404)的上端。

    4.如权利要求1所述的一种路面井盖修复料的检测装置,其特征在于:所述强度检测机构(5)包括底板(502)和压杆(506),所述底板(502)设于车架(1)的上端,所述压杆(506)与底板(502)滑动连接,压杆(506)的下端为锥形结构,所述底板(502)的一侧设有固定板(501),所述固定板(501)上设有摄像头(6),所述摄像头(6)上连有存储器。

    5.如权利要求4所述的一种路面井盖修复料的检测装置,其特征在于:所述底板(502)上设有长条状的滑孔(504),压杆(506)与滑孔(504)配合,所述压杆(506)的外部套有夹板(512),所述夹板(512)的数量为两块,两块夹板(512)通过连接杆(513)连接,两块夹板(512)分别设于底板(502)的两侧。

    6.如权利要求5所述的一种路面井盖修复料的检测装置,其特征在于:所述压杆(506)的上端设有压板(514),所述压板(514)与设于底板(502)上端的夹板(512)之间设有第二弹簧(515),所述底板(502)上设有第二电机(510),所述第二电机(510)的输出轴上设有凸轮(511),所述凸轮(511)的外沿与压板(514)接触。

    7.如权利要求4所述的一种路面井盖修复料的检测装置,其特征在于:所述底板(502)的两端设有支撑板(503),两个所述支撑板(503)之间连有滑杆(509)和丝杠(505),所述丝杠(505)的一端连有第一电机(508),所述丝杠(505)与滑杆(509)的外部套有滑座(507),所述滑座(507)的上端设置有第二电机(510),滑座(507)与夹板(512)连接。

    技术总结
    本实用新型公开了一种路面井盖修复料的检测装置,包括车架、蓄电池、平整度检测机构、强度检测机构和摄像头,车架为框架结构,车架的外侧设有车轮,车架内设有托架,托架上设有蓄电池,蓄电池上设有蜂鸣器,蓄电池的一侧设有与车架连接的平整度检测机构,平整度检测机构的一侧设有强度检测机构,车架上设有控制器,控制器分别与蓄电池、平整度检测机构和蜂鸣器电连接。通过平整度检测机构能够检测修复料是否与原路面抹平,检测地面是否平整,通过强度检测机构能够检测修复料的强度,检测是否满足使用强度,利用该装置能够轻松快速完成路面修复料的质量检测,方面了质量验收与把控。

    技术研发人员:周伟平
    受保护的技术使用者:无锡爱路科技有限公司
    技术研发日:2020.06.23
    技术公布日:2021.03.12

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