本实用新型涉及道路施工检测设备领域，具体涉及一种平整度检测工具。
背景技术：
为测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量以及使用质量，通常需要对道路各层平整度进行检测。目前所使用的路面平整度检测工具为3m直尺，在路面施工过程中进行平整度检测时，根据需要测试的道路方向，将3m直尺摆放在测试地点路面上，而后将塞尺塞进3m直尺与地面之间的间隙中，测量记录最大间隙高度，以对路面平整度进行检测，操作繁琐，需要手动将塞尺置入地面与直尺的间隙中，测量误差较大，实用性差。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种平整度检测工具，在现有直尺的结构基础上设置可沿直尺长度方向滑动的检测组件，通过可向下延伸到直尺下方并抵紧路面表层的定位杆对间隙高度数值进行显示，检测更加精确，且可根据操作人员数量调整承托架中检测组件的数量，实用性强，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种平整度检测工具，包括承托架和两组检测组件，两组所述检测组件对称设置于所述承托架中部，且所述承托架顶部横向设置有支撑所述检测组件横向滑动的导轨；
所述检测组件包括滑块，所述滑块与所述导轨滑动配合，且所述滑块中部竖向贯穿有定位杆，该定位杆向下延伸且所述定位杆底端与所述承托架底面相平齐，所述定位杆正面沿该定位杆长度方向设置有刻度值。
采用上述一种平整度检测工具，在使用过程中，需要对路面平整度进行检测时，将所述承托架底部放置于所需检测的路面表层，而后转动所述把手以带动定位杆整体转动90度，将定位杆外侧的限位柱转动到与引导槽平行位置，而后在弹簧的弹力支撑下推动挡块以及定位杆整体向下移动，通过定位杆底端抵紧于路面表层，该定位杆向下移动的长度数据即为承托架与路面的间隙高度，从而通过将检测组件在导轨的支撑下横向滑动，以对路面不同位置进行检测，记录定位杆向下移动的长度数据，通过设定检测要求判断检测所得间隙数据是否符合平整度要求，以实现路面平整度的检测过程。
作为优选，所述承托架包括两组尺身，两组所述尺身前后对称分布，且所述尺身两端对称设置有固定板。
作为优选，两组所述固定板配合两组所述尺身共同组成一矩形框架结构，且两组所述固定板外侧均设置有握柄。
作为优选，所述导轨包括两组开口相对的c形滑槽，所述滑块前后侧分别延伸到两组所述滑槽内，且所述滑块与所述滑槽滑动配合。
作为优选，所述定位杆顶端设置有把手，且所述定位杆底端延伸到所述承托架内部，所述滑块下方的所述定位杆上设置有挡块，所述挡块与所述滑块之间的定位杆上套接有弹簧。
作为优选，所述滑块中部竖向设置有容置孔，所述定位杆贯穿该容置孔且与所述容置孔间隙配合，所述容置孔前后侧均竖向设置有引导槽，且滑块上方的所述定位杆左右两侧均设置有限位柱，所述限位柱底部与所述滑块顶部相抵紧。
有益效果在于：本实用新型通过在现有直尺的结构基础上设置可沿直尺长度方向滑动的检测组件，通过可向下延伸到直尺下方并抵紧路面表层的定位杆对间隙高度数值进行显示，检测更加精确，且可根据操作人员数量调整承托架中检测组件的数量，实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主视结构图；
图2是本实用新型的内部结构图；
图3是本实用新型检测组件的结构图;
图4是本实用新型滑块的俯视结构图。
附图标记说明如下：
1、承托架；101、尺身；102、固定板；103、握柄；2、导轨；3、检测组件；301、滑块；301a、容置孔；301b、引导槽；302、定位杆；302a、刻度值；303、把手；304、限位柱；305、弹簧；306、挡块。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种平整度检测工具，包括承托架1和两组检测组件3，两组检测组件3对称设置于承托架1中部，且承托架1顶部横向设置有支撑检测组件3横向滑动的导轨2。
检测组件3包括滑块301，滑块301与导轨2滑动配合，且滑块301中部竖向贯穿有定位杆302，该定位杆302向下延伸且定位杆302底端与承托架1底面相平齐，定位杆302正面沿该定位杆302长度方向设置有刻度值302a。
作为可选的实施方式，承托架1包括两组尺身101，两组尺身101前后对称分布，且尺身101两端对称设置有固定板102，该固定板102通过手拧螺栓可拆卸设置于尺身101端部，以通过将固定板102从尺身101端部拆下，从而调整承托架1中的检测组件3数量，两组固定板102配合两组尺身101共同组成一矩形框架结构，且两组固定板102外侧均设置有握柄103，导轨2包括两组开口相对的c形滑槽，滑块301前后侧分别延伸到两组滑槽内，且滑块301与滑槽滑动配合。
定位杆302顶端设置有把手303，且定位杆302底端延伸到承托架1内部，滑块301下方的定位杆302上设置有挡块306，挡块306与滑块301之间的定位杆302上套接有弹簧305，滑块301中部竖向设置有容置孔301a，定位杆302贯穿该容置孔301a且与容置孔301a间隙配合，容置孔301a前后侧均竖向设置有引导槽301b，且滑块301上方的定位杆302左右两侧均设置有限位柱304，限位柱304底部与滑块301顶部相抵紧。
采用上述结构，在使用过程中，需要对路面平整度进行检测时，将承托架1底部放置于所需检测的路面表层，而后转动把手303以带动定位杆302整体转动90度，将定位杆302外侧的限位柱304转动到与引导槽301b平行位置，而后在弹簧305的弹力支撑下推动挡块306以及定位杆302整体向下移动，通过定位杆302底端抵紧于路面表层，该定位杆302向下移动的长度数据即为承托架1与路面的间隙高度，从而通过将检测组件3在导轨2的支撑下横向滑动，以对路面不同位置进行检测，记录定位杆302向下移动的长度数据，通过判断检测所得间隙数据是否符合平整度要求，以实现路面平整度的检测过程；
在现有直尺的结构基础上设置可沿直尺长度方向滑动的检测组件3，通过可向下延伸到直尺下方并抵紧路面表层的定位杆302对所需检测间隙高度数值进行显示，检测更加精确，且可根据操作人员数量调整承托架1中检测组件3的数量，以便于多个操作人员同时对不同位置进行检测，且便于将检测组件3取出更换以避免长期使用后磨损的定位杆302增大检测误差，实用性强。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
1.一种平整度检测工具，其特征在于：包括承托架（1）和两组检测组件（3），两组所述检测组件（3）对称设置于所述承托架（1）中部，且所述承托架（1）顶部横向设置有支撑所述检测组件（3）横向滑动的导轨（2）；
所述检测组件（3）包括滑块（301），所述滑块（301）与所述导轨（2）滑动配合，且所述滑块（301）中部竖向贯穿有定位杆（302），该定位杆（302）向下延伸且所述定位杆（302）底端与所述承托架（1）底面相平齐，所述定位杆（302）正面沿该定位杆（302）长度方向设置有刻度值（302a）。
2.根据权利要求1所述一种平整度检测工具，其特征在于：所述承托架（1）包括两组尺身（101），两组所述尺身（101）前后对称分布，且所述尺身（101）两端对称设置有固定板（102）。
3.根据权利要求2所述一种平整度检测工具，其特征在于：两组所述固定板（102）配合两组所述尺身（101）共同组成一矩形框架结构，且两组所述固定板（102）外侧均设置有握柄（103）。
4.根据权利要求1所述一种平整度检测工具，其特征在于：所述导轨（2）包括两组开口相对的c形滑槽，所述滑块（301）前后侧分别延伸到两组所述滑槽内，且所述滑块（301）与所述滑槽滑动配合。
5.根据权利要求1所述一种平整度检测工具，其特征在于：所述定位杆（302）顶端设置有把手（303），且所述定位杆（302）底端延伸到所述承托架（1）内部，所述滑块（301）下方的所述定位杆（302）上设置有挡块（306），所述挡块（306）与所述滑块（301）之间的定位杆（302）上套接有弹簧（305）。
6.根据权利要求5所述一种平整度检测工具，其特征在于：所述滑块（301）中部竖向设置有容置孔（301a），所述定位杆（302）贯穿该容置孔（301a）且与所述容置孔（301a）间隙配合，所述容置孔（301a）前后侧均竖向设置有引导槽（301b），且滑块（301）上方的所述定位杆（302）左右两侧均设置有限位柱（304），所述限位柱（304）底部与所述滑块（301）顶部相抵紧。
技术总结