本实用新型涉及桥式起重机技术领域，尤其涉及一种桥式起重机小车制动装置。
背景技术：
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍；它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
现有的技术中，桥式起重机小车移动时，无法得到及时有效的制动，降低了桥式起重机工作时的实用性。因此，亟需设计一种桥式起重机小车制动装置来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的桥式起重机小车移动时，无法得到及时有效的制动，降低了桥式起重机工作时的实用性的缺点，而提出的一种桥式起重机小车制动装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥式起重机小车制动装置，包括轨道和小车本体，所述小车本体顶部两侧外壁的中心处均通过螺栓安装有电推缸，且小车本体靠近电推缸正下方的外壁上开设有贯穿小车本体的通孔，所述电推缸贯穿通孔的输出端上焊接有制动板，且制动板呈矩形结构，所述制动板的底部外壁上开设有呈等距离结构分布的矩形槽，且矩形槽的内部插接有制动块，所述制动块位于矩形槽内部的一端焊接有凸块，且凸块的顶部外壁上焊接有弹簧，所述制动块通过凸块和弹簧的共同作用滑动连接在矩形槽的内部。
上述技术方案的关键构思在于：电推缸的输出端推动制动板垂直向下移动，而制动板推动制动块插接在制动槽的内部，使得桥式起重机小车能够得到有效的制动，结构紧凑，设计合理，适合推广。
进一步的，所述轨道顶部外壁的中心处开设有行走槽，且轨道一侧的顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的制动槽，所述轨道靠近制动槽的两侧均开设有滑槽。
进一步的，所述小车本体底部外壁的两侧均通过转轴活动连接有行走轮，且小车本体通过行走轮与轨道呈滑动连接。
进一步的，所述小车本体靠近行走轮的两侧外壁上均焊接有呈l型结构分布的限位板，且限位板滑动连接在滑槽的内部。
进一步的，所述滑槽的顶部和底部内壁上均开设有定位槽，且限位板靠近定位槽的顶部和底部外壁上通过转轴活动连接有辊轮，所述辊轮滑动连接在定位槽的内部。
进一步的，所述制动板位于制动槽的正上方，且制动块插接在制动槽的内部。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的电推缸，电推缸的输出端推动制动板垂直向下移动，而制动板推动制动块插接在制动槽的内部，使得桥式起重机小车能够得到有效的制动，结构紧凑，设计合理，适合推广。
2.通过设置的制动板，制动块通过凸块和弹簧的作用滑动连接在矩形槽的内部，使得制动块在制动槽的内部时更加的稳固牢靠，从而进一步提升了桥式起重机小车的制动效果。
3.通过设置的限位板，限位板在滑槽的内部滑动时，使得桥式起重机小车在轨道上移动时能够更加的稳固牢靠，而辊轮在定位槽的内部滑动极大的提升了桥式起重机小车移动时的流畅性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种桥式起重机小车制动装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种桥式起重机小车制动装置的轨道结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种桥式起重机小车制动装置的滑槽结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种桥式起重机小车制动装置的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种桥式起重机小车制动装置的制动板结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种桥式起重机小车制动装置的制动块结构示意图。
图中：1轨道、2行走槽、3滑槽、4小车本体、5电推缸、6制动槽、7行走轮、8限位板、9定位槽、10辊轮、11通孔、12制动板、13制动块、14凸块、15弹簧、16矩形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请同时参见图1至图6，一种桥式起重机小车制动装置，包括轨道1和小车本体4，小车本体4顶部两侧外壁的中心处均通过螺栓安装有电推缸5，电推缸5的型号为sdaj50*30-10-s-b，且小车本体4靠近电推缸5正下方的外壁上开设有贯穿小车本体4的通孔11，电推缸5贯穿通孔11的输出端上焊接有制动板12，且制动板12呈矩形结构，制动板12的底部外壁上开设有呈等距离结构分布的矩形槽16，且矩形槽16的内部插接有制动块13，制动块13位于矩形槽16内部的一端焊接有凸块14，且凸块14的顶部外壁上焊接有弹簧15，制动块13通过凸块14和弹簧15的共同作用滑动连接在矩形槽16的内部，电推缸5的输出端推动制动板12垂直向下移动，而制动板12推动制动块13插接在制动槽6的内部，使得桥式起重机小车能够得到有效的制动。
从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：电推缸5的输出端推动制动板12垂直向下移动，而制动板12推动制动块13插接在制动槽6的内部，使得桥式起重机小车能够得到有效的制动，结构紧凑，设计合理，适合推广。
进一步的，轨道1顶部外壁的中心处开设有行走槽2，且轨道1一侧的顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的制动槽6，轨道1靠近制动槽6的两侧均开设有滑槽3，制动块13通过凸块14和弹簧15的作用滑动连接在矩形槽16的内部，使得制动块13在制动槽6的内部时更加的稳固牢靠，从而进一步提升了桥式起重机小车的制动效果。
进一步的，小车本体4底部外壁的两侧均通过转轴活动连接有行走轮7，且小车本体4通过行走轮7与轨道1呈滑动连接，小车本体4通过行走轮7在轨道1上的行走槽2内部滑动，很好的实现了小车本体4在轨道1上的移动。
进一步的，小车本体4靠近行走轮7的两侧外壁上均焊接有呈l型结构分布的限位板8，且限位板8滑动连接在滑槽3的内部，限位板8在滑槽3的内部滑动时，使得桥式起重机小车在轨道1上移动时能够更加的稳固牢靠。
进一步的，滑槽3的顶部和底部内壁上均开设有定位槽9，且限位板8靠近定位槽9的顶部和底部外壁上通过转轴活动连接有辊轮10，辊轮10滑动连接在定位槽9的内部，辊轮10在定位槽9的内部滑动极大的提升了桥式起重机小车移动时的流畅性。
进一步的，制动板12位于制动槽6的正上方，且制动块13插接在制动槽6的内部，电推缸5的输出端推动制动板12垂直向下移动，而制动板12推动制动块13插接在制动槽6的内部，使得桥式起重机小车能够得到有效的制动。
采用上述制动块13通过凸块14和弹簧15的作用滑动连接在矩形槽16的内部，使得制动块13在制动槽6的内部时更加的稳固牢靠，从而进一步提升了桥式起重机小车的制动效果，而限位板8在滑槽3的内部滑动时，使得桥式起重机小车在轨道1上移动时能够更加的稳固牢靠，而辊轮10在定位槽9的内部滑动极大的提升了桥式起重机小车移动时的流畅性。
以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：
实施例1
一种桥式起重机小车制动装置，包括轨道1和小车本体4，小车本体4顶部两侧外壁的中心处均通过螺栓安装有电推缸5，电推缸5的型号为sdaj50*30-10-s-b，且小车本体4靠近电推缸5正下方的外壁上开设有贯穿小车本体4的通孔11，电推缸5贯穿通孔11的输出端上焊接有制动板12，且制动板12呈矩形结构，制动板12的底部外壁上开设有呈等距离结构分布的矩形槽16，且矩形槽16的内部插接有制动块13，制动块13位于矩形槽16内部的一端焊接有凸块14，且凸块14的顶部外壁上焊接有弹簧15，制动块13通过凸块14和弹簧15的共同作用滑动连接在矩形槽16的内部，电推缸5的输出端推动制动板12垂直向下移动，而制动板12推动制动块13插接在制动槽6的内部，使得桥式起重机小车能够得到有效的制动。
其中，轨道1顶部外壁的中心处开设有行走槽2，且轨道1一侧的顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的制动槽6，轨道1靠近制动槽6的两侧均开设有滑槽3，制动块13通过凸块14和弹簧15的作用滑动连接在矩形槽16的内部，使得制动块13在制动槽6的内部时更加的稳固牢靠，从而进一步提升了桥式起重机小车的制动效果；小车本体4底部外壁的两侧均通过转轴活动连接有行走轮7，且小车本体4通过行走轮7与轨道1呈滑动连接，小车本体4通过行走轮7在轨道1上的行走槽2内部滑动，很好的实现了小车本体4在轨道1上的移动；小车本体4靠近行走轮7的两侧外壁上均焊接有呈l型结构分布的限位板8，且限位板8滑动连接在滑槽3的内部，限位板8在滑槽3的内部滑动时，使得桥式起重机小车在轨道1上移动时能够更加的稳固牢靠；滑槽3的顶部和底部内壁上均开设有定位槽9，且限位板8靠近定位槽9的顶部和底部外壁上通过转轴活动连接有辊轮10，辊轮10滑动连接在定位槽9的内部，辊轮10在定位槽9的内部滑动极大的提升了桥式起重机小车移动时的流畅性；制动板12位于制动槽6的正上方，且制动块13插接在制动槽6的内部，电推缸5的输出端推动制动板12垂直向下移动，而制动板12推动制动块13插接在制动槽6的内部，使得桥式起重机小车能够得到有效的制动。
工作原理：该桥式起重机小车制动装置使用时，在桥式起重机小车需要进行制动时，电推缸5的输出端推动制动板12垂直向下移动，而制动板12推动制动块13插接在制动槽6的内部，使得桥式起重机小车能够得到有效的制动，制动块13通过凸块14和弹簧15的作用滑动连接在矩形槽16的内部，使得制动块13在制动槽6的内部时更加的稳固牢靠，从而进一步提升了桥式起重机小车的制动效果，而限位板8在滑槽3的内部滑动时，使得桥式起重机小车在轨道1上移动时能够更加的稳固牢靠，而辊轮10在定位槽9的内部滑动极大的提升了桥式起重机小车移动时的流畅性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种桥式起重机小车制动装置，包括轨道（1）和小车本体（4），其特征在于，所述小车本体（4）顶部两侧外壁的中心处均通过螺栓安装有电推缸（5），且小车本体（4）靠近电推缸（5）正下方的外壁上开设有贯穿小车本体（4）的通孔（11），所述电推缸（5）贯穿通孔（11）的输出端上焊接有制动板（12），且制动板（12）呈矩形结构，所述制动板（12）的底部外壁上开设有呈等距离结构分布的矩形槽（16），且矩形槽（16）的内部插接有制动块（13），所述制动块（13）位于矩形槽（16）内部的一端焊接有凸块（14），且凸块（14）的顶部外壁上焊接有弹簧（15），所述制动块（13）通过凸块（14）和弹簧（15）的共同作用滑动连接在矩形槽（16）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车制动装置，其特征在于，所述轨道（1）顶部外壁的中心处开设有行走槽（2），且轨道（1）一侧的顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的制动槽（6），所述轨道（1）靠近制动槽（6）的两侧均开设有滑槽（3）。
3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车制动装置，其特征在于，所述小车本体（4）底部外壁的两侧均通过转轴活动连接有行走轮（7），且小车本体（4）通过行走轮（7）与轨道（1）呈滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种桥式起重机小车制动装置，其特征在于，所述小车本体（4）靠近行走轮（7）的两侧外壁上均焊接有呈l型结构分布的限位板（8），且限位板（8）滑动连接在滑槽（3）的内部。
5.根据权利要求4所述的一种桥式起重机小车制动装置，其特征在于，所述滑槽（3）的顶部和底部内壁上均开设有定位槽（9），且限位板（8）靠近定位槽（9）的顶部和底部外壁上通过转轴活动连接有辊轮（10），所述辊轮（10）滑动连接在定位槽（9）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车制动装置，其特征在于，所述制动板（12）位于制动槽（6）的正上方，且制动块（13）插接在制动槽（6）的内部。
技术总结