本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶检修用起吊机。
背景技术：
使用期内的船舶为保持良好的技术状态所进行的定期维护和修理，具有船级的船舶还须由验船机构定期检验，以保持其船级。
检修4～6年一次，即经过2～3次岁修后进行一次检修，其修理范围大于岁修，具有预防性质，也在修船厂的船坞或船排进行，检修一般结合特别检验，由验船师对船体和全船主要设备共40多个项目进行拆检、测量、试验，根据检验结果，对那些至下一次检修可能影响安全航行的项目加以修复，保证船舶使用寿命，船舶检修时需要起吊机对船体进行悬挂作业，从而方便检修，但是目前的船舶检修用起吊机还存在着占地面积过大，对小型船舶维修不够便利，不具备对船体跌落缓冲保护，为此，我们推出了一种船舶检修用起吊机。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种船舶检修用起吊机，具备占地面积小，对小型船舶维修便利，具备对船体跌落缓冲保护的优点，解决了目前的船舶检修用起吊机还存在着占地面积过大，对小型船舶维修不够便利，不具备对船体跌落缓冲保护的问题。
技术方案
为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶检修用起吊机，包括缓冲箱，所述缓冲箱的内底壁固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒的内底壁固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧的顶端固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶端固定连接有受力板，所述缓冲箱的一侧面固定镶嵌有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有驱动管，所述驱动管的内底壁固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有转动杆，所述驱动管的内侧壁通过轴承固定连接有从动转杆，所述转动杆与从动转杆传动连接，所述从动转杆的外表面固定连接有从动轮，所述从动轮的外表面固定连接有牵引绳，所述牵引绳远离从动轮的一端贯穿驱动管的内底壁并延伸至驱动管的下方。
进一步的，所述驱动管靠近减速电机的一端固定连接有散热孔罩，所述散热孔罩呈椭圆状，通过设置散热孔罩可以避免外部杂质通过驱动管与减速电机相接触，提高了减速电机的工作稳定性且不影响其散热效果。
进一步的，所述缓冲箱的一侧面开设有连接孔，所述缓冲箱的一侧设有倾斜块，所述倾斜块的一侧面固定连接有与连接孔相适配的连接杆，通过设置连接孔与连接杆可以加强倾斜块与缓冲箱之间的连接强度，通过设置倾斜块可以降低船舶维修时的拖船难度。
进一步的，所述支撑柱的底面固定连接有预埋杆，所述预埋杆的底端固定连接有加固盘，通过设置预埋杆与加固盘加强了支撑柱与地面的连接强度，提高了支撑柱的工作稳定性。
进一步的，所述缓冲杆位于缓冲筒内部的一端套设有限位圈，所述限位圈的水平长度值大于缓冲杆的水平长度值，通过设置限位圈可以避免缓冲杆完全脱离缓冲筒，提高了缓冲杆的工作稳定性。
进一步的，所述牵引绳的底端固定连接有牵引环，所述牵引环的直径大小最少为一分米，通过设置牵引环降低了牵引绳与船体之间的连接难度，提高了连接效率。
进一步的，所述驱动管的底面固定连接有减压杆，所述减压杆的底端与支撑柱的外表面固定连接，通过设置减压杆可以将驱动管的承重压力部分转至支撑柱的外表面，提高了驱动管的工作承重能力。
1、该船舶检修用起吊机，通过推动倾斜块，使倾斜块一侧面的连接杆插入连接孔的内部，将船舶通过倾斜块拖拉至受力板的上表面，通过牵引环对船舶船体进行连接，启动减速电机，由减速电机的作业带动转动杆，再通过转动杆的自转带动从动转杆旋转，通过从动转杆带动从动轮将牵引绳收起，完成对船舶船体的悬挂作业，当船舶船体意外脱落时，受力板会将冲击力通过缓冲杆传输至强力弹簧顶端进行缓冲，达到了占地面积小，对小型船舶维修便利，具备对船体跌落缓冲保护的效果。
2、该船舶检修用起吊机，通过设置散热孔罩可以避免外部杂质通过驱动管与减速电机相接触，提高了减速电机的工作稳定性且不影响其散热效果，通过设置预埋杆与加固盘加强了支撑柱与地面的连接强度，提高了支撑柱的工作稳定性。
附图说明
图1为本实用新型缓冲箱剖视图；
图2为本实用新型缓冲箱立体图；
图3为本实用新型驱动管立体图；
图4为本实用新型倾斜块立体图。
图示说明：1、缓冲箱；2、缓冲筒；3、强力弹簧；4、缓冲杆；5、受力板；6、支撑柱；7、驱动管；8、减速电机；9、转动杆；10、从动转杆；11、从动轮；12、牵引绳；13、散热孔罩；14、连接孔；15、倾斜块；16、连接杆；17、预埋杆；18、加固盘；19、限位圈；20、牵引环；21、减压杆。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶检修用起吊机，包括缓冲箱1，缓冲箱1的一侧面开设有连接孔14，缓冲箱1的一侧设有倾斜块15，倾斜块15的一侧面固定连接有与连接孔14相适配的连接杆16，通过设置连接孔14与连接杆16可以加强倾斜块15与缓冲箱1之间的连接强度，通过设置倾斜块15可以降低船舶维修时的拖船难度，缓冲箱1的内底壁固定连接有缓冲筒2，缓冲筒2的内底壁固定连接有强力弹簧3，强力弹簧3的顶端固定连接有缓冲杆4，缓冲杆4位于缓冲筒2内部的一端套设有限位圈19，限位圈19的水平长度值大于缓冲杆4的水平长度值，通过设置限位圈19可以避免缓冲杆4完全脱离缓冲筒2，提高了缓冲杆4的工作稳定性，缓冲杆4的顶端固定连接有受力板5，缓冲箱1的一侧面固定镶嵌有支撑柱6，支撑柱6的底面固定连接有预埋杆17，预埋杆17的底端固定连接有加固盘18，通过设置预埋杆17与加固盘18加强了支撑柱6与地面的连接强度，提高了支撑柱6的工作稳定性，支撑柱6的顶端固定连接有驱动管7，驱动管7靠近减速电机8的一端固定连接有散热孔罩13，散热孔罩13呈椭圆状，通过设置散热孔罩13可以避免外部杂质通过驱动管7与减速电机8相接触，提高了减速电机8的工作稳定性且不影响其散热效果，驱动管7的底面固定连接有减压杆21，减压杆21的底端与支撑柱6的外表面固定连接，通过设置减压杆21可以将驱动管7的承重压力部分转至支撑柱6的外表面，提高了驱动管7的工作承重能力，驱动管7的内底壁固定连接有减速电机8，减速电机8的型号为zh-400-60-s，减速电机8的输出端固定连接有转动杆9，驱动管7的内侧壁通过轴承固定连接有从动转杆10，转动杆9与从动转杆10传动连接，从动转杆10的外表面固定连接有从动轮11，从动轮11的外表面固定连接有牵引绳12，牵引绳12的底端固定连接有牵引环20，牵引环20的直径大小最少为一分米，通过设置牵引环20降低了牵引绳12与船体之间的连接难度，提高了连接效率，牵引绳12远离从动轮11的一端贯穿驱动管7的内底壁并延伸至驱动管7的下方。
使用时，首先将减速电机8与市政电源相连通，然后推动倾斜块15，使倾斜块15一侧面的连接杆16插入连接孔14的内部，将船舶通过倾斜块15拖拉至受力板5的上表面，通过牵引环20对船舶船体进行连接，启动减速电机8，由减速电机8的作业带动转动杆9，再通过转动杆9的自转带动从动转杆10旋转，通过从动转杆10带动从动轮11将牵引绳12收起，完成对船舶船体的悬挂作业，当船舶船体意外脱落时，受力板5会将冲击力通过缓冲杆4传输至强力弹簧3顶端进行缓冲。
1.一种船舶检修用起吊机，包括缓冲箱(1)，其特征在于：所述缓冲箱(1)的内底壁固定连接有缓冲筒(2)，所述缓冲筒(2)的内底壁固定连接有强力弹簧(3)，所述强力弹簧(3)的顶端固定连接有缓冲杆(4)，所述缓冲杆(4)的顶端固定连接有受力板(5)，所述缓冲箱(1)的一侧面固定镶嵌有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的顶端固定连接有驱动管(7)，所述驱动管(7)的内底壁固定连接有减速电机(8)，所述减速电机(8)的输出端固定连接有转动杆(9)，所述驱动管(7)的内侧壁通过轴承固定连接有从动转杆(10)，所述转动杆(9)与从动转杆(10)传动连接，所述从动转杆(10)的外表面固定连接有从动轮(11)，所述从动轮(11)的外表面固定连接有牵引绳(12)，所述牵引绳(12)远离从动轮(11)的一端贯穿驱动管(7)的内底壁并延伸至驱动管(7)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种船舶检修用起吊机，其特征在于：所述驱动管(7)靠近减速电机(8)的一端固定连接有散热孔罩(13)，所述散热孔罩(13)呈椭圆状。
3.根据权利要求1所述的一种船舶检修用起吊机，其特征在于：所述缓冲箱(1)的一侧面开设有连接孔(14)，所述缓冲箱(1)的一侧设有倾斜块(15)，所述倾斜块(15)的一侧面固定连接有与连接孔(14)相适配的连接杆(16)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶检修用起吊机，其特征在于：所述支撑柱(6)的底面固定连接有预埋杆(17)，所述预埋杆(17)的底端固定连接有加固盘(18)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶检修用起吊机，其特征在于：所述缓冲杆(4)位于缓冲筒(2)内部的一端套设有限位圈(19)，所述限位圈(19)的水平长度值大于缓冲杆(4)的水平长度值。
6.根据权利要求1所述的一种船舶检修用起吊机，其特征在于：所述牵引绳(12)的底端固定连接有牵引环(20)，所述牵引环(20)的直径大小最少为一分米。
7.根据权利要求1所述的一种船舶检修用起吊机，其特征在于：所述驱动管(7)的底面固定连接有减压杆(21)，所述减压杆(21)的底端与支撑柱(6)的外表面固定连接。
技术总结