本实用新型涉及液压传动设备技术领域，尤其涉及一种液压打卷传动系统。
背景技术：
布料是装饰材料中常用的材料，包括有化纤地毯、无纺壁布、亚麻布、尼龙布、彩色胶布、法兰绒等各式布料。布料在装饰陈列中起到了相当的作用，常常是整个销售空间中不可忽视的主要力量。大量运用布料进行墙面面饰、隔断、以及背景处理，同样可以形成良好的商业空间展示风格，而印花布料是众多布料的一种，在印花布料制备过程中需要用到打卷机，现有的打卷机之间通过电机拖动齿轮运用联轴器传动，连接不方便不安全，且占地面积大，且耗电量大，单组耗电达到1.5kw以上，一般需要10~15组，传动部件和移动部件杂多，容易损坏，因此亟需一种低耗电的液压打卷传动系统。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种液压打卷传动系统，运行平稳，耗电量低，传动系统简单便捷，不易损坏。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种液压打卷传动系统，它包括液压站、第一回路和第二回路，所述第一回路和第二回路关于液压站左右对称，所述第一回路包括第一进油路和与第一进油路组成回路的第一出油路，所述第一进油路和第一出油路均与液压站相连；所述第一出油路上设有五个支路，每个支路通过四位二通阀与第一出油路连通，每个支路包括第一进油管、第一液压马达和第一出油管，第一进油管和第一出油管的一端与四位二通阀连接，另一端与第一液压马达连接；所述第二回路的结构与第一回路相同。
一种液压打卷传动系统，所述第一液压马达上设有第一快装接头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用液压站与多个液压马达支路组成的传动系统，采用特殊的四位二通开关阀连接支路，避免杂多的传动部件，不易损坏，运行平稳，降低耗电量，耗电量是现有的四分之一，降低了生产成本和维修成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的局部放大图。
其中：
液压站1、第一回路2、第一进油路2.1、第一出油路2.2、第二回路3、第二进油路3.1、第二出油路3.2、四位二通阀4、第一液压马达5、第一进油管5.1、第一出油管5.2、第二液压马达6、第二进油管6.1、第二出油管6.2、第一快装接头7.1、第二快装接头7.2。
具体实施方式
为更好地理解本实用新型的技术方案，以下将结合相关图示作详细说明。应理解，以下具体实施例并非用以限制本实用新型的技术方案的具体实施态样，其仅为本实用新型技术方案可采用的实施态样。需先说明，本文关于各组件位置关系的表述，如a部件位于b部件上方，其系基于图示中各组件相对位置的表述，并非用以限制各组件的实际位置关系。
实施例1：
参见图1-图2，图1绘制了一种液压打卷传动系统的结构示意图。如图所示，本实用新型的一种液压打卷传动系统，它包括液压站1、第一回路2和第二回路3，所述第一回路2和第二回路3关于液压站1左右对称，所述第一回路2包括第一进油路2.1和与第一进油路2.1组成回路的第一出油路2.2，所述第一进油路2.1和第一出油路2.2均与液压站1相连。
所述第一出油路2.2上设有五个支路，每个支路通过四位二通阀4与第一出油路2.2连通，每个支路包括第一进油管5.1、第一液压马达5和第一出油管5.2，第一进油管5.1和第一出油管5.2的一端与四位二通阀4连接，另一端与第一液压马达5连接；所述第一液压马达5上设有第一快装接头7.1。
所述第二回路3的结构与第一回路2相同，第二回路3包括第二进油路3.1和与第二进油路3.1组成回路的第二出油路3.2，所述第二进油路3.1和第二出油路3.2均与液压站1相连。
所述第二出油路3.2上设有五个支路，每个支路通过四位二通阀4与第二出油路3.2连通，每个支路包括第二进油管6.1、第二液压马达6和第二出油管6.2，第二进油管6.1和第二出油管6.2的一端与四位二通阀4连接，另一端与第二液压马达6连接；所述第二液压马达6上设有第二快装接头7.2。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
1.一种液压打卷传动系统，其特征在于：它包括液压站（1）、第一回路（2）和第二回路（3），所述第一回路（2）和第二回路（3）关于液压站（1）左右对称，所述第一回路（2）包括第一进油路（2.1）和与第一进油路（2.1）组成回路的第一出油路（2.2），所述第一进油路（2.1）和第一出油路（2.2）均与液压站（1）相连；所述第一出油路（2.2）上设有五个支路，每个支路通过四位二通阀（4）与第一出油路（2.2）连通，每个支路包括第一进油管（5.1）、第一液压马达（5）和第一出油管（5.2），第一进油管（5.1）和第一出油管（5.2）的一端与四位二通阀（4）连接，另一端与第一液压马达（5）连接；所述第二回路（3）的结构与第一回路（2）相同。
2.根据权利要求1所述的一种液压打卷传动系统，其特征在于：所述第一液压马达（5）上设有第一快装接头（7.1）。
技术总结