本实用新型涉及运输装置领域，尤其是一种叉车用筒体固定工装。
背景技术：
筒是一种常用容器，被广泛应用于石化领域之中，如油桶，料筒等等。
目前，对于筒体的运输一般是采用叉车进行的，但无论是手动叉车还是机动叉车在运输筒状结构时都没有相应的工装，一般都是在将筒体放置与枕木之上，在运输时，叉车插入枕木内，之后将枕木和筒体一体进行运输。
但在输送时，由于枕木和筒体本身没有固定结构，而且由于筒体内一般都是液体，因此，极容易受到惯性影响导致稳定性不佳，在遇到震动或路面不平时，很容易导致筒体掉落。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足，提供一种结构合理，配合叉车使用，可对筒体的轴向和径向位置进行固定的叉车用筒体固定工装。
本实用新型采取的技术方案是：
一种叉车用筒体固定工装，包括一个叉车本体，其特征在于：所述叉车本体的升降部前端一体安装有一升降板，该升降板两侧平行间隔安装有两根横梁，所述的两根横梁前端部分别通过一个转动轴连接有一弧形架，该弧形架为优弧尺寸和筒体外径适配，所述的两个转动轴转动穿装在弧形架的径向两侧，该弧形架可沿转动轴在周向方向进行转动，所述弧形架近叉车本体一体外部安装有一立杆，该立杆与弧形架所在平面相垂直，所述立杆下端部安装有底板，该底板为半圆形，底板所在平面与弧形架所在平面相平行，所述立杆的上端部安装有一钳形卡块，在安装筒体状态下，底板位于筒体底面下，钳形卡块将筒体的上端边缘卡死。
进一步的，任一所述的转动轴背向弧形架的端部向外延伸有横梁穿出，该穿出的端部穿装在一齿轮组内，所述齿轮组包括两斜齿轮，其中一个斜齿轮一体固定在转动轴外部可同心同速转动，另一个斜齿轮同心安装在一延长轴的端部，所述延长轴的另一端和横梁延伸方向平行伸向叉车本体的另一侧，该延长轴的端部一体安装有手轮。
进一步的，所述立杆的上端部一体安装一“t”型块，该“t”型块上方铰装有所述的钳形卡块，所述“t”型块一侧铰装有一螺杆，该螺杆的端部套装有一限位螺母，在钳形卡块与螺杆同侧的端部沿纵向制出嵌槽，在固定状态下，螺杆位于嵌槽内，限位螺母位于钳形卡块上方，将钳形卡块压紧固定。
本实用新型的优点效果在于：
本实用新型中，将升降板和横梁一体固定，作为安装主体，两个横梁之间共同安装弧形架，弧形架的尺寸和筒体的外径适配，在运送筒体时，可将筒体的外周即径向位置进行限制；立杆底部安装的底板可伸入筒体底部，而钳形卡块可将筒体的上端进行固定，进而将筒体的轴向位置进行限制。因此，在运输过程中可保证筒体的稳定和牢固。
本实用新型中，通过齿轮组内的两个斜齿轮配合，操作人员在转动手轮时，延长轴同步转动，进而调整弧形架与水平面之间的角度，在装卡筒体时，弧形架开口侧较低，便于插入筒体底部，在运输时，弧形架开口侧较高，可有效防止筒体滑落。
本实用新型中，t”型块上方铰装有所述的钳形卡块形成一个杠杆结构，通过螺杆和限位螺母可将杠杆一侧锁死，而杠杆的另一侧即可与筒体的上端外沿一体固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中a部的局部放大图；
图3为弧形架部分的俯视图；
图4为图3中a-a向的局部剖视图；
图5为装载筒体状态的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
一种叉车用筒体固定工装，包括一个叉车本体9，本实用新型的创新在于，所述叉车本体的升降部前端一体安装有一升降板8，该升降板两侧平行间隔安装有两根横梁3，所述的两根横梁前端部分别通过一个转动轴连接有一弧形架14，该弧形架为优弧尺寸和筒体外径适配，所述的两个转动轴转动穿装在弧形架的径向两侧，该弧形架可沿转动轴在周向方向进行转动，所述弧形架近叉车本体一体外部安装有一立杆2，该立杆与弧形架所在平面相垂直，所述立杆下端部安装有底板6，该底板为半圆形，为便于底板伸入筒体下方，将底板边缘5的厚度逐渐降低，底板所在平面与弧形架所在平面相平行，所述立杆的上端部安装有卡具1所述卡具一钳形卡块12，在安装筒体状态下，底板位于筒体底面下，钳形卡块将筒体的上端边缘卡死。
本实施例中，为提升升降板和横梁之间的结构强度，在横梁下端中部向升降板端面一体安装有加强筋7。
本实施例中，任一所述的转动轴背向弧形架的端部向外延伸有横梁穿出，该穿出的端部穿装在一齿轮组4内，所述齿轮组包括两斜齿轮，其中一个斜齿轮一体固定在转动轴外部可同心同速转动，另一个斜齿轮同心安装在一延长轴10的端部，所述延长轴的另一端和横梁延伸方向平行伸向叉车本体的另一侧，该延长轴的端部一体安装有手轮。
本实施例中，所述立杆的上端部一体安装一“t”型块13，该“t”型块上方铰装有所述的钳形卡块12，所述“t”型块一侧铰装有一螺杆，该螺杆的端部套装有一限位螺母11，在钳形卡块与螺杆同侧的端部沿纵向制出嵌槽，在固定状态下，螺杆位于嵌槽内，限位螺母位于钳形卡块上方，将钳形卡块压紧固定。
本实用新型的工作过程是：
本实用新型使用时，在装载筒体之前，如图5所示，通过手轮调整弧形架的角度，使得底板边缘倾斜向下与地面接触，之后将叉车向筒体底部推入，使得筒体底部与底板接触，并逐渐倾斜，直至筒体上端位于钳形卡块下方的适合位置。此时，摆转螺杆，使其伸入钳形卡块的嵌槽内，最后通过调整限位螺母的位置将筒体上端外沿锁死。
本实用新型中，将升降板和横梁一体固定，作为安装主体，两个横梁之间共同安装弧形架，弧形架的尺寸和筒体的外径适配，在运送筒体时，可将筒体的外周即径向位置进行限制；立杆底部安装的底板可伸入筒体底部，而钳形卡块可将筒体的上端进行固定，进而将筒体的轴向位置进行限制。因此，在运输过程中可保证筒体的稳定和牢固。
本实用新型中，通过齿轮组内的两个斜齿轮配合，操作人员在转动手轮时，延长轴同步转动，进而调整弧形架与水平面之间的角度，在装卡筒体时，弧形架开口侧较低，便于插入筒体底部，在运输时，弧形架开口侧较高，可有效防止筒体滑落。
本实用新型中，t”型块上方铰装有所述的钳形卡块形成一个杠杆结构，通过螺杆和限位螺母可将杠杆一侧锁死，而杠杆的另一侧即可与筒体的上端外沿一体固定。
1.一种叉车用筒体固定工装，包括一个叉车本体，其特征在于：所述叉车本体的升降部前端一体安装有一升降板，该升降板两侧平行间隔安装有两根横梁，所述的两根横梁前端部分别通过一个转动轴连接有一弧形架，该弧形架为优弧尺寸和筒体外径适配，所述的两个转动轴转动穿装在弧形架的径向两侧，该弧形架可沿转动轴在周向方向进行转动，所述弧形架近叉车本体一体外部安装有一立杆，该立杆与弧形架所在平面相垂直，所述立杆下端部安装有底板，该底板为半圆形，底板所在平面与弧形架所在平面相平行，所述立杆的上端部安装有一钳形卡块，在安装筒体状态下，底板位于筒体底面下，钳形卡块将筒体的上端边缘卡死。
2.根据权利要求1所述的一种叉车用筒体固定工装，其特征在于：任一所述的转动轴背向弧形架的端部向外延伸有横梁穿出，该穿出的端部穿装在一齿轮组内，所述齿轮组包括两斜齿轮，其中一个斜齿轮一体固定在转动轴外部可同心同速转动，另一个斜齿轮同心安装在一延长轴的端部，所述延长轴的另一端和横梁延伸方向平行伸向叉车本体的另一侧，该延长轴的端部一体安装有手轮。
3.根据权利要求1所述的一种叉车用筒体固定工装，其特征在于：所述立杆的上端部一体安装一“t”型块，该“t”型块上方铰装有所述的钳形卡块，所述“t”型块一侧铰装有一螺杆，该螺杆的端部套装有一限位螺母，在钳形卡块与螺杆同侧的端部沿纵向制出嵌槽，在固定状态下，螺杆位于嵌槽内，限位螺母位于钳形卡块上方，将钳形卡块压紧固定。
技术总结